聚碳酸酯采光板

文章介紹一種新型建筑裝飾材料——聚碳酸酯(?)陽(yáng)光板的分類(lèi)、特點(diǎn)、應(yīng)用,著重探討其發(fā)未來(lái)展。

濰坊市凱鑫防水材料有限公司 聚碳酸酯板采光頂施工規(guī)定 （1）聚碳酸酯板的裁切機(jī)鉆孔應(yīng)符合下列規(guī)定：1）中空板可 用鋒利的刀切開(kāi)，并將所有的敞開(kāi)的孔端用鋁材封口帶 封??；空心板可用普通的圓鋸、帶鋸和手鋸進(jìn)行切割， 切割后應(yīng)將鋸屑清除，并保持板材清潔；2）鉆孔采用 普通鉆頭，鉆孔直徑略大于螺釘直徑；距離板邊范圍內(nèi) 40mm范圍內(nèi)不宜鉆孔。 （2）聚碳酸酯板可冷彎成型或真空成型，但不得采用板材膠粘 成型。 （3）聚碳酸酯板邊緣固定時(shí)，版材嵌入深度不應(yīng)小于25mm, 嵌入時(shí)預(yù)留縫應(yīng)根據(jù)板材長(zhǎng)度或?qū)挾葋?lái)確定。 （4）聚碳酸酯板在安裝完成前不得損壞保護(hù)膜。在安裝過(guò)程 中，板材邊緣部分可揭開(kāi)50mm左右，以便固定和密封。 （5）安裝聚碳酸酯板時(shí)，必須將有防紫外線標(biāo)志的一面向外安 裝。 （6）聚碳酸酯板板面清洗時(shí)，可用中性洗滌劑及柔軟織物進(jìn)行 清洗，清水沖洗，也可直接用高壓水龍頭

聚碳酸酯PC (2)

聚碳酸酯pc 聚碳酸酯是在分子鏈中含有碳酸酯的一類(lèi)高分子化合物的總稱(chēng)。聚碳酸酯是一種 新型的熱塑性塑料，透明度達(dá)90%，被譽(yù)為透明金屬。剛硬而有韌性，具有高抗沖擊 性，高度的尺寸穩(wěn)定性和范圍很寬的使用溫度，良好的絕緣性及耐熱性和無(wú)毒性。聚 碳酸酯燃燒特性：慢燃，離火后慢熄，火焰呈黃色，黑煙碳束。燃燒后塑料熔融，起 泡，發(fā)出特殊的花果臭氣味。聚碳酸酯比重1.20，透明，本色呈微黃。 聚碳酸酯性能：聚碳酸酯樹(shù)脂通過(guò)共聚，共混，增強(qiáng)等途徑發(fā)展了很多改性品種。 聚碳酸酯是抗沖擊韌性為一般熱塑料之冠，尺寸穩(wěn)定性很好．耐熱性教好，可在-６ ０～１２０度下長(zhǎng)期使用，熱變溫度１３０～１４０玻璃化溫度１４９度熱分解大于 ３１０度．聚碳酸酯極性小，玻璃溫度高，吸水率低，收縮率小，尺寸精度高，對(duì)光 穩(wěn)定，耐候性好．熔融粘度和注射溫度降低，因而易于加工成形。聚碳酸酯與此20~ 40%

聚碳酸酯PC

聚碳酸酯板(簡(jiǎn)板pc板)是以聚碳酸酯聚合物為原料,采用先進(jìn)的配方和最新的擠出工藝技術(shù)制造而得的。pc板是一種新型的高強(qiáng)度、透光建筑材料,是取代玻璃、有機(jī)玻璃的最佳建材。pc板比夾層玻璃、鋼化玻璃、中空玻璃等更具輕質(zhì)、耐候、超強(qiáng)、阻燃、隔音等優(yōu)異性能,成為深受歡迎的建筑裝飾材料。

簡(jiǎn)要介紹了新型采光天棚材料聚碳酸酯板的特性,較深入地闡述了聚碳酸酯板采光天棚的構(gòu)造及其與材料本身特性的關(guān)系,探討了施工中應(yīng)當(dāng)注意的若干問(wèn)題。

研究了新開(kāi)發(fā)的鐵路客車(chē)用聚碳酸酯合金板(商品名稱(chēng)polyshet)的光老化性能、熱老化性能、阻燃性能、沖擊性能及表面硬度,并與pc/abs合金板作了性能對(duì)比。

聚碳酸酯板屋面的施工工藝

從施工準(zhǔn)備、安裝、清洗和維護(hù)等方面闡述了聚碳酸酯板屋面的施工工藝。

日本—建材制造廠最近開(kāi)發(fā)成功聚碳酸酯外墻材料。這種隔熱墻板表面是0.9毫米厚的聚碳酸酯板,內(nèi)層以發(fā)泡樹(shù)脂用芯材。其特點(diǎn)是不生銹,而且強(qiáng)度是普遍使用的聚乙烯外墻材料的4倍。這種材料適合北方積雪地區(qū)住房采用。

聚碳酸酯,學(xué)名2,2—雙(-4-羥基苯基)-丙烷聚碳酸酯。結(jié)構(gòu)式(?)簡(jiǎn)稱(chēng)pc。是一種透明、微黃色或白色的剛硬且堅(jiān)韌的高分子聚合物。它無(wú)毒、無(wú)味,溶于二氯甲烷和對(duì)二惡烷。熔化與冷卻后變成透明的玻璃狀物。能耐

pc中空板是一種質(zhì)量很好的建筑資料，能夠用作隔熱、隔音等等。但是在我們現(xiàn)實(shí)使用的 時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)pc中空板很輕易發(fā)生因?yàn)榱膺^(guò)度而開(kāi)裂的情況，這究竟是怎么回事呢？有 甚么辦法能夠解決呢？ pc中空陽(yáng)光板會(huì)呈現(xiàn)應(yīng)力開(kāi)裂的原因主要還是因?yàn)閜c中空板的原材料的布局和機(jī)能決議 的。因?yàn)樵蹅冊(cè)诠矓D成型pc中空板時(shí)，份子鏈會(huì)自愿取向，而因?yàn)榫厶妓狨シ葑渔溕嫌志?備苯環(huán)，解取向又會(huì)變得比較困難。以是在成型之后，被取向的鏈照樣有能夠會(huì)回復(fù)到原本 的狀況，然則因?yàn)槿糠葑渔溤?jīng)被解凍和大份子鏈之間的互相閣下，從而會(huì)使成品存在殘 留應(yīng)力，終極形成中空板產(chǎn)物呈現(xiàn)應(yīng)力開(kāi)裂的可能性。 然則，這也不是絕對(duì)的，因?yàn)榫厶妓狨グ逋獠苛碛性S多分歧的力存在，好比抗開(kāi)裂力。而份 子鏈的是非、鏈間的纏結(jié)數(shù)量、份子斂之間的作用力都是決議這個(gè)力大小的癥結(jié)身分鏈。以 是咱們只需包管抗開(kāi)裂才能和內(nèi)應(yīng)力到達(dá)

淺談聚碳酸酯陽(yáng)光板的技術(shù)性能(一)

加工工藝: 1、加工特性 pc是無(wú)定形材料，它的熔體粘度對(duì)溫度敏感。由于pc在高溫下易發(fā)生水解，制 品質(zhì)量對(duì)原料的含濕量很敏感，在成型前必須將原料須干燥至小于0.02％。pc 可采用注塑、擠出、吹塑、流延等分法加工，也可進(jìn)行粘合、焊接和冷加工。 2、注塑工藝 (1)塑料的處理 pc的吸水率較大，加工前一定要預(yù)熱干燥，純pc干燥120℃，改性pc一般用 110℃溫度干燥4小時(shí)以上。干燥時(shí)間不能超過(guò)10小時(shí)。一般可用對(duì)空擠出法判 斷干燥是否足夠。再生料的使用比例可達(dá)20%。在某些情況下，可100%的使用再 生料，實(shí)際份量要視制品的品質(zhì)要求而定。再生料不能同時(shí)混合不同的色母粒， 否則會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞成品的性質(zhì)。 (2)注塑機(jī)的選用 現(xiàn)在的pc制品由于成本及其它方面的原因，多用改性材料，特別是電工產(chǎn)品， 還須增加防火性能，在阻燃的pc和其它塑料合金產(chǎn)品成型時(shí)，對(duì)注塑機(jī)塑

環(huán)聯(lián)工程塑料www.***.***/ 聚碳酸酯pc工程塑料 聚碳酸酯(簡(jiǎn)稱(chēng)pc)是分子鏈中含有碳酸酯基的高分子聚合物，根據(jù)酯基的結(jié)構(gòu)可分為脂 肪族、芳香族、脂肪族-芳香族等多種類(lèi)型。其中由于脂肪族和脂肪族-芳香族聚碳酸酯的機(jī) 械性能較低，從而限制了其在工程塑料方面的應(yīng)用。目前僅有芳香族聚碳酸酯獲得了工業(yè)化 生產(chǎn)。由于聚碳酸酯結(jié)構(gòu)上的特殊性，現(xiàn)已成為五大工程塑料中增長(zhǎng)速度最快的通用工程塑 料。 聚碳酸酯是一種強(qiáng)韌的熱塑性樹(shù)脂，其名稱(chēng)來(lái)源于其內(nèi)部的co3基團(tuán)?？捎呻p酚a和 氧氯化碳（cocl2）合成?，F(xiàn)較多使用的方法為熔融酯交換法（雙酚a和碳酸二苯酯通過(guò)酯 交換和縮聚反應(yīng)合成）。 一、化學(xué)性質(zhì) 聚碳酸酯（pc）是碳酸的聚酯類(lèi)，碳酸本身并不穩(wěn)定，但其衍生物（如光氣，尿素，碳 酸鹽，碳酸酯）都有一定穩(wěn)定性。 按醇結(jié)構(gòu)的不同，可將聚碳酸酯分成脂族和芳族兩

復(fù)合材料—聚碳酸酯PC (2)

新型建筑采光材料—聚碳酸酯板

簡(jiǎn)要介紹了新型采光天棚材料聚碳酸酯板的特性,較深入地闡述了聚碳酸酯板采光天棚的構(gòu)造及其與材料本身特性的關(guān)系,探討了施工中應(yīng)當(dāng)注意的若干問(wèn)題。

綜述了近年來(lái)國(guó)內(nèi)外聚碳酸酯（pc）基光擴(kuò)散材料的研究與應(yīng)用進(jìn)展。介紹pc基光擴(kuò)散材料的制備方法．散射體粒子的研究現(xiàn)狀及在復(fù)合材料制備過(guò)程中的影響因素及研究現(xiàn)狀，并展望pc基光擴(kuò)散材料的研究方向。

綜述了近年來(lái)國(guó)內(nèi)外聚碳酸酯(pc)基光擴(kuò)散材料的研究與應(yīng)用進(jìn)展。介紹pc基光擴(kuò)散材料的制備方法,散射體粒子的研究現(xiàn)狀及在復(fù)合材料制備過(guò)程中的影響因素及研究現(xiàn)狀,并展望pc基光擴(kuò)散材料的研究方向。

據(jù)"www.***.***"報(bào)道,美國(guó)匹茲堡的拜耳材料科技有限公司最近在美國(guó)芝加哥公共交通協(xié)會(huì)年度會(huì)議(apta)上介紹了新型bayblendmtr(大眾運(yùn)輸鐵路用)和makrolontg聚碳酸酯的板材,來(lái)滿(mǎn)足客運(yùn)機(jī)車(chē)面臨性能與成本挑戰(zhàn)需求。bayblendmtr板材符合最新推薦的火焰、煙霧和毒