勁性鋼骨架轉(zhuǎn)體施工幾個技術(shù)問題

贛龍鐵路吊鐘巖特大橋是跨度為140m的上承式勁性鋼管骨架鋼筋混凝土提籃拱橋,采用有平衡重轉(zhuǎn)體法施工,現(xiàn)主要介紹該橋的施工方法和施工步驟。

吊鐘巖特大橋為一座轉(zhuǎn)體法施工的大跨度鐵路拱橋,重點介紹轉(zhuǎn)體施工技術(shù)、施工控制模型的建立、應(yīng)力位移監(jiān)控方法,可為同類型橋梁施工提供參考。

贛龍鐵路吊鐘巖特大橋是跨度140m的上承式勁性鋼管骨架鋼筋混凝土提籃拱橋,采用有平衡重轉(zhuǎn)體法施工,介紹了該橋的施工方法和施工步驟,論述了施工中的重點難點及施工過程中的注意事項。

1工程概況吊鐘巖特大橋主拱結(jié)構(gòu)為勁性鋼骨架箱形拱肋上承式提藍拱,主跨為140m,拱軸線為懸鏈線。橫越山谷及319國道,橋高79米。勁性鋼骨架采用有平衡重平轉(zhuǎn)法安裝施工。轉(zhuǎn)體角度贛側(cè)為180°、

吊鐘巖大橋主跨為跨度140m上承式拱橋,拱肋為勁性鋼管骨架混凝土箱形結(jié)構(gòu)。文章重點介紹鋼管骨架轉(zhuǎn)體施工中的施工控制計算模型、轉(zhuǎn)體施工技術(shù)要點及施工應(yīng)力、位移的監(jiān)測情況

吊鐘巖特大橋主橋勁性骨架采用有平衡重轉(zhuǎn)體施工,其關(guān)鍵是幾個結(jié)構(gòu)體系及其之間的轉(zhuǎn)換,通過對其進行分析采取相應(yīng)措施,加強觀測和監(jiān)控能有效的保證轉(zhuǎn)體施工的成功。

懸臂澆筑施工橋梁合攏段中,勁性鋼骨架的構(gòu)造形式、埋設(shè)位置和焊接質(zhì)量是合攏施工的關(guān)鍵控制內(nèi)容,以龍溪河大橋為例,詳細討論了勁性鋼骨架工藝的理論依據(jù)及注意事項。

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上承式勁性骨架鋼管混凝土拱橋拱肋豎 向轉(zhuǎn)體施工技術(shù) [導(dǎo)讀]介紹云南大理至瑞麗鐵路瀾滄江大橋拱肋豎向轉(zhuǎn)體施工過程及施工難點 分析，闡述了拱肋豎向轉(zhuǎn)體施工的方法，對同類工程的施工有很好的借鑒作用。 摘要：介紹云南大理至瑞麗鐵路瀾滄江大橋拱肋豎向轉(zhuǎn)體施工過程及施工難點分 析，闡述了拱肋豎向轉(zhuǎn)體施工的方法，對同類工程的施工有很好的借鑒作用。 關(guān)鍵詞：勁性骨架；拱橋；豎向轉(zhuǎn)體 1工程概況 瀾滄江大橋位于大理至瑞麗鐵路定測里程d1k109+980.47~d1k110+514.57， 大橋全長534.1m，主跨為上承式勁性骨架鋼管混凝土拱橋，計算跨徑342m， 矢高83m。該橋的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為鐵路等級：i級干線鐵路；正線數(shù)目：雙線設(shè) 計；路段旅客列車設(shè)計行車速度：140km/h。 主橋拱肋為兩條，平面上為二次拋物線，在拱頂處相交，合并段長度80m。拱 肋內(nèi)勁性骨架為鋼管混

贛龍鐵路吊鐘巖特大橋主橋為勁性鋼管骨架鋼筋混凝土上承式拱橋,設(shè)計跨度140m。拱肋采用勁性鋼管骨架,轉(zhuǎn)體合龍,掛模施工外包混凝土,較好地解決了橋梁施工對橋下公路行車的干擾。介紹勁性鋼管骨架計算方法、結(jié)構(gòu)設(shè)計及骨架轉(zhuǎn)體構(gòu)造。

轉(zhuǎn)體施工

用小直徑鋼管混凝土勁性骨架修建大跨度拱橋,可以減輕轉(zhuǎn)動體系重量,降低轉(zhuǎn)體橋造價。本文介紹了它的材料特性、轉(zhuǎn)動體系構(gòu)造和施工要點。

地鐵大興線車輛段所有庫房的外墻和屋面板均采用新型材料鋼骨架輕型板,施工工藝是德國引進的施工技術(shù),通過現(xiàn)場施工實踐,結(jié)合以前類似工程的經(jīng)驗,從現(xiàn)場施工中對廠家加工板的質(zhì)量控制措施、吊裝方法、安裝工藝、焊接要求、質(zhì)量要求等方面著手,分別對屋面板和墻板鋼骨架輕型板施工方法和技術(shù)進行了全面和具體的闡述,同時對現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)鍵點的控制方法進行了經(jīng)驗介紹。

1 表1施工組織設(shè)計文字說明 1.編制依據(jù)及范圍 1.1編制依據(jù) 1.1.1青蘭高速公路跨京廣鐵路及107國道分離式立交橋施工招標(biāo)、 投標(biāo)文件和施工承包合同書。 1.1.2河北省交通規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計的25合同兩階段施工圖。 1.1.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 1.1.4《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004） 1.1.5《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》（jtj074-94） 1.1.6《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 1.1.7《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95） 1.1.8《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》 1.1.9《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（jgj1302001） 1.1.10鐵道部《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路營業(yè)線施工及安全管 理辦法》（鐵辦[2007

對鋼骨架輕型板施工技術(shù)的特點及工藝原理進行了介紹,以太原市某網(wǎng)架工程為例,著重闡述了鋼骨架輕型板施工工藝、操作要點,并指出了相關(guān)質(zhì)量要求及安全注意事項,以期促進鋼骨架輕型板施工技術(shù)的推廣應(yīng)用。

（鋼骨架+鋁塑板） 1、放線：放線工作根據(jù)土建實際的中心線及標(biāo)高點進行；飾面的設(shè)計以建 筑物的軸線為依據(jù)鋁塑板骨架由橫豎件組成，先彈好豎向桿件的位置線，然后再 將豎向桿件的錨固點確定。 2、安裝固定連接件在放線的基礎(chǔ)上，用電焊固定連接件，焊縫處防銹漆二 度。連接件與主體結(jié)構(gòu)上的預(yù)埋件焊接固定，當(dāng)主體結(jié)構(gòu)上沒有埋設(shè)預(yù)埋鐵件時， 可在主體結(jié)構(gòu)上打孔安設(shè)膨脹螺栓與連接鐵件固定。 3、安裝骨架用焊接方法安裝骨架，安裝隨時檢查標(biāo)高，中心線位置，并同 時將截面連接焊縫做防銹漆處理，固定連接件做隱蔽檢查記錄包括連接件焊縫長 度、厚度、位置埋置標(biāo)高、數(shù)量、嵌入深度。 4、安裝鋁塑板在型材內(nèi)架上，先攻銑螺絲孔位，用鉚釘將鋁塑板飾面逐塊 固定在型鋼骨架上；板與板之間的間隙為10～15㎜再注入硅酮耐候密封膠； 鋁板安裝前嚴(yán)禁拆包裝紙，直至竣工前方撕開包裝保護膜；

鋼骨架性能特點 ·輕質(zhì) 公司研制的bas改性水泥珍珠巖復(fù)合芯材，容重小于600kg/m3，使得整板自重只有傳統(tǒng)混凝土材料的約 30%。 ·高強 采用輕鋼骨架與高強度bas無機輕質(zhì)芯材的組合結(jié)構(gòu)，雖然是輕質(zhì)板，卻保持了傳統(tǒng)鋼筋混凝土重型板承 載力大、安全度高的特點。既可滿足均布荷載要求，又具有較強的集中承載能力，是替代傳統(tǒng)混凝土屋面板、樓 板的理想材料。 ·耐久 選材和構(gòu)造作法的精心設(shè)計組合，使得產(chǎn)品設(shè)計使用年限可達50年： 芯板為無機材質(zhì)，穩(wěn)定性好，抗老化，使用壽命等同于混凝土材料； 板底鋼絲直徑3mm以上，保護層厚度20mm以上而且吸潮率低于0.1%； 板材抵抗酸、堿等氣體腐蝕能力強，經(jīng)25次凍融循環(huán)后，體積和強度幾乎沒有變化。 ·保溫隔熱 板材具有優(yōu)良的保溫性能，材料導(dǎo)熱系數(shù)低，整板傳熱系數(shù)最低可達0.3w/m2k，滿足高寒地區(qū)的建筑保 溫節(jié)能要求；

技術(shù)方案交底記錄 表c1-10 資料號 工程名稱 閘北區(qū)大寧路街道325街坊地塊住 宅項目精裝修工程 交底日期年月日 施工單位上海金茂建筑裝飾有限公司分項工程名稱鋼骨架隔墻專項施工方案 交底提要本技術(shù)交底按施工組織設(shè)計方案及圖紙進行交底，各施工班組必須嚴(yán)格按此技術(shù)交底施工 1、主要施工項目操作工藝 本方案廚房隔墻、廚衛(wèi)包立管隔墻采用鋼骨架隔墻。根據(jù)清單描述，我司鋼骨架隔墻擬采用材料選 用和構(gòu)造分層做法如下： （1）c20細石鋼筋混凝土（房間的樓板結(jié)構(gòu)四周除門洞外做鋼筋混凝土翻邊，高度不小于250mm， 寬同墻厚度）。 地壟澆筑時，預(yù)埋m8螺栓，間距400mm，轉(zhuǎn)角處和靠墻位置均預(yù)埋。預(yù)埋件與地壟鋼筋焊接。 （2）50*50*2方鋼管龍骨，橫向間距400mm，豎向間距600mm。 采用角碼與預(yù)埋件固定并焊接在豎向方管之上，焊接完畢后涂刷防銹漆

穹頂骨架施工班組： 你班組在施工過程中，必須特別注意以下安全問題： 一、高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程： 1、高空作業(yè)，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋，必須戴好安全帽，系好安 全帶。 2、高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋（套）內(nèi)， 上下傳遞物件禁止拋擲。 3、遇有惡劣氣候（如風(fēng)力在六級以上，氣溫低于+5℃）影響施工安全 時，禁止進行露天高空，起重和作業(yè)。 4、沒有安全防護措施，禁止在屋架上弦、支撐、桁條、桃架的挑梁和 未固定的構(gòu)件上行走或作業(yè)，高空作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)設(shè)通訊裝置， 并專人負責(zé)。 5、上下交叉作業(yè)和通道上作業(yè)應(yīng)設(shè)隔高設(shè)施，距離地面2米以上作業(yè) （如帽梁、柱上）應(yīng)設(shè)1.2米高防護欄桿。 二、冬季施工措施及安全教育 冬季已經(jīng)來臨，項目部組織各班組于施工現(xiàn)場作冬季施工安全教育， 以提高我項目部人員的自我防范意識： （一）、冬季施工安全要求 按jgj59-99規(guī)定

鋼骨架制作安裝 彈線→制作→安裝 1、焊接參數(shù)的選擇, ①焊條直徑的選擇； ②焊接電流的選擇主要根據(jù)焊條直徑選擇電流； ③電弧電壓主要取決于弧長； ④焊接工藝參數(shù)的選擇，應(yīng)在保證焊接質(zhì)量條件下，采用大直徑 焊條和大電流焊接，以提高勞動生產(chǎn)率； ⑤坡口底層焊道宜采用不大于4.0㎜的焊條，底層根部焊道的最 小尺寸應(yīng)適宜，以防產(chǎn)生裂紋；⑥在承受動載荷情況下，焊接接頭的 焊縫余高應(yīng)c趨于零，在其他工作條件下，c值可在0～3㎜范圍內(nèi) 選??；焊縫在焊接接頭每邊的覆蓋寬度一般為2～4㎜。 2、施焊前，焊工應(yīng)檢查焊接部位的組裝和表面清理的質(zhì)量，如 不符合要求，應(yīng)修磨補焊合格后方能施焊。 3、t形接頭、十字形接頭、角接接頭和對接接頭主焊縫兩端， 必須配置引弧板引出板，其材質(zhì)應(yīng)和被焊母材相同，坡口形式與被焊 焊縫相同，禁止使用其他材質(zhì)的材料充當(dāng)弧板和引出板。 4、手工電弧焊焊縫引出

結(jié)合吊鐘巖特大橋?qū)嶋H施工情況,對勁性鋼骨架拱橋采用改進的平面轉(zhuǎn)體合攏施工技術(shù),再以骨架為支架進行拱上結(jié)構(gòu)施工。大橋采用的平面轉(zhuǎn)動軸心體系由平面轉(zhuǎn)動軸心、內(nèi)外保險腿和平面環(huán)形滑道組成。根據(jù)大橋?qū)嶋H結(jié)構(gòu),建立空間有限元模型,采用有限元分析軟件ansys,按照橋梁結(jié)構(gòu)實際施工加載順序,進行結(jié)構(gòu)應(yīng)力和變形計算。在實際施工過程中,將大橋一定位置各階段的應(yīng)力和變形實際測量值與計算值對比分析,進行應(yīng)力監(jiān)控,使實際結(jié)構(gòu)應(yīng)力和變形均在合理控制范圍內(nèi)。實測值與計算值基本吻合,說明結(jié)構(gòu)應(yīng)力及變形在施工過程中得到了良好的控制。施工結(jié)果表明,平面轉(zhuǎn)體施工技術(shù)對勁性骨架拱橋具有良好的適用性。

通過分析嵩山水庫１９９１年５月埋設(shè)的６個鋼弦式滲壓計的觀測資料，發(fā)現(xiàn)孔隙水壓力測值偏小，滯后時間偏長，脈動幅度較大，與庫水位相關(guān)性較差。主要原因是所選用鋼弦式滲壓計量程偏大，測頭埋設(shè)方向欠妥。建議按測頭的工作水頭選擇相應(yīng)量程的滲壓計，并改變測頭埋設(shè)方向。