減少或避免現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁裂縫產(chǎn)生的施工控制

通過(guò)對(duì)各種類型的高墩柱箱梁現(xiàn)澆支架材料、結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)、適用條件的介紹,對(duì)高墩柱混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架的選擇進(jìn)行了綜合闡述。并從支架預(yù)壓和預(yù)拱度控制兩個(gè)方面,對(duì)支架施工控制作重點(diǎn)探討,對(duì)橋梁工程具有一定的參考價(jià)值。

高墩柱現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁支架的選擇與施工控制——通過(guò)對(duì)各種類型的高墩柱箱梁現(xiàn)澆支架材料、結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)、適用條件的介紹,對(duì)高墩柱混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架的選擇進(jìn)行了綜合闡述。并從支架預(yù)壓和預(yù)拱度控制兩個(gè)方面,對(duì)支架施工控制作重點(diǎn)探討,對(duì)橋梁工程具...

目前隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度不斷的加快,現(xiàn)澆混泥土的連續(xù)箱梁施工技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用,對(duì)于這種施工技術(shù)而言,通常情況下都采用滿堂式的支架,其中支架自身的承載力驗(yàn)算作為施工中十分重要的內(nèi)容,對(duì)施工的安全具有直接影響。因此在本文之中,主要針對(duì)現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁的之間選擇和施工質(zhì)量控制做出全面的分析研究,與此同時(shí)也在此基礎(chǔ)上提了下文內(nèi)容,希望可以為同行業(yè)工作人員提供相應(yīng)的參考價(jià)值。

現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁因其體積大,所用材料數(shù)量多,故要求對(duì)施工過(guò)程各環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制,確保一次成功率,否則將造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和工期延誤。文章根據(jù)北京市六環(huán)路良鄉(xiāng)-寨口段(西六環(huán))建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn),就混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工中的排架搭設(shè)、拆除,模板安裝,鋼筋、波紋管、鋼絞線等的加工與安裝,混凝土澆筑,預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉等環(huán)節(jié)的控制要點(diǎn)予以闡述。

該文介紹了魚腹式混凝土連續(xù)箱梁的施工控制技術(shù)要點(diǎn)。

結(jié)合某市環(huán)城路擴(kuò)建工程,從基底處理、支架預(yù)壓、混凝土施工、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿與混凝土封錨等方面介紹了支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工控制要點(diǎn),以供類似工程參考。

文章編號(hào):100926825(2009)1720122202 現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工中滿堂式支架的應(yīng)用 收稿日期:2009202218 作者簡(jiǎn)介:楊　威(19782),男,助理工程師,中鐵二十局集團(tuán)第六工程有限公司,陜西咸陽(yáng)　712000 楊　威 摘　要:結(jié)合保滄高速k42+419現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工情況,闡述了滿堂式支架在現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工中的應(yīng)用,實(shí) 踐證明:只要采取合理的支架搭設(shè)方案,就可以保證現(xiàn)澆箱梁的支架安全、穩(wěn)定及梁體施工質(zhì)量。 關(guān)鍵詞:滿堂式支架,現(xiàn)澆箱梁,地基處理,支架布設(shè) 中圖分類號(hào):tu755文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 1　工程概況 k42+419現(xiàn)澆連續(xù)箱梁位于高陽(yáng)互通立交內(nèi),上跨匝道。 橋區(qū)四周平坦開(kāi)闊,為平原區(qū)。主要土層結(jié)構(gòu)為:亞黏土、黏土、亞 細(xì)砂、細(xì)砂、中砂等,地基容許承載力黏土

結(jié)合工程實(shí)例,介紹了現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的"碗口式"支架施工方法,重點(diǎn)提出了"碗口式"支架的搭設(shè)和預(yù)壓方案,同時(shí)對(duì)鋼筋安裝、混凝土澆筑及模板與支架拆除等進(jìn)行了探討,有效地減小了工作量,從而縮短了工期。

城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)正在獲得迅速發(fā)展,面對(duì)新的形勢(shì),各地交通業(yè)的整體規(guī)模也逐步在擴(kuò)大。在現(xiàn)階段的路橋建設(shè)中,存在較大比例的預(yù)應(yīng)力混凝土建筑物,其中典型就是連續(xù)箱梁的工藝與技術(shù)。然而經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)的時(shí)間段后,預(yù)應(yīng)力混凝土的建筑物很可能將會(huì)開(kāi)裂,這種狀況實(shí)質(zhì)上不利于保持橋梁或公路建筑物本身的穩(wěn)定性;在情況嚴(yán)重時(shí),裂縫現(xiàn)象還將會(huì)縮短路橋可以運(yùn)用的年限。為此針對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土的連續(xù)箱梁工藝措施而言,應(yīng)當(dāng)明確建筑裂縫的基本特征與成因;結(jié)合橋梁與公路施工的真實(shí)狀況,探求可行的防治措施。

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展離不開(kāi)交通運(yùn)輸?shù)拇罅χС?。做好公路、鐵路、橋梁等的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是＂十三五＂規(guī)劃中的重要內(nèi)容。在現(xiàn)今的公路橋梁的建設(shè)過(guò)程中,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁是一種應(yīng)用較多的施工技術(shù),通過(guò)使用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁在確保公路橋梁建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)有效地提升了公路橋梁的建設(shè)速度。但是在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁應(yīng)用的過(guò)程中,裂縫問(wèn)題始終困擾著預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,從而對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的使用質(zhì)量和使用壽命造成了極大的影響。文章在分析預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁裂縫出現(xiàn)原因的基礎(chǔ)上對(duì)如何做好預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁裂縫的防治進(jìn)行分析闡述。

通過(guò)對(duì)珠江三角洲干線公路上已修建的幾座典型的普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁(以下簡(jiǎn)稱“箱梁”)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與使用情況介紹,對(duì)“箱梁”裂縫現(xiàn)象進(jìn)行了討論和分析。

淺談現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)——現(xiàn)澆變連續(xù)箱梁具有整體性好、剛度大、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)。筆者結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)現(xiàn)澆混凝土箱梁的施工技術(shù)進(jìn)行了探討。　　

本文引舉了某景觀引橋連續(xù)箱梁施工工藝,供大家探討.

連續(xù)箱粱質(zhì)量在橋梁施工中尤為重要，特別是預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁的施工。箱梁質(zhì)量的影響因素有：施工技術(shù)、材料質(zhì)量，施工人員的水平及素質(zhì)等。本文結(jié)合預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁的施工情況，對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁具有整體性好,剛度大的特點(diǎn),同時(shí)外形美觀,因此在施工中廣泛應(yīng)用。本文筆者講結(jié)合具體的橋梁工程實(shí)例,對(duì)現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁的施工過(guò)程進(jìn)行介紹。希望能對(duì)類似工程起到借鑒作用。

基于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁裂縫問(wèn)題的研究分析——隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的投入越來(lái)越大。在道路橋梁工程建設(shè)中，混凝土裂縫是常常被提起的話題，本文是作者根據(jù)某工程實(shí)例，對(duì)該橋梁工程中預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁裂縫問(wèn)題及應(yīng)用的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要的闡...

文章編號(hào):1671-7619(2002)增刊-0073-03 鋼筋混凝土連續(xù)箱梁裂縫原因分析 林敏　盧紹鴻 (廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院,廣州　510507) 摘要:針對(duì)一座鋼筋混凝土連續(xù)箱梁在上部結(jié)構(gòu)施工完畢后,主梁梁體出現(xiàn)多處裂縫的具體情況,綜合分析了主 梁開(kāi)裂的成因。對(duì)連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)工程在設(shè)計(jì)、施工中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題作了討論。 關(guān)鍵詞:　連續(xù)箱梁　裂縫　分析 中圖分類號(hào):u448.21+5　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b 1　工程概況 深圳坪西公路王母互通立交跨線橋?yàn)?1× 20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,單幅橋?qū)?1.25m。上 部結(jié)構(gòu)箱梁為單箱單室斷面,采用c30混凝土。 全橋設(shè)10個(gè)橋墩,2#、5#和8#墩采用雙柱式結(jié) 構(gòu),其余橋墩均采用獨(dú)柱式結(jié)構(gòu)。橋臺(tái)為u型重 力式橋臺(tái),采用<1.2m嵌巖樁樁基礎(chǔ)。設(shè)

城市交通在發(fā)展的過(guò)程中,立交橋的修建能夠有效的提升交通質(zhì)量,并且緩解交通壓力.隨著當(dāng)前我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,立交橋修建工程也大量的出現(xiàn).在此現(xiàn)狀下,關(guān)于互通立交現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù),也引起了較多人群的關(guān)注.在此背景下,本文針對(duì)當(dāng)前互通立交現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工控制技術(shù),進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析研究.

淺析魚腹式混凝土連續(xù)箱梁的施工控制——該文介紹了魚腹式混凝土連續(xù)箱梁的施工控制技術(shù)要點(diǎn)。

后鹽互通立交橋是大連市區(qū)的重要交通樞紐,介紹了該橋主線橋預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁張拉與壓漿的施工控制措施,包括預(yù)應(yīng)力張拉控制程序、實(shí)際張拉伸長(zhǎng)值計(jì)算與控制、壓漿及封錨施工控制程序、施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定及施工安全注意事項(xiàng)等。提出關(guān)鍵工序的施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)。通過(guò)研究建立該類橋梁有關(guān)的技術(shù)檔案,為今后建設(shè)同類橋梁中完善設(shè)計(jì)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)積累資料,為其他相似工程提供實(shí)際施工依據(jù),為改進(jìn)工藝積累實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)。

該文介紹了魚腹式混凝土連續(xù)箱梁的施工控制技術(shù)要點(diǎn)。

連續(xù)箱梁裂縫加固設(shè)計(jì)與施工——裂縫在混凝土結(jié)構(gòu)中普遍存在，對(duì)普通鋼筋砼而言是不可避免的。在預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)造中也不能完全杜絕。其產(chǎn)生既有設(shè)計(jì)的原因，也有施工方面的原因，還有環(huán)境和荷載變化的影響。因此舊橋加固施工中其大部分工作是對(duì)各類裂縫的成因分析和...