江蘇化學工業(yè)園區(qū)道路路基強夯試夯施工方案

南充化學工業(yè)園“兩橋一路”工程 二號橋進場道路施工 專 項 施 工 方 案 編制人： 審核人： 成都建筑工程集團總公司 2010年4月 一、編制依據(jù) 1、南充化學工業(yè)園區(qū)“兩橋一路”工程實施性《施工組織設計》； 2、《南充化學工業(yè)園區(qū)“兩橋一路”工程施工圖設計及參考資料》； 3、《建筑施工土石方工程安全技術規(guī)范》jgj180-2009 4、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》cjj1-2008； 5、《城市道路路基施工技術規(guī)范》 6、《建筑邊坡工程技術規(guī)程》gb6722 二、工程概況 1、工程名稱：南充化學工業(yè)園“兩橋一路”工程。 2、工程地址：高坪區(qū)青居359度牛肚壩地質公園（規(guī)劃）和河西化工園 區(qū)。 3、規(guī)模：全長9878.928m，路寬42m、32m、27m，技術標準：城市主干 道ⅰ級，設計時速60km，柔性路面，設計荷載城市-a級。一標：k0+00→

南充化學工業(yè)園“兩橋一路”工程 清淤換填和軟土路基換填 施 工 專 項 方 案 編制人： 審核人： 施工單位：成都建筑工程集團總公司 2010年7月28日 一、工程概況： 1、工程名稱：南充化學工業(yè)園“兩橋一路”工程。 2、工程地址：高坪區(qū)青居359度牛肚壩地質公園（規(guī)劃）和河西化工 園區(qū)； 3、規(guī)模：全長9.878928km，路寬42m、32m、27m，技術標準：城 市主干道ⅰ級，設計時速60km，柔性路面，設計荷載城市-a級。 一標段設計范圍從樁號：k0+000.00～k1+360.00，橋長806m，引道 554m； 二標段設計范圍從樁號：k4+520.00～k6+300.00，橋長856m，引道 924m； 三標段設計范圍從樁號：k1+360.00～k4+520.00，k6+300.00～ k9+878.928，總長6738.928m；

南充化學工業(yè)園“兩橋一路”工程 清淤換填和軟土路基換填 施 工 專 項 方 案 編制人： 審核人： 施工單位：成都建筑工程集團總公司 2010年7月28日 一、工程概況： 1、工程名稱：南充化學工業(yè)園“兩橋一路”工程。 2、工程地址：高坪區(qū)青居359度牛肚壩地質公園（規(guī)劃）和河西化工 園區(qū)； 3、規(guī)模：全長9.878928km，路寬42m、32m、27m，技術標準：城 市主干道ⅰ級，設計時速60km，柔性路面，設計荷載城市-a級。 一標段設計范圍從樁號：k0+000.00～k1+360.00，橋長806m，引道 554m； 二標段設計范圍從樁號：k4+520.00～k6+300.00，橋長856m，引道 924m； 三標段設計范圍從樁號：k1+360.00～k4+520.00，k6+300.00～ k9+878.928，總長6738.928m； 經過

公路工程路基強夯 施工技術指導書 （試行） 衡水市交通運輸局公路管理處 二〇一二年三月 1 公路工程路基強夯施工技術指導書 （試行） 1.總則 1.1為指導公路工程路基強夯施工，特制定本《指導書》。 1.2本《指導書》適用于干線公路新建、改建、大修工程的路基施 工。 1.3本《指導書》沒有特殊規(guī)定的，應該遵照交通運輸部發(fā)布的行 業(yè)標準《公路路基施工技術規(guī)范》（jtgf10—2006）的規(guī)定執(zhí)行。 1.4本《指導書》涉及的試驗方法應符合交通運輸部現(xiàn)行有關試驗 規(guī)程的規(guī)定。 2.一般規(guī)定 2.1強夯施工前，應查明路基范圍內的地下構筑物和各種地下管線 的位置及標高等，并采取必要的措施，以免因強夯施工而造成破壞。 2.2當強夯所產生的振動，對現(xiàn)場周圍已建成或正在施工的建筑物 或構筑物有影響時不得采用，必須采用時應采取防振措施。 3.施工準備 3.1主要施工機具 3.1.

1 路基強夯施工方案 為指導路基強夯加固工程嚴格按設計施工，控制其施工質量，按照設計要求在現(xiàn)場選 取有代表性的場地進行試夯，以檢測設計強夯參數(shù)下的施工效果，從而擇優(yōu)選取最佳的強 夯控制參數(shù)，報經監(jiān)理工程師審批后，用以指導今后路基強夯施工。特編制本方案。 一、編制依據(jù) 1、鐵道部《鐵路工程地基處理技術規(guī)程》（tb10106-2010）。 2、鐵道部《客貨共線鐵路路基工程施工技術指南》（tz202-2008）。 3、鐵道部《鐵路路基工程施工質量驗收標準》（tb10414-2003）。 4、鐵道部《鐵路路基工程施工安全技術規(guī)程》(tb10302-2009)。 二、適用范圍 本段正線sdk0+000～sdk36+911.69區(qū)間內共有10段路基需要強夯加固處理，共計 6581順延米長，約計18.5萬平方米。本方案選取sdk31+100～sdk31+300段作為路基 強

路基強夯專項施工方案 一、編制依據(jù) 1、山西省神馳至河曲高速公路—《兩階段施工圖設計》 2、《公路路基施工技術規(guī)范》jtgf10-2006 3、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 4、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（jtj076-95） 二、工程概況 由我項目部負責承建的lk0+000～lk4+941.16段土方路基工程 位于神河高速公路路基工程第lj3合同段，全長4.94116km。 lk40+481～lk42+400段土方路基工程主要工程量為：挖方 1122259m3，填方：500307m3。 ⅱ級自重濕陷性黃土需強夯面積41119.3㎡；路基填筑高度 h>15m需強夯面積50452.6㎡，需重錘夯實面積48854㎡。 三、人員及設備配置 1、路基填筑施工人員配置如下： 施工負責人一名，負責現(xiàn)場的總體安排和機械材料的調度；施

目錄 一、編制依據(jù)...............................................................................................................1 二、工程概況...............................................................................................................1 三、施工準備...............................................................................................................1 四、強夯目的.......................

路基強夯首件工程施工方案 第一章編制依據(jù)及編制說明 一、編制依據(jù) 1.國家現(xiàn)行的有關法律、行政法規(guī)。 2.交通部現(xiàn)行的各種技術規(guī)范、驗收標準。 3.業(yè)主、總監(jiān)辦及項目部對本工程安全、質量、工期的要求。 4.山東省交通規(guī)劃設計院編制的兩階段施工圖設計及相關配套圖紙。 5.中鐵二十一局編制的《濟徐高速公路濟魚段lqsg-4合同段實施性施工 組織設計》。 6.項目部施工技術人員現(xiàn)場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當?shù)?資源、交通狀況及施工環(huán)境等調查資料。 二、編制說明 對于軟弱土厚度、埋深較大，路基工后沉降不能滿足設計要求路段，當遠 離村莊，地下水位較低時，采用強夯處理。本項目橋臺臺后路基填方一般較高， 橋頭路基沉降量相對較大；橋臺與臺后的差異變形很容易產生橋頭跳車。為增 強承載力，減小臺后變形量，對遠離村莊的結構物，將臺后30～50米范圍內 地基進行強夯處理，使土基提前排水固

瀘州市酒城大道至隆納高速（瀘州西）城市道路工程 路基強夯施工專項方案 編制： 復核： 日期： 第一章編制說明及依據(jù) 1.1編制說明 在認真學習設計文件及相關規(guī)范要求的基礎上，根據(jù)現(xiàn)場施工場地的特 點，結合我單位的施工實力、特長、技術力量、機具配套等多方面因素，編 制本方案，以滿足施工需要，確保強夯工程安全、高效、高質的完成。 1.2編制依據(jù) 《道路工程施工圖設計》 《地質勘察報告》 《路基施工技術規(guī)范》jtgf10-2006 第二章工程概況 2.1工程地理位置 瀘州市江陽區(qū)城西新區(qū)南北臨江，北靠沱江，南靠長江，西接隆納高速， 南側為瀘宜公路（s307省道）。 瀘州市酒城大道至瀘州西城市道路工程位于瀘州市江陽區(qū)內的西北側， 北臨沱江。道路西起瀘州市況場鎮(zhèn)實驗學校門前現(xiàn)有道路，東接已建成的酒 城大道。 2.2工程概述 瀘州市酒城大道至瀘州西城市道路（以下簡稱本道路）工程位于

通海十九路道路及配套工程路基強夯工程施工方案 四川龍申建設有限公司1 第一章、工程概況 一、工程概況 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-禮嘉組團f標準分區(qū)，金渝大道以南， 渝武高速以西，金州大道以北，起點接金通大道，終點接橫六路，道路等級為城市 次干道。起點接金通大道，終點接橫六路，全長約2.06km，設計車速30km/h，標準 路幅寬度26m，雙向四車道。 根據(jù)道路的平面、縱斷面及橫斷面設計，為避免道路k0+420~k0+510段路基回 填對軌道墩柱產生偏壓及k1+800段需跨越的河道，兩段均采用橋梁的結構形式減少 對軌道及行洪的影響。 工程項目總造價約為66231114元，施工總工期為720日歷天。 建設單位：重慶北部新區(qū)土地整治儲備中心 代理業(yè)主：重慶渝高科技產業(yè)（集團）股份有限公司 設計單位：廈門市市政工程設計院有限公司 地勘單位：重慶市勘測院、重慶江北地質工

小枧溝鎮(zhèn)城鎮(zhèn)化建設項目 （道路及橋梁工程一期） 路基強夯處理 專項施工方案 （13#路） 編制： 審核： 審批： 四川嘉來建筑工程有限公司 小枧溝鎮(zhèn)城鎮(zhèn)化建設項目（道路及橋梁工程一期）項目經理部 2016年03月03日 目錄 第一章編制說明及編制依據(jù)-----------------------------------------------------------------------------------------------2 一、編制說明------------------------------------------------------------------------------------------------2 二、編制依據(jù)---------------------------------------------------------

1 濟魚四標路基強夯首件工程施工方案 第一章編制依據(jù)及編制說明 一、編制依據(jù) 1.國家現(xiàn)行的有關法律、行政法規(guī)。 2.交通部現(xiàn)行的各種技術規(guī)范、驗收標準。 3.業(yè)主、總監(jiān)辦及項目部對本工程安全、質量、工期的要求。 4.山東省交通規(guī)劃設計院編制的兩階段施工圖設計及相關配套圖紙。 5.中鐵二十一局編制的《濟徐高速公路濟魚段lqsg-4合同段實施性施工 組織設計》。 6.項目部施工技術人員現(xiàn)場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當?shù)?資源、交通狀況及施工環(huán)境等調查資料。 二、編制說明 對于軟弱土厚度、埋深較大，路基工后沉降不能滿足設計要求路段，當遠 離村莊，地下水位較低時，采用強夯處理。本項目橋臺臺后路基填方一般較高， 橋頭路基沉降量相對較大；橋臺與臺后的差異變形很容易產生橋頭跳車。為增 強承載力，減小臺后變形量，對遠離村莊的結構物，將臺后30～50米范圍內 地基進行強夯處理，使

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目錄 一、編制依據(jù)........................................................................................1 二、工程概況........................................................................................1 三、編制目的.....................................................錯誤！未定義書簽。 四、施工準備情況................................................................................2 五、施工計劃安排.......................

丹東至海城高速公路東港至海城段 路基強夯施工方案 一、強夯部位 1、橋涵臺后填筑。 2、路基沖溝填筑。 3、填挖結合部和半填半挖路基填筑。 4、路基爬坡道處填筑。 5、其他路基易出現(xiàn)隱患的部位。 二、強夯的標準 1、單擊夯能力1000kn〃m。夯點的夯擊次數(shù)，應按現(xiàn)場試夯得到的 夯擊次數(shù)和夯沉量關系曲線確定，且應同時滿足下列條件： （a）最后兩擊的平均夯沉量不大于50mm； （b）夯坑周圍地面不應發(fā)生過大的隆起； （c）不因夯坑過深而發(fā)生起錘困難。 2、夯擊遍數(shù)應根據(jù)地基土的性質確定，一般情況下，可采用3遍， 最后再以低能量滿夯一遍。對于滲透性弱的細顆粒土，必要時 夯擊遍數(shù)可適當增加。 三、施工工序 依據(jù)上述要求，為了提供可靠的依據(jù)和指導，確定正式施工的技術工 藝參數(shù)，在全面強夯前應首先完成試夯工作。 編制夯點布置圖 夯點放樣 編制施工組織設計 機械設備、人員進場 丹東

路基強夯及強夯置換工程施工方案——本資料為路基強夯及強夯置換工程施工方案，共17頁，格式為word。工程概況：道路工程，k1+314.097~k1+960、k2+060~k2+130.543段場地表層為近期回填土，回填厚度介于4~5m,松散，主要由粉質土混礫構成，欠固結，為較差地基土...

路基強夯及強夯置換工程施工方案——本資料為路基強夯及強夯置換工程施工方案，2014，word格式，共17頁。工程概況：本項目強夯處理長度715m，面積44625㎡（夯擊能2000kn·m），強夯超填土方量31238m3；強夯面積44625㎡。強夯置換處理長度92m，面積5608㎡，滿夯...

×××道路路基修復 施工方案 編制： 審核： 審批： ××××××項目部 ×年×月×日 ×××道路路基修復施工方案 ××××××項目部1 目錄 一、編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 二、工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 三、施工部署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 四、主要施工方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 五、質量控制程序,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 六、雨季施工措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 七、安全措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 ×××道路路基修復施工方案 ××××××項目部2 ×××道路砼澆筑方案 一、編制依據(jù)： 1、工程圖紙； 2、《公路路基施工技術規(guī)范》。 3、《路面路基施工技術規(guī)范》。

蘇州工業(yè)園 1.案例背景信息 位置蘇州工業(yè)園區(qū)位于市區(qū)東部，蘇州工業(yè)園區(qū)規(guī)劃總面積288平 方公里，其中中新合作區(qū)80平方公里。 定位蘇州東部新城，蘇州市現(xiàn)代化新城區(qū)和蘇州中央商務區(qū)。 功能工業(yè)、商貿、居住等各項城市功能。 城市空間發(fā)展與現(xiàn)有城市相結合,成為高效率的城市實體，提供良 好的居住、商業(yè)環(huán)境，平衡蘇州市的線性發(fā)展。 1分區(qū)商業(yè)中心 2鄰里中心 3大學 4職業(yè)學院 5區(qū)域醫(yī)院 6社區(qū)醫(yī)院 7文化中心 8主題公園 9體育中心 10體育場/游泳池 11科研 1 1 2 22 222 2222 2 2 2 2 3 3 4 4 5 6 7 8 910 1111 1111 1111 蘇州工業(yè)園功能組成、功能載體： 產業(yè)：綜合保稅區(qū)、沙湖動漫城、服務外包產業(yè)園、創(chuàng)意產業(yè)園創(chuàng)意 泵站 科技：國際科技園、中新生態(tài)科技生物納米科技園

目錄 第一章工程概況 第二章各分部分項工程主要施工方法 第三章確保工程質量的技術組織措施 第四章確保安全生產的技術組織措施 第五章確保文明施工的技術組織措施 第六章雨季施工技術措施 第七章減少擾民噪音措施 第八章降低環(huán)境污染技術措施 第九章地下管線及地上地下設施的保護加固措施 表7.1擬投入的主要施工機械設備表 表7.2勞動力計劃表 表7.3計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖 表7.4施工總平面圖 表7.5臨時用地表 第一章工程概況 項目名稱：南皮縣烏馬營工業(yè)園排水工程 建設地點：南皮縣烏馬營工業(yè)園 計劃工期：計劃開工日期2012年4月5日 計劃竣工日期2012年7月5日 一、編制依據(jù)、設計規(guī)范與施工標準 1、現(xiàn)場實際踏勘所了解的情況。 2、本企業(yè)管理水平，機械設備能力，類似工程施工經驗。 3、本工程所中采用規(guī)范： （1）《室外排

1 路基強夯首件工程施工方案 第一章編制依據(jù)及編制說明 一、編制依據(jù) 1.國家現(xiàn)行的有關法律、行政法規(guī)。 2.交通部現(xiàn)行的各種技術規(guī)范、驗收標準。 3.業(yè)主、總監(jiān)辦及項目部對本工程安全、質量、工期的要求。 4.山東省交通規(guī)劃設計院編制的兩階段施工圖設計及相關配套圖紙。 5.中鐵二十一局編制的《濟徐高速公路濟魚段lqsg-4合同段實施性施工 組織設計》。 6.項目部施工技術人員現(xiàn)場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當?shù)?資源、交通狀況及施工環(huán)境等調查資料。 二、編制說明 對于軟弱土厚度、埋深較大，路基工后沉降不能滿足設計要求路段，當遠 離村莊，地下水位較低時，采用強夯處理。本項目橋臺臺后路基填方一般較高， 橋頭路基沉降量相對較大；橋臺與臺后的差異變形很容易產生橋頭跳車。為增 強承載力，減小臺后變形量，對遠離村莊的結構物，將臺后30～50米范圍內 地基進行強夯處理，使土基提前

江蘇太倉某工業(yè)園區(qū)可行性研究工作大綱——一、項目的提出　　二、研究目標　　三、需要解決的問題　　四、研究范圍和成果形式　　五、項目研究思路　　六、報告提綱　　七、資料收集及調研　　八、項目組織人員和進度　　九、項目保障　　...