建設(shè)工程質(zhì)檢機(jī)構(gòu)認(rèn)可風(fēng)險量化評估模型的建立
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建設(shè)工程質(zhì)檢機(jī)構(gòu)認(rèn)可是中國合格評定國家認(rèn)可中心(CNAS)開展較早的認(rèn)可領(lǐng)域之一。截至2011年10月底,該領(lǐng)域已獲認(rèn)可的實驗室數(shù)量約為300家,檢查機(jī)構(gòu)約為70家。認(rèn)可的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)數(shù)量快速增長,機(jī)構(gòu)開展領(lǐng)域范圍越來越寬,加之所開展的建設(shè)工程質(zhì)量鑒定活動本身技術(shù)含量高、復(fù)雜程度大等情況,
風(fēng)險量化模型在鐵路安全風(fēng)險預(yù)警中的應(yīng)用
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結(jié)合鐵路安全風(fēng)險特點(diǎn)和安全信息特征,提出兩種風(fēng)險量化評價模型,即基于改進(jìn)風(fēng)險矩陣的風(fēng)險量化預(yù)警模型和基于鐵路風(fēng)險事件\"損失值\"的風(fēng)險量化預(yù)警模型.兩種模型運(yùn)用于鐵路安全風(fēng)險預(yù)警信息系統(tǒng),在實現(xiàn)鐵路安全風(fēng)險動態(tài)評價和風(fēng)險預(yù)警功能方面,取得了良好的應(yīng)用效果,為提高鐵路安全風(fēng)險預(yù)控能力提供了有效的技術(shù)手段.
風(fēng)險量化模型在鐵路安全風(fēng)險預(yù)警中的應(yīng)用
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結(jié)合鐵路安全風(fēng)險特點(diǎn)和安全信息特征,提出兩種風(fēng)險量化評價模型,即基于改進(jìn)風(fēng)險矩陣的風(fēng)險量化預(yù)警模型和基于鐵路風(fēng)險事件\"損失值\"的風(fēng)險量化預(yù)警模型。兩種模型運(yùn)用于鐵路安全風(fēng)險預(yù)警信息系統(tǒng),在實現(xiàn)鐵路安全風(fēng)險動態(tài)評價和風(fēng)險預(yù)警功能方面,取得了良好的應(yīng)用效果,為提高鐵路安全風(fēng)險預(yù)控能力提供了有效的技術(shù)手段。
基于模糊理論的施工風(fēng)險量化與評價
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研究運(yùn)用模糊理論對鐵路隧道和橋梁施工風(fēng)險進(jìn)行評價?;谑鹿试蚝拖到y(tǒng)安全理論,系統(tǒng)分析了鐵路隧道和橋梁施工的各種風(fēng)險,并將其歸為五類:施工組織風(fēng)險、人力材料設(shè)備風(fēng)險、施工環(huán)境風(fēng)險、施工技術(shù)風(fēng)險和特殊風(fēng)險。量化了各項風(fēng)險的損失結(jié)果和損失概率并引入了風(fēng)險附加值。同時引入專家權(quán)值wp、平均風(fēng)險評分avgf、高風(fēng)險率phf、極高風(fēng)險率phfst等指標(biāo)來綜合評定項目風(fēng)險。最終實現(xiàn)了基于模糊理論的施工風(fēng)險評價方案,對保障施工順利進(jìn)行和完善風(fēng)險應(yīng)對策略具有借鑒意義。
論大學(xué)城建設(shè)工程審計風(fēng)險模型
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大學(xué)城建設(shè)工程項目的風(fēng)險來自多方面,風(fēng)險形成因素有政治、經(jīng)濟(jì)、自然、技術(shù)、信用等方面。對于高校單位應(yīng)該關(guān)注的風(fēng)險是決策、管理、經(jīng)濟(jì)、財務(wù)、技術(shù)、安全方面的風(fēng)險。如果領(lǐng)導(dǎo)沒有給予重視或進(jìn)行有效的風(fēng)險管理,將會造成不可彌補(bǔ)的經(jīng)濟(jì)損失和政治損失。
中小金融機(jī)構(gòu)軟件項目風(fēng)險量化管理實踐研究
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近年來,隨著中小金融機(jī)構(gòu)的快速發(fā)展,軟件項目風(fēng)險管理中的許多問題逐漸顯現(xiàn)出來。云南省農(nóng)村信用社針對中小金融機(jī)構(gòu)軟件研發(fā)風(fēng)險的特點(diǎn),以cmmi風(fēng)險管理實踐為指導(dǎo),科學(xué)確定風(fēng)險參數(shù),運(yùn)用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建出適用的風(fēng)險評估和緩降模型,創(chuàng)造性地提出了適合于中小金融機(jī)構(gòu)的風(fēng)險量化評估和緩降方法。本文基于以上研究成果,設(shè)計實現(xiàn)了云南省農(nóng)村信用社軟件項目風(fēng)險管理系統(tǒng),完成了cmmi風(fēng)險管理的各個特定實踐,并
建設(shè)工程領(lǐng)域檢驗機(jī)構(gòu)認(rèn)可申請指南
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cnas—ai02 建設(shè)工程領(lǐng)域檢驗機(jī)構(gòu)認(rèn)可申請指南 中國合格評定國家認(rèn)可委員會 二〇一八年一月 發(fā)布日期:2018年1月1日實施日期:2018年6月1日 前言 本文件由中國合格評定國家認(rèn)可委員會(cnas)制定,是為幫助識別建設(shè)工程 領(lǐng)域的檢驗、檢測項目或活動,更好地指導(dǎo)建設(shè)工程領(lǐng)域檢驗機(jī)構(gòu)認(rèn)可申請。 本文件代替:cnas-ai02:2015 相對于cnas-ai02:2015,本文件主要修改了“建設(shè)工程領(lǐng)域典型檢驗活動及主 要人員條件”中5.2鐵道建設(shè)工程中3~6依據(jù)的主要標(biāo)準(zhǔn),刪除了2.2鋼結(jié)構(gòu),把 其納入到建筑結(jié)構(gòu)中,并且根據(jù)cnas-ci07修改了“檢驗機(jī)構(gòu)主要人員的條件”。 cnas-ai02:2018第1頁共43頁 發(fā)布日期:2018年1月1日實施日期:2018年6月1日 建設(shè)工程領(lǐng)域
建設(shè)工程質(zhì)量政府監(jiān)督機(jī)構(gòu)的績效評估研究
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本文闡述了績效評估的重要意義,并且依據(jù)績效評估的主要內(nèi)容和運(yùn)用運(yùn)用統(tǒng)計的方法,構(gòu)建了一套系統(tǒng)的績效評價指標(biāo)體系。最后,通過多級模糊綜合評價模型的建立,給建設(shè)工程質(zhì)量政府監(jiān)督機(jī)構(gòu)的績效評估提供了一個科學(xué)的定量評價方法,為促進(jìn)我國政府質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的績效管理、提高政府監(jiān)督機(jī)構(gòu)的運(yùn)行效率提供了新思路。
SCETIA201-2009建設(shè)工程檢測機(jī)構(gòu)評估認(rèn)可規(guī)范
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1 上海市建設(shè)工程檢測行業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)工程檢測機(jī)構(gòu)評估認(rèn)可規(guī)范 scetia201—2009 1范圍 1.1本規(guī)范規(guī)定了上海市建設(shè)工程檢測行業(yè)協(xié)會(英文簡稱scetia)對建設(shè)工程檢測 機(jī)構(gòu)的能力和行為、類別和等級進(jìn)行評估認(rèn)可的要求。 1.2本規(guī)范適用于對本市建設(shè)工程檢測機(jī)構(gòu)的評估認(rèn)可活動。 2術(shù)語和定義 2.1建設(shè)工程檢測機(jī)構(gòu) 對社會出具建設(shè)工程檢測數(shù)據(jù)或檢測結(jié)論、具有獨(dú)立法人資格的技術(shù)鑒證類中介 機(jī)構(gòu),簡稱檢測機(jī)構(gòu)。 2.2規(guī)范性文件 為檢測機(jī)構(gòu)的活動或其結(jié)果提供規(guī)則、導(dǎo)則或規(guī)定特性的文件,是諸如標(biāo)準(zhǔn)、技 術(shù)規(guī)范、規(guī)程、法律、法規(guī)和規(guī)章等文件,以及行政管理機(jī)構(gòu)和scetia發(fā)布的相關(guān) 文件的通稱。 2.3評估 scetia依據(jù)規(guī)范性文件,在確定的檢測范圍內(nèi),對檢測機(jī)構(gòu)的管理和技術(shù)能力、 檢測行為進(jìn)行符合性評價,以及對檢測機(jī)構(gòu)的
建立新型農(nóng)村金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險評價指標(biāo)體系的探討
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建立一個科學(xué)適用的新型農(nóng)村金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險評價指標(biāo)體系,是預(yù)防和化解新型農(nóng)村金融機(jī)構(gòu)運(yùn)行風(fēng)險的關(guān)鍵。在遵循全面性、準(zhǔn)確性、科學(xué)性、重要性和靈敏性原則基礎(chǔ)上,創(chuàng)建新型農(nóng)村金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險評價指標(biāo)體系,可以從內(nèi)部風(fēng)險因素和外部風(fēng)險因素兩方面來考慮。運(yùn)用層次分析法和專家打分法,將河北省新型金融機(jī)構(gòu)面臨的內(nèi)部風(fēng)險因素和外部風(fēng)險因素的多層次指標(biāo)賦予權(quán)重,并對各風(fēng)險指標(biāo)的風(fēng)險程度進(jìn)行排序,進(jìn)而得出了河北省新型金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險評級指標(biāo)體系。在此基礎(chǔ)上,提出了防范河北省新型金融機(jī)構(gòu)運(yùn)行風(fēng)險的對策與建議。
試論大學(xué)城建設(shè)工程審計風(fēng)險模型
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大學(xué)城建設(shè)工程項目的風(fēng)險來自多方面,從風(fēng)險形成因素有政治、經(jīng)濟(jì)、自然、技術(shù)、信用等方面.對于高校單位應(yīng)該關(guān)注的主要風(fēng)險是決策、管理、經(jīng)濟(jì)、財務(wù)、技術(shù)、安全方面的風(fēng)險.如果領(lǐng)導(dǎo)沒有給予重視或進(jìn)行有效的管理風(fēng)險,將會造成不可彌補(bǔ)的經(jīng)濟(jì)損失和政治損失.大學(xué)城建設(shè)工程審計傳統(tǒng)概念是基本建設(shè)監(jiān)督活動的一種重要形式.
PPP融資項目風(fēng)險量化研究
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4.4
ppp項目部由于其參與方眾多,各參與方之間需經(jīng)過周密的合同安排,再加上ppp建設(shè)項目本身的復(fù)雜性,ppp項目必然涉及到復(fù)雜的風(fēng)險因素。本文首先根據(jù)ppp項目風(fēng)險是否可控把ppp項目融資風(fēng)險分為不可控風(fēng)險和可控風(fēng)險,其次結(jié)合原有的項目風(fēng)險評估方法,提出了風(fēng)險影響圖法-蒙特卡洛模擬分析-敏感性分析方法對ppp項目融資風(fēng)險進(jìn)行量化。并介紹運(yùn)用該方法量化ppp項目融資風(fēng)險的過程。
基于熵權(quán)可拓模型的深大基坑施工風(fēng)險評估
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隨著人們對地下空間的不斷開發(fā)、利用,深大基坑逐漸增多.深大基坑施工技術(shù)較為復(fù)雜,施工過程中存在的風(fēng)險因素較多,一旦風(fēng)險發(fā)生損失嚴(yán)重,因此,對深大基坑風(fēng)險進(jìn)行評估十分必要.首先,介紹深大基坑風(fēng)險評估的主要方法及研究不足,通過文獻(xiàn)研究及專家調(diào)查法識別深大基坑施工過程中存在的主要風(fēng)險;其次,采用ahp確定評估指標(biāo)主觀權(quán)重,采用熵權(quán)法確定指標(biāo)客觀權(quán)重,根據(jù)最小熵原理將主客觀權(quán)重進(jìn)行組合,獲得最終權(quán)重.基于該權(quán)重建立深大基坑施工風(fēng)險評估可拓模型,模型綜合考慮了風(fēng)險發(fā)生的概率及帶來的損失,將風(fēng)險定級;最后,結(jié)合某地鐵站深大基坑進(jìn)行實例研究,得出深大基坑施工過程中風(fēng)險等級為u4級,即風(fēng)險較高的結(jié)論,并給出了一些合理建議.
資產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)質(zhì)量檢查風(fēng)險提示
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4.6
資產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)質(zhì)量檢查風(fēng)險提示 根據(jù)行業(yè)檢查制度的相關(guān)規(guī)定,山東省資產(chǎn)評估協(xié)會每年度抽取 20%評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查,檢查中發(fā)現(xiàn)每年都存在一些共性問題,為充分 利用行業(yè)檢查成果,進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)管理,提高行業(yè)執(zhí)業(yè)質(zhì)量,特對歷 年檢查發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行總結(jié),請各單位認(rèn)真組織學(xué)習(xí),對照自查,進(jìn)一步 提升自身執(zhí)業(yè)水平,共同促進(jìn)行業(yè)健康科學(xué)發(fā)展。下面是yjbys小編為 大家?guī)淼馁Y產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)質(zhì)量檢查風(fēng)險提示,歡迎閱讀。 一、資產(chǎn)評估行業(yè)檢查的概況 資產(chǎn)評估行業(yè)檢查旨在通過開展檢查工作,督促資產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)改 進(jìn)和提升執(zhí)業(yè)水平,提高資產(chǎn)評估師執(zhí)業(yè)能力和職業(yè)道德水平,促進(jìn)資 產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)優(yōu)質(zhì)服務(wù),進(jìn)一步提升資產(chǎn)評估行業(yè)的社會公信力,更好地 服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要。 主要檢查內(nèi)容: (1)資產(chǎn)評估報告質(zhì)量情況; (2)資產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)質(zhì)量控制情況; (3)資產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)內(nèi)部管理情況; (4)資產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)對
國際石油建設(shè)工程的風(fēng)險評估
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4.7
本文對考察了風(fēng)險含義及其分類,介紹了國際石油建設(shè)工程開發(fā)的風(fēng)險特征,并著重闡述了如何從政治風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險和技術(shù)風(fēng)險等三個方面對國際石油建設(shè)工程進(jìn)行風(fēng)險評估。
國際石油建設(shè)工程的風(fēng)險評估
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4.5
石油工程項目的風(fēng)險管理是石油工程項目管理中的重要環(huán)節(jié),是復(fù)雜的系統(tǒng)化的工程。國際石油建筑工程的風(fēng)險因素眾多,風(fēng)險的評價以及其重要的風(fēng)險評價模型都是基于對數(shù)字的定量性的技術(shù)。本文主要采用fhw(模糊、灰色、物元空間)法評價國際石油工程項目的風(fēng)險,對我國石油企業(yè)的國際工程項目進(jìn)行風(fēng)險的分析,再進(jìn)行風(fēng)險類別的鑒別,最后將我國國際石油工程項目的風(fēng)險管理評價結(jié)果與國外相關(guān)的進(jìn)行對比,找出存在的問題,然后提出對策。
國際石油建設(shè)工程的風(fēng)險評估
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4.4
石油工程項目的風(fēng)險管理是石油工程項目管理中的重要環(huán)節(jié),是復(fù)雜的系統(tǒng)化的工程。國際石油建筑工程的風(fēng)險因素眾多,風(fēng)險的評價以及其重要的風(fēng)險評價模型都是基于對數(shù)字的定量性的技術(shù)。本文主要采用fhw(模糊、灰色、物元空間)法評價國際石油工程項目的風(fēng)險,對我國石油企業(yè)的國際工程項目進(jìn)行風(fēng)險的分析,再進(jìn)行風(fēng)險類別的鑒別,最后將我國國際石油工程項目的風(fēng)險管理評價結(jié)果與國外相關(guān)的進(jìn)行對比,找出存在的問題,然后提出對策。
關(guān)于建設(shè)工程的風(fēng)險評估
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4.6
近些年來,建筑業(yè)工程款拖欠問題愈演愈烈,不僅嚴(yán)重影響建設(shè)市場健康發(fā)展,而且直接造成社會的不穩(wěn)定,項目風(fēng)險急劇增加,再加上各方面風(fēng)險因素的不確定性增多,建設(shè)工程項目的風(fēng)險評估對建筑業(yè)發(fā)展和建筑業(yè)企業(yè)可持續(xù)運(yùn)營具有重要的意義。
質(zhì)檢技術(shù)機(jī)構(gòu)質(zhì)量安全風(fēng)險分析
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4.7
文章根據(jù)質(zhì)檢技術(shù)機(jī)構(gòu)工作實際,從質(zhì)檢工作、質(zhì)檢隊伍和產(chǎn)品質(zhì)量三個方面分析了質(zhì)檢技術(shù)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量安全風(fēng)險,并針對各類風(fēng)險作出研判,最后提出相應(yīng)的風(fēng)險處置措施。
房地產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)的風(fēng)險預(yù)防與控制研究
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4.6
對于房地產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)而言,評估風(fēng)險對于企業(yè)的生存發(fā)展威脅是致命的,一旦出現(xiàn)評估風(fēng)險隱患,不僅需要承擔(dān)評估責(zé)任及經(jīng)濟(jì)利潤損失,對于企業(yè)的公信力更是有著嚴(yán)重的影響.隨著住房改革制度的不斷深化,帶動了我國房地產(chǎn)的發(fā)展,現(xiàn)在房地產(chǎn)已經(jīng)成為了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè).房地產(chǎn)市場和房地產(chǎn)評估的關(guān)系非常緊密,房地產(chǎn)的發(fā)展也給房地產(chǎn)評估行業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)會,對評估服務(wù)的要求也在不斷地提高.但是現(xiàn)在的房地產(chǎn)評估也和其他社會中介一樣,存在的風(fēng)險比較大,必須采取措施來進(jìn)行防范.
建設(shè)工程質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)建立的若干問題
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4.6
建設(shè)工程質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)建立的若干問題
深基坑施工風(fēng)險評估模型設(shè)計
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4.5
結(jié)合具體工程實例,通過影響支護(hù)方案選擇指標(biāo)體系的建立和指標(biāo)間相對模糊權(quán)重的確定,利用多層次模糊綜合評判法的原理進(jìn)行了支護(hù)方案的選擇,保障了施工安全,提高了施工效率。
基于模糊層次分析法的工程施工風(fēng)險分析與評估數(shù)學(xué)模型的建立
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4.4
本文以模糊層次分析法理論為基礎(chǔ)建筑工程為例,從企業(yè)角度出發(fā),著重從數(shù)學(xué)理論模糊層次分析法對建筑工程在施工階段進(jìn)行風(fēng)險分析的數(shù)學(xué)模型建立進(jìn)行了詳盡的研究與探討,增加投標(biāo)階段風(fēng)險評價過程的實用性和可信性。論文的研究對提高承包商風(fēng)險管理意識、完善投標(biāo)階段風(fēng)險分析評價過程、增加風(fēng)險分析評價方法的實用性,具有一定參考價值。
基于云模型的信息工程監(jiān)理風(fēng)險評估研究
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信息工程監(jiān)理的風(fēng)險評估過程具有一定的模糊性和隨機(jī)性,針對其特點(diǎn),使用以云模型為主,以熵權(quán)法確定權(quán)重為輔的綜合評價方法對其進(jìn)行評價,實現(xiàn)了風(fēng)險評估的定性與定量之間的轉(zhuǎn)換。
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職位:水利工程規(guī)劃工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林