技術(shù)分解結(jié)構(gòu)的裝備研制項(xiàng)目技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法及其應(yīng)用

國(guó)內(nèi)外隧道發(fā)生的多起施工事故引起了人們對(duì)隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的關(guān)注,總結(jié)出應(yīng)從風(fēng)險(xiǎn)管理的角度對(duì)隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。通過(guò)對(duì)隧道施工過(guò)程分析,從開(kāi)挖、支護(hù)和環(huán)境保護(hù)等各方面選取了15項(xiàng)對(duì)隧道施工過(guò)程影響較大的因素作為評(píng)價(jià)指標(biāo),建立了隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)的層次結(jié)構(gòu),運(yùn)用層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法的相關(guān)理論建立了一整套適用于隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估模型。從西鐘嶺隧道施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的計(jì)算結(jié)果可以看出,該模型具有較好的適應(yīng)性,可為類(lèi)似工程的風(fēng)險(xiǎn)分析提供參考,結(jié)合西鐘嶺隧道的實(shí)際工程條件,提出了該隧道施工風(fēng)險(xiǎn)的控制措施。

文章設(shè)計(jì)了一套工程項(xiàng)目技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,運(yùn)用模糊層次綜合判斷的評(píng)價(jià)方法對(duì)工程項(xiàng)目技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià),能夠比較準(zhǔn)確評(píng)價(jià)工程項(xiàng)目技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)及相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)因素,從而正確地制定出相應(yīng)的規(guī)避技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策及技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略,對(duì)保障工程項(xiàng)目順利實(shí)施具有一定的意義

裝備維修項(xiàng)目易產(chǎn)生安全、質(zhì)量、進(jìn)度及費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn).為解決維修項(xiàng)目整體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估問(wèn)題,通過(guò)定義維修單元任務(wù),明確了維修項(xiàng)目整體過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的思路.建立了一種用于單元任務(wù)數(shù)量不多情況下的維修項(xiàng)目整體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,并給出了相應(yīng)的仿真步驟.應(yīng)用該模型,進(jìn)行了某柴油機(jī)中修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)仿真、操作過(guò)程,仿真結(jié)果說(shuō)明了模型的可操作性和有效性.

復(fù)雜裝備由于技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)多樣、構(gòu)成單元多,維修(尤其是規(guī)模較大的計(jì)劃性修理)時(shí)容易出現(xiàn)超支、延期,甚至重大的質(zhì)量與安全性事故。多層風(fēng)險(xiǎn)矩陣基于風(fēng)險(xiǎn)矩陣,將復(fù)雜裝備的維修過(guò)程按維修環(huán)節(jié)進(jìn)行層次劃分,通過(guò)單個(gè)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)損失預(yù)估值的計(jì)算,得到整個(gè)維修項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)損失預(yù)估值,再依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)損失預(yù)估值做出評(píng)價(jià)。

應(yīng)用bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)武器裝備研制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。先建立評(píng)估模型,再求出模型中誤差函數(shù)調(diào)節(jié)的連接權(quán)值和閾值,并將輸出層作為網(wǎng)絡(luò)結(jié)果輸出。其訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)的樣本集為可信度高的權(quán)威性評(píng)價(jià)結(jié)果,可通過(guò)專(zhuān)家對(duì)以往類(lèi)似裝備研制過(guò)程的數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)得到。將訓(xùn)練的權(quán)值和閾值儲(chǔ)存,對(duì)擬評(píng)價(jià)的項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)測(cè)。

武器裝備研制作為軍事戰(zhàn)略的重要組成部分,對(duì)軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的形成有著十分重要的影響。裝備研制可靠性工作項(xiàng)目必須要用科學(xué)的方法來(lái)指導(dǎo),目的是能夠確定正確的武器裝備研制決策,為軍隊(duì)提供堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)?？偨Y(jié)了用風(fēng)險(xiǎn)影響圖分析問(wèn)題的思想,綜述了層次分析法的優(yōu)缺點(diǎn),對(duì)裝備研制可靠性工作項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估做了介紹。

1 設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1目的 1.1為作業(yè)危害辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供操作技術(shù)參考，系統(tǒng)地識(shí)別作業(yè)過(guò)程潛在的風(fēng)險(xiǎn)和指 導(dǎo)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的有效控制。 2適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的技術(shù)方法。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于各站設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。 3規(guī)范性引用文件 3.1《水力發(fā)電廠（站）安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》 4定義與術(shù)語(yǔ) 4.1設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)：設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)是設(shè)備資產(chǎn)可能發(fā)生損失的大小，本標(biāo)準(zhǔn)中的設(shè)備是指生產(chǎn)設(shè) 備，包括水輪機(jī)設(shè)備、發(fā)電機(jī)設(shè)備、電氣設(shè)備、水電廠自動(dòng)裝置、水庫(kù)及水工建筑物（含 船閘系統(tǒng)）、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、信息網(wǎng)絡(luò)。 4.2設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)：基于設(shè)備安全性評(píng)價(jià)結(jié)果，對(duì)反映設(shè)備健康狀態(tài)的各狀態(tài)量指標(biāo)進(jìn) 行分析評(píng)價(jià)，從而確定設(shè)備狀態(tài)等級(jí)。設(shè)備狀態(tài)等級(jí)分為：正常狀態(tài)、注意狀態(tài)、異常 狀態(tài)和嚴(yán)重狀態(tài)。 4.3設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：是指在運(yùn)行分析及狀態(tài)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，考慮設(shè)備的重要程度，確定 設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)管控等級(jí)。 5

根據(jù)建筑業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),構(gòu)造大型公用建筑設(shè)計(jì)項(xiàng)目的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系,運(yùn)用基于粗糙集和模糊數(shù)學(xué)理論,建立了大型公用建筑設(shè)計(jì)項(xiàng)目的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)模糊綜合評(píng)價(jià)模型,通過(guò)算例說(shuō)明,該模型是可行的,且評(píng)價(jià)結(jié)果符合實(shí)際情況。

目的探討項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)法在健康風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估教學(xué)中應(yīng)用效果。方法選取100名護(hù)士作為教學(xué)對(duì)象,隨機(jī)分成兩組,每組50名,對(duì)照組采用傳統(tǒng)教學(xué)法,實(shí)驗(yàn)組采用項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)法。待教學(xué)任務(wù)結(jié)束后對(duì)比兩組成績(jī)和學(xué)生對(duì)老師的滿意率。結(jié)果對(duì)照組得分(82.35±10.57)分低于實(shí)驗(yàn)組分?jǐn)?shù)(92.15±8.19)分(p<0.05),對(duì)照組的滿意率(74.00%)低于實(shí)驗(yàn)組(92.00%)。結(jié)論項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)法應(yīng)用在健康風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估教學(xué)中,可有效提高教學(xué)質(zhì)量。

隨著我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，其對(duì)于建筑工程質(zhì)量與穩(wěn)定性的要求也在穩(wěn)步提升。作為建筑技術(shù)管理企業(yè)而言，只有通過(guò)完善的技術(shù)管理工作才能夠?qū)崿F(xiàn)綜合經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的協(xié)調(diào)，才能夠真正實(shí)現(xiàn)行業(yè)的順利可持續(xù)發(fā)展。為了進(jìn)一步分析建筑工程技術(shù)管理的優(yōu)化策略，只有了解建筑工程技術(shù)管理對(duì)工程產(chǎn)生的影響，才能進(jìn)一步提高建筑工程技術(shù)管理效率。

隨著我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，其對(duì)于建筑工程質(zhì)量與穩(wěn)定性的要求也在穩(wěn)步提升。作為建筑技術(shù)管理企業(yè)而言，只有通過(guò)完善的技術(shù)管理工作才能夠?qū)崿F(xiàn)綜合經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的協(xié)調(diào)，才能夠真正實(shí)現(xiàn)行業(yè)的順利可持續(xù)發(fā)展。為了進(jìn)一步分析建筑工程技術(shù)管理的優(yōu)化策略，只有了解建筑工程技術(shù)管理對(duì)工程產(chǎn)生的影響，才能進(jìn)一步提高建筑工程技術(shù)管理效率。

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力管道的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估原理、技術(shù)及發(fā)展

配電網(wǎng)是連接各個(gè)電力傳輸部分的關(guān)鍵環(huán)節(jié),而且配電設(shè)備能否穩(wěn)定運(yùn)行直接決定著配電網(wǎng)供電的安全性、可靠性。在運(yùn)行和使用相關(guān)電力設(shè)備的過(guò)程中,不斷完善狀態(tài)檢修技術(shù)可以為檢測(cè)和預(yù)防配電設(shè)備的相關(guān)運(yùn)行故障提供技術(shù)方面的支持。同時(shí),在配電設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中實(shí)施狀態(tài)檢修和在線監(jiān)測(cè)還能確保電力設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行?；诖?重點(diǎn)分析了基于狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)的配電設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

航天項(xiàng)目規(guī)模大、系統(tǒng)復(fù)雜,研制過(guò)程中潛在風(fēng)險(xiǎn)因素較多,傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析方法很難對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)水平進(jìn)行有效的評(píng)估。提出將風(fēng)險(xiǎn)矩陣評(píng)估方法引入層次分析的過(guò)程中,結(jié)合航天項(xiàng)目評(píng)價(jià)指標(biāo)特點(diǎn),利用風(fēng)險(xiǎn)矩陣計(jì)算單個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)度,得出項(xiàng)目的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)重要度和風(fēng)險(xiǎn)水平。

裝備研制過(guò)程中存在各種因素的影響和制約,導(dǎo)致可靠性工作項(xiàng)目的實(shí)施效果對(duì)于裝備最終是否能達(dá)到規(guī)定的可靠性要求存在著很大風(fēng)險(xiǎn)。將風(fēng)險(xiǎn)管理引入裝備研制可靠性工作項(xiàng)目中,以國(guó)軍標(biāo)規(guī)定的裝備研制可靠性工作要求為依據(jù),建立了裝備研制可靠性工作項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)體系,通過(guò)對(duì)可靠性工作項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)概率等級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)影響度等級(jí)分別進(jìn)行評(píng)估來(lái)評(píng)定可靠性工作項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),并通過(guò)航天型號(hào)研制單位可靠性工作項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估案例驗(yàn)證了提出的可靠性工作項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估方法。對(duì)航天型號(hào)研制中可靠性工作項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行了評(píng)估,并對(duì)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行了分析。最后,對(duì)裝備研制過(guò)程中可靠性工作項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題進(jìn)行了研究。

地質(zhì)災(zāi)害特有的評(píng)估、技術(shù)范疇內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)考量,應(yīng)側(cè)重探究本源的災(zāi)害成因、災(zāi)害對(duì)應(yīng)著的頻發(fā)程度、潛藏著的危險(xiǎn)性。地質(zhì)災(zāi)害關(guān)涉的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,應(yīng)當(dāng)依循設(shè)定好的多重原則。經(jīng)由定量解析,并整合了特有的定性,創(chuàng)設(shè)了gis架構(gòu)下的評(píng)估技術(shù)。地質(zhì)災(zāi)害特有的這類(lèi)災(zāi)害,應(yīng)能劃定明晰的評(píng)估區(qū)段,采納新穎技術(shù),提升評(píng)估之中的精準(zhǔn)性。地質(zhì)災(zāi)害指代慣常提到的滑坡崩塌、區(qū)域以內(nèi)的泥石流等。伴隨技術(shù)拓展,地質(zhì)災(zāi)害的審慎預(yù)測(cè),正在漸漸普及。評(píng)估得來(lái)的精準(zhǔn)數(shù)值,可為災(zāi)害的管控,提供精準(zhǔn)指引。

地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是一個(gè)非常復(fù)雜且長(zhǎng)期的系統(tǒng)性工程,本文在回顧性分析地質(zhì)災(zāi)害的研究基礎(chǔ)上,提出了相關(guān)地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估思路及方法,全面分析了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的內(nèi)容,同時(shí)提出一些創(chuàng)新意見(jiàn),旨在對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估起到一定的參考作用。

介紹了應(yīng)用基于風(fēng)險(xiǎn)的檢測(cè)技術(shù)對(duì)催化裂化裝置進(jìn)行裝置運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估以及在此基礎(chǔ)上采取有針對(duì)性的檢測(cè)和預(yù)防措施的情況。

地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)方法與案例精講——我國(guó)在地質(zhì)災(zāi)害防治管理方面起步較晚，但取得的成效十分明顯。盡管和國(guó)外地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)管理框架體系并不完全接軌，但采取的管理措施有效地減緩了地質(zhì)災(zāi)害帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)?；碌娘L(fēng)險(xiǎn)管理是地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)管理中的難點(diǎn)與熱點(diǎn)問(wèn)題...

當(dāng)前國(guó)內(nèi)軌道交通工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作中常用的wbs-rbs風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)方法存在不少問(wèn)題,文章結(jié)合工程實(shí)踐進(jìn)行了相關(guān)研究,明確了工程結(jié)構(gòu)分解法(wbs)的具體分解方法及準(zhǔn)則,制定了各分解模塊的命名規(guī)則。該準(zhǔn)則從工程整體上把握風(fēng)險(xiǎn),遵從風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生特征,避免了傳統(tǒng)分類(lèi)方法存在的重復(fù)、不全面等不足;從具體操作流程和分析實(shí)例來(lái)看,達(dá)到了當(dāng)前風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的目的和風(fēng)險(xiǎn)管控的要求。