加速度法在地下結(jié)構(gòu)抗震分析中的應(yīng)用

一般的建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)認(rèn)為,地下結(jié)構(gòu)受地震力作用甚微,采取抗震構(gòu)造措施即可.本文通過(guò)使用midas/gen軟件,對(duì)某地下空間工程建立了二維有限元模型,采用彈性邊界元分析了結(jié)構(gòu)的抗震性能,同時(shí)與沒(méi)有采用彈性邊界元的同一結(jié)構(gòu)進(jìn)行了比較,得出十分有必要對(duì)地下結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震計(jì)算.

1 地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震分析及 設(shè)計(jì)中的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題 摘要:針對(duì)我國(guó)尚缺少完善的地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震分析 方法和專門的地鐵結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的現(xiàn)狀,在分析目前 我國(guó)地鐵等地下結(jié)構(gòu)抗震研究及設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上,重點(diǎn) 闡述了需要迫切解決的五個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題:合理的地下結(jié)構(gòu)動(dòng) 力分析模型,高效的地下結(jié)構(gòu)-地基系統(tǒng)動(dòng)力相互作用問(wèn)題分 析方法,合理而實(shí)用的地鐵地下結(jié)構(gòu)地震破壞模式和抗震性 能評(píng)估方法,地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震構(gòu)造措施,地鐵區(qū)間隧道穿越 地震斷層的設(shè)計(jì)方案及工程措施。這些問(wèn)題的研究和解決將 為地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范或規(guī)程的制定奠定堅(jiān)實(shí)的基 礎(chǔ)。關(guān)鍵詞:地鐵;地下結(jié)構(gòu);土-結(jié)構(gòu)動(dòng)力相互作用;地震反應(yīng); 抗震設(shè)計(jì) 引言 隨著城市化的發(fā)展,城市交通狀況及環(huán)境條件日趨 惡化,交通的擁擠和效率低下成為各大城市的通病,人們逐漸 2 認(rèn)識(shí)到發(fā)展以地

目前已提出了一種適用于地下結(jié)構(gòu)抗震分析與設(shè)計(jì)使用的pushover分析方法,介紹了該方法水平荷載分布形式與目標(biāo)位移的確定思路以及實(shí)施步驟。分別通過(guò)改變結(jié)構(gòu)在地基中的埋深、地基土體剛度和結(jié)構(gòu)材料強(qiáng)度對(duì)地下結(jié)構(gòu)pushover分析方法的適用性進(jìn)行了研究,將不同情況下該方法的計(jì)算結(jié)果與基于粘彈性靜-動(dòng)力統(tǒng)一人工邊界的靜-動(dòng)力聯(lián)合分析方法結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。由計(jì)算結(jié)果可以看到pushover分析方法與靜-動(dòng)力聯(lián)合分析方法符合較好,表明該方法具有良好的適用性與計(jì)算精度,可以用于地下結(jié)構(gòu)的抗震分析與設(shè)計(jì)。

針對(duì)我國(guó)尚缺少完善的地下結(jié)構(gòu)抗震分析方法和專門的有關(guān)復(fù)雜地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的現(xiàn)狀,在總結(jié)目前國(guó)內(nèi)外地下結(jié)構(gòu)抗震計(jì)算方法的基礎(chǔ)上,采用反應(yīng)位移法對(duì)某復(fù)雜地下大空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)與分析。同時(shí),分析中還建立了該復(fù)雜地下結(jié)構(gòu)的三維精細(xì)化有限元模型,采用動(dòng)力時(shí)程分析給出結(jié)構(gòu)的基準(zhǔn)地震響應(yīng),從而評(píng)價(jià)反應(yīng)位移法用于復(fù)雜地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)的適用性。分析結(jié)果表明,對(duì)于不同的計(jì)算工況反應(yīng)位移法的計(jì)算結(jié)果與動(dòng)力時(shí)程分析均基本一致,說(shuō)明反應(yīng)位移法可用于復(fù)雜地下結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)。研究結(jié)論可為今后類似地下工程的抗震設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。

地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震性能及分析方法研究——隨著全球經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，地下空間的利用已經(jīng)成為學(xué)術(shù)界重要的研究課題。越來(lái)越多的震害表明，地下結(jié)構(gòu)在強(qiáng)震作用下并不一定安全，甚至發(fā)生嚴(yán)重破壞。1985年墨西哥8．1級(jí)地震，1995年日本7．2級(jí)阪神地震以及2008年我...

地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震性能及分析方法研究 作者：孫超，sunchao 作者單位：中國(guó)地震局工程力學(xué)研究所,哈爾濱,150080 刊名：國(guó)際地震動(dòng)態(tài) 英文刊名：recentdevelopmentsinworldseismology 年，卷(期)：2010(1) 本文讀者也讀過(guò)(10條) 1.孫超地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震性能及分析方法研究[學(xué)位論文]2009 2.鮑鵬.盛桂琳.baopeng.shenggui-lin地鐵車站抗震性能研究[期刊論文]-河南大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版） 2009,39(4) 3.魯衛(wèi)東明挖地鐵車站實(shí)用抗震設(shè)計(jì)方法[學(xué)位論文]2008 4.戚承志.張玉佳.丁常樹(shù).于翔.qichengzhi.zhangyujia.dingchangshu.yuxiang地鐵結(jié)構(gòu)抗震研究中的若干 問(wèn)題[期刊論文]-

地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震性能及分析方法研究 作者：孫超，sunchao 作者單位：中國(guó)地震局工程力學(xué)研究所,哈爾濱,150080 刊名：國(guó)際地震動(dòng)態(tài) 英文刊名：recentdevelopmentsinworldseismology 年，卷(期)：2010(1) 本文讀者也讀過(guò)(10條) 1.孫超地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震性能及分析方法研究[學(xué)位論文]2009 2.鮑鵬.盛桂琳.baopeng.shenggui-lin地鐵車站抗震性能研究[期刊論文]-河南大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版） 2009,39(4) 3.魯衛(wèi)東明挖地鐵車站實(shí)用抗震設(shè)計(jì)方法[學(xué)位論文]2008 4.戚承志.張玉佳.丁常樹(shù).于翔.qichengzhi.zhangyujia.dingchangshu.yuxiang地鐵結(jié)構(gòu)抗震研究中的若干 問(wèn)題[期刊論文]-

針對(duì)反應(yīng)位移法在地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)和分析中存在的諸多問(wèn)題,依據(jù)反應(yīng)位移法的基本原理,在充分考慮土-結(jié)構(gòu)相互作用及地層剪應(yīng)力分布模式的基礎(chǔ)上,提出一種基于地層-結(jié)構(gòu)模型的反應(yīng)剪力法?？紤]到地震動(dòng)作用下土體與結(jié)構(gòu)間多為均勻剪切作用,反應(yīng)剪力法把地震荷載等效為地層剪力,將地層剪力施加在地層-結(jié)構(gòu)模型上,通過(guò)靜力計(jì)算求解結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)。以動(dòng)力時(shí)程分析法為基準(zhǔn),通過(guò)參數(shù)化分析確定反應(yīng)剪力法的模型邊界尺寸,同時(shí)評(píng)價(jià)了反應(yīng)剪力法對(duì)不同場(chǎng)地條件和不同結(jié)構(gòu)斷面形式的適用性。結(jié)果表明,當(dāng)?shù)貙?結(jié)構(gòu)模型邊界尺寸取為結(jié)構(gòu)尺寸的5倍時(shí),反應(yīng)剪力法在不同場(chǎng)地條件和不同斷面形式下都有較好的計(jì)算精度。相比反應(yīng)位移法,反應(yīng)剪力法具有更廣泛的場(chǎng)地條件和結(jié)構(gòu)形式適用性,設(shè)計(jì)分析流程也更為簡(jiǎn)便,可為地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)和分析提供新的計(jì)算方法。

目前，我國(guó)開(kāi)始大力發(fā)展地下空間，尤其是地鐵工程。通常情況下，地下結(jié)構(gòu)具有良好的抗震性能，地震災(zāi)害相對(duì)較少。但是地下結(jié)構(gòu)一旦遭受地震破壞，將會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失并且難以修復(fù)。本文主要介紹了地下結(jié)構(gòu)的地震災(zāi)害特征以及常用的地下結(jié)構(gòu)抗震分析方法。并且對(duì)比分析了反應(yīng)位移法、自由場(chǎng)變形法和地震系數(shù)法等的特點(diǎn)以及不足。

隨著城市地下空間的大規(guī)模開(kāi)發(fā)利用,地鐵、地下綜合管廊、地下商店等地下結(jié)構(gòu)得以大量興建,其抗震問(wèn)題已經(jīng)成為城市地下工程抗震研究的重要組成部分.應(yīng)用規(guī)范推薦的反應(yīng)位移法對(duì)不規(guī)則矩形地鐵車站結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震計(jì)算,分析不同位移加載方向下結(jié)構(gòu)在設(shè)防地震、罕遇地震作用下的內(nèi)力情況及抗震性能,進(jìn)一步驗(yàn)證反應(yīng)位移法的適用性.本文主要通過(guò)abaqus軟件對(duì)武漢地鐵光谷五路站典型截面進(jìn)行分析.

為了研究場(chǎng)地地形對(duì)地下結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)的影響,采用有限元數(shù)值分析方法,以地基土-地鐵站結(jié)構(gòu)體系為研究對(duì)象,分析場(chǎng)地地形下土-地下結(jié)構(gòu)體系的地震反應(yīng)。作為初步研究,主要對(duì)水平地震輸入下含土坡的單一土層地形展開(kāi)分析,研究體系的地震反應(yīng)規(guī)律,并探求不同坡度下的土-地下結(jié)構(gòu)體系地震反應(yīng)變化規(guī)律。

等效地震荷載是地下結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化抗震設(shè)計(jì)方法的核心,直接決定簡(jiǎn)化方法的計(jì)算精度。目前,大多數(shù)簡(jiǎn)化抗震設(shè)計(jì)方法均圍繞地震過(guò)程中土層的加速度響應(yīng)或位移響應(yīng)建立等效地震荷載。傳統(tǒng)的土層地震反應(yīng)采用等效線性化程序進(jìn)行一維分析,難以反映土層真實(shí)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程?；诖笮屯ㄓ糜邢拊浖baqus進(jìn)行二維自由場(chǎng)地震反應(yīng)分析,討論了計(jì)算等效地震荷載的動(dòng)力有限元方法,介紹了其建模過(guò)程及關(guān)鍵參數(shù),并與等效線性化程序edushake軟件的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。研究表明,動(dòng)力有限元法的計(jì)算效果良好,可以運(yùn)用于簡(jiǎn)化抗震設(shè)計(jì)時(shí)的等效地震荷載計(jì)算。

山東科技大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院 《土木工程理論與實(shí)踐》學(xué)習(xí)報(bào)告 題目建筑結(jié)構(gòu)抗震分析 專業(yè)班級(jí)土木工程2011級(jí)2班 學(xué)生姓名張國(guó)剛 學(xué)號(hào)201101020236 2015年5月 1 教師評(píng)語(yǔ)： 成績(jī)?cè)u(píng)定： 教師（簽名）： 年月日 2 建筑結(jié)構(gòu)抗震分析 摘要 近年來(lái)，我國(guó)地震頻發(fā)，在多次地震中，建筑物也經(jīng)受著重大的考驗(yàn)，有關(guān)建筑物 結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)的問(wèn)題引起了全社會(huì)的高度重視。本文在此背景下，首先分析了當(dāng)前的研 究背景，對(duì)結(jié)構(gòu)抗震理論的內(nèi)容及其發(fā)展做了扼要的介紹，在此基礎(chǔ)上，分析了建筑結(jié) 構(gòu)抗震設(shè)計(jì)的重要性，最后提出了一些對(duì)策措施和意見(jiàn)建議。地震區(qū)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)防與不 設(shè)防,震后結(jié)果大不一樣。要使工程建設(shè)真正達(dá)到能夠減輕以至避免地震災(zāi)害,把握好抗 震設(shè)計(jì)關(guān)是減輕地震災(zāi)害的根本措施。文章根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和對(duì)有關(guān)資料的總

某地下廣場(chǎng)柱頭損傷后靜載及結(jié)構(gòu)抗震分析——某地下廣場(chǎng)部分鋼筋混凝土柱柱頭損傷。為了避免不恰當(dāng)改造對(duì)結(jié)構(gòu)性能的負(fù)面影響，對(duì)其進(jìn)行了結(jié)構(gòu)靜力分析和抗震研究。分析了在設(shè)計(jì)靜載和地震荷載作用下?lián)p傷柱對(duì)結(jié)構(gòu)性能的影響，提出加固方案的重點(diǎn)要放在增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的...

城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行抗震設(shè)計(jì),但我國(guó)缺乏成熟的地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)流程。依托g(shù)b50909—2014《城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》,對(duì)城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問(wèn)題及流程圖進(jìn)行了研究,提出了一套抗震設(shè)計(jì)流程,并對(duì)一個(gè)典型的城市軌道交通區(qū)間隧道抗震設(shè)計(jì)進(jìn)行了討論。

為了能夠合理地評(píng)價(jià)城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)在地震下的損傷程度,給出了其抗震性能指標(biāo)體系,包括構(gòu)件的強(qiáng)度指標(biāo)和結(jié)構(gòu)的整體變形指標(biāo)。構(gòu)件的強(qiáng)度指標(biāo)分為兩個(gè)等級(jí),并給出了其限值。結(jié)構(gòu)的整體變形指標(biāo)區(qū)分矩形截面和圓形截面,分別用層間位移角和最大直徑變形率表示。通過(guò)分析地面建筑和地下建筑的異同,并統(tǒng)計(jì)了國(guó)內(nèi)46組鋼管混凝土框架和145組型鋼混凝土框架的層間位移角的試驗(yàn)數(shù)據(jù),得出了城市軌道交通矩形地下結(jié)構(gòu)的層間位移角的不同性能下的限值。利用盾構(gòu)隧道襯砌直徑變形和內(nèi)力的關(guān)系,通過(guò)變形協(xié)調(diào)推得直徑變形率的計(jì)算公式;又通過(guò)動(dòng)力增量法,分不同的場(chǎng)地和不同的地震波,計(jì)算得出典型盾構(gòu)隧道的直徑變形率,綜合考慮后得出地震作用下盾構(gòu)隧道直徑變形率限值。

目前工程塑料行業(yè)的產(chǎn)能并不過(guò)剩,到2013年中國(guó)工程塑料總體市場(chǎng)的年增長(zhǎng)速度將達(dá)到10.2%,屆時(shí)年需求量將接近300萬(wàn)噸。工程塑料迎來(lái)發(fā)展良機(jī)。

本文以地下結(jié)構(gòu)工程抗震分析方法綜述為題展開(kāi)研討。首先,分析了地下結(jié)構(gòu)工程地震的反應(yīng)特點(diǎn)。然后,結(jié)合實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)常見(jiàn)的地下結(jié)構(gòu)工程抗震分析方法進(jìn)行了論述。包括地震原型觀測(cè)法、模型實(shí)驗(yàn)法、理論分析法等。希望可以加深人們?cè)谶@方面的認(rèn)識(shí),并提高抗震的意識(shí)。

反應(yīng)位移法在盾構(gòu)隧道縱向抗震分析中的應(yīng)用——盾構(gòu)隧道縱向抗震分析反應(yīng)位移法基于地震剪切波的簡(jiǎn)諧波假定，通過(guò)在盾構(gòu)隧道軸向和橫向平衡微分方程中施加強(qiáng)制地震變位項(xiàng)，并以等效抗拉壓剛度和等效抗彎剛度模擬盾構(gòu)隧道的接頭效應(yīng)，進(jìn)而求出盾構(gòu)隧道的最大軸力...

砌體結(jié)構(gòu)抗震分析及防震措施——通過(guò)對(duì)砌體結(jié)構(gòu)抗震性能的分析，指出了目前抗震設(shè)防中存在的問(wèn)題，提出了改善砌體結(jié)構(gòu)抗震性能的措施。

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采用外套框架增層的結(jié)構(gòu)抗震分析——本文論述對(duì)于采用分離式外套框架增層的結(jié)構(gòu)，提出舊建筑物與外套框架之問(wèn)采用彈性連接和彈塑性連接的建議，并對(duì)外套框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行拭震反應(yīng)分析．說(shuō)明這兩種連接的外套結(jié)構(gòu)的抗震性能優(yōu)于舊建筑物與外套框架之間取用剛性連接...