交通信號(hào)燈控制電路的設(shè)計(jì)畢業(yè)論文正文

應(yīng)天職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 1 目錄 1．綜述???????????????????2 1.1設(shè)計(jì)任務(wù)???????????????????....3 1.2基本要求???????????????????...3 2．工作原理???????????????..4 2.1整體方框圖??????????????????...4 2.2整機(jī)工作原理?????????????????...5 3．分機(jī)電路設(shè)計(jì)與計(jì)算????????????5 3.1秒信號(hào)產(chǎn)生器?????????????????...5 3.2狀態(tài)控制器設(shè)計(jì)????????????????...6 3.3狀態(tài)譯碼器??????????????????...7 3.4定時(shí)系統(tǒng)???????????????????...8 3.5元件功能介紹?????

1 目錄 設(shè)計(jì)內(nèi)容???????????????????...2 1、電路的工作原理?????????????????3 2、性能簡(jiǎn)介?????????????????....??5 3、整體電路框圖?????????????????..6 4、各部分電路的設(shè)????????????????7 4.1、邏輯控制電路的設(shè)計(jì)?...????????7 4.2、秒脈沖和4s脈沖產(chǎn)生電路的設(shè)計(jì)??...??..15 4.3設(shè)計(jì)直流穩(wěn)壓電源電路??????...........17 5、整體電路及工作原理介紹............................................18 6、心的體會(huì)...........................................................

唐山學(xué)院課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 1 1.引言 在城鎮(zhèn)街道的十字交叉路口，為了保證交通秩序和行人安全，一般在每 條道路上各有一組紅、黃、綠交通信號(hào)燈，其中紅燈亮，表示該條道路禁止 通行；黃燈亮表示該條道路上未過(guò)停車(chē)線的車(chē)輛停止通行，已過(guò)停車(chē)線的車(chē) 輛繼續(xù)通行；綠燈亮表示該條道路允許通行。交通燈控制電路自動(dòng)控制十字 路口兩組紅、黃、綠交通燈的狀態(tài)轉(zhuǎn)換，指揮各種車(chē)輛和行人安全通行，實(shí) 現(xiàn)十字路口交通管理的自動(dòng)化。 交通信號(hào)燈的設(shè)計(jì)涉及到模擬電子技術(shù)與數(shù)字電子技術(shù)。其中，絕大部 分是數(shù)字部分：邏輯門(mén)電路、數(shù)字邏輯表達(dá)式、計(jì)算真值表與邏輯函數(shù)間的 關(guān)系、分頻器，計(jì)數(shù)器等基本原理。交通信號(hào)燈的設(shè)計(jì)包含了計(jì)數(shù)器，十二 進(jìn)制數(shù)的概念。交通信號(hào)燈的設(shè)計(jì)與制作不僅加深了對(duì)數(shù)字電路的了解，而 且由于交通信號(hào)燈包括組合邏輯電路和時(shí)敘電路，進(jìn)一步學(xué)習(xí)與掌握各種組 合邏輯電路與時(shí)序電路的原理與使用方法，為數(shù)字電路的制作提供

1 天津工業(yè)大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及仿真分析 2011年5月30日 2 摘要 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問(wèn)題越來(lái)越引起人們的關(guān)注。人、車(chē)、路三 者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門(mén)需要解決的重要問(wèn)題之一。城市交通控制系 統(tǒng)是用于城市交通數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、交通信號(hào)燈控制與交通疏導(dǎo)的計(jì)算機(jī)綜合管理系 統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部分。隨著城市機(jī)動(dòng)車(chē)量的 不斷增加，許多大城市如北京、上海、南京等出現(xiàn)了交通超負(fù)荷運(yùn)行的情況，因 此，自80年代后期，這些城市紛紛修建城市高速道路，在高速道路建設(shè)完成的 初期，它們也曾有效地改善了交通狀況。然而，隨著交通量的快速增長(zhǎng)和缺乏對(duì) 高速道路的系統(tǒng)研究和控制，高速道路沒(méi)有充分發(fā)揮出預(yù)期的作用。而城市高速 道路在構(gòu)造上的特點(diǎn)，也決定了城市高速道路的交通狀況必然受高速道路與普通 道路耦合處交通狀況的制約

公路交通信號(hào)燈控制

江西理工大學(xué)應(yīng)用科學(xué)學(xué)院 -1- 、 電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)報(bào)告 ——交通信號(hào)燈控制邏輯電路的設(shè)計(jì) 】】】 作品 40% 報(bào)告 20% 答辯 20% 平時(shí) 20% 總分 100% 設(shè)計(jì)題目：交通信號(hào)燈控制邏輯電路設(shè)計(jì) 班級(jí)學(xué)號(hào)：自動(dòng)化11108060211126 學(xué)生姓名：熊小玲 電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)報(bào)告 -2- 目錄 一、預(yù)備知識(shí)...................................................................-3- 二、課程設(shè)計(jì)題目：交通信號(hào)燈控制邏輯電路設(shè)計(jì)錯(cuò)誤！ 未定義書(shū)簽。 三、課程設(shè)計(jì)目的及基本要求.......................................-7- 四、設(shè)計(jì)內(nèi)容提要及說(shuō)明..................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 4.1設(shè)

闡述了如何利用集成電路來(lái)設(shè)計(jì)交通信號(hào)燈控制電路,從電路框圖、真值表、邏輯表達(dá)式入手,簡(jiǎn)述了交通信號(hào)燈的設(shè)計(jì)過(guò)程。

武漢理工大學(xué)《專(zhuān)業(yè)課程設(shè)計(jì)（二）》課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 1 交通信號(hào)燈電路的設(shè)計(jì) 1技術(shù)指標(biāo): 設(shè)計(jì)一種利用發(fā)光二極管作為交通信號(hào)燈的指示，實(shí)現(xiàn)南北、東西車(chē)道的交替通行， 要求實(shí)現(xiàn)南北車(chē)道方向循環(huán)顯示的順序是綠燈、黃燈、紅燈；東西車(chē)道方向循環(huán)顯示的順 序是紅燈、綠燈、黃燈。 2設(shè)計(jì)方案及其比較： 如今，社會(huì)公路交通日趨發(fā)達(dá)，因此為控制行人和車(chē)輛通行秩序以及避免交通事故的 發(fā)生人們?cè)O(shè)計(jì)產(chǎn)生了交通信號(hào)燈。因?yàn)橐鶕?jù)不同交通道路情況指定不同的通行規(guī)則，于 是交通信號(hào)控制電路應(yīng)運(yùn)而生。 2.1設(shè)計(jì)總思路： 由于數(shù)字電路技術(shù)的邏輯性很強(qiáng)，用它來(lái)設(shè)計(jì)交通燈的控制系統(tǒng)很容易實(shí)現(xiàn)。只要數(shù) 字集成塊在一定范圍內(nèi)輸入，都能得到確定的輸出，調(diào)試起來(lái)也比較容，電路的工作狀態(tài) 會(huì)比較穩(wěn)定。 這次的設(shè)計(jì)就是通過(guò)一些基本的數(shù)字芯片組合來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)十字路口交通等的六個(gè)不同信 號(hào)燈的控制，另外還加以數(shù)碼管顯示。以做到十

xx技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目基于plc的交通信號(hào)燈控制 系別 專(zhuān)業(yè) 班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 日期 . xx學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) i 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 設(shè)計(jì)題目： 基于plc的交通信號(hào)燈控制 設(shè)計(jì)要求： 在綜合掌握plc控制交通燈理論的基礎(chǔ)上，自主靈活的利用這些知識(shí)去分析 設(shè)計(jì)，使其設(shè)計(jì)的結(jié)果最終能夠?qū)崿F(xiàn)： （1）東西和南北方向各有一組紅、黃、綠燈用于指揮交通,紅、黃、綠三燈 的持續(xù)時(shí)間分別為36s,6s,30s。 （2）當(dāng)東西方向?yàn)榧t燈時(shí)，南北方向?yàn)榫G燈。當(dāng)南北方向?yàn)榧t燈時(shí)，東西方 向?yàn)榫G燈。紅燈倒計(jì)36s后，黃燈閃爍3次，然后綠燈亮。 （3）東西和南北各有兩組數(shù)碼管，以倒計(jì)時(shí)方式顯示兩個(gè)方向允許通行或禁 止通行的時(shí)間。 設(shè)計(jì)進(jìn)度要求： 第一周：查閱收集相關(guān)的資料確定設(shè)計(jì)題目。 第二周：根據(jù)設(shè)計(jì)要求分析西門(mén)子plc的工作原理。 第三周：到圖

實(shí)驗(yàn)交通信號(hào)燈控制 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?訓(xùn)練plc的定時(shí)指令。 二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備 序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量 1ysxk-plc10型plc高級(jí)電工綜合實(shí) 訓(xùn)考核裝置 1臺(tái) 2plc掛箱1個(gè) 3plc通訊電纜1根 4“交通信號(hào)燈控制”單元“1套 5跨接線若干 三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 1、控制要求 模擬一個(gè)簡(jiǎn)單的十字路口交通信號(hào)燈控制。當(dāng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)合上后， 東西綠燈亮4s后閃爍2s滅，黃燈亮2s滅，紅燈亮8s，綠燈亮??循環(huán)； 對(duì)應(yīng)東西綠黃燈亮?xí)r南北紅燈亮8s,接著綠燈亮4s后閃爍2s滅；黃燈亮 2s后，紅燈又亮??循環(huán)。 2、i/o分配 （1）開(kāi)關(guān)量輸入 序號(hào)點(diǎn)號(hào)符號(hào)意義 1i0.0k6啟動(dòng)按鈕 2i0.1k7停止按鈕 （2）開(kāi)關(guān)量輸出 序號(hào)點(diǎn)號(hào)符號(hào)意義 1q0.0y0南北綠燈 2q0.1y1南北黃燈 3q0.2y2南北紅燈 4q0.3

湖北理工學(xué)院 電氣與電子信息工程學(xué)院 《單片機(jī)課程設(shè)計(jì)報(bào)告》 課設(shè)名稱(chēng)：交通信號(hào)燈控制系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：電氣工程及其自動(dòng)化 班級(jí)：2018級(jí)專(zhuān)升本（2）班 學(xué)號(hào)：201820210205 姓名：佘運(yùn)滿 指導(dǎo)教師：胡薔葉天鳳 課設(shè)時(shí)間：2018.12.24---2019.1.4 課設(shè)地點(diǎn)：k2-407 《單片機(jī)課程設(shè)計(jì)》任務(wù)書(shū) 2018～2019學(xué)年第1學(xué)期 專(zhuān)業(yè)班級(jí)：電氣工程及其自動(dòng)化2018級(jí)專(zhuān)升本（2）班 指導(dǎo)教師：胡薔葉天鳳工作部門(mén)：電氣系 一、課程設(shè)計(jì)題目：?jiǎn)纹瑱C(jī)控制系統(tǒng) 自選：交通信號(hào)燈控制系統(tǒng) 二、課程設(shè)計(jì)內(nèi)容 1.根據(jù)具體設(shè)計(jì)課題的技術(shù)指標(biāo)和給定條件，以單片機(jī)為核心器件，能獨(dú)立 而正確地進(jìn)

摘要 ⅰ 摘要 交通控制系統(tǒng)是近現(xiàn)代社會(huì)隨著物流、出行等交通發(fā)展產(chǎn)生的一套獨(dú)特的公共管理 系統(tǒng)。要保證高效安全的交通秩序，除了制定一系列的交通規(guī)則，還必須通過(guò)一定的科 技手段加以實(shí)現(xiàn)。本文在對(duì)目前交通控制進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用地磁線圈檢測(cè)車(chē) 流量、實(shí)時(shí)調(diào)整智能化控制的實(shí)現(xiàn)技術(shù)，將地磁線圈監(jiān)測(cè)、單片機(jī)監(jiān)控保護(hù)、實(shí)時(shí)調(diào)整 車(chē)輛通行時(shí)間的算法與單片機(jī)控制作用相結(jié)合，提出了基于單片機(jī)的交通控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 方案。 at89系列單片機(jī)的智能交通燈控制系統(tǒng)由at89c52單片機(jī)、交通燈顯示、led倒計(jì) 時(shí)、車(chē)流量檢測(cè)及調(diào)整、盲人通行報(bào)警提示、緊急處理、時(shí)間模式手動(dòng)設(shè)置、看門(mén)狗監(jiān) 控保護(hù)等模塊組成。系統(tǒng)除基本交通燈功能外，還具有通行時(shí)間手動(dòng)設(shè)置、可倒計(jì)時(shí)顯 示、緊急情況處理、車(chē)流量檢測(cè)及調(diào)整、盲人通行提示等相關(guān)功能。理論證明該系統(tǒng)能 夠簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、有效地疏導(dǎo)交通，提高交通路口的通行能力。 本

交通信號(hào)燈控制

株洲師范高等專(zhuān)科學(xué)校物理與電子工程系畢業(yè)論文 交通信號(hào)燈控制系統(tǒng) 姓名：湯知路 指導(dǎo)老師：肖利君 專(zhuān)業(yè)：應(yīng)用電子技術(shù) 班級(jí)：07級(jí)應(yīng)電班 學(xué)號(hào)：04207109 時(shí)間：2010-5-5至2010-5-28 內(nèi)容摘要 ii 摘要 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問(wèn)題越來(lái)越引起人們的關(guān)注。人、車(chē)、路三者關(guān)系 的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門(mén)需要解決的重要問(wèn)題之一。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市 交通數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、交通信號(hào)燈控制與交通疏導(dǎo)的計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通 監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部分。十字道口的交通紅綠燈控制是保證交通安全和道路 暢通的關(guān)鍵。本設(shè)計(jì)主要由控制器、定時(shí)器、譯碼器和秒脈沖信號(hào)發(fā)生器等部分組 成。秒脈沖發(fā)生器是該系統(tǒng)中定時(shí)器和控制器的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘信號(hào)源，譯碼器輸出兩 組信號(hào)燈的控制信號(hào)，經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路后驅(qū)動(dòng)信號(hào)燈工作，控制器是系統(tǒng)的主要部分， 由它控制

武夷學(xué)院課程設(shè)計(jì) -1- wuyiuniversity 數(shù)電課程設(shè)計(jì) 題目：兩路交通燈設(shè)計(jì) 院系：電子工程系 專(zhuān)業(yè)：電子信息工程 班級(jí)：電信（2）班 學(xué)號(hào)：20094082041 學(xué)生姓名：周磊 指導(dǎo)教師：范有機(jī) 武夷學(xué)院課程設(shè)計(jì) -2- 摘要 本文主要對(duì)此次數(shù)電開(kāi)放實(shí)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)性報(bào)告，羅列了電路的電路原理與流程圖、硬件結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)、焊接與調(diào)試。對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行解釋說(shuō)明其一系列后續(xù)工作的介紹。 abstract inthispaper,thenumberofpoweropentothisexperimentsummaryreport,a listofthecircuitschematicandflowdiagram,hardwaredesign,weldingand debuggi

1/8 課程設(shè)計(jì)(綜合實(shí)驗(yàn))報(bào)告 (2011--2012年度第一學(xué)期) 名稱(chēng)：課程或?qū)嶒?yàn)名稱(chēng) 題目：交通信號(hào)燈控制器 院系：電氣與電子工程學(xué)院 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 設(shè)計(jì)周數(shù)：一周 成績(jī)： 日期：2012年1月10日 1/8 一、課程設(shè)計(jì)(綜合實(shí)驗(yàn))的目的與要求 1.1綜合實(shí)驗(yàn)的目的和意義： 綜合電子技術(shù)設(shè)計(jì)是電子技術(shù)課程的綜合實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，既涉及到許多理論知識(shí),（設(shè)計(jì)原理與方法）， 又涉及到許多實(shí)踐知識(shí)與技能(安裝、調(diào)試與測(cè)量技術(shù))。通過(guò)學(xué)生獨(dú)立進(jìn)行某一課題的設(shè)計(jì)安裝和調(diào)試來(lái) 完成。因此它是對(duì)學(xué)生電子技術(shù)課程學(xué)習(xí)的綜合性訓(xùn)練。 隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，電子電路的應(yīng)用日益廣泛，由電子電路組成的控制系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)、通信 系統(tǒng)等電子技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)深入到各個(gè)領(lǐng)域，電子電路的設(shè)計(jì)越來(lái)越顯示出其實(shí)用性和重要性。 1.

交通信號(hào)燈電路的設(shè)計(jì) 1技術(shù)指標(biāo): 設(shè)計(jì)一種利用發(fā)光二極管作為交通信號(hào)燈的指示，實(shí)現(xiàn)南北、東西車(chē)道的交替通行， 要求實(shí)現(xiàn)南北車(chē)道方向循環(huán)顯示的順序是綠燈、黃燈、紅燈；東西車(chē)道方向循環(huán)顯示的順 序是紅燈、綠燈、黃燈。 2設(shè)計(jì)方案及其比較： 如今，社會(huì)公路交通日趨發(fā)達(dá)，因此為控制行人和車(chē)輛通行秩序以及避免交通事故的 發(fā)生人們?cè)O(shè)計(jì)產(chǎn)生了交通信號(hào)燈。因?yàn)橐鶕?jù)不同交通道路情況指定不同的通行規(guī)則，于 是交通信號(hào)控制電路應(yīng)運(yùn)而生。 2.1設(shè)計(jì)總思路： 由于數(shù)字電路技術(shù)的邏輯性很強(qiáng)，用它來(lái)設(shè)計(jì)交通燈的控制系統(tǒng)很容易實(shí)現(xiàn)。只要數(shù) 字集成塊在一定范圍內(nèi)輸入，都能得到確定的輸出，調(diào)試起來(lái)也比較容，電路的工作狀態(tài) 會(huì)比較穩(wěn)定。 這次的設(shè)計(jì)就是通過(guò)一些基本的數(shù)字芯片組合來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)十字路口交通等的六個(gè)不同信 號(hào)燈的控制，另外還加以數(shù)碼管顯示。以做到十字路口信號(hào)燈的仿真模型，這個(gè)電路的設(shè) 計(jì)看似較為復(fù)雜，其實(shí)

課程設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告 設(shè)計(jì)題目：交通信號(hào)燈 學(xué)院：高職院 專(zhuān)業(yè)：計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù) 班級(jí)：1340301 姓名：郭學(xué)亮 學(xué)號(hào)：201340030103 2014年12月 目錄 第一章課程設(shè)計(jì)目的和要求.........................................................3 1.1課程設(shè)計(jì)目的..............................................................3 1.2課程設(shè)計(jì)要求..............................................................1 第二章課程設(shè)計(jì)任務(wù)內(nèi)容...........................................................5

河南科技學(xué)院新科學(xué)院 電氣工程系電子課程設(shè)計(jì)報(bào)告 交通燈控制器的設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名：陳少俊 所學(xué)專(zhuān)業(yè)：電氣工程及其自動(dòng)化 所在班級(jí)：129班 完成時(shí)間：2014年5月6日 交通燈控制器的設(shè)計(jì) 摘要 隨著各種交通工具的發(fā)展和交通指揮的需要，第一盞名副其實(shí)的三色燈(紅、黃、綠三 種標(biāo)志)于1918年誕生。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號(hào)街的一座高塔上， 由于它的誕生，使城市交通大為改善。 當(dāng)前，大量的信號(hào)燈電路正向著數(shù)字化、小功率、多樣化、方便人、車(chē)、路三者關(guān)系的 協(xié)調(diào)，多值化方向發(fā)展隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問(wèn)題越來(lái)越引起人們的關(guān)注.隨著社 會(huì)的發(fā)展,城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,城市交通成為制約城市發(fā)展的一大因素,因此,有許多設(shè)計(jì)工作 者為改善城市交通環(huán)境設(shè)計(jì)了許多方案,而大多數(shù)都為交通指揮燈,本電路也正是基于前人設(shè) 計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的

基于FPGA的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)

本設(shè)計(jì)是基于三菱fx1n系列plc的實(shí)驗(yàn)教學(xué)，分別用plc的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法和順序控制設(shè)計(jì)法，實(shí)現(xiàn)了十字路口交通燈的順序循環(huán)控制。

交通信號(hào)燈控制器 1設(shè)計(jì)任務(wù)及要求 交通燈是城市交通中不可缺少的重要工具，是城市交通秩序的重要保障。十 字道口的紅綠燈是交通法規(guī)的無(wú)聲命令，是司機(jī)和行人的行為準(zhǔn)則。十字道口的 交通紅綠燈控制是保證交通安全和道路暢通的關(guān)鍵。 一個(gè)十字路口的交通一般分為兩個(gè)方向，每個(gè)方向具有紅燈、綠燈和黃燈3 種，另外每個(gè)方向還具有左轉(zhuǎn)燈，因此每個(gè)方向具有4個(gè)燈。 這個(gè)交通燈還為每一個(gè)燈的狀態(tài)設(shè)計(jì)了倒計(jì)時(shí)數(shù)碼管顯示功能?？梢詾槊恳?個(gè)燈的狀態(tài)設(shè)置一個(gè)初始值，燈狀態(tài)改變后，開(kāi)始按照這個(gè)初始值倒計(jì)時(shí)。倒計(jì) 時(shí)歸零后，燈的狀態(tài)將會(huì)改變至下一個(gè)狀態(tài)。 實(shí)際上不同時(shí)刻的車(chē)輛流通狀況是十分復(fù)雜的，是高度非線性的、隨機(jī)的， 還經(jīng)常受認(rèn)為因素的影響。采用定時(shí)控制經(jīng)常造成道路有效應(yīng)用時(shí)間的浪費(fèi)，出 現(xiàn)綠燈方向車(chē)輛較少，紅燈方向車(chē)輛積壓。它不顧當(dāng)前道路上交通車(chē)輛數(shù)的實(shí)際 情況變化，其最大的缺陷就在于