京石高速公路自助發(fā)卡機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

對(duì)現(xiàn)有高速公路自動(dòng)發(fā)卡機(jī)附屬系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),提高車(chē)牌識(shí)別率,安裝倒車(chē)檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng),從而杜絕利用自動(dòng)發(fā)卡機(jī)無(wú)人值守特性進(jìn)行盜卡逃費(fèi)的行為。

圍繞新型多功能自動(dòng)發(fā)卡機(jī)收費(fèi)技術(shù)首次在浙江申嘉湖杭高速公路應(yīng)用情況介紹,詳細(xì)闡述了新型多功能自動(dòng)發(fā)卡系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和主要原理、功能和系統(tǒng)設(shè)備構(gòu)成,并提出了新型多功能自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的技術(shù)要求。對(duì)提升高速公路收費(fèi)管理理念和水平具有一定的借鑒和指導(dǎo)作用。

隨著我國(guó)高速公路建設(shè)事業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,高速公路收費(fèi)站在車(chē)流量較大的情況下時(shí)常出現(xiàn)擁堵的情況。這種擁堵,不僅增加了收費(fèi)站車(chē)輛的延誤時(shí)間,而且增大了車(chē)輛的運(yùn)行成本,還增加了汽車(chē)尾氣的排放。而無(wú)人值守發(fā)卡機(jī)的應(yīng)用可在一定程度上有效地解決這一擁堵問(wèn)題。

目前,我國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展迅速,給人們帶來(lái)交通便利的同時(shí),也產(chǎn)生了許多問(wèn)題。如何提高對(duì)高速公路各路段的綜合管理水平,充分發(fā)揮路網(wǎng)中各高速公路之間快捷、暢通的通行優(yōu)勢(shì),最大限度地降低人為干擾因素,已成為擺在高速公路管理者面前的一項(xiàng)新的研究課題。為此,盡快實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)成為交通管理部門(mén)的重要工作目標(biāo)之一。文章從工程應(yīng)用的角度,對(duì)當(dāng)前高速公路收費(fèi)站應(yīng)用無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)工作流程的特點(diǎn)和通信過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)分析。

概括介紹了模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在收/發(fā)卡機(jī)中的應(yīng)用,并針對(duì)高速公路電子收費(fèi)設(shè)備的機(jī)械結(jié)構(gòu)特點(diǎn)提出了應(yīng)用機(jī)械結(jié)構(gòu)模塊的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行收/發(fā)卡機(jī)設(shè)計(jì)的具體方法,說(shuō)明結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)是電子收費(fèi)設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

近年來(lái),我國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展迅速,給人們帶來(lái)交通便利的同時(shí),也產(chǎn)生了許多問(wèn)題。如何提高高速公路各路段的綜合管理水平,充分發(fā)揮路網(wǎng)中各高速公路之間快捷、暢通的通行優(yōu)勢(shì),最大限度地減少人為干擾因素,成為擺在高速公路管理者面前的一項(xiàng)新的研究課題。文章從工程應(yīng)用和收費(fèi)管理工作的角度,對(duì)當(dāng)前高速公路收費(fèi)站應(yīng)用無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的利弊和應(yīng)用意義進(jìn)行了分析。

高速公路收費(fèi)站無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)工作流程分析 摘要:文章從工程應(yīng)用的角度,對(duì)當(dāng)前高速公路收費(fèi)站應(yīng)用無(wú)人值守自動(dòng)發(fā) 卡機(jī)工作流程的特點(diǎn),和通訊過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)分析。 關(guān)鍵詞:高速公路無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī) 無(wú)人值守全自動(dòng)發(fā)卡機(jī)是一種具有高度自動(dòng)化ic卡管理水平的機(jī)電設(shè)備, 主要面對(duì)高速公路收費(fèi)站入口比較繁忙的車(chē)道。用以實(shí)現(xiàn)入口準(zhǔn)無(wú)人化管理,既 提高車(chē)輛的通行速度,又節(jié)約了收費(fèi)站入口車(chē)道的運(yùn)營(yíng)成本。隨著我國(guó)高速公路 建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,無(wú)人值守全自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)日漸明顯,必將成為高速 公路收費(fèi)站入口車(chē)道的一種標(biāo)準(zhǔn)配置設(shè)備。 無(wú)人值守全自動(dòng)發(fā)卡機(jī)安裝于高速公路入口,當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)發(fā)卡機(jī)時(shí),司機(jī)按動(dòng) 發(fā)卡機(jī)的發(fā)卡按鈕,根據(jù)語(yǔ)音提示取得ic卡,取卡后通行。這一系列動(dòng)作,由卡機(jī) 與內(nèi)置在卡機(jī)中的工控一體機(jī)協(xié)同完成,提供無(wú)人值守發(fā)卡功能,具有非常高的穩(wěn)

隨著高速公路無(wú)人值守發(fā)卡設(shè)備的普及,出現(xiàn)個(gè)別人員和車(chē)輛利用發(fā)卡機(jī)采取非法手段取得通行卡上路,造成了各種損失,影響了收費(fèi)秩序,負(fù)面影響較大,這在某種程度上限制了發(fā)卡機(jī)的發(fā)展。文章分析了無(wú)人值守發(fā)卡機(jī)車(chē)道的利弊,對(duì)幾種作弊方式進(jìn)行了總結(jié)和歸納,并有針對(duì)性地給出了行之有效的解決方案。

現(xiàn)狀當(dāng)前,高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中大量使用非接觸式ic卡,ic卡的管理普遍采用散卡或卡箱(卡機(jī))管理?？C(jī)從2000年左右投放市場(chǎng)以來(lái)經(jīng)歷了十年的發(fā)展,縱觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng),除個(gè)別獨(dú)辟蹊徑的廠家,大部分廠家的產(chǎn)品在原理上先天不足,雖然在工藝、材質(zhì)、成本、制造和交付各方面都桕對(duì)成熟起來(lái),但

京石高速公路通信系統(tǒng)改造工程項(xiàng)目是河北省通信系統(tǒng)改造項(xiàng)目的重要組成部分,是根據(jù)河北省高速公路網(wǎng)狀網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)以及河北省構(gòu)建大容量、高可靠、高效率的高速公路專用通信網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)而進(jìn)行的。京石高速在涿州通信站、保定通信分中心、機(jī)場(chǎng)路通信中心配置有3個(gè)分插復(fù)用設(shè)備(adm),現(xiàn)有設(shè)備型號(hào)均為華為optix

高速公路已經(jīng)成為我國(guó)當(dāng)前一種重要的交通形式,其具有舒適安全、通行方便、行車(chē)速度較快等優(yōu)勢(shì),為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步做出重要貢獻(xiàn)?？墒怯捎诟咚俟返木S護(hù)以及建設(shè)成本非常高,其收費(fèi)系統(tǒng)也存在一定的弊端,因此,收費(fèi)系統(tǒng)要進(jìn)行科學(xué)的優(yōu)化。本文主要對(duì)高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹,提出對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化的方案以及需要遵守的原則,希望可以為行業(yè)發(fā)展提供借鑒。

etc收費(fèi)系統(tǒng)在高速公路收費(fèi)工作中的應(yīng)用能夠有效提高收費(fèi)效率,并實(shí)現(xiàn)收費(fèi)過(guò)程的自動(dòng)化,因此,對(duì)etc收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)作出研究有利于推動(dòng)高速公路收費(fèi)工作的現(xiàn)代化發(fā)展。本文在對(duì)etc收費(fèi)系統(tǒng)工作原理、構(gòu)成部分、關(guān)鍵技術(shù)作出論述的基礎(chǔ)上,對(duì)高速公路etc收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的技術(shù)要求進(jìn)行了探討。

在分析現(xiàn)有高速公路etc收費(fèi)系統(tǒng)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,從多個(gè)角度分析了收費(fèi)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)架構(gòu),結(jié)合實(shí)際工程,就其中涉及到etc方案具體設(shè)備配置進(jìn)行論述,希望對(duì)于今后的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展具有一定幫助。

隨著高速公路的建設(shè)及車(chē)流量的快速增長(zhǎng)，現(xiàn)有的收費(fèi)站口通行能力低，收費(fèi)方式、管理手段單一的方式已不能滿足高速公路的車(chē)輛快速通行要求。電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（etc）在高速公路收費(fèi)工作中的應(yīng)用能夠有效提高收費(fèi)效率，并實(shí)現(xiàn)收費(fèi)過(guò)程的自動(dòng)化。在對(duì)etc收費(fèi)系統(tǒng)工作原理、構(gòu)成部分、關(guān)鍵技術(shù)作出論述的基礎(chǔ)上，對(duì)高速公路etc收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的技術(shù)要求進(jìn)行了探討。旨在推動(dòng)高速公路收費(fèi)工作的現(xiàn)代化發(fā)展。

通過(guò)介紹gtm瀝青混合料的起源和發(fā)展歷程,對(duì)gtm的施工特點(diǎn)和施工中原材料、拌和、攤鋪、碾壓中的控制要點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)的闡述,有助于該技術(shù)的應(yīng)用和推廣。

為確定京石高速公路拓寬沉降控制標(biāo)準(zhǔn),以京石高速公路拓寬工程為依托,假設(shè)路面結(jié)構(gòu)層底面沉降服從拋物線,建立了車(chē)輛荷載作用下的路面結(jié)構(gòu)層數(shù)值分析模型,數(shù)值分析結(jié)果表明:舊路肩和新路肩之間的橫坡改變率隨著填高的增加先增大,在填高4~5m時(shí)達(dá)到最大,而后減小;為了保證路面結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期車(chē)輛荷載作用下路面結(jié)構(gòu)層安全,舊路肩和新路肩之間的橫坡改變率不宜超過(guò)0.45%.基于上述數(shù)值分析結(jié)果,結(jié)合已有工程經(jīng)驗(yàn),確定了京石高速公路拓寬沉降控制標(biāo)準(zhǔn):舊路中心沉降不超過(guò)3cm;拓寬后路基最大工后沉降不超過(guò)10cm;舊路肩和新路肩之間的橫坡改變率不超過(guò)0.45%.

文中介紹了一種具有廢卡回收功能的發(fā)卡機(jī)的發(fā)卡機(jī)構(gòu),并給出了實(shí)現(xiàn)廢卡回收功能的結(jié)構(gòu)組成及設(shè)計(jì)的具體方法。

本文通過(guò)研究報(bào)告的方式，闡述了四川省交通運(yùn)輸廳高速公路監(jiān)控結(jié)算中心（四川智能交通系統(tǒng)管理有限責(zé)任公司）在成仁成都站研發(fā)、測(cè)試符合四川高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)方案的自動(dòng)發(fā)卡系統(tǒng)的過(guò)程和結(jié)果，驗(yàn)證四川聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)及入口治超工作環(huán)境下的自動(dòng)發(fā)卡機(jī)工作機(jī)制和技術(shù)方案，評(píng)估、分析相關(guān)管理和安全問(wèn)題。

無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)由于是司機(jī)自助取卡,沒(méi)有人員值守,自動(dòng)發(fā)卡機(jī)在軟/硬件方面必須有非常高的穩(wěn)定性、可靠性、方便性.參考國(guó)內(nèi)外自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合機(jī)場(chǎng)高速主要車(chē)型,自動(dòng)發(fā)卡機(jī)有以下特點(diǎn):

在經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展中,國(guó)家在交通基礎(chǔ)設(shè)備方面加強(qiáng)了建設(shè)的力度,由于高速公路的修改面積持續(xù)擴(kuò)大,高速收費(fèi)站需要的工作人員也不斷增加,由于人力成本的提升,令高速公路在運(yùn)營(yíng)成本方面逐漸提高.使用無(wú)人值守收費(fèi)系統(tǒng)不但能夠減少收費(fèi)人員,降低建設(shè)初期收費(fèi)站在配套運(yùn)營(yíng)費(fèi)用方面的投放,并且還能夠規(guī)避由于人工車(chē)型分類(lèi)、人工收費(fèi)以及牌照鑒別等形成的人為錯(cuò)誤.

2005年12月15日，在京珠國(guó)道主干線粵境南北段高速公路自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)系統(tǒng)工程和入口抓拍系統(tǒng)工程交工驗(yàn)收會(huì)議上，采自全國(guó)眾多的高管局、高速公路公司、系統(tǒng)集成商、供應(yīng)商和相關(guān)媒體，其同探討了此路段上新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)模式的成功應(yīng)用。其中最引人注目的是在整個(gè)系統(tǒng)中采用了一項(xiàng)科技手段非接觸式ic卡收發(fā)卡機(jī)，通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)強(qiáng)化了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的管理。

隨著社會(huì)的發(fā)展,我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷提升,高速公路建設(shè)的步伐逐漸加快,使人們出行更加的便捷。在當(dāng)前階段中,在一部分高速公路中都應(yīng)用了自動(dòng)發(fā)卡機(jī),使高速公路的管理更加的方便,而且還節(jié)省了大量的人力。為了使人們對(duì)無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)更好的了解,本文就對(duì)無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)在高速公路收費(fèi)站的應(yīng)用和實(shí)踐進(jìn)行了分析,然后簡(jiǎn)單介紹了無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的優(yōu)勢(shì)與意義。