舊水泥路面加鋪玻纖格柵瀝青砂施工分析
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本文對舊水泥混凝土路面上加鋪玻璃纖維格柵再進行瀝青混凝土路面改造施工中舊路病害調查與評定、路面病害處理、澆灑透層油、鋪設玻璃纖維格柵、瀝青混凝土路面攤鋪與碾壓等施工工藝進行詳細的分析.
舊水泥路面瀝青加鋪玻纖格柵防裂技術 舊水泥路面瀝青加鋪玻纖格柵防裂技術
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為了解決玻璃纖維格柵在舊水泥混凝土路面瀝青混凝土加鋪防裂中出現(xiàn)的問題,進行了拉拔試驗模擬現(xiàn)場情況,開發(fā)了水泥路面打毛機,并將玻纖格柵應用于工程實踐。結果表明:玻璃纖維格柵防裂的關鍵技術是舊水泥混凝土路面的粗糙化和格柵的鋪設作業(yè);開發(fā)的打毛機效果良好。
舊水泥路面瀝青加鋪玻纖格柵夾層防裂研究 舊水泥路面瀝青加鋪玻纖格柵夾層防裂研究
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為了解決玻璃纖維格柵作為舊水泥混凝土路面瀝青混凝土加鋪夾層出現(xiàn)的問題,進行了有限元計算及理論分析,并進行了室內試驗模擬現(xiàn)場情況。力學分析證明格柵夾層對瀝青加鋪層底的最大主應力、等效應力及最大剪應力均有明顯的削減作用;直剪試驗發(fā)現(xiàn)層間的破壞均發(fā)生在玻纖格柵與水泥混凝土試件的表面,加載速率越大越容易破壞,粗糙化處理后具有最佳的抗裂效果。結果表明,玻璃纖維格柵能防止舊水泥路面瀝青加鋪的反射裂縫、改善層間工作狀態(tài),而舊水泥路面表面進行粗糙化處理是實現(xiàn)此目標的重要保證。
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玻纖格柵與土工布在舊水泥路面改造中的應用
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闡述了在舊水泥混凝土路面上鋪瀝青混凝土路面時,鋪設玻纖格柵與土工布防治瀝青路面反射裂縫的技術。
玻纖格柵在舊水泥路面改建工程中的應用
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本文對水泥混凝土路面瀝青加鋪層反射裂縫的產生機理進行了說明，闡述了玻纖格柵防止反射裂縫的原理，并介紹了玻纖格柵在舊水泥路面改建工程中的施工工藝及注意事項。
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玻纖格柵在白加黑路面中的應用 玻纖格柵在白加黑路面中的應用
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本文結合深圳市寶安區(qū)觀光路白加黑改造路面的工程實踐,分析了白加黑路面產生反射裂縫的原因,并簡要介紹了玻纖格柵在白加黑路面中的應用.
玻纖格柵在舊水泥砼路面加鋪瀝青砼罩面中的應用
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玻纖格柵用于水泥砼路面加固補強防治裂縫等病害方法,在國內仍處于初步階段,科學合理的設計方案更有待于在實踐中逐步完善。近幾年的工程實踐證明,在舊水泥砼路面加固補強中使用玻纖格柵能有效抑制和減緩由舊路面對罩面瀝青砼的反射裂縫,延長路面的使用壽命,從而減少道路養(yǎng)護費用,提高道路運營綜合效益,具有廣泛的應用前景。
舊水泥路面加鋪瀝青砼的施工探討
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瀝青砼路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動小、噪音低、施工工期短、養(yǎng)護維修簡便、適宜于分期修建等優(yōu)點,特別對水泥混凝土路面的公路及城市道路的改造,具有美化路容,提高城市品味的重要作用,因而在廣東各大中城市越來越廣泛的應用,結合國道107線清遠小市至大燕河段路面加鋪瀝青砼工程的實踐,總結介紹舊水泥混凝土路面加鋪瀝青砼的設計與施工。
玻纖格柵在瀝青路面加鋪層防裂中的應用
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在公路建設中,隨著不斷增長的交通需求,經常需要對舊路面進行改造。舊水泥混凝土路面加鋪瀝青薄層可以延長道路的使用壽命、改善路面平整度、行車舒適且維修方便,使得這種結構在道路功能性維修中應用越來越廣泛。
談水泥路面加鋪瀝青施工 談水泥路面加鋪瀝青施工
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近些年來,隨著公路建設的發(fā)展,公路的改建和擴建工程越來越多,在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層是一種常用的、有效的路面修復技術.它具有工期短、對交通影響小、修復后路面服務性能好等優(yōu)點,國內有相當多的公路采用了此類改造方案.
舊水泥路面加鋪玻纖格柵瀝青砂施工分析精華文檔
玻纖格柵在延緩瀝青加鋪層反射裂縫中的應用 玻纖格柵在延緩瀝青加鋪層反射裂縫中的應用
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玻纖格柵作為近年來開發(fā)的新型土工合成材料,因其有較強的抗拉強度、較高的彈性模量和與瀝青混凝土較好的相容性等特點,已逐漸應用于道路工程中。本文介紹了玻纖格柵應用于瀝青加鋪層改造舊水泥混凝土路面的實例,并對其進行了理論分析。結果表明,采用土工合成材料可有效地延緩原水泥混凝土路面的接、裂縫在瀝青混凝土加鋪層中的反射,減少加鋪層厚度,還可節(jié)省工程造價。
玻纖格柵在舊水泥砼路面補強中的應用
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結合海南東線高速公路舊水泥砼路面的整治,對路面反射裂縫形成原因及玻纖格柵作用機理進行分析,并通過對該整治工程的試驗路段多年的觀察與對比分析,對玻纖格柵有效抑制和減緩瀝青砼路面反射裂縫,提高路面的使用壽命的效果進行肯定.
水泥路面加鋪瀝青-設計說明
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水泥路面加鋪瀝青-設計說明
玻纖格柵介紹,玻纖格柵施工工藝
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道之尊官網：www.***.*** 抗裂貼貼縫帶高性能聚酯布聚酯玻纖布 玻纖格柵介紹，玻纖格柵施工工藝 玻纖格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合 成材料。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低 寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能。玻纖高強無堿玻璃纖維是通過先進的經編工藝 制成網狀基材，經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。廣泛應用于瀝青路面、水 泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。 工格柵是一種質量輕，具有一定柔性的塑料平面網材，易于現(xiàn)場裁剪和連接，也 可重疊搭接，施工簡便，不需要特殊的施工機械和專業(yè)技術人員。在工程上使用 十分方便。那么玻纖格柵施工工藝是怎樣的呢?下面就跟小編一起來看一下吧， 希望對您有所幫助。 1、鋪設路面的處理 玻璃纖維土工格柵的使用效果與鋪設路面的處理情況密切相
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玻纖格柵
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玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土 工合成材料。在處理瀝青路面反射裂紋應用上，已成為不可替代的材料。該產 品是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經編工藝制成網狀基材，經表面涂覆處 理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具 有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應用于瀝青路面、水泥 路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。 產品規(guī)格及性能參數： 性能規(guī) 格 tgs-b-25-25tgs-b-30-30tgs-b-40-40tgs-b-50-50tgs-b-80-80 tgs-b-50-50-z 自粘式 強度 (kn/m) 縱 向 253040508050 橫 向 253040508050 斷裂伸長 率% ≤3≤3≤3≤3
舊水泥路面加鋪PG82改性瀝青路面技術研究 舊水泥路面加鋪PG82改性瀝青路面技術研究
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結合茂湛高速公路路面維修加鋪瀝青的實例,嘗試采用pg82改性瀝青混合料路面技術,解決廣東地區(qū)高溫多雨及重載交通條件下瀝青路面出現(xiàn)早期病害的問題。研究和工程實踐證明,與常用改性瀝青混合料相比,在基本不改變?yōu)r青混合料材料配比和施工工藝的前提下,pg82改性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性大幅提高,進一步控制路面施工難點、關鍵點,可提升瀝青路面工程質量和耐久性。
舊水泥路面加鋪瀝青面層設計與施工初探 舊水泥路面加鋪瀝青面層設計與施工初探
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從舊水泥路面加鋪瀝青面層設計和施工兩方面出發(fā)，闡述加鋪瀝青面層的設計思路和減緩反射裂縫措施，并以兩段縣道路面改造工程為實例，提出具體的施工措施和注意事項。
玻纖格柵在水泥路罩面中的防裂應用
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本文介紹了在水泥路面改造瀝青混凝土路面時，利用玻纖格柵防治瀝青混凝土路面裂縫的應用實例，認為玻纖格柵對白改黑中瀝青路面的裂縫防治作用明顯。
瀝青混凝土加鋪層結構中玻纖格柵作用試驗分析 瀝青混凝土加鋪層結構中玻纖格柵作用試驗分析
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通過剪切及直接拉伸對比試驗,對比分析了鋪加玻纖格柵對加鋪層的抗剪性能及粘結性能的影響及其對抑制反射裂縫的作用機理,并討論了相關影響因素。
水泥路面加鋪瀝青施工 水泥路面加鋪瀝青施工
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近些年來，隨著公路建設的發(fā)展，公路的改建和擴建工程越來越多，在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層是一種常用的、有效的路面修復技術。它具有工期短、對交通影響小、修復后路面服務性能好等優(yōu)點，國內有相當多的公路采用了此類改造方案。
舊水泥路面瀝青加鋪層層間壓應力分析 舊水泥路面瀝青加鋪層層間壓應力分析
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為研究舊水泥路面瀝青加鋪層層間壓應力,建立力學模型分析了瀝青加鋪層及水泥板厚度、超載對層間壓應力的影響.發(fā)現(xiàn)荷載圓中心連線上各點的壓應力明顯高于其他位置的壓應力,最大壓應力值可達到0.6mpa;隨著瀝青加鋪層厚度的增加層間壓應力呈現(xiàn)明顯的下降趨勢,當加鋪層厚度為0.06m時層間最大壓應力可達0.75mpa;層間壓應力受水泥板厚度的影響很小;隨著輪胎接地壓強的增加層間壓應力明顯增大,當輪胎接地壓強由0.7mpa增加到1.4mpa時,層間最大壓應力值增加了100%,達到1.2mpa.綜合分析表明,層間壓應力受輪胎接地壓強和瀝青加鋪層厚度的影響明顯.
淺析水泥路面加鋪瀝青砼施工 淺析水泥路面加鋪瀝青砼施工
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近些年來,隨著公路建設的發(fā)展,公路的改建和擴建工程越來越多,原有水泥混凝土路面已不能滿足現(xiàn)代交通的需要。在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層是一種常用的、有效的路面修復技術。它具有工期短、對交通影響小、修復后路面服務性能好等優(yōu)點,國內有相當多的公路采用了此類白改黑的改造方案。
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隨著使用年限的增長,水泥混凝土路面已無法滿足使用性能的要求,需要在其上加鋪瀝青面層。因此,結合對混凝土路面在加鋪瀝青層施工中的實際工作經驗及質量控制進行了分析,并提出了具體措施,為今后類似工程提供參考。
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職位：精裝造價工程師
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