[江蘇]基坑承壓水降水設(shè)計(jì)施工方案(深基坑)
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[江蘇]基坑承壓水降水設(shè)計(jì)施工方案(深基坑)——基坑開挖后,基坑底距離承壓含水層頂板距離減小,相應(yīng)地承壓含水層上部土壓力也隨之減??;當(dāng)基坑開挖到一定深度后,承壓含水層上部土壓力可能小于其含水層中承壓水頂托力,導(dǎo)致基坑底部失穩(wěn),發(fā)生突涌現(xiàn)象,嚴(yán)重...
[江蘇]深基坑承壓水深井降水施工方案(附圖豐富)
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[江蘇]深基坑承壓水深井降水施工方案(附圖豐富)——基坑開挖深度為1.05~14.7米,淺部土層地下水為潛水類型,主要賦存于①層、②層及③-1層淺土層中,深部③-2b、⑤層粉砂夾粉土為微~弱承壓水層。采用深井降水,在淺區(qū)設(shè)100口12.5米的深井,深坑設(shè)28口16米的...
超大型深基坑承壓水降水方案設(shè)計(jì)
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超大型深基坑承壓水降水方案設(shè)計(jì)——虹橋綜合交通樞紐交通中心工程中的地鐵西站、高鐵區(qū)域,基坑面積大,挖土深度深,通過(guò)典型區(qū)域的抽水試驗(yàn),進(jìn)行承壓降水設(shè)計(jì)的調(diào)整與優(yōu)化,最終確定了科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)的承壓降水設(shè)計(jì),確保了基坑工程的順利施工。
[福建]20米深基坑承壓水降水施工方案
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[福建]20米深基坑承壓水降水施工方案——本工程地下室四層,場(chǎng)地降水深度取20米。地下水主要為儲(chǔ)藏在淺部粉質(zhì)粘土及淤泥層上填土層中的上層滯水和儲(chǔ)藏在場(chǎng)地中部粗(中)砂層及以下殘積土、強(qiáng)風(fēng)化巖中的承壓水兩種。主要對(duì)存于⑤粗中砂及以下巖土層中的層壓水進(jìn)...
4#轉(zhuǎn)運(yùn)站深基坑承壓水降水施工
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本文主要闡述了在砂質(zhì)土中降承壓水問(wèn)題,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)模擬試驗(yàn)求得承壓含水層滲透系數(shù),通過(guò)觀察承壓水的水位變化情況逐步調(diào)整降壓井?dāng)?shù)量,使基坑施工過(guò)程中地下水位始終位于坑底下1m,確保了工程的順利進(jìn)行。
[蘇州]工業(yè)園工程基坑承壓水降水設(shè)計(jì)方案
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[蘇州]工業(yè)園工程基坑承壓水降水設(shè)計(jì)方案——一、工程概況 工程分為塔樓和裙房?jī)蓚€(gè)部分??傉嫉孛娣e30257㎡,總建筑面積267548㎡,地下三層,地上部分為三個(gè)塔樓及裙房,其中辦公塔樓高145m,公寓塔樓高100m。 基坑裙樓開挖深度17.0m,承臺(tái)區(qū)開挖深度...
受承壓水影響的深基坑工程降水方案設(shè)計(jì)
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隨著基坑開挖深度的增加,受承壓水影響的深基坑工程的降水問(wèn)題日益突出,在此以中洋.高爾夫豪生大酒店基坑內(nèi)深15.65m處電梯井的降水問(wèn)題為例,根據(jù)工程實(shí)際情況,經(jīng)分析對(duì)比擇優(yōu)采用對(duì)深基坑工程開挖承壓水控制的有效方案,通過(guò)計(jì)算和工程實(shí)踐證明該方案措施可行且取得了較好的降水效果。為今后類似工程施工提供一定的參考價(jià)值。
強(qiáng)透水性承壓水深基坑降水實(shí)例
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張掖地區(qū)由于場(chǎng)地地下水水位較高且為承壓水,給基坑開挖施工帶來(lái)了很大的困難。為了更好地解決基坑施工中的降水和基坑支護(hù)問(wèn)題,在大量調(diào)查研究的基礎(chǔ)上對(duì)張掖甘州區(qū)深基坑降水進(jìn)行研究,可以做到保證基坑施工安全,大大降低了基坑工程造價(jià),對(duì)保證甘州區(qū)高層建筑的深基坑降水施工和深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)具有示范和指導(dǎo)意義。
基坑承壓水降水引起的地面沉降研究
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4.6
針對(duì)上?;庸こ踢M(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)抽水試驗(yàn),實(shí)測(cè)與分析地面沉降的時(shí)空分布規(guī)律。在承壓含水層抽水時(shí),觀測(cè)井水位在3天趨于穩(wěn)定,而地面沉降的發(fā)展則表現(xiàn)出一定滯后性,最大累積沉降值約為7.84mm;停止降水以后,地面會(huì)有小幅回彈,各測(cè)井水位迅速返回到初始水位線;地鐵11號(hào)線側(cè)地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)墻深48.0m,并確定基坑降壓井深度41.0m。
基坑降水及承壓水減壓控制問(wèn)題講義(78頁(yè))
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基坑降水及承壓水減壓控制問(wèn)題講義(78頁(yè))——本資料為基坑降水及承壓水減壓控制問(wèn)題講義,共78頁(yè)概況:地下水在基坑工程實(shí)施過(guò)程中危害按成因可分為流砂、管涌和基坑底隆起,而且主要發(fā)生在細(xì)顆粒(尤其是粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂等)飽和含水的土層中。地基土在...
杭州地鐵江南風(fēng)井深基坑承壓水降水施工技術(shù)
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4.6
以江南風(fēng)井深基坑工程為例,詳細(xì)介紹了在滲透性極好的圓礫層中如何進(jìn)行深基坑承壓水降壓施工,重點(diǎn)闡述了該工程深基坑降水應(yīng)用三維流降水理論,采用坑內(nèi)布置除水井的方法,充分利用圍護(hù)墻的隔水效果,有效地降低了承壓水頭,確保了基坑底板的穩(wěn)定性,并取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)類似地下工程的降水施工具有一定的參考價(jià)值。
承壓水降水設(shè)計(jì)
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承壓水降水設(shè)計(jì)——在具有承壓水頭的地區(qū)開挖深基坑,基坑底部土體失去上覆壓力的作用,原本所處的平衡狀態(tài)被打破,當(dāng)土體底部所承受的水壓力具有一定的強(qiáng)度時(shí),將造成土體的破壞。因此,為確?;影踩?,必須采取有效的降水措施。
承壓水降水設(shè)計(jì)
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在具有承壓水頭的地區(qū)開挖深基坑,基坑底部土體失去上覆壓力的作用,原本所處的平衡狀態(tài)被打破,當(dāng)土體底部所承受的水壓力具有一定的強(qiáng)度時(shí),將造成土體的破壞。因此,為確保基坑安全,必須采取有效的降水措施。
武漢高承壓水區(qū)域深基坑降水的設(shè)計(jì)與施工
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武漢長(zhǎng)江兩岸屬ⅰ級(jí)階地,地質(zhì)條件差,環(huán)境復(fù)雜,承壓水位高,且承壓水與長(zhǎng)江水有聯(lián)系。隨著基坑開挖深度的增加,降水越來(lái)越重要,總結(jié)了高承壓水軟土地區(qū)深基坑減壓降水的設(shè)計(jì)與施工技術(shù),并討論了由于降水引起地表沉降的規(guī)律及計(jì)算方法。
基坑工程降水及承壓水減壓控制技術(shù)問(wèn)題
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基坑工程降水及承壓水減壓控制技術(shù)問(wèn)題——二)基坑地下水危害的成因類型 地下水在基坑工程實(shí)施過(guò)程中危害按成因可分為流砂、管涌和基坑底隆起,而且主要發(fā)生在細(xì)顆粒(尤其是粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂等)飽和含水的土層中………… 1.流砂 (2)水力梯...
基坑承壓水降水對(duì)周邊建筑物的沉降影響
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4.7
主要通過(guò)基坑承壓水降水的工程實(shí)例進(jìn)行研究,分析了在基坑承壓水降水期間對(duì)基坑周邊的建筑物沉降所造成的影響及其產(chǎn)生原因,并根據(jù)原因提出一系列解決措施,以期在基坑承壓水降水時(shí)對(duì)周邊建筑物的沉降進(jìn)行監(jiān)控,并提出降低影響的施工方案,從而確?;映袎核邓┕さ捻樌M(jìn)行.
[上海]超深基坑降水分析及降壓井設(shè)計(jì)施工方案
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[上海]超深基坑降水分析及降壓井設(shè)計(jì)施工方案——三、降水施工難點(diǎn)分析 本基坑開挖面積大,深度深,裙樓區(qū)域開挖深度25米、局部塔樓區(qū)域開挖深度為30米,承壓含水層層頂已被挖穿,而本基坑下部第i、第ii承壓含水層(即第⑦層、第⑨層)相互連通,總厚達(dá)97...
基坑工程降水及承壓水減壓控制技術(shù)
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基坑工程降水及承壓水減壓控制技術(shù)——本資料為基坑工程降水及承壓水減壓控制技術(shù),共83頁(yè)。簡(jiǎn)介:地下水在基坑工程實(shí)施過(guò)程中危害按成因可分為流砂、管涌和基坑底隆起,而且主要發(fā)生在細(xì)顆粒(尤其是粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂等)飽和含水的土層中。地基土在具有一...
基坑承壓水降水對(duì)周邊建筑物沉降的影響
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4.3
本文依據(jù)曹妃甸翻車機(jī)房試降水試驗(yàn)項(xiàng)目,研究在基坑試降水試驗(yàn)期間承壓水對(duì)周邊已建翻車機(jī)房、鐵路等建筑物沉降的影響,分析原因并找出解決方法,為基坑正式降水期間對(duì)周邊建筑物沉降控制和監(jiān)測(cè)提出方案,確保施工順利進(jìn)行。
微承壓水層超深基坑施工降水防滲技術(shù)
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4.4
地鐵車站基坑底位于微承壓水土層,基坑挖土過(guò)程中出現(xiàn)圍護(hù)滲水口,通過(guò)原因分析,提出了處理方案,采用境外打井降水承壓水并封墻圍護(hù)地墻滲漏點(diǎn),結(jié)合坑內(nèi)涌水口疏堵封孔處理,完成了坑內(nèi)涌水口封堵,確?;娱_挖安全施工。指出深基境圍護(hù)地墻在微承壓水層施工應(yīng)特別注意,尤其是前后槽墻接縫的刷壁處理,以防地墻出現(xiàn)滲漏點(diǎn)。
深基坑施工中承壓水風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)
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1 深基坑施工中承壓水風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn) 劉勇上海市市政工程建設(shè)處 摘要: 已經(jīng)發(fā)生的許多重大建設(shè)工程事故表明,承壓水已成為導(dǎo)致建設(shè)工程事故的關(guān)鍵因素之一。當(dāng)停止降水、降水 失效或未采取有效的承壓水治理措施,導(dǎo)致承壓水水位大于安全高度時(shí),將發(fā)生嚴(yán)重的突涌破壞,本文根據(jù)實(shí)際工 作經(jīng)驗(yàn),總結(jié),歸納、梳理了深基坑承壓水風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)措施,擇其要點(diǎn)進(jìn)行闡述,供參考。 關(guān)鍵詞:深基坑施工風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn) 引言 近年來(lái),國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。根據(jù)2005年統(tǒng)計(jì)資料,我國(guó)共有20多個(gè)城市正在建設(shè)或規(guī) 劃建設(shè)軌道交通項(xiàng)目,其中基本符合國(guó)務(wù)院規(guī)定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的城市18個(gè),初步統(tǒng)計(jì)近期規(guī)劃建設(shè)55條軌道交通線路, 約1500公里長(zhǎng),總投資達(dá)到5000億元,而目前在建線路總長(zhǎng)度超過(guò)390公里。就上海地區(qū)而言,2010年之前將有超 過(guò)400km的軌道交通線投入運(yùn)營(yíng)。軌道交通建設(shè)向
[江蘇]SMW工法樁深基坑開挖支護(hù)及降水施工方案
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[江蘇]smw工法樁深基坑開挖支護(hù)及降水施工方案——擬建工程主要由3~4層別墅、2層物業(yè)管理用房、配電站及一層地下車庫(kù)組成?;用娣e約1.25萬(wàn)平方米,基坑開挖深度5.4~6.4米,坑中坑落差1.35m?;泳嚯x用地紅線較近、周邊管線復(fù)雜?;硬捎胹mw工法樁家坑內(nèi)加固...
[江蘇]高鐵站房深基坑降水施工方案
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[江蘇]高鐵站房深基坑降水施工方案——3.2.降水(疏干)井設(shè)計(jì) 根據(jù)以往地鐵車站基坑工程井點(diǎn)施工經(jīng)驗(yàn),再結(jié)合本基坑的特點(diǎn),每口降水井井有效降水面積取200㎡………… 3.3.風(fēng)亭及4號(hào)線出入口基坑降水井設(shè)計(jì) 其圍護(hù)結(jié)構(gòu)均完全隔斷(4)層微承壓...
[江蘇]大學(xué)教學(xué)樓深基坑井點(diǎn)降水施工方案
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[江蘇]大學(xué)教學(xué)樓深基坑井點(diǎn)降水施工方案——一、降水施工方法 集水管選用70mm管為臥管,單根井點(diǎn)管選用48mm,長(zhǎng)6m的井點(diǎn)管為豎管,井管距離坑壁取0.5m。由于淤泥下是雜填土,較堅(jiān)硬,不利下井點(diǎn),我項(xiàng)目部在離墻邊1m外用挖機(jī)挖一圈井點(diǎn)槽………… (...
[江蘇]中心廣場(chǎng)深基坑深井降水施工方案
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[江蘇]中心廣場(chǎng)深基坑深井降水施工方案——四、深井構(gòu)造與設(shè)計(jì)要求 4、沉淀管:沉淀管主要起到過(guò)濾器不致因井內(nèi)沉砂堵塞而影響進(jìn)水的作用,沉淀管接在濾水管底部,直徑與濾水管相同………… 五、成孔成井施工工藝與技術(shù)要求 成孔施工機(jī)械設(shè)備選用...
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職位:消防產(chǎn)品技術(shù)員
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林