建設(shè)農(nóng)民信箱以打造農(nóng)民的信息高速公路

? ．一，、廠、一． }婪37 “信息高速公 路”是指貫通各大 學(xué)、研究機(jī)構(gòu)，政 府、國(guó)防部門(mén)、公 安部門(mén)，企業(yè)、醫(yī) 院、金融機(jī)構(gòu)等乃 至普通家庭的全國(guó) 性信息網(wǎng)絡(luò)，它由 地下光纜網(wǎng)、地下 有線網(wǎng)和空間衛(wèi)星 傳輸三部分組成。 光導(dǎo)纖維、衛(wèi)星通 信和傳輸技術(shù)的數(shù) 字化革命，為營(yíng)造“信息高速公路”創(chuàng)造了 條件。它向高速公路那樣四通八達(dá)，使計(jì)算 機(jī)用、可以在辦公室或家葉1，利用終端設(shè)備 傳真機(jī)、電視機(jī)、衛(wèi)星接受機(jī)、電脯等，象 電話那樣方便迅速地傳遞和處理信息、實(shí)現(xiàn) 聲音、阿象、文字等多媒體信息的快速交流 與共事 一 、世界各同的發(fā)展?fàn)顩r [『l993年9jj莢國(guó)率先提出建立全陽(yáng)性 的“信息高速公路”宏偉設(shè)想后，歐共體、 日本，英國(guó)、法同、德國(guó)、韓國(guó)、新加坡以 及我國(guó)等，相繼提出本國(guó)發(fā)展“信息高速公 路計(jì)劃。經(jīng)過(guò)

近幾年中國(guó)民航取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,以廣州地區(qū)來(lái)說(shuō),1994年日平均起降和飛越架次為571,1995年1～8月份日平均為640架次,年增長(zhǎng)率為11%,如果按此增長(zhǎng)率來(lái)推算,10年后即2005年廣州地區(qū)日平均

加快建筑21世紀(jì)圖書(shū)館信息“通道” 迎接“信息高速公路”的正常接軌

（）至高速公路至段 標(biāo)拌和站建設(shè)方案 編制人: 復(fù)核人: 審核人: 建設(shè)工程集團(tuán)公司 高速公路標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 年月 2/22 標(biāo)拌和站建設(shè)案 一、編制依據(jù) 、施工承包合同、招標(biāo)文件以及投標(biāo)文件； 、《高速公路項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》及施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況； 、現(xiàn)行的國(guó)家、行業(yè)及交通部有關(guān)公路施工、測(cè)試技術(shù)規(guī)范、規(guī)程 等； 、建工集團(tuán)質(zhì)量程序文件與質(zhì)量手冊(cè)。 二、工程概況 混凝土拌和站位于橋頭高架橋右側(cè)，作為座大橋及個(gè)涵洞、個(gè) 暗橋的混凝土拌和站。混凝土供應(yīng)范圍包括～段落內(nèi)所有混凝土構(gòu)筑 物，砼總量約萬(wàn)立方米。 三、總體施工方案 、攪拌站 、攪拌站布置 攪拌站場(chǎng)地內(nèi)布置包括臺(tái)強(qiáng)制式混凝土拌和機(jī)，個(gè)水泥罐、個(gè)存 料倉(cāng)、蓄水池、修配房、生活區(qū)、拌和站、堆料場(chǎng)、小構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)及鋼 筋加工區(qū)總占地面積為。 3/22 、場(chǎng)地建設(shè) 由于拌和站位于兩座山之間開(kāi)挖建成，土質(zhì)

信息技術(shù)在石；虹業(yè)【l】的應(yīng)用 從信息高速公路到數(shù)字油田 美國(guó)副總統(tǒng)戈?duì)栕钕忍岢鰯?shù)字地球的概念。(張寧供圖) 早在1998年，江澤民主席就曾指 出：“前幾年提出了‘信息高速公路’， 隨后又提出知識(shí)經(jīng)濟(jì)，最近美國(guó)副總 統(tǒng)戈?duì)栍痔岢觥當(dāng)?shù)字地球’的概念。真 是日新月異啊!”在信息高速公路上， 新型服務(wù)行業(yè)——應(yīng)用、知識(shí)、數(shù)據(jù) 服務(wù)提供商(a／k／dsps)將快速 發(fā)展。數(shù)字油田是一個(gè)油田的虛擬表 示，包括有關(guān)油田的自然和人文信息， 它將促進(jìn)勘探開(kāi)發(fā)共享地球模型、工 作空間，促進(jìn)工作流程一體化。 在硬件技術(shù)方面，摩爾定律、貝 爾定律、吉爾德定律和麥特卡爾夫定 律，以及其它預(yù)言在今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間 內(nèi)將仍然成立。在軟件技術(shù)方面，軟 件構(gòu)件和軟件復(fù)用技術(shù)、軟件可靠性 和信息安全技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)計(jì)算和分布對(duì) 象技術(shù)以及人機(jī)界面技術(shù)將發(fā)生革命 性突破。在應(yīng)用軟件

從中國(guó)的“信息高速公路”入手，思考了我國(guó)圖書(shū)館界信息產(chǎn)業(yè)，提出了發(fā)展圖書(shū)館界信息產(chǎn)業(yè)的必要條件。

1{確磁f御}每，避 ● fz 饒 人類杜會(huì)發(fā)展到今天，信息以繼能源材料之后被公認(rèn)為第三大能源。現(xiàn)代通信技術(shù)向人們 所傳輸?shù)男畔⒓叭藗兲峁┑闹R(shí)和情報(bào)以戚為信息社會(huì)獨(dú)特的生產(chǎn)要索和高增值日寨，從而引 起了一系列產(chǎn)韭結(jié)構(gòu)變化和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的增加，這些都說(shuō)明信息已戚為經(jīng)許活動(dòng)的校心，由此，現(xiàn) 代化的通信系統(tǒng)，接宇自動(dòng)化系統(tǒng)，辦公自動(dòng)化系統(tǒng)就戚為商務(wù)性大樓中盛不可步的設(shè)麓。建筑 物綜合布線系統(tǒng)的出現(xiàn)樓宇自動(dòng)化、人公自動(dòng)化走上了新的臺(tái)階，為樓宇、辦公自動(dòng)化提供了信 息高速公路的通道。 一 、建筑鞠綜臺(tái)布錢系統(tǒng)簡(jiǎn)介 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，商品流通的繁忙，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，人們要求用最短的時(shí)間去獲得大 量的信息，最終取得最大的效益。這樣，一棟大樓僅具有舒適性和豪華性是不夠的，它必須具備 信息高速公路的通道，在過(guò)去設(shè)計(jì)大樓內(nèi)的語(yǔ)言及數(shù)據(jù)線路，會(huì)使用不同的傳輸

一個(gè)企業(yè)的管理效能,事關(guān)到一個(gè)企業(yè)的企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,也反映了企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益的水平.根據(jù)高速公路企業(yè)財(cái)務(wù)管理運(yùn)作存在的自身特性,本文從高速公路工程領(lǐng)域常見(jiàn)的拖欠農(nóng)民工工資的突出問(wèn)題進(jìn)行深入的思考,提出農(nóng)民工工資支付財(cái)務(wù)管理等的創(chuàng)新模式,切實(shí)保護(hù)農(nóng)民工合法權(quán)益,維護(hù)社會(huì)和諧,以避免出現(xiàn)農(nóng)民工上訪討薪或聚眾鬧事等事件的發(fā)生.

基于對(duì)中國(guó)2005—2014年省際面板數(shù)據(jù)的回歸分析發(fā)現(xiàn),高速公路建設(shè)對(duì)農(nóng)民收入有顯著的正向影響,高速公路基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)農(nóng)村居民家庭人均純收入的彈性系數(shù)在0.277-0.329之間,并且本研究結(jié)果具有較強(qiáng)的穩(wěn)健性。高速公路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)行業(yè)和先行產(chǎn)業(yè),在總量上仍要繼續(xù)加大投入,同時(shí),要加強(qiáng)西部地區(qū)的高速公路建設(shè),進(jìn)一步完善西部地區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)體系,促進(jìn)我國(guó)高速公路基礎(chǔ)設(shè)施均衡發(fā)展,縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距。

基于對(duì)中國(guó)2005-2014年省際面板數(shù)據(jù)的回歸分析發(fā)現(xiàn),高速公路建設(shè)對(duì)農(nóng)民收入有顯著的正向影響,高速公路基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)農(nóng)村居民家庭人均純收入的彈性系數(shù)在0.277～0.329之間,并且本研究結(jié)果具有較強(qiáng)的穩(wěn)健性.高速公路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)行業(yè)和先行產(chǎn)業(yè),在總量上仍要繼續(xù)加大投入,同時(shí),要加強(qiáng)西部地區(qū)的高速公路建設(shè),進(jìn)一步完善西部地區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)體系,促進(jìn)我國(guó)高速公路基礎(chǔ)設(shè)施均衡發(fā)展,縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距.

1/106 目錄 表施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法??????? 人員計(jì)劃及動(dòng)員周期???????????????????? 施工機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃及動(dòng)員周期?????????????? 檢測(cè)儀器設(shè)備配備計(jì)劃及動(dòng)員周期?????????????? 主要材料供應(yīng)計(jì)劃????????????????????? 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法??????????????? 、施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)范圍?????????????????? 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置原則????????????????????? 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置????????????????????? 主要職責(zé)范圍??????????????????????? 主要技術(shù)力量配備????????????????????? 、施工便道等臨時(shí)工程方案及擬建臨時(shí)工程數(shù)量及結(jié)構(gòu)???????? 施工現(xiàn)

1/22 隧道工程施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 1、工程概況 大（埔）豐（順）（五）華高速公路（簡(jiǎn)稱“大豐華高速”）是廣東省擬規(guī)劃 高速公路網(wǎng)中的加密聯(lián)絡(luò)線，是梅州市南部區(qū)縣相互連接的交通主干線，也 是梅州市高速路網(wǎng)的橫向連接線。本項(xiàng)目為大豐華高速公路豐順至五華段， 起于豐順縣北斗鎮(zhèn)（接汕梅高速公路），向西經(jīng)豐順縣湯西、八鄉(xiāng)山，五華縣 郭田、河?xùn)|等鎮(zhèn)，止于五華縣橫陂鎮(zhèn)（接興汕高速公路興寧至五華段）。路線 向西上跨、梅汕高速公路，設(shè)隧道穿越大湖崠，沿鴨麻帳南坡展線升坡，經(jīng) 大坑肚、倒斗壩至白水磜，設(shè)特長(zhǎng)隧道穿越蓮花山黃棉湖頂進(jìn)入五華縣，在 三渡水水庫(kù)南側(cè)的中柱坑出隧道，跨后經(jīng)硿南、布美、郭田、上坪、蕉州至 聯(lián)嶺，上跨，后繼續(xù)沿蕉州河以南向西布設(shè)至橫阪鎮(zhèn)華閣村的琴江東岸與興 華高速相接，路線全長(zhǎng)約公里。 隧道采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，主要工程內(nèi)容為洞口及洞門(mén)、明洞、洞身等主 體結(jié)構(gòu)、防水

詳細(xì)介紹了接入網(wǎng)用銅纜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)及要求。結(jié)合工作實(shí)踐對(duì)電纜制造和生產(chǎn)過(guò)程的要求和控制要點(diǎn)進(jìn)行討論。

互聯(lián)網(wǎng)在各行各業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。在當(dāng)前高速公路管理工作中引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),以此來(lái)推動(dòng)高速公路信息化和智能化的建設(shè),全面提高高速公路管理水平。由于高速公路管理工作中涉及較多的環(huán)節(jié),影響因素也是多方面的,通過(guò)提升高速公路信息化和智能化管理水平,可以為高速公路的快速發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。該文對(duì)高速公路信息化與智能化建設(shè)進(jìn)行了分析,并進(jìn)一步對(duì)高速公路實(shí)現(xiàn)信息化和智能化建設(shè)的措施進(jìn)行了具體的闡述。

1 **處力推高速公路服務(wù)區(qū)文明服務(wù) 打造群眾滿意品牌 **高速公路是我國(guó)最東部一條南北走向的國(guó)家干線公 路，全長(zhǎng)**km。隨著高速公路三年決戰(zhàn)的全面勝利，**處 與指揮部順利對(duì)接了四對(duì)服務(wù)區(qū)，一個(gè)停車場(chǎng)。按照省收管 局“企業(yè)化運(yùn)作、集約化管理、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、規(guī)范化實(shí)施、 品牌化經(jīng)營(yíng)”的總體思路進(jìn)行產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)工作。 今年初**制訂了2012年總體工作思路是狠抓服務(wù)區(qū)軟 件建設(shè)，努力為司乘提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，打造“陽(yáng)光溫情”品牌。 提升素質(zhì)，鍛造一流員工隊(duì)伍 高速公路服務(wù)區(qū)是重要的交通服務(wù)窗口，工作人員的形 象和素質(zhì)，在很大程度上代表和展示著交通的形象。**將堅(jiān) 持以人為本，把培養(yǎng)和造就高素質(zhì)服務(wù)區(qū)員工隊(duì)伍作為重中 之重。 優(yōu)中選優(yōu)，合理配置。自公司成立以來(lái)，對(duì)各服務(wù)區(qū)及 停車場(chǎng)配備了責(zé)任心強(qiáng)、務(wù)實(shí)敬業(yè)的負(fù)責(zé)人員，并堅(jiān)持“凡 崗必訓(xùn)、凡錯(cuò)必糾、凡優(yōu)必獎(jiǎng)、凡劣必退”

廣東省高速公路有限公司（以下簡(jiǎn)稱“省高公司”）成立于1985年，以高速公路投資、建設(shè)和營(yíng)運(yùn)管理為主營(yíng)業(yè)務(wù)，是我省高速公路主要業(yè)主單位之一。經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，省高公司在工程建設(shè)、營(yíng)運(yùn)管理、養(yǎng)護(hù)管理、資本運(yùn)作和科研應(yīng)用等領(lǐng)域勇于探索、推陳出新，形成了具有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的管理模式，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，鑄就了輝煌業(yè)績(jī)。相繼建成30余條具有重要區(qū)域影響的高速公路，總里程2523公里，負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理的高速公路項(xiàng)目19個(gè)，總里程2109公里。

泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害是影響山區(qū)高速公路運(yùn)營(yíng)安全的主要因素之一,而它們的主要誘發(fā)因素之一是強(qiáng)降雨過(guò)程,因此在雨季常常發(fā)生大量的泥石流、滑坡災(zāi)害。本文利用gis技術(shù)建立了山區(qū)高速公路雨量信息管理系統(tǒng)的技術(shù)框架,用以對(duì)雨情的分析以確保行車安全。并將其應(yīng)用到對(duì)西昌-田房高速公路的管理上,為該高速公路的安全運(yùn)營(yíng)提供決策支持。

信息高速公路和連接器工業(yè)的發(fā)展電子部第４０研究所李華人類社會(huì)正進(jìn)入信息社會(huì)，在信息社會(huì)，信息是最重要的戰(zhàn)略資源。發(fā)達(dá)國(guó)家為迎接二十一世紀(jì)的挑戰(zhàn)，爭(zhēng)奪信息資源，確保競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，紛紛投入人力、物力建設(shè)信息高速公路。連接器是重要的基礎(chǔ)元器件之一，在電子系統(tǒng)中...

根據(jù)我國(guó)目前農(nóng)業(yè)工程信息基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀和農(nóng)業(yè)工程學(xué)科專業(yè)面廣、信息量大的特點(diǎn)，提出建設(shè)農(nóng)業(yè)工程系統(tǒng)“信息高速公路”的必要性和緊迫性。并進(jìn)一步探討了建設(shè)農(nóng)業(yè)工程系統(tǒng)“信息高速公路”的指導(dǎo)思想和應(yīng)注意的問(wèn)題。最后提出了全國(guó)農(nóng)業(yè)工程系統(tǒng)信息網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)原則及網(wǎng)絡(luò)總體構(gòu)成圖。

社會(huì)在不斷的發(fā)展,科技在不斷的進(jìn)步,對(duì)于高速公路的建設(shè)有著積極的促進(jìn)作用。道路是溝通的橋梁,影響著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是高速公路的建設(shè)是十分復(fù)雜的,涵蓋的內(nèi)容很多,工作量很大。高速公路的建設(shè)不僅僅代表的是對(duì)公路進(jìn)行施工,在施工完成后也有需要建設(shè)的內(nèi)容,才能保證高速公路暢通無(wú)阻,正常運(yùn)營(yíng)。高速公路的信息通信系統(tǒng)對(duì)于公路的運(yùn)營(yíng)起到關(guān)鍵性的作用,對(duì)此我們需要高度重視起來(lái)。本文主要闡述高速公路信息通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成,及其對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)的積極作用。并提出有效的、科學(xué)的管理措施。希望能提高公眾對(duì)高速公路信息通信系統(tǒng)的認(rèn)知,共同促進(jìn)我國(guó)高速公路建設(shè)和發(fā)展。

廣西河池至都安高速公路將信息技術(shù)應(yīng)用于公路建設(shè)的管理、施工、檢測(cè)、監(jiān)控及檔案管理中.文章介紹了工程檔案推行“兩納入、三同步”的建設(shè)歷程,總結(jié)了工作信息交流平臺(tái)、智能預(yù)應(yīng)力張拉和檔案信息化建設(shè)等信息技術(shù)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),并針對(duì)傳統(tǒng)檔案長(zhǎng)期滯后的弊端,探索出推行信息化建設(shè)的有效路徑,指出了存在的問(wèn)題與對(duì)策.

農(nóng)民信箱工程的推廣應(yīng)用有效地解決了農(nóng)民生產(chǎn)過(guò)程中存在的信息和技術(shù)匱乏的問(wèn)題,極大地提高了農(nóng)民利用信息的水平,對(duì)促進(jìn)農(nóng)業(yè)信息化建設(shè)有著積極的作用。本文對(duì)浙江省\"農(nóng)民信箱工程\"內(nèi)涵、功能以及該工程取得的階段性成就進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹,并結(jié)合調(diào)研分析了\"農(nóng)民信箱\"在建設(shè)推廣的存在的主要問(wèn)題,給出了相應(yīng)的對(duì)策,對(duì)農(nóng)業(yè)信息化建設(shè)的實(shí)施有重要的借鑒作用。