技術(shù)交底記錄水泥穩(wěn)定砂礫基層施工監(jiān)理技術(shù)交底

（1）基層施工時(shí)，清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水 濕潤(rùn)。 （2）開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一 般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架， 根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，（測(cè)量精 度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制）。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于 800n。 嚴(yán)格控制每一層標(biāo)高，每層碾壓完，均必須檢測(cè)標(biāo)高，便于下一層施工時(shí)調(diào) 整。 （3）水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期根據(jù)氣候控制，原則上在7天養(yǎng)生期內(nèi)不 宜低于5℃，當(dāng)氣溫比較低時(shí)，應(yīng)對(duì)基層先用塑料薄膜覆蓋后再加土工布覆蓋。 （4）基層下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束，由監(jiān)理組或質(zhì)檢科鉆芯取樣合格后 方可進(jìn)行下一道工序施工。 （5）在上基層施工碾壓完畢，應(yīng)立即進(jìn)行下封層施工。混合料的攤鋪 （1）攤鋪前將底基層或基層下層適

內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路 a27a28標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 北京市海龍公路工程公司 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路a27a28標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 技術(shù)交底記錄 :施工單位：北京市海龍公路工程公司建設(shè)單位：內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路有限公司 工程名稱：準(zhǔn)興運(yùn)煤高速公路工程部位：路面工程 施工技術(shù)交底內(nèi)容 １、施工方案 ?本合同段的路面底基層為水泥穩(wěn)定砂礫，水泥穩(wěn)定砂礫底基層的厚度為18cm。?采用 集中廠拌，大噸位自卸車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)單幅一次鋪筑方案，即用帶有電子計(jì)量裝置的拌和樓， 調(diào)試好生產(chǎn)配合比，經(jīng)驗(yàn)證合格后，即正式生產(chǎn)，由大噸位自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，由攤鋪機(jī) 單幅一次梯隊(duì)攤鋪。 ２、原材料的技術(shù)要求, （1）水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可適用。?但不得 使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及

管理施工精品卓越創(chuàng)造未來(lái) 未來(lái) 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路 a27a28標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 北京市海龍公路工程公司 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路a27a28標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 管理施工精品卓越創(chuàng)造未來(lái) 未來(lái) 技術(shù)交底記錄 :施工單位：北京市海龍公路工程公 司 建設(shè)單位：內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路有限 公司 工程名稱：準(zhǔn)興運(yùn)煤高速公路工程部位：路面工程 管理施工精品卓越創(chuàng)造未來(lái) 未來(lái) 施工技術(shù)交底內(nèi)容 １、施工方案 ?本合同段的路面底基層為水泥穩(wěn)定砂礫，水泥穩(wěn)定砂礫底基層的厚度為 18cm。?采用集中廠拌，大噸位自卸車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)單幅一次鋪筑方案，即用 帶有電子計(jì)量裝置的拌和樓，調(diào)試好生產(chǎn)配合比，經(jīng)驗(yàn)證合格后，即正式生產(chǎn)， 由大噸位自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，由攤鋪機(jī)單幅一次梯隊(duì)攤鋪。 ２、原材料的技術(shù)要求, （1）水泥：

內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路 a27a28標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 北京市海龍公路工程公司 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路a27a28標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 技術(shù)交底記錄 :施工單位：北京市海龍公路工程公司建設(shè)單位：內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路有限公司 工程名稱：準(zhǔn)興運(yùn)煤高速公路工程部位：路面工程 施工技術(shù)交底內(nèi)容 １、施工方案 ?本合同段的路面底基層為水泥穩(wěn)定砂礫，水泥穩(wěn)定砂礫底基層的厚度為18cm。?采用 集中廠拌，大噸位自卸車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)單幅一次鋪筑方案，即用帶有電子計(jì)量裝置的拌和樓， 調(diào)試好生產(chǎn)配合比，經(jīng)驗(yàn)證合格后，即正式生產(chǎn)，由大噸位自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，由攤鋪機(jī) 單幅一次梯隊(duì)攤鋪。 ２、原材料的技術(shù)要求, （1）水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可適用。?但不得 使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及

內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路 a27a28標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 北京市海龍公路工程公司 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路a27a28標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 技術(shù)交底記錄 :施工單位：北京市海龍公路工程公司建設(shè)單位：內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路有限公司 工程名稱：準(zhǔn)興運(yùn)煤高速公路工程部位：路面工程 施工技術(shù)交底內(nèi)容 １、施工方案 ?本合同段的路面底基層為水泥穩(wěn)定砂礫，水泥穩(wěn)定砂礫底基層的厚度為18cm。?采用 集中廠拌，大噸位自卸車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)單幅一次鋪筑方案，即用帶有電子計(jì)量裝置的拌和樓， 調(diào)試好生產(chǎn)配合比，經(jīng)驗(yàn)證合格后，即正式生產(chǎn)，由大噸位自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，由攤鋪機(jī) 單幅一次梯隊(duì)攤鋪。 ２、原材料的技術(shù)要求, （1）水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可適用。?但不得 使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及

水泥穩(wěn)定砂礫構(gòu)造,通常被用到高速路的基層之中。文章簡(jiǎn)要的分析了其建設(shè)工藝相關(guān)的內(nèi)容。

根據(jù)jtj0342000《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》要求,結(jié)合廣西長(zhǎng)洲水利樞紐右岸對(duì)外公路水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工,總結(jié)了施工質(zhì)量的控制點(diǎn)及施工中應(yīng)注意的問(wèn)題。

水泥穩(wěn)定砂礫基層試驗(yàn)路段施工方案 一、準(zhǔn)備工作 1、路基整型：在鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫基層之前，將墊層表面的浮土、雜物全部清 除；墊層上的車轍、松軟以及任何不符合要求的部分翻挖、清除，并以同類型材料填 補(bǔ)，重新整型、碾壓等，并符合規(guī)范碾壓密實(shí)度要求。 2、施工方樣：在已合格的墊層上，放出中心線，然后根據(jù)水泥穩(wěn)定砂礫基層的 寬度，用尺量放出內(nèi)邊外邊線。 3、培標(biāo)高臺(tái)：按照放出的基層內(nèi)外邊緣線及按水泥穩(wěn)定砂礫的厚度，用人工培 出兩側(cè)標(biāo)高臺(tái)，雨季施工時(shí)，在路肩兩側(cè)每隔50m留一泄水溝，所培的標(biāo)高臺(tái)要順直、 平整。 4、釘高程控制樁、掛鋼絞線：在每條路幅的內(nèi)外邊緣適當(dāng)位置，距中心線同一 位置處放出高程控制樁并掛鋼絞線，控制樁采用鋼釬，10m一根，鋼釬要牢固，位置 要準(zhǔn)確，基準(zhǔn)線用3mm左右的鋼絞線，并用張緊器張緊，在鋼釬處用繩對(duì)鋼絞線加以 綁扎。 二、混合

施工安全技術(shù)交底記錄 2016年10月10日施管表5 工程名稱 長(zhǎng)沙市望城區(qū)湘江西岸防洪保安工程（騰飛路防 汛通道拓延工程香爐洲路—旺旺東路段) 分部工程路面工程 分項(xiàng)工程水泥穩(wěn)定砂礫基層工程 交底內(nèi)容： 一、拌和機(jī)安全技術(shù)要求 1、拌和機(jī)機(jī)長(zhǎng)是穩(wěn)定土拌合場(chǎng)施工作業(yè)范圍內(nèi)的安全環(huán)保第一責(zé)任人，必須兼管所轄區(qū)域內(nèi)的安全 環(huán)保工作。 2、操作人員必須持合格有效的特種作業(yè)證，方可上崗作業(yè)。 3、非專業(yè)人員禁止操作、維護(hù)該設(shè)備。操作人員要盡職盡責(zé)，嚴(yán)格按操作程序操作。出現(xiàn)問(wèn)題立即 停車，嚴(yán)禁設(shè)備帶病工作，嚴(yán)禁操作人員擅離工作崗位。 4、任何人不得擅自更改電氣裝置或控制線路，不得擅自更改電氣裝置的整定值和規(guī)格。 5、工地配電及安全保護(hù)須符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)供電安全規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。用電設(shè)備嚴(yán)格按規(guī)定接零或接 地，以防發(fā)生觸電事故。 6、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，嚴(yán)禁人員進(jìn)入攪拌缸！嚴(yán)禁人

講解了粉煤灰在水穩(wěn)底基層施工中的應(yīng)用,解釋了施工工藝、施工配比及有關(guān)注意事項(xiàng),提出適當(dāng)增加粉煤灰和降低水泥用量對(duì)水穩(wěn)砂礫底基層的積極作用,是預(yù)防底基層開裂的主要方法。

將以國(guó)道丹阿公路雞東至雞西機(jī)場(chǎng)段改擴(kuò)建工程為依托,采用室內(nèi)試驗(yàn)和外業(yè)施工相結(jié)合的實(shí)踐方式,通過(guò)具體的、實(shí)際的項(xiàng)目施工,對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫基層的優(yōu)、缺點(diǎn)進(jìn)行深入的剖析和探討,尋求更加科學(xué)合理的施工技術(shù)管理方案,用于指導(dǎo)路面水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工.

文中介紹施工原料控制,拌合施工條件,攤鋪前的準(zhǔn)備,運(yùn)輸及養(yǎng)生情況.

根據(jù)水泥穩(wěn)定砂礫基層的特性及應(yīng)用情況,從穩(wěn)定性原理、材料選擇、施工方法、施工工藝及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等方面作了分析,以使基層施工滿足規(guī)范要求,同時(shí)推廣水泥穩(wěn)定砂礫基層的應(yīng)用。

以省際通道那吉屯-扎蘭屯段第七合同段一級(jí)公路水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工為例，闡述了水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工質(zhì)量控制的幾個(gè)重要環(huán)節(jié)。

施原05主線水泥穩(wěn)定砂礫底基層技術(shù)交底書 施工單位：甘肅中大建設(shè)工程有限公司合同號(hào)：lm1 監(jiān)理單位：甘肅興隴交通工程監(jiān)理有限公司編號(hào)： 工程名稱平定高速公路樁號(hào)及部位 水泥穩(wěn)定 砂礫底基 層 班組（組長(zhǎng)） 計(jì)劃開、 竣工日期 技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)工員 主 要 的 交 底 內(nèi) 容 一、材料要求 1、原材料準(zhǔn)備： 水泥：選用平?jīng)鍪衅磉B山水泥有限公司生產(chǎn)的p.c32.5水泥，施工前經(jīng) 實(shí)驗(yàn)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；砂礫：選用汭河0-31.5㎜砂 礫和涇河15-31.5㎜礫石摻配，施工前經(jīng)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及 規(guī)范要求；水：選用地下水，水質(zhì)潔凈無(wú)污染，符合施工規(guī)范要求。 2、混合料的摻配比例 水泥穩(wěn)定砂礫底基層的摻配方式為：0～31.5天然砂礫：15～31.5礫石 =80:20，水泥劑量為4.7%，最佳含水量4.6%，最大干密度為2

水泥穩(wěn)定砂礫基層能有效地承受反復(fù)荷載的作用。結(jié)合某工程實(shí)例,系統(tǒng)地介紹了水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工工藝,提出相關(guān)工序的施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施,為同類工程參考借鑒。

結(jié)合具體公路施工實(shí)例,簡(jiǎn)要探討水泥穩(wěn)定砂礫基層施工技術(shù)。

. . 省道101線桃山口至同心段公路第ⅱ合同段公路 (k204+000—k213+000） 水泥穩(wěn)定砂礫基層試驗(yàn)段 施工工藝及要求 省道101線桃山口至同心段公路第ⅱ合同段項(xiàng)目部 二〇一四年七月二十五日 省道101線桃山口至同心段公路第ⅱ合同段水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝 1 水泥穩(wěn)定砂礫基層試驗(yàn)段施工工藝及要求 一、試驗(yàn)路段的選定 結(jié)合工程實(shí)際，擬在k209+000-k209+200段左幅進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫基層試驗(yàn)段， 計(jì)劃開始時(shí)間為2014年7月26日，結(jié)束時(shí)間為2014年7月27日。 二、試驗(yàn)段的目的 通過(guò)鋪筑試驗(yàn)段，確定以下參數(shù)，以利于指導(dǎo)后期的施工： 1、用于施工的集料摻配比例。 2、材料的松鋪系數(shù)。 3、確定適合施工的方法： （1）、集料數(shù)量的控制； （2）、集料攤鋪方法和適合機(jī)具； （3）、集料含水量的增加和控制

水泥穩(wěn)定砂礫基層作為一種半剛性基層材料，具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好以及施工方便等優(yōu)點(diǎn)。本文分析了水泥穩(wěn)定砂礫基層發(fā)生病害的一些常見因素，并針對(duì)這些因素提出了一些處治方案：控制原料品質(zhì)及用量、規(guī)范施工工藝，優(yōu)化施工條件、加強(qiáng)維護(hù)與保養(yǎng)工作以及加強(qiáng)施工質(zhì)量檢測(cè)等方面提出處治方案。

路拌法水泥穩(wěn)定砂礫基層施工體會(huì)——本文介紹了路拌法水泥穩(wěn)定砂礫施工工藝與體會(huì)。

淺析水泥穩(wěn)定砂礫基層施工的質(zhì)量控制——介紹了水泥穩(wěn)定砂礫基層的特性，對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫配制的技術(shù)要求，施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制及質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了論述。

水泥穩(wěn)定砂礫基層施工平整度控制——如何控制路面基層的平整度，是成型一條高質(zhì)量公路的主要因素，而影響公路路面基層的原因又太多了，我們?nèi)绾螐牡谝患?xì)小環(huán)節(jié)入手，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)。保證各環(huán)節(jié)的質(zhì)量與順暢銜接，才能保證最終基層的平整度。