減速振動(dòng)標(biāo)線在一級(jí)公路平面交叉口的應(yīng)用

效益造價(jià)比在公路平面交叉口交通安全改善中的應(yīng)用——為了改善我國(guó)公路平面交叉口的交通安全狀況,研究了平面交叉口交通安全問(wèn)題的診斷方法,給出了交通安全問(wèn)題診斷流程.制定了交通安全問(wèn)題顯著性和嚴(yán)重性的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)了交通安全問(wèn)題診斷表.通過(guò)實(shí)地調(diào)查與分...

為了改善我國(guó)公路平面交叉口的交通安全狀況,研究了平面交叉口交通安全問(wèn)題的診斷方法,給出了交通安全問(wèn)題診斷流程。制定了交通安全問(wèn)題顯著性和嚴(yán)重性的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)了交通安全問(wèn)題診斷表。通過(guò)實(shí)地調(diào)查與分析,發(fā)現(xiàn)了我國(guó)公路平面交叉口存在的主要交通安全問(wèn)題,并給出了相應(yīng)的安全改善對(duì)策。介紹了效益造價(jià)比的概念及其排序模型,并對(duì)該模型進(jìn)行了簡(jiǎn)化。利用簡(jiǎn)化的效益造價(jià)比排序模型對(duì)安全改善對(duì)策進(jìn)行排序,得到工程上需要首先實(shí)施的安全改善對(duì)策。通過(guò)工程實(shí)例,驗(yàn)證了安全問(wèn)題診斷方法和效益造價(jià)比排序模型能夠找出公路平面交叉口存在的主要安全問(wèn)題和效益造價(jià)比高的改善對(duì)策。

隨著我國(guó)車輛保有率逐年升高，交通問(wèn)題愈發(fā)突出，交叉口的交通問(wèn)題尤為突出，通過(guò)物理措施或交通工程措施改善交通的需求愈發(fā)強(qiáng)烈。本文討論常見(jiàn)交叉口形式的特點(diǎn)及可能存在的問(wèn)題，探討交叉口改造的渠化交通和交通組織優(yōu)化方法，并以實(shí)例進(jìn)行分析。

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鴻業(yè)市政道路平面交叉口專題 (2)

鴻業(yè)市政道路平面交叉口專題

城市道路交叉設(shè)計(jì)之平面交叉口設(shè)計(jì)——該資料為城市道路交叉設(shè)計(jì)之平面交叉口設(shè)計(jì)，共134頁(yè)立交的組成：通常由跨線構(gòu)造物、正線、匝道、出入口以及變速車道五部分組成。1.跨線構(gòu)造物，立交實(shí)現(xiàn)車流空間分離的主體構(gòu)造物，指跨線橋(上跨式)或地道(下穿式)。2.正...

公路平面交叉道設(shè)計(jì)研究——交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，除高速公路外，一級(jí)公路可少量采取平面交叉，其它各級(jí)公路可采用平面交叉?？梢?jiàn)平面交叉是公路設(shè)計(jì)的重要性?，F(xiàn)結(jié)合近年來(lái)學(xué)習(xí)及設(shè)計(jì)實(shí)踐，就如何做好公路平面交叉道設(shè)計(jì)談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

四、交通設(shè)計(jì)與改善方案 4.1交通設(shè)計(jì)方案 4.2交通組織改善 4.2.1信號(hào)配時(shí)的計(jì)算 （1）迎江路與和州大道交叉口 相位方案為：①南北向直行和右轉(zhuǎn)②南北向?qū)Ｓ米筠D(zhuǎn)③東西向直行和右轉(zhuǎn)④ 東西向?qū)Ｓ米筠D(zhuǎn)。交叉口信號(hào)相位如圖4.1所示，交叉口信號(hào)相位配時(shí)如圖4.2 所示。 圖4.1迎江路與和州大道交叉口信號(hào)相位圖 圖4.2迎江路與和州大道交叉口現(xiàn)在信號(hào)相位配時(shí)圖 交叉口各進(jìn)口道的流量及通行能力如表4.1所示。 表4.1迎江路與和州大道交叉口各進(jìn)口道流量及通行能力 進(jìn)口道車道流量（小時(shí)）q通行能力s 北 左轉(zhuǎn)241029 直行2491059 直右141125 南 左轉(zhuǎn)2832000 直行2571200 直右1131139 東 左轉(zhuǎn)81857 直行164824 直右25805 西 左轉(zhuǎn)8788 直

道路設(shè)計(jì)講義第七章城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)(平面交叉口)——城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)道路與道路(或與鐵路)相交的部位稱為道路的交叉口。道路與道路在同一個(gè)平面相交的交叉口稱為平面交叉口。道路交叉口是城市道路網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點(diǎn)，道路借助交叉口相互連接形成道路系...

針對(duì)道路平面交叉口的豎向設(shè)計(jì),總結(jié)分析了常規(guī)設(shè)計(jì)方法優(yōu)缺點(diǎn),吸取并集成諸方法的優(yōu)點(diǎn),并以這些方法為基礎(chǔ),應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(cad)技術(shù),完成方格網(wǎng)等高線施工圖的自動(dòng)繪制,并通過(guò)三維網(wǎng)格表面模型及三維全景動(dòng)態(tài)透視效果圖進(jìn)行設(shè)計(jì)效果的檢驗(yàn)。cad技術(shù)在道路平面交叉口豎向設(shè)計(jì)中的應(yīng)用不僅保證了豎向設(shè)計(jì)表面的平順度和行車的舒適性,而且明顯提高了設(shè)計(jì)的效率和質(zhì)量。

本文用相關(guān)理論分析與實(shí)際分析相結(jié)合的研究方法,綜合統(tǒng)計(jì)學(xué)、心理學(xué)、力學(xué)等多學(xué)科知識(shí),采用實(shí)際勘測(cè)、實(shí)地調(diào)查、仿真分析相結(jié)合的手段,主要研究城市道路交叉口的精細(xì)化設(shè)計(jì),并進(jìn)行精細(xì)化改造設(shè)計(jì)驗(yàn)證,以最大限度地發(fā)揮交叉口的作用,達(dá)到規(guī)范路口秩序,保障慢行系統(tǒng)安全,提高交叉口交通通行效率,改善路口景觀環(huán)境的目的。

城市道路交叉口是城市道路系統(tǒng)的重要組成部分,是城市道路上各類交通匯合、轉(zhuǎn)換、通過(guò)的地點(diǎn),是管理、組織道路各類交通的控制點(diǎn)。在整個(gè)道路網(wǎng)中,交叉口成為通行能力與交通安全上的卡口。提高道路交通的安全暢通和居民的出行質(zhì)量,是現(xiàn)代城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),而交叉口的設(shè)計(jì)是其中的重要環(huán)節(jié)。文章結(jié)合筆者的設(shè)計(jì)實(shí)踐,市政道路平面交叉口設(shè)計(jì)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了探討。

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隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步確立、通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展以及國(guó)家政策的不斷完善，市政道路工程建設(shè)發(fā)展速度與規(guī)模都達(dá)到了較高水平。尤其是近幾年來(lái)，國(guó)家和人民對(duì)于市政道路工程建設(shè)越來(lái)越重視。市政道路是人們生活中不可缺少的一部分，是城市的血管，更是交通運(yùn)輸大動(dòng)脈。市政道路的暢通與否嚴(yán)重制約和影響著城市的發(fā)展。因此，加強(qiáng)對(duì)市政道路工程的規(guī)劃與建設(shè)至關(guān)重要。盡管我國(guó)在市政道路工程平面交叉口建設(shè)與規(guī)劃方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，但是在實(shí)際的市政道路工程平面交叉口建設(shè)與規(guī)劃中，不少問(wèn)題仍然存在。本文旨在研究我國(guó)市政道路工程平面交叉口建設(shè)與規(guī)劃存在的問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題提出相應(yīng)的解決策略，為我國(guó)市政道路工程平面交叉口建設(shè)與規(guī)劃的進(jìn)一步發(fā)展提供一些可行性思路。

以省道340及國(guó)道307交叉口為例介紹了公路平面交叉口安全改善設(shè)計(jì)流程,對(duì)交叉口安全現(xiàn)狀進(jìn)行了診斷,并給出了安全設(shè)計(jì)方案。

淺談城市道路平面交叉口的豎向設(shè)計(jì) 作者：宋憲國(guó) 作者單位：內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市公路管理局,呼倫貝爾,021008 刊名：北方交通 英文刊名： 年，卷(期)：2012(6) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_lnjtkj201206017.aspx

本文用相關(guān)理論分析與實(shí)際分析相結(jié)合的研究方法,綜合統(tǒng)計(jì)學(xué)、心理學(xué)、力學(xué)等多學(xué)科知識(shí),采用實(shí)際勘測(cè)、實(shí)地調(diào)查、仿真分析相結(jié)合的手段,主要研究城市道路交叉口的精細(xì)化設(shè)計(jì),并進(jìn)行精細(xì)化改造設(shè)計(jì)驗(yàn)證,以最大限度地發(fā)揮交叉口的作用,達(dá)到規(guī)范路口秩序,保障慢行系統(tǒng)安全,提高交叉口交通通行效率,改善路口景觀環(huán)境的目的。

由于種種原因,我國(guó)各個(gè)城市長(zhǎng)期以來(lái)積累了大量的畸形平面交叉口,嚴(yán)重影響了道路通行能力和安全性。因此,畸形交叉口的改造也成為了目前市政道路工程中的重要內(nèi)容之一。闡述了城市道路畸形交叉口的分類、存在的問(wèn)題和改造思路,并以具體項(xiàng)目為依托進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn),取得了良好效果,可以為類似的工程設(shè)計(jì)提供參考。

城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 (報(bào)批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 2001年上海 上海市工程建設(shè)規(guī)范 城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 (報(bào)批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 主編單位:同濟(jì)大學(xué)上海市公安局交通巡邏警察總 隊(duì) 參編單位:上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院上海市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 批準(zhǔn)單位:上海市建設(shè)委員會(huì) 施行日期: 2001年上海 前言 本規(guī)程是根據(jù)上海市建設(shè)委員會(huì)滬建建（97）第0413號(hào)文通知的要求，由同濟(jì)大學(xué)、市公安交通巡 邏警察總隊(duì)會(huì)同有關(guān)單位編制而成。 道路平面交叉口是城市道路網(wǎng)的“節(jié)點(diǎn)”，其規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理得如何，直接影響到道路交通網(wǎng)

城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 (報(bào)批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 2001年上海 上海市工程建設(shè)規(guī)范 城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 (報(bào)批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 主編單位:同濟(jì)大學(xué)上海市公安局交通巡邏警察總 隊(duì) 參編單位:上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院上海市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 批準(zhǔn)單位:上海市建設(shè)委員會(huì) 施行日期: 2001年上海 前言 本規(guī)程是根據(jù)上海市建設(shè)委員會(huì)滬建建（97）第0413號(hào)文通知的要求，由同濟(jì)大學(xué)、市公安交通巡 邏警察總隊(duì)會(huì)同有關(guān)單位編制而成。 道路平面交叉口是城市道路網(wǎng)的“節(jié)點(diǎn)”，其規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理得如何，直接影響到道路交通網(wǎng)