計算機視覺的道路標志線車載檢測系統(tǒng)與算法設計

基于gabor濾波和支持向量機(svm)質(zhì)量檢測原理,首先對鋁型材噴涂表面的圖像進行歸一化處理,然后利用gabor濾波對其進行紋理分析,將提取到的能量和方差紋理特征作為支持向量機的輸入進行訓練和學習,最后利用支持向量機分類檢測,從而分出大砂和細砂產(chǎn)品。實驗結(jié)果表明,該方法具有實用性和可行性。

文章設計了一種基于計算機視覺的全自動高精度瓷磚在線質(zhì)檢系統(tǒng)。該系統(tǒng)首先采用快速的隨機哈夫變換粗略檢測瓷磚的邊緣直線,縮小參數(shù)搜索范圍,然后使用高精度的哈夫變換求出精確的直線方程。針對邊緣破損的長度,面積等關(guān)鍵指標,文章還提出了相應的量化方法。該系統(tǒng)具有良好的檢測精度和實時響應速度,取得了理想的應用效果。

標志 ⑴標志立柱豎直度 標志立柱豎直度用垂線和直尺測量。檢測流程圖見下圖： ⑵標志板凈空高度 量測標志板下緣至路面凈空高度，取最小值作為凈空高度。依據(jù)《公路工程 質(zhì)量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）和設計文件進行評定，評定標準為設計 值（+100，0）mm。 標志板下緣至路面凈空高度主要針對的是懸臂式和門架式標志。使用塔尺、 鋼卷尺等測量工具。分別從每塊標志板下緣端部、中部三個基點測量其到路面的 豎向距離，取最小值（即最不利點的值）作為標志板下緣至路面凈空高度。標志 板下緣至路面凈空高度不能低于gb/t5768、jtgf80/1及設計文件的要求。檢 測流程見下圖： 圖立柱豎直度檢測流程圖 選擇標志立柱 加載垂線 用鋼尺測量立柱豎 直度（每根立柱測兩 個值） 依據(jù)相關(guān)要求，判 定是否合格 圖標志板凈空高度檢測流程圖 ⑶標志板底板厚度 未貼反光膜

機器人在現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展中占據(jù)著重要的位置,以計算機為基礎的視覺系統(tǒng)設計結(jié)合機械臂手眼標定系統(tǒng)設計能夠為整體的機器人設計性能提升奠定基礎,同時在計算機技術(shù)應用輔助下,將手眼標定系統(tǒng)設計中的系統(tǒng)構(gòu)成和具體的系統(tǒng)構(gòu)建結(jié)合,以此提升系統(tǒng)設計性能進行優(yōu)化。鑒于此,本文針對基于計算機視覺的機械臂手眼標定系統(tǒng)設計進行了分析。

通過對人因?qū)W上人的知覺特征和視覺規(guī)律的研究,借鑒國外先進的理論及經(jīng)驗,結(jié)合國內(nèi)道路的實際情況,研究了道路標志的形狀、顏色、大小以及文字規(guī)范的設計準則,提出了國內(nèi)道路標志尚存在的不足之處。并且具體地根據(jù)道路標志的顏色、形狀、文字規(guī)范等方面,結(jié)合不同場所的要求,提出改善方案,以增加標志的視認效果和顯示性。

道路標志及標線施工 （一）標線施工 道路標線涂料采用反光熱熔涂料和反光振蕩型涂料涂劃，其中導 向車道線、專用車道分隔線（公交車專用道的實線）采用振蕩型涂料 涂劃、其余標線使用反光熱熔涂料涂劃。標線涂劃應符合《道路交通 標志標線》及“jt/280”（路面標線涂料）、“gn48-1989”道路標線涂料 （熱塑型）的有關(guān)規(guī)定。車道的劃分見設計圖標示，各類分線、導向 剪頭、路面文字等路面標記的厚度為1.8mm，各類標線的顏色按照 國標執(zhí)行。車行道分界線按照平面圖標注鋪劃，路段單位出入口采用 1x1虛線，其余標線按照國標規(guī)定執(zhí)行。 1、施工工法 標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和 標線涂布組。施工氣溫一般在10o℃～30o℃為宜,環(huán)境溫度低于 10o℃時堅決不施工。施工時必須保證路面干燥無塵土。 （1）路面清掃放線組 首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、

道路標志種種(Ⅴ)

對移動車載激光測量landmark系統(tǒng)獲取的路面激光點云數(shù)據(jù)進行研究,結(jié)合激光點云的回波反射率、掃描角,以及量測距離等特征信息與道路標線的屬性信息,提出了一種基于車載激光點云的道路標線自動識別與提取算法。從點云中提取道路標線,采用最小二乘線性最優(yōu)擬合算法對提取的標線點云進行擬合,生成道路標線的cad輪廓線,實現(xiàn)道路標線的自動化識別。以移動車載landmark系統(tǒng)的sick激光掃描儀獲取的路面激光點云為例進行實驗,實驗結(jié)果表明該方法的可行性和有效性。

根據(jù)交通指示標志的顏色和形狀特征,提出了一種基于車載視頻的交通指示標志的檢測與識別方法。該方法首先基于hsv空間進行顏色分割,完成對roi的初步提??；然后基于交通指示的形狀特征,檢測交通指示標志；最后針對圓形指示標志和矩形指示標志的形狀特點,設計一種分塊特征提取方法對檢測出的指示標志進行特征提取,通過特征匹配識別出交通指示標志類別。實驗表明,提出的檢測與識別方法能夠快速、有效識別車載視頻中的交通指示標志。

端面面積是原木材積檢測中必須檢測的參數(shù),直接關(guān)系到材積檢測的精度和效率。現(xiàn)有的端面面積檢測方法以圓形或者橢圓來替代不規(guī)則的原木端面,不能直接檢測形狀不規(guī)則原木端面的面積,造成了原木材積測量值與實際值的差異。本研究提出一種基于計算機視覺的原木端面面積檢測方法,實現(xiàn)對不規(guī)則原木端面面積的直接測量。研究利用該方法對成堆原木的端面面積進行了檢測,并與傳統(tǒng)的人工檢尺法進行了對比,結(jié)果表明本研究提出的原木端面檢測新方法的檢測精度提高了2.8倍、檢測速度提高了10~20倍。

以墻地磚等建筑裝飾材料為研究對象,以計算機視覺理論為基礎,采用計算機圖象處理技術(shù),研究了墻地磚等建筑裝飾材料尺寸偏差自動檢測和識別的關(guān)鍵技術(shù),并編制了該軟件系統(tǒng)。

道路是一個城市的走廊和櫥窗,是人們認識城市的主要視覺和感覺場所。道路環(huán)境是城市環(huán)境的重要組成部分。它是城市三大空間(交通空間、建筑空間、開放空間)之一,是反映城市面貌和個性的重要因素。

路面標示用意在于提醒開汽車的人放慢速度和留心孩子們，但司機們看到這個的時候都不相信他們的眼晴了。

道路標志涂料

高速公路行車的車距保持是預防和減少高速公路交通事故的關(guān)鍵。本文提出了一種基于計算機視覺原理的高速公路車距測量方法,其中利用神經(jīng)網(wǎng)絡模型對圖像中的車輛車牌位置、車牌寬度與車距的非線性關(guān)系進行建模。本文詳細給出了基于計算機視覺的高速公路安全車距判定系統(tǒng)軟硬件設計方案,包括分析了以dsp為核心的安全車距判定系統(tǒng)硬件組成結(jié)構(gòu)和工作原理,并著重給出了基于計算機視覺原理實現(xiàn)高速公路安全車距判定的軟件步驟和算法要點,提出了利用gps信息和車牌圖像信息進行危險車距判定的方法。

道路標志牌有幾種 禁令標志牌、警告標志牌、旅游標志牌、限速標志牌、指示標志牌、 反光標志牌、安全標志牌。 【標志桿常規(guī)配置】 ①、立柱219x7500x8.0mm橫梁：2-89x4500x6.0mm底 座法蘭：500x500x16mm ②、立柱273x7500x8.0mm橫梁：2-133x4500x6.0mm底 座法蘭：600x600x20mm ③、立柱325x7500x8.0mm橫梁：2-159x4500x6.0mm底 座法蘭：700x700x24mm 【標志板常用規(guī)格】 ①、3000x1500mm②、3000x2000mm③、 4000x2000mm④、4000x2200mm⑤、4000x2400mm 采用鋁板：3.0mm、2.5mm、2.0mm、1.8mm、1.5mm等； 采用反光膜：3m鉆石

道路標志牌

汽車道路標志大全 十字交叉t型交叉t型交叉t型交叉y型交叉 向左急彎路向右急彎路反向彎路連續(xù)彎路上陡坡 兩側(cè)變窄右側(cè)變窄左側(cè)變窄窄橋雙向交通 環(huán)型交叉下陡坡注意行人注意兒童注意牲畜 注意信號燈注意落石注意橫風易滑 傍山險路提壩路村莊 隧道渡口駝峰橋路面不平過水路面 有人看守 鐵道道口 無人看守 鐵路道口 叉形符號 注意 非機動車 事故易發(fā)路段 慢行施工注意危險斜桿符號 左右繞行左側(cè)繞行右側(cè)繞行 直行向左轉(zhuǎn)彎向右轉(zhuǎn)彎直行和向左轉(zhuǎn)彎直行和向右轉(zhuǎn)彎 向左和向右轉(zhuǎn)彎靠右側(cè)道路行駛靠左側(cè)道路行駛 立交直行和 左轉(zhuǎn)彎行駛 立交直行和 右轉(zhuǎn)彎行駛 環(huán)島行駛 單行路 （向左或向右） 單行路 （直行） 步行鳴喇叭 最低限速干路先行會車先行人行橫道右轉(zhuǎn)車道 直行車道 直行和右轉(zhuǎn) 合用車道 分向行駛車道公交線路專用車道機

某道路標志、標線工程招標文件——一、工程名稱：xx標志、標線工程　　二、招標單位：xx　　三、工程概況：招標人招標范圍內(nèi)縉云縣平黃線、河馬線標志、標線工程，工程概算約xx萬元?！　∷摹ν稑巳说囊螅骸　?、投標申請人資質(zhì)類別和等級：公路交通工...

道路標志標線施工合同 篇一：道路交通標志標線工程合同 道路交通標志標線工程合同 （以下簡稱甲方） 合同雙方： （以下簡稱乙方） 甲方需在道路上設置交通標志標線，經(jīng)公開招標，由乙 方中標承建。依照《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法 律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則雙方就 本建設工程有關(guān)事項協(xié)商一致，訂立本合同。 一、工程概況： 1、工程地點： 2、工程內(nèi)容：等道路交通標志標線工程；具體詳見施工圖 紙。 二、合同價款： 本工程合同價為,具體交通標志標線價格詳見附件一。 三、質(zhì)量要求及技術(shù)要求： 1、本工程質(zhì)量要求達到合格標準，若工程完成后，在質(zhì)量 鑒定中達不到合格等級必須返工至合格，并按總工程款的 5%進行處罰。 2、施工、產(chǎn)品材料規(guī)格、品牌及質(zhì)量技術(shù)要求，各類參數(shù) 等必須符合設計技術(shù)要求。交通標志、標線制作等必須符合 gb5768—1999規(guī)定，詳見招標文件。 四、工期：

順風論文網(wǎng)www.***.*** 木材表面紋理計算機視覺識別技術(shù)的研究 1緒論 1.1本課題的目的和意義 木材表面紋理是木材表面的天然屬性www.***.***，直接關(guān)系到木制品的感觀效 果和經(jīng)濟效益，并且可以作為區(qū)分不同樹種和材性的重要依據(jù)。它具有精細復雜的結(jié)構(gòu)， 很難用明確的數(shù)學解析式表達。由于木材表面紋理與人的感觀心理有很強的耦合關(guān)系， 如果沒有定量的指標作為參考而僅靠人工直觀感性地評價木材的紋理特征，其結(jié)果將失 去客觀性和實用性。 長期以來,國內(nèi)外木材科學工作者對木材表面紋理進行了許多定性的研究,取得了 一些研究成果,但在定量的研究并不多。京都大學的增田稔采取以簡單的線形通過排列 模式的變換來模擬木材的紋理特征,對木材的平行條紋、渦形條紋、放射狀條紋等進行 了研究，發(fā)現(xiàn)當完成了類似于一個的周期的深淺變化以后，以平均值橫線分界的波形陰 影總是能夠全部

道路標志牌 道路標志牌的字體工藝有哪些？下面給大家介紹一下： 鋁板字 道路標志牌的鋁板字最大特點：1、輕質(zhì)－因為鋁質(zhì)板材每平方米的重量為 2.71kg/mm，所以面板可以厚至3mm甚至以上，大大增加了字體表面的平整 度；2、不易生銹－鋁板氧化慢，而且不會有銹漬污染墻體；3、著色容易－容 易令漆膜附著，加工得當?shù)脑?，表面耐用度幾可與汽車面漆媲美；4、安裝方便 －由于重量低，安裝就輕便得多。缺點是成本稍高，需要專業(yè)廠制作。焊接工藝 與不銹鋼相似，但鋁板質(zhì)軟，在焊接過程中加工者水平會直接影響成品字表面的 平整度，牢靠度，但近來較多醫(yī)院接受用此工藝制造，因為維護成本極低是經(jīng)營 者們"性能價格比"的一個衡量標準。 鍍鋅鐵字 道路標志牌的鍍鋅鐵立體工藝字，按字形裁切，并以適當?shù)纳疃茸髯诌吶梗?接口用錫焊接，成品經(jīng)邊角打磨后表面噴漆，通過明碼或暗碼固定于墻上。這種 工藝優(yōu)點是