建設(shè)中的京津塘高速公路天津西段施工中的亞運(yùn)會(huì)通車段

京津塘高速公路(北京段)機(jī)械化施工情況

bx9-112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場一體化的影響 1 京津塘高速公路塘沽收費(fèi)站實(shí)地調(diào)研報(bào)告 一、工作執(zhí)行總結(jié) 為了更加深刻的了解收費(fèi)公路的發(fā)展現(xiàn)狀及其對(duì)物流業(yè)發(fā)展中起到的作用， 我小組于2011年10月7日對(duì)京津塘高速公路塘沽收費(fèi)站進(jìn)行了有計(jì)劃的實(shí)地考 察。現(xiàn)將工作情況簡要總結(jié)如下： （一）參與調(diào)查人員 宮帥0913119（負(fù)責(zé)人） 彭震0913111王丹麗0913124楊志遠(yuǎn)0913116張迪0913117 （二）調(diào)查時(shí)間 2011年10月7日星期五13:00——17:30 （三）地點(diǎn) 京津塘高速公路塘沽收費(fèi)站 （四）調(diào)研對(duì)象 京津塘高速公路基本情況 （五）調(diào)研過程 在實(shí)地調(diào)研考察進(jìn)行之前我小組首先就此次調(diào)研目的、具體方案 及預(yù)計(jì)過程進(jìn)行了討論。參考上一次對(duì)津?yàn)I高速公路濱海收費(fèi)站的實(shí) 地調(diào)研，我們確立了可以通過網(wǎng)絡(luò)、書籍等方式獲

京津塘高速公路是國務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)的第一條高速公路,由于車流量增長迅猛,部分橋梁存在一定的病害,其中跨北環(huán)鐵路段因涉及鐵路部門,一直未進(jìn)行修補(bǔ)加固,梁狀況不容樂觀,若繼續(xù)使用對(duì)鐵路運(yùn)營已經(jīng)構(gòu)成威脅。由于鐵路運(yùn)營的規(guī)律及嚴(yán)謹(jǐn)程度較高,施工過程中確保鐵路電氣化線路、鐵軌及機(jī)車通行的安全均為施工重點(diǎn),不同于其他跨路施工的特點(diǎn),因此針對(duì)跨鐵路施工特性,文章簡要探討跨鐵路換梁施工技術(shù)。

談京津塘高速公路施工的合同管理

談京津塘高速公路施工的合同管理

文章針對(duì)京津塘高速公路綠化帶大面積樹木枯死的現(xiàn)象進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并制定出相應(yīng)的預(yù)防及整治措施,為提高高速公路綠化帶成活率提供技術(shù)參考。

1京津塘高速公路收費(fèi)站聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)計(jì)方案 北京洛達(dá)電子工程第有限公司第1頁共17頁 京津塘高速公路收費(fèi)站聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)計(jì)方案 一：用戶對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的功能要求 本次京津塘高速公路收費(fèi)站電視監(jiān)控系統(tǒng)，共由10個(gè)收費(fèi)站作為分控站點(diǎn) 和1個(gè)監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)組成，其中每個(gè)收費(fèi)站上傳4路收費(fèi)圖像至監(jiān)控中心。 二：系統(tǒng)設(shè)計(jì)和設(shè)備選型的基本原則 高速公路是一個(gè)國家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一，而高速公路的信息化建設(shè) 則是實(shí)現(xiàn)高速公路現(xiàn)代化管理最重要的基礎(chǔ)支撐，信息技術(shù)的進(jìn)步和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 的發(fā)展，加速了高速公路的信息化進(jìn)程，為高速公路發(fā)揮高速效益提供了動(dòng)力。 所以我公司在對(duì)京津塘高速公路的電視監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)和設(shè)備選型時(shí)充分考慮到 了以上因素，在首先滿足用戶要求的基礎(chǔ)上，吸收國內(nèi)外相關(guān)道路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和 教訓(xùn)，嚴(yán)格遵循以下原則： 2京津塘高速公路收費(fèi)站聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)計(jì)方案 北京洛達(dá)電子工程第有限公司第2

淺析京津塘高速公路收費(fèi)系統(tǒng)改造

天津開發(fā)區(qū)中心莊路跨京津塘高速公路拱橋主橋采用跨徑70m的雙鉸型上承式拱形結(jié)構(gòu),矢高8.8m,分上、下兩幅橋面,單幅橋面寬8.8m,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎,施工程序復(fù)雜,采用預(yù)制拱肋,并在橋位吊裝,完成體系轉(zhuǎn)換,詳細(xì)介紹該橋的施工工藝。

京津塘高速公路瀝青路面施工質(zhì)量管理

京滬高速公路(天津段)一期工程建成通車 京滬高速公路天津段已于日前正式通車,京滬高速公路(天津段)工程,北起武清區(qū)泗村店與京津 塘高速公路相連,南至靜海縣與京滬高速河北省段相接,全長115公里。設(shè)計(jì)為雙向6車道,路基寬35 米,武清區(qū)汊沽港至西青區(qū)當(dāng)城段15公里為雙向8車道,路基寬42.5米。全線設(shè)立交橋31座(其中豆 張莊、汊沽港、王慶坨、楊柳青、獨(dú)流、靜文路、陳大路、大張屯等8處為可上可下互通式立交),大型橋梁 12座,服務(wù)區(qū)2處,整個(gè)工程共征用土地1.45萬畝,拆遷各類建筑物14.1萬平方米,動(dòng)用土方1820萬 立方米,工程總投資82億元。 京滬高速公路(天津段

京津塘高速公路橋梁伸縮縫安裝工藝——京津塘高速公路工程為世界銀行貸款項(xiàng)目，執(zhí)行國際通用條款進(jìn)行施工管理，使用澳大利亞茂盛工程咨詢公司起草的《京津塘高速公路施工規(guī)范》作為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在這樣一條高等級(jí)的公路上行車除應(yīng)速度快，尚應(yīng)舒適，要求車輛行至橋...

日前，新中國成立60周年“百項(xiàng)經(jīng)典暨精品工程”頒獎(jiǎng)儀式在北京人民大會(huì)堂舉行。京津塘高速公路、沈大高速公路、上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)工程、青島港前灣三期工程、長江口深水航道治理工程等一批交通工程入選新中國成立60周年“百項(xiàng)經(jīng)典暨精品工程”。

申嘉湖杭高速公路練杭段通車

滬渝高速公路重慶段全線建成通車

中國高速公路的“根”──記創(chuàng)立京津塘高速公路工程建設(shè)成套技術(shù)和科技工作者

高速公路路面施工與質(zhì)量控制:京津塘北京段施工情況介紹

高速公路建設(shè)中的工程變更分析——高速公路建設(shè)中的工程變更分析，本文簡要介紹了高速公路建設(shè)中工程變更產(chǎn)生的主要原因，工程變更對(duì)整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)的影響，減少工程變更采取的措施以及變更工程的造價(jià)管理。

全國高速公路通車?yán)锍瘫?更新截至2006年2月3號(hào)) 北京 京滬高速(北京—天津段與京津塘線重合）：北京－1262－上海 京津塘高速：北京分鐘寺橋－41－郎坊－60－天津－44－塘沽 京珠高速：北京六里橋－57－涿州－204－石家莊 京沈高速：北京四方橋－558－錦州－100－沈陽 京哈高速：通州北關(guān)環(huán)島－13－燕郊 首都機(jī)場高速：北京三元橋－19－首都機(jī)場 京承高速：四環(huán)望和橋—21—六環(huán)高麗營 京通快速：北京四惠橋－18－通州 京呼高速（丹拉線）：北京—148.2—張家口—199—集寧—120—呼和浩特市 京開高速：北京玉泉營環(huán)島－42.6－固安大橋 天津 京津塘高速：塘沽－44－天津－101－北京分鐘寺橋 津唐高速：天津－139－唐山 津?yàn)I高速：外環(huán)線張貴莊立交—29—濱海新區(qū)胡家園 京滬高速：天津—127—滄州 京沈高

低路堤設(shè)計(jì)在高速公路建設(shè)中的應(yīng)用

京津塘高速路軟土擠實(shí)砂樁施工技術(shù)

論述高速公路通信工程建設(shè)中質(zhì)量管理的重要性,及搞好質(zhì)量管理和控制的原則和方法