交通節(jié)點(diǎn)景觀的塑造以南通火車站站前廣場(chǎng)為例

技術(shù)標(biāo)書正本 工程名稱：徐水火車站站前廣場(chǎng)項(xiàng)目 監(jiān)理大綱 投標(biāo)人名稱「公章」：唐山市金諾工程管理有限公司 法定代表人「蓋章/簽字」： 日期：2015年6月28日 目錄 第一篇工程概況及監(jiān)理工作的目標(biāo)及控制范圍???????.2 第二篇本工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及工作制度??????????4 第三篇本工程質(zhì)量控制方法和措施????????????9 第四篇本工程進(jìn)度控制方法和措施????????????26 第五篇本工程投資控制方法和措施????????????44 第六篇本工程合同與信息管理方案????????????55 第七篇本工程現(xiàn)場(chǎng)組織和協(xié)調(diào)管理方案??????????80 第八篇本工程文明施工和安全生產(chǎn)控制方案????????92 第九篇本工程技術(shù)重點(diǎn)、難點(diǎn)監(jiān)理控制措施???????104 第

在崔愷院士的主持下，蘇州火車站交通樞紐的建筑設(shè)計(jì)和廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)都取得了令人矚目的成果。作為建筑專業(yè)主要負(fù)責(zé)人參與了火車站站房和火車站廣場(chǎng)景觀廊的從設(shè)計(jì)到實(shí)施配合的全過程，對(duì)于景觀廊這個(gè)特殊“小建筑”的設(shè)計(jì)建造亦有不少心得。

城市火車站站前廣場(chǎng)作為依附于城市交通樞紐的一個(gè)重要部分,它不僅具備基本的交通運(yùn)輸功能,還需在此基礎(chǔ)上提升社會(huì)功能和景觀效應(yīng),滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的審美需求,展現(xiàn)城市的文化底蘊(yùn),豐富城市的形象.城市鐵路樞紐站點(diǎn)是進(jìn)入城市的名片,是外來游客對(duì)城市的第一印象.在美麗中國(guó)發(fā)展的大趨勢(shì)下,景觀的發(fā)展需求日益迫切.如何營(yíng)造大氣的城市火車客運(yùn)站站前廣場(chǎng)、如何運(yùn)用景觀手法體現(xiàn)城市底蘊(yùn)和文化精神,將是非常值得研究的課題.

火車站站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)凝聚了當(dāng)?shù)厝嗣裰腔?游客對(duì)城市生存空間的無限向往最重要的角色。以新干火車站站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)為例,通過地形設(shè)計(jì)(如筑山、疊石、理水)、種植花菜樹木、營(yíng)造雕塑、景觀建筑、地面裝飾等方面進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)目前該火車站存在的一些問題,提出合理的整改意見供參考。充分體現(xiàn)火車站站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)對(duì)居民生活狀態(tài)改善,滿足旅客對(duì)生活環(huán)境的功能性和藝術(shù)性的統(tǒng)一。對(duì)于城市提升和火車站站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)方向起到越來越重要的作用。

技術(shù)標(biāo)書正本 監(jiān)理大綱 投標(biāo)人名稱「公章」： 法定代表人「蓋章/簽字」： 日期： 目錄 第一篇工程概況及監(jiān)理工作的目標(biāo)及控制范圍???????.2 第二篇本工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及工作制度??????????4 第三篇本工程質(zhì)量控制方法和措施????????????9 第四篇本工程進(jìn)度控制方法和措施????????????26 第五篇本工程投資控制方法和措施????????????44 第六篇本工程合同與信息管理方案????????????55 第七篇本工程現(xiàn)場(chǎng)組織和協(xié)調(diào)管理方案??????????80 第八篇本工程文明施工和安全生產(chǎn)控制方案????????92 第九篇本工程技術(shù)重點(diǎn)、難點(diǎn)監(jiān)理控制措施???????104 第十篇合理化建議??????????????????142 第一篇工程概況及監(jiān)理工作的目標(biāo)

城市鐵路交通樞紐對(duì)城市的發(fā)展以及城市的結(jié)構(gòu)生長(zhǎng)有推進(jìn)作用。隨著廈門從海島型城市向海灣型城市的轉(zhuǎn)變,國(guó)家沿海鐵路干線福廈、廈漳、龍廈、廈深鐵路將在廈門匯聚,使得廈門火車站的客運(yùn)量大幅增加。本文通過對(duì)廈門站站前廣場(chǎng)改造歷程的分析,研究廈門火車站周邊地區(qū)的發(fā)展及車站客流變化對(duì)站前廣場(chǎng)的影響,從而為廈門火車站站前廣場(chǎng)改造提供依據(jù)。

科技的進(jìn)步,交通也變得更加快速、便利。高鐵、動(dòng)車、飛機(jī)已成為人們出行最方便的交通工具。然而,對(duì)于長(zhǎng)沙火車站這樣的老火車站,已面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。本論文設(shè)計(jì)方案是針對(duì)目前長(zhǎng)沙火車站站前廣場(chǎng)使用的現(xiàn)狀,堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)理念,對(duì)長(zhǎng)沙火車站站前廣場(chǎng)進(jìn)行改造設(shè)計(jì)。從關(guān)注弱勢(shì)群體為出發(fā)點(diǎn),體現(xiàn)人文關(guān)懷,體現(xiàn)地域特色。從社會(huì)參與者的角度去思考設(shè)計(jì)的大眾化、人性化,更好的把握空間的整體規(guī)劃與布局,合理利用空間、材料、色彩和燈光,營(yíng)造一個(gè)舒適,便利的火車站站前廣場(chǎng)空間。

從先進(jìn)科學(xué)的設(shè)計(jì)理念、充滿寓意的平面布局、合理順暢的交通流線、凸顯特色的植物配置等幾個(gè)方面,分析了南京火車站站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)項(xiàng)目的特色,闡述了火車站站前廣場(chǎng)工程建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)與其現(xiàn)實(shí)意義。

隨著城市及鐵路客運(yùn)站的不斷發(fā)展，鐵路客運(yùn)站廣場(chǎng)已經(jīng)成為城市的重要區(qū)域，在設(shè)計(jì)上站前廣場(chǎng)景觀建設(shè)顯得越來越重要。高鐵站的發(fā)展與活力，與高鐵站站前廣場(chǎng)生態(tài)環(huán)境、人性化設(shè)計(jì)及藝術(shù)品位是分不開的。同時(shí)將高鐵站的發(fā)展與城市的發(fā)展聯(lián)系起來，將高鐵站打造成城市對(duì)外展示自己獨(dú)特魅力的門窗，這樣既完成了當(dāng)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展的需求，又滿足了人們由于生活水平的提高而對(duì)不斷發(fā)展的現(xiàn)代城市景觀欣賞的眼光需求。文章通過對(duì)無為高鐵站站前廣場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，以“城市間的綠飄帶”為主題，以“山”，“水”，“綠地”等為景觀要素，創(chuàng)造具有場(chǎng)所認(rèn)同

某火車站站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)方案招標(biāo)文件——1、xx火車站站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)方案已批準(zhǔn)建設(shè)。現(xiàn)決定對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)，選定設(shè)計(jì)單位?！　?、工程性質(zhì)：規(guī)劃方案設(shè)計(jì)　　建設(shè)規(guī)模：火車站站房正面走廊邊沿以東及兩側(cè)、x路以北，范圍內(nèi)面積約348畝　　資金來源：自...

14．引橋與高架平臺(tái) (1).引橋與高架平臺(tái)總體施工程序 施工準(zhǔn)備 鉆孔灌注樁 墩、臺(tái)、柱臺(tái)背填土 箱梁、平臺(tái)梁板施工搭板枕梁 防撞墻 橋面施工 欄桿 伸縮縫 裝飾 竣工驗(yàn)收 (2).箱梁、平臺(tái)梁板施工工藝流程 進(jìn)行高程測(cè)量，確定支架桿件高度 安裝滿堂支架及縱橫梁體系地基壓實(shí) 鋪設(shè)底模，進(jìn)行高程復(fù)核 立側(cè)模板 安裝底板及肋板鋼筋鋼筋下料加工 設(shè)置排氣孔立內(nèi)箱室模板預(yù)埋件安裝 底板及肋板砼澆注 安裝頂板模板及鋼筋鋼筋下料加工 頂板砼澆注 (3).承臺(tái)及墩身施工 a．施工順序 模板及支架拆除 先考慮橋臺(tái)施工，施工后可進(jìn)行臺(tái)后回填及擋土墻施工，承臺(tái) 施工可采用平行加流水的方案，墩柱施工考慮模板足夠的條件 下，采用平行加流水方案。 承臺(tái)綁筋立模1天承臺(tái)砼澆注1天柱綁筋2 天墩立模1天墩澆注0.5天兩個(gè)墩臺(tái)柱為一個(gè)循 環(huán)，周期為１０天 b．鋼筋加工及

火車站是一座城市重要的陸地交通門戶,其對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有舉足輕重的作用.因此,火車站的科學(xué)規(guī)劃對(duì)一個(gè)城市來說顯得尤為重要.站前廣場(chǎng)作為火車站結(jié)構(gòu)組成的重要元素,其標(biāo)志性和可識(shí)別性對(duì)詮釋地域文化能起到很好的推動(dòng)作用.本文試以站前廣場(chǎng)的景觀設(shè)計(jì)為著入點(diǎn),以玉林火車站為設(shè)計(jì)基地,對(duì)其廣場(chǎng)景觀做出改造與設(shè)計(jì),以期在解決站前廣場(chǎng)基本功能的同時(shí)能融入玉林本地的文化特色,以營(yíng)造一個(gè)具有民族區(qū)域化、地方人性化的景觀空間場(chǎng)所.

隨著我國(guó)大規(guī)模的城際軌道、城市軌道、高速鐵路建設(shè)熱潮的來臨,如何實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施布局與城鎮(zhèn)空間拓展的協(xié)調(diào)發(fā)展是一個(gè)值得重視和研究的課題。本文探討在城市舊城改造過程中,基于tod模式下的交通樞紐地塊的土地綜合利用。

火車站是一座城市重要的陸地交通門戶,其對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有舉足輕重的作用。因此,火車站的科學(xué)規(guī)劃對(duì)一個(gè)城市來說顯得尤為重要。站前廣場(chǎng)作為火車站結(jié)構(gòu)組成的重要元素,其標(biāo)志性和可識(shí)別性對(duì)詮釋地域文化能起到很好的推動(dòng)作用。本文試以站前廣場(chǎng)的景觀設(shè)計(jì)為著入點(diǎn),以玉林火車站為設(shè)計(jì)基地,對(duì)其廣場(chǎng)景觀做出改造與設(shè)計(jì),以期在解決站前廣場(chǎng)基本功能的同時(shí)能融入玉林本地的文化特色,以營(yíng)造一個(gè)具有民族區(qū)域化、地方人性化的景觀空間場(chǎng)所。

隨著我國(guó)城市工業(yè)遺址景觀改造的興起,城市工業(yè)遺址中遺留的景觀資源及改造存在的一些問題也越來越明顯。通過對(duì)問題的研究提出了保護(hù)、改良、創(chuàng)新的工業(yè)遺址景觀改造理念。

交通性城市節(jié)點(diǎn)景觀，首先要處理好景觀與場(chǎng)地交通組織的關(guān)系，既提供便捷的出行環(huán)境又突出城市地標(biāo)的作用，體現(xiàn)城市文化特色。欽州市欽州東站站前廣場(chǎng)景觀依托明確的功能劃分、流暢的交通組織、獨(dú)特的景觀文化，展現(xiàn)欽州特色，探索交通性城市節(jié)點(diǎn)景觀的營(yíng)造模式。

南通金海岸火車站商業(yè)廣場(chǎng)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 南通金海岸房產(chǎn)開發(fā)有限公司 二〇〇六年十二月 目錄 一、總論 （一）項(xiàng)目建設(shè)背景 （二）項(xiàng)目概況 （三）可行性研究報(bào)告研究范圍 （四）研究結(jié)論及建議 （五）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 二、海安宏觀市場(chǎng)分析 （一）自然狀況 （二）三大產(chǎn)業(yè)分析 （三）主力產(chǎn)業(yè)分析 三、投資環(huán)境. 四、城市規(guī)劃前景 五、房地產(chǎn)市場(chǎng)現(xiàn)狀 （一）全國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)現(xiàn)狀 （二）海安縣房地產(chǎn)市場(chǎng)現(xiàn)狀 六、商業(yè)用房市場(chǎng)分析 （一）商業(yè)用房市場(chǎng)現(xiàn)狀 （二）商業(yè)用房需求及發(fā)展 （三）當(dāng)前海安商業(yè)地產(chǎn)市場(chǎng)面臨的矛盾和問題 七、海安樓市調(diào)查 八、海安商業(yè)現(xiàn)狀 （一）縣城商業(yè)中心 （二）專業(yè)性市場(chǎng) 九、項(xiàng)目總體概況 十、項(xiàng)目swot分析 （一）項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì) （二）項(xiàng)目劣勢(shì) （三）威脅分析 （四）機(jī)會(huì)分析 （五）綜合評(píng)價(jià) （六）本項(xiàng)目成功運(yùn)作所需注意的焦點(diǎn)問題 十一、項(xiàng)目市場(chǎng)定位 （一）項(xiàng)目定位

南通某火車站站房質(zhì)量保證措施——工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，并滿足按驗(yàn)收速度的質(zhì)量要求，確保部?jī)?yōu)，力爭(zhēng)國(guó)優(yōu)?！　　　”疚木帉懹?005年

在2007年4月蘇州火車站站前廣場(chǎng)的景觀設(shè)計(jì)投標(biāo)中,筆者以\"城市山林\"為設(shè)計(jì)思想,做出了大膽的嘗試,擺脫了城市公共景觀空間一貫的設(shè)計(jì)手法,營(yíng)造出具有蘇州本土特色的新型\"城市山林\"景觀,并一舉中標(biāo)。

市政府工作會(huì)議紀(jì)要 〔2011〕76號(hào) 東莞市人民政府辦公室二○一一年六月十五日 2011年5月31日上午，梁國(guó)英副市長(zhǎng)在茶山鎮(zhèn)方中酒店二樓多 功能廳主持召開了東莞火車站站前廣場(chǎng)及配套工程協(xié)調(diào)會(huì)議。黎 達(dá)潮副秘書長(zhǎng)，市財(cái)政局、國(guó)土資源局、住建局、城鄉(xiāng)規(guī)劃局、 城建局、水務(wù)局、航道局、口岸局、土地儲(chǔ)備中心、海事局、軌 道辦、軌道公司，東城、石龍、茶山及有關(guān)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位 負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。紀(jì)要如下： 一、關(guān)于工程規(guī)劃設(shè)計(jì)要求問題。會(huì)議指出，東莞火車站站 前廣場(chǎng)及配套工程規(guī)劃設(shè)計(jì)要做到：（一）保證火車站地區(qū)與外圍 區(qū)域的快速通達(dá)；（二）整合火車站周邊的資源，利用地下空間解 決停車及疏導(dǎo)交通，實(shí)現(xiàn)土地利用效益的最大化；（三）將東莞火 車站地區(qū)打造為東莞的門戶，塑造良好的地標(biāo)式城市景觀形象。 二、關(guān)于茶山大道下穿工程及茶山側(cè)u型匝道橋問題。會(huì)議 —2— 認(rèn)為，為分流過境交通，凈

施工組織設(shè)計(jì) 1、編制依據(jù)、原則及事項(xiàng) 1.1編制依據(jù) ⑴業(yè)主提供的三亞荔枝溝火車站站前廣場(chǎng)招標(biāo)文件、工程量清單、施工 圖紙、現(xiàn)場(chǎng)踏勘及招標(biāo)答疑會(huì)； ⑵建設(shè)單位對(duì)本工程的工期、質(zhì)量要求等。 ⑶現(xiàn)行有效的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)部部頒市政施工規(guī)范、規(guī)程。 ⑷我單位有關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)勘察情況。 ⑸我單位管理水平、技術(shù)和機(jī)械裝備水平以及同類或類似工程 所積累的施工經(jīng)驗(yàn)以及本單位所掌握的國(guó)內(nèi)外施工新技術(shù)、先進(jìn) 經(jīng)驗(yàn)和各種施工統(tǒng)計(jì)資料。 1.2編制原則 本工程按照先重點(diǎn)后一般的原則，全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排。對(duì)人力、物力、 財(cái)力的合理分配，在首先考慮重點(diǎn)和關(guān)鍵工程的同時(shí)，也要安排好一般工 程的銜接及現(xiàn)有路基的施工現(xiàn)狀，按業(yè)主要求工期交付運(yùn)營(yíng)使用。本著“精 心組織、規(guī)范施工、質(zhì)量第一、信譽(yù)至上”的思路指導(dǎo)施工。具體為： ⑴嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件規(guī)定的格式和內(nèi)容編寫。 ⑵根據(jù)工程的實(shí)際情況，圍繞重點(diǎn)工程項(xiàng)目，統(tǒng)籌安排

銀川市火車站站前景觀規(guī)劃體現(xiàn)了銀川市市容市貌的整體形象。設(shè)計(jì)中著重突出了火車站的特色文化及綜合服務(wù)性,極大程度地提升了區(qū)域休閑功能,達(dá)到了加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、園林景觀綠化和環(huán)境整治目標(biāo)。