計算機聯(lián)鎖的鐵路信號自動閉塞系統(tǒng)研究分析

計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)具有的優(yōu)勢性使其應(yīng)用越來越廣泛，鐵路信號計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的應(yīng)用成為必然。文章主要介紹了計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的特點，然后就鐵路信號計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的研究與設(shè)計進行了探討。

現(xiàn)階段,我國的經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高,對于鐵路的建設(shè)也在逐步的重視。而鐵路信號計算機的聯(lián)鎖系統(tǒng)是保證鐵路自動化和現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)設(shè)施,也是一種安全高效的聯(lián)鎖設(shè)備機器,能夠提高鐵路車站信號的基礎(chǔ)功能水平。但是,與此同時也帶來了相應(yīng)的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的故障。本文就鐵路信號計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)故障進行仔細分析以及處理,提出相關(guān)的解決方案和控制需求,以期能夠進一步的發(fā)展鐵路信號的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng),為鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施提供更好的服務(wù)。

現(xiàn)階段,我國的經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高,對于鐵路的建設(shè)也在逐步的重視。而鐵路信號計算機的聯(lián)鎖系統(tǒng)是保證鐵路自動化和現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)設(shè)施,也是一種安全高效的聯(lián)鎖設(shè)備機器,能夠提高鐵路車站信號的基礎(chǔ)功能水平。但是,與此同時也帶來了相應(yīng)的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的故障。本文就鐵路信號計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)故障進行仔細分析以及處理,提出相關(guān)的解決方案和控制需求,以期能夠進一步的發(fā)展鐵路信號的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng),為鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施提供更好的服務(wù)。

現(xiàn)階段,我國的經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高,對于鐵路的建設(shè)也在逐步的重視。而鐵路信號計算機的聯(lián)鎖系統(tǒng)是保證鐵路自動化和現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)設(shè)施,也是一種安全高效的聯(lián)鎖設(shè)備機器,能夠提高鐵路車站信號的基礎(chǔ)功能水平。但是,與此同時也帶來了相應(yīng)的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的故障。本文就鐵路信號計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)故障進行仔細分析以及處理,提出相關(guān)的解決方案和控制需求,以期能夠進一步的發(fā)展鐵路信號的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng),為鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施提供更好的服務(wù)。

隨著近年來我國鐵路事業(yè)的快速發(fā)展,傳統(tǒng)的鐵路信號計算機系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足鐵路事業(yè)的發(fā)展,甚至導(dǎo)致鐵路信號故障的不良事件頻有發(fā)生。計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)作為一種以計算機技術(shù)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代化系統(tǒng),本文通過對計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)功能及特點的分析,針對鐵路信號的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)進行了設(shè)計,期望以此來為其在鐵路工程中的有效應(yīng)用提供依據(jù)。

作為一種現(xiàn)代控制系統(tǒng),計算機聯(lián)鎖控制的應(yīng)用對于提高鐵路運行的安全性和高效性具有重要作用。本文首先介紹了計算機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù),然后具體探討了鐵路信號計算機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及功能,以期為相關(guān)技術(shù)與設(shè)計人員提供參考。

當前,計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)在鐵路信號的很多領(lǐng)域都得到了較為廣泛的應(yīng)用,在這樣的情況下,其功能和作用也日益顯現(xiàn)出來,本文主要對計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)進行簡要的闡述,同時對其應(yīng)用予以分析,希望能夠給相關(guān)的部門以及工作人員提供一定的參考和借鑒。

鐵路信號控制計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)

西安理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目:鐵路信號計算機聯(lián)鎖系統(tǒng) 概述分析 院系（站）:西安機電信息技師學(xué)院 學(xué)科專業(yè):機電一體化 學(xué)生:大專五班 學(xué)號: 指導(dǎo)教師:楊軍良 2016年9月 畢—1 西安理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 西安理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 院系或教學(xué)站點: 學(xué)生姓名: 專業(yè)班級: 批準日期: 一、畢業(yè)設(shè)計（論文）課題 二、畢業(yè)設(shè)計（論文）工作自年月日起至年月日止 三、畢業(yè)設(shè)計（論文）進行地點: 四、畢業(yè)設(shè)計（論文）的內(nèi)容： 負責(zé)指導(dǎo)教師: 指導(dǎo)教師: 接受設(shè)計（論文）任務(wù)開始執(zhí)行日期: 學(xué)生簽名: 西安理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 摘要 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化和自動化的基礎(chǔ)設(shè)施之一，是一種高效、安全

介紹了適用于企業(yè)自備鐵路的信號計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的控制需求與設(shè)計方案,重點闡述了故障——安全原理在鐵路信號系統(tǒng)中的應(yīng)用與實現(xiàn)。

隨著社會經(jīng)濟與科技水平的穩(wěn)定增長,國家對鐵路設(shè)施建設(shè)也提出了智能化及自動化的新要求.而鐵路信號計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)作為保證鐵路安全運行的重要設(shè)施之一,其實際運行期間所產(chǎn)生的故障也應(yīng)受相關(guān)工作人員的高度重視.本文就基于此,鐵路信號計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)故障分析及處理進行相關(guān)研討,旨在切實發(fā)揮出鐵路信號計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的積極作用.

鐵路信號是鐵路日常運行管理中的重點項目。計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化運行的重要基礎(chǔ)，能有效的提升車站的通車能力。與傳統(tǒng)的電氣聯(lián)鎖系統(tǒng)相比，計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)擁有維修方便、設(shè)計簡單等優(yōu)勢，便于日后的改造和管理，推動了鐵路管理的智能化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化。

十礦站三取二微機聯(lián)鎖系統(tǒng)已過使用壽命年限,設(shè)備嚴重老化、系統(tǒng)落后,維修成本逐年劇增,日常使用過程中問題頻發(fā),已嚴重影響鐵路正常運輸和行車安全。為確保鐵路行車安全和提高運輸效率,必須對該系統(tǒng)進行升級改造。

鐵路信號是鐵路日常運行管理中的重點項目。計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化運行的重要基礎(chǔ)，能有效的提升車站的通車能力。與傳統(tǒng)的電氣聯(lián)鎖系統(tǒng)相比，計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)擁有維修方便、設(shè)計簡單等優(yōu)勢，便于日后的改造和管理，推動了鐵路管理的智能化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化。

深入分析計算機聯(lián)鎖重力繼電器式執(zhí)行電路在應(yīng)用過程中暴露出的問題,并分析目前既有全電子制式模塊的不足,針對提出問題,從電路結(jié)構(gòu)、可信測量、自檢測以及功能角度提出了一種改進方案,使全電子模塊的設(shè)計不斷趨于完善。

進入21世紀之后,計算機技術(shù)得到了飛速的發(fā)展。在當前,計算機技術(shù)已經(jīng)被用于各行各業(yè)當中,并且發(fā)揮著極大的作用。而在鐵路工作當中,計算機連鎖設(shè)備的引用能夠更好的保障鐵路工作的安全性與可靠性,讓鐵路運輸業(yè)有著更好的發(fā)展。因此,本文筆者將針對鐵路信號計算機連鎖設(shè)備的維護與管理工作進行討論,希望對未來鐵路運輸業(yè)的發(fā)展有所幫助。

在鐵路信號聯(lián)鎖中采用全電子計算機聯(lián)鎖制式,具有施工簡便、通信方式可靠、系統(tǒng)層次分明、設(shè)備維修簡單等特點,在一些地方鐵路和專用線上得到了廣泛應(yīng)用。在甕馬鐵路信號的施工與調(diào)試中,總結(jié)出一套安全、有效的全電子計算機聯(lián)鎖試驗方法,縮減了工期,減小了故障率,并能保證設(shè)備運行穩(wěn)定可靠。

計算機聯(lián)鎖是鐵路信號最重要的新技術(shù)之一,是計算機應(yīng)用于鐵路信號的重要突破口。計算機聯(lián)鎖的研究成功和推廣使用,使鐵路信號進入了一個新階段。計算機聯(lián)鎖在安全性、可靠性、經(jīng)濟性等方面是繼電集中無法比擬的,更能滿足現(xiàn)代化鐵路對車站聯(lián)鎖設(shè)備的要求。新建和改建計算機聯(lián)鎖具有廣闊的發(fā)展前景,是車站聯(lián)鎖設(shè)備的發(fā)展方向,改建過程中施工過渡能否順利實施,是車站技術(shù)改造成功與否的重要環(huán)節(jié)。

鐵路屬于我國重要交通運輸工具,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進步,鐵路基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備水平越來越高,滿足了我國人民出行的需求。鐵路信號計算機聯(lián)鎖設(shè)備能夠提高鐵路運輸行車安全水平,避免發(fā)生行車事故。文章主要介紹了鐵路信號計算機聯(lián)鎖設(shè)備,以此為基礎(chǔ)提出了其在環(huán)境、消防、機構(gòu)等方面的日常維護管理策略,希望可以為相關(guān)人員提供參考意見。

就泰國鐵路雙線通信信號工程做了初步的介紹,并對該工程采用的英國bombardier公司設(shè)計的ebilock950型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)做重點闡述。

jdc葵花園站和百花嶺站鐵路信號聯(lián)鎖繼電器裝置已經(jīng)老化,并且失去了安全性。目前在中國用計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)替代繼電器系統(tǒng)已成為發(fā)展趨勢。由于計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的綜合性能遠遠超過繼電器聯(lián)鎖系統(tǒng),本改進方案采取了目前國內(nèi)先進的北京和時利有限公司生產(chǎn)的holliasvxl2000年專用計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。此方案的實現(xiàn)必將大大提高鐵路運營效率。

為解決介休洗煤廠鐵路站場運輸能力受到制約的問題,通過考察調(diào)研,在洗煤廠鐵路站場現(xiàn)有條件的基礎(chǔ)上,引入了計算機聯(lián)鎖技術(shù)對鐵路站場信號進行改造,以滿足日益繁忙的運輸生產(chǎn)需要。文章詳細介紹了介休洗煤廠鐵路站場信號改造的實施方案。