計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)供電電路的改進(jìn)

鐵路信號計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的研究與設(shè)計

本文介紹了適用于企業(yè)鐵路的信號計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的控制需求與設(shè)計方案,重點闡述了故障——安全原理在鐵路信號系統(tǒng)中的應(yīng)用與實現(xiàn)。

本文分析了ups電源在車站計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中的重要性,特別是在ups輸入電源故障時,對信號系統(tǒng)設(shè)備和行車安全帶來的巨大危害,對此提出了具體的解決方案,該方案能及時發(fā)現(xiàn)ups輸入電源的故障,對解決現(xiàn)場實際問題具有一定的實用參考價值。

計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有的優(yōu)勢性使其應(yīng)用越來越廣泛，鐵路信號計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的應(yīng)用成為必然。文章主要介紹了計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的特點，然后就鐵路信號計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的研究與設(shè)計進(jìn)行了探討。

研究五線制s700k型轉(zhuǎn)轍機(jī)電路的基本原理,分析啟動電路、控制電路、表示電路所涉及到的設(shè)備圖元以及圖元的類型和圖元之間的坐標(biāo)關(guān)系,并建立數(shù)據(jù)庫存儲圖元的數(shù)據(jù)信息,讀取數(shù)據(jù)庫中各個圖元的基本信息,畫出五線制轉(zhuǎn)轍機(jī)電路的靜態(tài)電子圖紙。設(shè)計搜索算法,接收聯(lián)鎖機(jī)的驅(qū)動命令,根據(jù)1dqj勵磁電路,2dqj轉(zhuǎn)極電路以及dbj和fbj電路中繼電器的勵磁條件和三者之間的聯(lián)鎖關(guān)系,從每張圖的電源正端開始搜索動態(tài)回路,結(jié)果動態(tài)實現(xiàn)了五線制道岔控制電路的動作回路和表示回路的動作過程。

隨著近年來我國鐵路事業(yè)的快速發(fā)展,傳統(tǒng)的鐵路信號計算機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足鐵路事業(yè)的發(fā)展,甚至導(dǎo)致鐵路信號故障的不良事件頻有發(fā)生。計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)作為一種以計算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代化系統(tǒng),本文通過對計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)功能及特點的分析,針對鐵路信號的計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計,期望以此來為其在鐵路工程中的有效應(yīng)用提供依據(jù)。

鐵路信號控制計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)

西安理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目:鐵路信號計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng) 概述分析 院系（站）:西安機(jī)電信息技師學(xué)院 學(xué)科專業(yè):機(jī)電一體化 學(xué)生:大專五班 學(xué)號: 指導(dǎo)教師:楊軍良 2016年9月 畢—1 西安理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 西安理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 院系或教學(xué)站點: 學(xué)生姓名: 專業(yè)班級: 批準(zhǔn)日期: 一、畢業(yè)設(shè)計（論文）課題 二、畢業(yè)設(shè)計（論文）工作自年月日起至年月日止 三、畢業(yè)設(shè)計（論文）進(jìn)行地點: 四、畢業(yè)設(shè)計（論文）的內(nèi)容： 負(fù)責(zé)指導(dǎo)教師: 指導(dǎo)教師: 接受設(shè)計（論文）任務(wù)開始執(zhí)行日期: 學(xué)生簽名: 西安理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 摘要 計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化和自動化的基礎(chǔ)設(shè)施之一，是一種高效、安全

現(xiàn)階段,我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高,對于鐵路的建設(shè)也在逐步的重視。而鐵路信號計算機(jī)的聯(lián)鎖系統(tǒng)是保證鐵路自動化和現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)設(shè)施,也是一種安全高效的聯(lián)鎖設(shè)備機(jī)器,能夠提高鐵路車站信號的基礎(chǔ)功能水平。但是,與此同時也帶來了相應(yīng)的計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的故障。本文就鐵路信號計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障進(jìn)行仔細(xì)分析以及處理,提出相關(guān)的解決方案和控制需求,以期能夠進(jìn)一步的發(fā)展鐵路信號的計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),為鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施提供更好的服務(wù)。

現(xiàn)階段,我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高,對于鐵路的建設(shè)也在逐步的重視。而鐵路信號計算機(jī)的聯(lián)鎖系統(tǒng)是保證鐵路自動化和現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)設(shè)施,也是一種安全高效的聯(lián)鎖設(shè)備機(jī)器,能夠提高鐵路車站信號的基礎(chǔ)功能水平。但是,與此同時也帶來了相應(yīng)的計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的故障。本文就鐵路信號計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障進(jìn)行仔細(xì)分析以及處理,提出相關(guān)的解決方案和控制需求,以期能夠進(jìn)一步的發(fā)展鐵路信號的計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),為鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施提供更好的服務(wù)。

當(dāng)前,計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)在鐵路信號的很多領(lǐng)域都得到了較為廣泛的應(yīng)用,在這樣的情況下,其功能和作用也日益顯現(xiàn)出來,本文主要對計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行簡要的闡述,同時對其應(yīng)用予以分析,希望能夠給相關(guān)的部門以及工作人員提供一定的參考和借鑒。

現(xiàn)階段,我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高,對于鐵路的建設(shè)也在逐步的重視。而鐵路信號計算機(jī)的聯(lián)鎖系統(tǒng)是保證鐵路自動化和現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)設(shè)施,也是一種安全高效的聯(lián)鎖設(shè)備機(jī)器,能夠提高鐵路車站信號的基礎(chǔ)功能水平。但是,與此同時也帶來了相應(yīng)的計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的故障。本文就鐵路信號計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障進(jìn)行仔細(xì)分析以及處理,提出相關(guān)的解決方案和控制需求,以期能夠進(jìn)一步的發(fā)展鐵路信號的計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),為鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施提供更好的服務(wù)。

計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是采用計算機(jī)關(guān)鍵技術(shù),并結(jié)合通信技術(shù)、控制技術(shù)、容錯技術(shù)和故障-安全技術(shù)等來完成車站聯(lián)鎖控制功能的,對可靠性和故障-安全性都要求比較高的實時控制系統(tǒng)。本文對plc計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計,利用西門子s7-300plc的編程軟件step7編程實現(xiàn)了plc聯(lián)鎖機(jī)功能。文中包括系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)、plc聯(lián)鎖機(jī)與上位機(jī)的通信和系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)3個部分。通過實踐證明該系統(tǒng)具有很高的可靠性和穩(wěn)定性。

鐵路信號計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中聯(lián)鎖關(guān)系關(guān)鍵依靠控制大量的數(shù)據(jù)交換來實現(xiàn),因此,可靠而高效的數(shù)據(jù)通信方式十分重要.本文描述了以linux為平臺,在某鐵路局已經(jīng)投入使用的計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中進(jìn)程通信實現(xiàn)方法.主要討論了linux進(jìn)程通信中的兩種方法:共享內(nèi)存和信號量.

本文介紹了軌道交通行業(yè)及計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,并闡述了計算機(jī)聯(lián)鎖較6502繼電器集中聯(lián)鎖的優(yōu)勢,然后研究了計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件結(jié)構(gòu)的原理,最后對計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要功能進(jìn)行了分析。

文章簡要分析了全電子計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理,設(shè)計出了全電子計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的通信協(xié)議,并作出了安全性分析。

本文描述某在建鐵路中全電子化計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)用方案,該方案闡述了全電子化計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的軟硬件功能,并結(jié)合實際工程從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全等方面進(jìn)行了分析研究和探討,其對類似的工程具有指導(dǎo)價值。

計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)負(fù)責(zé)處理進(jìn)路內(nèi)的道岔、信號機(jī)、軌道之間聯(lián)鎖關(guān)系,是實現(xiàn)列車自動監(jiān)控系統(tǒng)仿真的關(guān)鍵。主要介紹了該系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及各部分的功能,運(yùn)用組件化的仿真技術(shù)設(shè)計人機(jī)交互界面,生成站場圖數(shù)據(jù)庫和聯(lián)鎖表數(shù)據(jù)庫,實現(xiàn)進(jìn)路的排列功能。

can總線通信在鐵路信號相關(guān)系統(tǒng)中被普遍采用,但受通信節(jié)點數(shù)量和通信速率限制,其應(yīng)用受到一定限制.在全電子計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)計中,采用二級can總線架構(gòu)模式和排隊機(jī)制,實現(xiàn)can總線在多節(jié)點、實時性應(yīng)用條件下的穩(wěn)定通信,并在冗余線路的基礎(chǔ)上,實現(xiàn)高可靠性的數(shù)據(jù)通信.

應(yīng)用tyjl-adx計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)驅(qū)動采集電源供電原理,對兩例驅(qū)動采集電源故障進(jìn)行分析,提出改進(jìn)及維護(hù)建議。

全電子計算機(jī)聯(lián)鎖工程設(shè)計 作者：鄒海平，zouhaiping 作者單位：中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司,武漢,450063 刊名：鐵路通信信號工程技術(shù) 英文刊名：railwaysignalling&communicationengineering 年，卷(期)：2009,6(5) 參考文獻(xiàn)(2條) 1.王增力;方亞非全電子化計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)[期刊論文]-鐵道通信信號2002(10) 2.劉許亮;史西安;王玉坤全電子計算機(jī)聯(lián)鎖道岔控制電路模擬試驗[期刊論文]-鐵道通信信號2007(11) 本文讀者也讀過(10條) 1.魏文軍.范多旺鐵路車站全電子計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的研究與設(shè)計[期刊論文]-自動化與儀器儀表2007(3) 2.郭陽.guoyang全電子執(zhí)行模塊在信號計算機(jī)聯(lián)鎖工程設(shè)計中的應(yīng)用[期刊論文]-鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計2010(4)

十礦站三取二微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)已過使用壽命年限,設(shè)備嚴(yán)重老化、系統(tǒng)落后,維修成本逐年劇增,日常使用過程中問題頻發(fā),已嚴(yán)重影響鐵路正常運(yùn)輸和行車安全。為確保鐵路行車安全和提高運(yùn)輸效率,必須對該系統(tǒng)進(jìn)行升級改造。