交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文城市高架橋跨線施工設(shè)計(jì)分析

城市高架橋跨線施工重點(diǎn)與難點(diǎn)是現(xiàn)澆支架施工技術(shù)。本文首先重點(diǎn)介紹了關(guān)于城市高架橋施工總體方案，然后闡述現(xiàn)澆支架施工技術(shù)，最后重點(diǎn)對(duì)支架搭設(shè)進(jìn)行了計(jì)算和分析，以期對(duì)該類(lèi)工程具有借鑒意義。

本文以南京緯九路三期跨線橋?yàn)槔?進(jìn)行了在保證城市地鐵、城市主干道及鐵路干線安全運(yùn)營(yíng)的情況下進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁支架施工技術(shù)分析,并將所得經(jīng)驗(yàn)加以總結(jié),以供同行借鑒。

橋梁延性抗震理論及設(shè)計(jì)方法已被國(guó)內(nèi)外工程界廣泛接受,國(guó)內(nèi)外關(guān)于橋梁延性抗震設(shè)計(jì)的研究成果也很多。本文結(jié)合一軌道交通線獨(dú)柱墩的設(shè)計(jì),建立結(jié)構(gòu)-樁-土相互作用力學(xué)模型,并采用約束混凝土的概念,按《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（cjj166—2011）進(jìn)行橋墩延性抗震分析,為今后同類(lèi)橋梁設(shè)計(jì)提供借鑒。

橋梁延性抗震理論及設(shè)計(jì)方法已被國(guó)內(nèi)外工程界廣泛接受,國(guó)內(nèi)外關(guān)于橋梁延性抗震設(shè)計(jì)的研究成果也很多。本文結(jié)合一軌道交通線獨(dú)柱墩的設(shè)計(jì),建立結(jié)構(gòu)-樁-土相互作用力學(xué)模型,并采用約束混凝土的概念,按《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（cjj166—2011）進(jìn)行橋墩延性抗震分析,為今后同類(lèi)橋梁設(shè)計(jì)提供借鑒。

高架橋幾乎成為現(xiàn)代城市交通不可缺少一部分，高架橋的建設(shè)的也是城市交通建設(shè)水平提高的重要表現(xiàn)。高架橋建設(shè)設(shè)計(jì)不但利于城市疏散交通，更利于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通是吸引外資的重要條件；但是對(duì)高架橋進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該具有一定的前瞻性，避免后期改進(jìn)維修。本文主要通過(guò)對(duì)城市道路高架橋建設(shè)計(jì)的必要性的介紹，進(jìn)而探討了其設(shè)計(jì)對(duì)策，希望有所借鑒。

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快,城市軌道交通建設(shè)也得到快速的發(fā)展.在大中型城市軌道交通建設(shè)不斷增多的情況下,高架橋的抗震性能不僅關(guān)系到城市的交通秩序的健康穩(wěn)定,而且更是人們生命安全的重要保障.因此,對(duì)城市軌道交通高架橋梁抗震設(shè)計(jì)進(jìn)行具體的分析,不僅具有重要的理論意義,而且也同樣具有很高的實(shí)際價(jià)值.

隨著城市的發(fā)展地面交通已不能滿足社會(huì)的需要,城市高架橋應(yīng)運(yùn)而生;文章對(duì)城市高架橋進(jìn)行了抗震時(shí)程分析,該分析方式考慮了結(jié)構(gòu)的延性對(duì)抗震的有利作用,通過(guò)分析得出了降低地震影響的方法,對(duì)該類(lèi)橋梁在實(shí)際設(shè)計(jì)中具有一定的參考價(jià)值。

城市高架橋防噪設(shè)計(jì) 李福寶 1 蔣發(fā) 1 呂宗華 2 （1青島市政工程設(shè)計(jì)研究院2660712中鐵十局集團(tuán)有限公司青島分公司266000） 摘要：本文結(jié)合實(shí)際工程，介紹了城市高架橋交通中防治噪音污染的幾種方法：采用低噪 音橋面鋪裝、修建防噪聲屏以及安裝隔聲窗，給同類(lèi)型的設(shè)計(jì)提供了參考。 關(guān)鍵詞：噪聲污染，低噪音橋面鋪裝，防噪聲屏，快速路 theanti-noisedesignofcityfly-overcrossing abstract:bacedonaproject,thetextintroducesthreemethodsofcontrolingthenoisepollution ofcitytraffic.lownoisedeckpavementandanti-noisescreenandanti-no

結(jié)合實(shí)際工程,介紹城市高架橋交通中防治噪音污染的幾種方法:采用低噪音橋面鋪裝,修建防噪聲屏以及安裝隔聲窗,給同類(lèi)型的設(shè)計(jì)提供參考。

第一卷城市高架施工組織設(shè)計(jì)4 第一章編制說(shuō)明4 第二章工程簡(jiǎn)況及計(jì)劃開(kāi)、竣工日期4 第一節(jié)工程簡(jiǎn)況4 一、本標(biāo)段簡(jiǎn)況5 二、?橋簡(jiǎn)況5 第二節(jié)工程特點(diǎn)6 第三節(jié)主要工程量7 第四節(jié)施工工期及計(jì)劃開(kāi)竣工日期8 第三章施工準(zhǔn)備及施工總體布置8 第一節(jié)組織準(zhǔn)備8 第二節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備9 第三節(jié)施工總體布置和施工便道布置9 一、現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖9 二、施工用水10 三、施工用電10 四、施工排水11 第四節(jié)外部條件準(zhǔn)備11 第四章施工測(cè)量的技術(shù)措施和總體安排12 第一節(jié)軸線測(cè)量的技術(shù)措施12 一、控制網(wǎng)的控制和測(cè)量12 二、下部結(jié)構(gòu)的測(cè)量12 三、上部結(jié)構(gòu)空心板梁施工的測(cè)量13 四、橋面鋪裝、欄桿、中央分隔帶的測(cè)設(shè)13 第二節(jié)標(biāo)高測(cè)設(shè)的技術(shù)措施13 第三節(jié)

基于高架橋施工期間對(duì)城市道路交通組織的影響，文章闡述了城市高架橋施工期間交通組織設(shè)計(jì)問(wèn)題，具體內(nèi)容有：車(chē)輛的安全通行問(wèn)題、行人的安全通行問(wèn)題以及臨時(shí)性施工建設(shè)對(duì)交通組織的影響。此外，還闡述了城市高架橋施工期間交通組織的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，主要包括：區(qū)域交通組織設(shè)計(jì)、施工道路的設(shè)計(jì)以及臨時(shí)性的針對(duì)性設(shè)計(jì)。結(jié)論是，要想保證高架橋施工建設(shè)的安全性和質(zhì)量性，必須要對(duì)道路交通組織的設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性控制。

城市高架橋空間景觀營(yíng)造初探（碩士論文）——隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的發(fā)展，很多傳統(tǒng)的城市空間被注入了現(xiàn)代的內(nèi)涵，新型的城市空間不斷被創(chuàng)造出來(lái)。城市高架橋作為現(xiàn)代都市的產(chǎn)物，不僅是城市空間景艦中的重要特征，而且也是城市規(guī)劃中的突出因素。它在緩解城市交...

城市道路與交通工程 淺談城市高架橋論文 專(zhuān)業(yè)土木工程 班級(jí)1009053班 學(xué)號(hào)101006231 姓名王巖 淺談城市高架橋 【摘要】高架橋，即跨線橋，是一種橋梁。高架橋指擱在一系列狹窄鋼筋混 凝土或圬工拱上，具有高支撐的塔或支柱，跨過(guò)山谷、河流、道路或其他低處障 礙物的橋梁。本文淺談高架橋的現(xiàn)狀和高架橋設(shè)置的必要性，以及高架橋的利弊， 還有高架橋?qū)ξ覀兩畹挠绊憽?【關(guān)鍵字】高架橋現(xiàn)狀高架橋特點(diǎn)分類(lèi)高架橋利弊高架橋養(yǎng)護(hù) 隨著社會(huì)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人流相對(duì)集中，車(chē)流相對(duì)密集，交通網(wǎng) 絡(luò)的滯后已越來(lái)越制約城市的發(fā)展。近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)和城市化進(jìn)程迅 速發(fā)展，城市交通系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)已成為城市交通發(fā)展優(yōu)先考慮的問(wèn)題之 一。我國(guó)城市高架橋的建設(shè)主要開(kāi)始于改革開(kāi)放后的2o世紀(jì)8o年代。由于高架橋 有著緩解城市道路交通阻塞、改善城市交通狀況的功能，使得

高架橋鋼箱梁構(gòu)件不同于普通鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件,其特點(diǎn)為體積大、質(zhì)量大、焊縫密集、封閉節(jié)點(diǎn)多。通過(guò)對(duì)此項(xiàng)目中的鋼箱梁加工過(guò)程的分析,介紹了使用胎架控制構(gòu)件的拱度;使用板單元分片組裝焊接的方法減少焊接變形;優(yōu)化焊接方法提升焊接效率;調(diào)整組焊的順序完成封閉節(jié)點(diǎn)的焊接;利用配鉆保證現(xiàn)場(chǎng)穿孔率。

城市高架橋高墩柱施工要點(diǎn)分析 【摘要】隨著我國(guó)高速公路的飛速發(fā)展，橋梁結(jié)構(gòu)形式越來(lái)越多，施工難度 日趨加大，技術(shù)含量逐漸增高。近年來(lái)，高墩柱在高速公路建設(shè)，特別是在山區(qū) 的高速公路和城市高架的建設(shè)中被廣泛采用。本文簡(jiǎn)要介紹了城市高架橋高墩柱 的特點(diǎn)，分析了施工難點(diǎn)，供同行參考。 【關(guān)鍵詞】高架橋；城市；高墩柱 前言 近年來(lái)，城市交通擁堵嚴(yán)重，為緩解交通壓力，開(kāi)始建設(shè)市內(nèi)高架橋快速通 道，尤其是在主要交通路口，修建2層、3層的大型互通立交，使得橋梁墩柱高 度超過(guò)20m。由于是城市橋梁，要求在保證工程施工質(zhì)量的前提下，必須達(dá)到美 化環(huán)境的視覺(jué)效果。然而，在實(shí)施過(guò)程中會(huì)遇到許多問(wèn)題，需要技術(shù)人員很好地 解決。 1、城市高架橋高墩柱的特點(diǎn) 城市高架橋墩柱的高度一般在20m左右，幾何尺寸在1.5～2.5m，外形為帶 裝飾槽的長(zhǎng)方形實(shí)心混凝土體，墩柱上端為花盆狀，有些墩柱

本文通過(guò)對(duì)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)就業(yè)形式分析,對(duì)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)與相關(guān)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)形式進(jìn)行比較,分析出交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)課程體系中存在的弊端,對(duì)其優(yōu)化。重新設(shè)計(jì)出新的符合就業(yè)要求的交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的課程體系。

根據(jù)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案,并結(jié)合教學(xué)經(jīng)驗(yàn),分析了\"運(yùn)籌學(xué)\"課程的特點(diǎn)?；赾dio工程教育模式,以\"工程項(xiàng)目\"為導(dǎo)向進(jìn)行知識(shí)構(gòu)建和技能訓(xùn)練,采取分組學(xué)習(xí)的方法以增強(qiáng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí),增加計(jì)算機(jī)建模求解教學(xué)內(nèi)容以提高實(shí)踐能力,利用多媒體輔助教學(xué)手段以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,采用多元化的考核方式以提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

以濟(jì)南二環(huán)高架橋?yàn)楸尘?介紹了高架橋滿堂支架設(shè)計(jì)方案,結(jié)合計(jì)算依據(jù),對(duì)滿堂支架設(shè)計(jì)計(jì)算所采用的數(shù)據(jù)以及各部位計(jì)算進(jìn)行了探討,以確保高架橋施工中支架的安全。

快軌線續(xù)建工程 一標(biāo)段橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) 圖片 編制單位： 日期： 目錄 第一章總體概述、施工程序總體設(shè)想及施工段劃分1 第一節(jié)編制依據(jù)、原則及范圍1 第二節(jié)工程概況2 第三節(jié)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境2 第四節(jié)施工程序總體設(shè)想和施工段劃分 第二章施工平面布置和臨時(shí)設(shè)施布置5 第一節(jié)施工便道5 第二節(jié)臨時(shí)設(shè)施布置5 第三節(jié)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù) 第四節(jié)臨時(shí)供水、供電5 第三章勞動(dòng)力和材料投入計(jì)劃及其保證措施 第一節(jié)配置原則6 第二節(jié)材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃8 第四章機(jī)械設(shè)備、辦公設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備投入計(jì)劃10 第一節(jié)主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃 第二節(jié)主要檢測(cè)、監(jiān)測(cè)、測(cè)量設(shè)備配置計(jì)劃10 第五章施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)、工藝分析及解決方案11 第一節(jié)挖孔樁施工11 第二節(jié)承臺(tái)施工17 第三節(jié)墩柱施工18 第四節(jié)箱梁施工 第五節(jié)

城市高架橋典型病害分析與預(yù)防性對(duì)策——結(jié)合城市高架橋的特點(diǎn)分析常見(jiàn)城市橋梁病害成因，提出預(yù)防治理措施，期望為改良城市高架橋設(shè)計(jì)提供借鑒。

在城市高架橋梁施工過(guò)程中,為滿足社會(huì)車(chē)輛從施工區(qū)域通行的要求,需要在施工區(qū)域設(shè)置支架通行孔,由此帶來(lái)了道路交通安全問(wèn)題。通過(guò)整理國(guó)內(nèi)外對(duì)于道路施工安全的一些研究成果和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范,結(jié)合高架橋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)施工特點(diǎn)及具體工程案例,提出了保證交通安全的一些措施,供類(lèi)似工程施工參考。

城市高架橋中噪聲防治的應(yīng)用進(jìn)展與設(shè)計(jì) 摘要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，城市中高架橋道路建設(shè)發(fā)展迅速，極大的緩解 了城市交通擁擠的問(wèn)題，但同時(shí)高架橋道路也給道路兩旁的居民帶來(lái)了極大的交 通噪聲污染，而且日益嚴(yán)重。聲屏障作為一種降低交通噪聲且在一定程度上推進(jìn) 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方法，在一定程度上能夠改善高橋附近居民的生活環(huán)境。因此， 在修建城市高架橋道路中應(yīng)采取一定措施來(lái)控制交通噪聲污染。本文從實(shí)際工程 出發(fā)，介紹城市高架橋的防噪措施，僅給同類(lèi)型的建筑工程用以參考。 關(guān)鍵詞：高架橋、聲屏障、應(yīng)用進(jìn)展、設(shè)計(jì) 一、前言 隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，城市高架橋道路建設(shè)發(fā)展迅速。大大緩解了城市的交 通問(wèn)題，然而，高架橋的運(yùn)行也給沿路的居民帶來(lái)了很大的交通噪音污染，而且 隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展而日趨嚴(yán)重。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明，敏感目標(biāo)處白天的噪聲值為 70.2～72.9db，夜間為66.9～70.4db，夜間超標(biāo)比較