江西機(jī)場航站樓施工組織部署方案

**網(wǎng) www.***.*** -1- 沈陽某機(jī)場航站樓擴(kuò)建工程安裝施工組織設(shè)計 目錄 目錄.............................................................1 第一章工程概況.....................................................3 第一節(jié)工程簡述....................................................3 第二節(jié)工程內(nèi)容....................................................3 第三節(jié)工程特點(diǎn)....................................................4 第四節(jié)施工重點(diǎn)與技術(shù)關(guān)鍵...

北京建工精工鋼結(jié)構(gòu)有限公司 第1頁共39頁 北京首都國際機(jī)場 三號航站樓 鋼 結(jié) 構(gòu) 制 作 方 案 北京建工精工鋼結(jié)構(gòu)有限公司 第2頁共39頁 目錄 第一節(jié)：施工組織 1、1、鋼結(jié)構(gòu)制作要求及制作難點(diǎn) 2、2、制作組織機(jī)構(gòu) 3、3、鋼結(jié)構(gòu)制作加工設(shè)備 4、4、鋼結(jié)構(gòu)制作人力資源 5、5、鋼結(jié)構(gòu)制作進(jìn)度計劃及保證 第二節(jié)：鋼結(jié)構(gòu)制作方案及質(zhì)量保證方案 北京建工精工鋼結(jié)構(gòu)有限公司 第3頁共39頁 第一節(jié)施工組織 第一部分：鋼結(jié)構(gòu)制作要求及難點(diǎn) 一、鋼結(jié)構(gòu)制作要求 1、本工程鋼結(jié)構(gòu)主要焊接結(jié)構(gòu)類型為：主檁條、拱件為梯形截面弧形，次 檁條為矩形截面弧形，材料材質(zhì)為q345b，，構(gòu)件主要材料及規(guī)格見下 表： 構(gòu) 件 類 型 構(gòu)件代 號 弧形構(gòu)件梯型截面尺寸/mm板件厚度/mm 備注截面頂部 寬 截面底部 寬 截面全高 度 上翼緣板厚 度

1/62 機(jī)場航站樓施工組織設(shè)計(doc 48頁) 2/62 ————————————————————————————————作者： ————————————————————————————————日期： 3/62 前言 本施工組織設(shè)計為武漢**機(jī)場航站區(qū)及配套設(shè)施擴(kuò)建工程（航站樓工程） 施工提供較完整的技術(shù)指導(dǎo)文件，用于指導(dǎo)本工程施工組織與管理，以確保優(yōu) 質(zhì)、高速、安全地完成施工任務(wù)，并為業(yè)主、監(jiān)理對本工程的施工方法、質(zhì)量、 工程進(jìn)度等各方面的了解提供較為詳細(xì)的依據(jù)。 0.1編制依據(jù) 1、與業(yè)主簽訂的施工合同； 2、中國民航機(jī)場建設(shè)總公司、中國民航機(jī)場規(guī)劃設(shè)計研究總院設(shè)計的本 工程施工圖紙及圖紙會審記錄； 3、國家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工驗收規(guī)范，工程檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn)； 4、建設(shè)部頒布的《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》； 5、中建總公司、中國建筑第三

-1- 沈陽****國際機(jī)場航站樓擴(kuò)建工程 土建施工組織設(shè)計 編制單位 編制人 審核人 審批人 編制日期 -2- 施工組織設(shè)計編制依據(jù)： 本施工組織設(shè)計根據(jù)以下資料編寫： 1、****機(jī)場擴(kuò)建工程航站樓施工圖； 2、第三版建筑施工手冊； 3、結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范； 4、建筑施工驗收規(guī)范； 5、中建系統(tǒng)工法； 6、施工定額； 7、沈陽市有關(guān)建筑規(guī)定、文件； 8、沈陽地區(qū)氣象資料； 9、工程地形、工程地質(zhì)、水文資料； 10、工程承包合同文件； 11、地區(qū)供水、供電、電訊能力和價格資料； 12、地區(qū)建筑材料、構(gòu)配件和半成品供應(yīng)狀況及價格。 -3- 土建工程施工組織設(shè)計 第一章土建工程概況 1.1、工程地質(zhì)簡介 1.1.1、航站樓擴(kuò)建工程土層自上而下分布情況為： 素填土（1）：層厚2.0~4.1m； 耕表土（2）：層厚0.7~1.0m； 可塑粉質(zhì)粘土（

機(jī)場航站樓廣播系統(tǒng)設(shè)計

1/11 ×××國際機(jī)場新航站樓工程 （氣體滅火系統(tǒng)工程） 施工方案 編制人: 編制日期: 審核人： 審核日期： 審定人： 審定日期： 編制單位:×××消防安全工程有限公司 2/11 目錄 第一章、編制依據(jù)及編制內(nèi) 容3 第二章、工程概況及特點(diǎn)分 析3 第三章、項目管理組織機(jī) 構(gòu) 4 第四章、工程進(jìn)度計 劃 8 第五章、施工機(jī)具設(shè)備計 劃 9 第六章、安裝方 案 10 第七章、施工工期保證措 施 19 3/11 第八章、質(zhì)量保證措 施 22 第九章、冬雨、酷熱季節(jié)施工措 施26 第十章、與各方協(xié)調(diào)配合措 施27 附錄 29 第一章、編制依據(jù)及編制內(nèi)容 第一節(jié)、編制依據(jù) ×××國際機(jī)場擴(kuò)建工程氣體滅火系統(tǒng)工程供貨和安裝工程t3b合同段招標(biāo)文 件 ×××國際機(jī)場擴(kuò)建工程氣體滅火系統(tǒng)工程供貨和安裝工程

第1頁／共16頁 一、設(shè)計概述 機(jī)場航站樓是機(jī)場建設(shè)中工藝流程和技術(shù)裝備要求最高和最復(fù)雜的主體工 程，是連接空側(cè)和陸側(cè)的重要交通樞紐，是中外旅客集散的重要場所，是地區(qū)經(jīng) 濟(jì)建設(shè)和精神文明的窗口。無論室內(nèi)還是室外都應(yīng)給旅客以安全、舒適、方便、 信息及時、引導(dǎo)簡明、管理先進(jìn)的深刻印象。 機(jī)場弱電系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)是提供一個一年365天，每天可靠的運(yùn)行的集先進(jìn)性 和實用性為一體的機(jī)場弱電系統(tǒng)。擴(kuò)建完工的弱電系統(tǒng)能提供一個信息共享的運(yùn) 營環(huán)境，使各弱電子系統(tǒng)均在計算機(jī)信息管理系統(tǒng)(簡稱集成系統(tǒng))統(tǒng)一的航班信 息之下自動運(yùn)作。機(jī)場各生產(chǎn)運(yùn)營部門在指揮中心的協(xié)調(diào)指揮下進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度 管理，以實現(xiàn)最優(yōu)化的生產(chǎn)運(yùn)營和設(shè)備運(yùn)行，為航站樓安全高效的生產(chǎn)管理提供 信息化、自動化手段。并能為旅客、航空公司以及機(jī)場自身的業(yè)務(wù)管理提供及時、 準(zhǔn)確、系統(tǒng)、完整的航班信息服務(wù)。最終，使機(jī)場成為以機(jī)場信息系統(tǒng)為核心，

北京首都機(jī)場航站樓查詢表 1號航站樓航空公司名單terminal1airlineslist cn大新華航空有限公司gs大新華快運(yùn)航空有限公司 jd金鹿航空有限公司hu海南航空公司（國內(nèi)航班） 京滬空中快線（大新華航班） 2號航站樓航空公司名單terminal2airlineslist mu中國東方航空公司zh深圳航空公司 oq重慶航空公司京滬空中快線（東航、南航、海航航班） ke大韓航空公司su俄羅斯國際航空公司 kl荷蘭皇家航空公司js朝鮮航空公司 et埃塞俄比亞航空股份公司e3多莫杰多沃航空公司 ga印度尼西亞鷹航空公司um津巴布韋航空公司 mh馬來西亞航空公司 fv普爾科沃航空公司/俄羅斯國家航空 公司 t5土庫曼斯坦公司hy烏茲別克航空公司 h8遠(yuǎn)東航空公司hz薩哈林航空公司 cz中國南

首都機(jī)場航站樓施工管理規(guī)定 (2008年5月23日) 目的： 為加強(qiáng)、規(guī)范航站樓施工管理，提高工程項目管理質(zhì)量，保證施工安全。 結(jié)合北京首都國際機(jī)場股份有限公司(以下簡稱股份公司)管理工作的實際情 況，并參照國家基本建設(shè)行業(yè)管理法規(guī)、規(guī)章，制訂本管理標(biāo)準(zhǔn)。 范圍: 本規(guī)定適用于航站樓建筑、l、2號航站樓通行聯(lián)廊涉及的區(qū)域以及apm軌 道土建部分一切與建毆工程施工活動有關(guān)的單位和個人，不包括與股份公司簽 訂維保合同(一年及一年以上)的維保單位依據(jù)合約進(jìn)行日常維?；顒?。 本標(biāo)準(zhǔn)所指航站樓內(nèi)施工項目主要包括： a)航站樓內(nèi)房屋裝飾裝修 b)航站樓內(nèi)土建改造及維修 c)水、暖、電、空調(diào)改造 d)航站樓內(nèi)設(shè)施、設(shè)備、廣告、標(biāo)識的拆、改、裝、移 e)對旅客、顧

首都國際機(jī)場新航站樓工程 一、工程概況 北京首都國際機(jī)場新航站樓位于北京市郊順義縣天竺鎮(zhèn)首都國際機(jī)場內(nèi)，工程建筑面積 33．5萬平方米，占地面積約10萬平方米，建筑物平面呈"工"字型，南北長747米，南北 指廊東西寬343米，中央大廳東西寬121米，單層面積達(dá)9萬平方米。 新航站樓的南、北、東側(cè)共設(shè)有36個登機(jī)橋，可同時?？?6架飛機(jī)。樓內(nèi)設(shè)自動步道、 自動扶梯、配有168個辦票柜臺、設(shè)有行李自動分檢、安全檢查、樓宇自動化控制、內(nèi)部通 訊等先進(jìn)的機(jī)場管理系統(tǒng)。 新航站樓的結(jié)構(gòu)型式為板柱－－剪力墻結(jié)構(gòu)體系，地下一層，地上三層，局部四層，屋 架頂最高處27．9m。地下室底板為650mm厚的平板筏式基礎(chǔ)，地下室頂板厚300mm。地上1 －3層的頂板厚分別為250mm、180mm、150mm?；局W(wǎng)9×9m，為直徑1m圓柱。地下室外 墻厚

1 重慶武隆民用機(jī)場航站樓施工總承包工程 招標(biāo)文件答疑及補(bǔ)遺 一、招標(biāo)文件答疑： 各潛在投標(biāo)人： 現(xiàn)對重慶武隆民用機(jī)場航站樓施工總承包工程的質(zhì)疑問題回答如下： 問題1：1、附錄3業(yè)績要求中，航站樓改擴(kuò)建業(yè)績是否符合要求？ 答：符合。 2、附錄6中項目副經(jīng)理資格要求機(jī)電安裝類高工，職稱要求是否過高？ 答：已將項目副經(jīng)理資格要求調(diào)整為機(jī)電安裝類中級及以上技術(shù)職稱，詳見招標(biāo)文件補(bǔ)遺。 問題2：1、航管樓結(jié)構(gòu)圖紙未在給出圖紙當(dāng)中，請?zhí)峁?答：已補(bǔ)充，詳見招標(biāo)文件補(bǔ)遺。 2、從航管樓招標(biāo)清單中未體現(xiàn)航管樓中塔樓部分工程量，請?zhí)峁?答：塔臺清單不單獨(dú)分列，已在航管樓清單中體現(xiàn)，如：弧形樓梯、弧形墻等。 3、本項目為施工總承包，總包服務(wù)費(fèi)計取多少？請?zhí)峁┗鶖?shù)； 答：本項目專業(yè)分包由投標(biāo)人自行考慮。 4、由于投標(biāo)清單太多，投標(biāo)時是否允許不提供綜合單價分析表紙質(zhì)文件，僅在電子文檔中提供 答：

1 重慶武隆民用機(jī)場航站樓施工總承包工程 招標(biāo)文件答疑及補(bǔ)遺 一、招標(biāo)文件答疑： 各潛在投標(biāo)人： 現(xiàn)對重慶武隆民用機(jī)場航站樓施工總承包工程的質(zhì)疑問題回答如下： 問題1：1、附錄3業(yè)績要求中，航站樓改擴(kuò)建業(yè)績是否符合要求？ 答：符合。 2、附錄6中項目副經(jīng)理資格要求機(jī)電安裝類高工，職稱要求是否過高？ 答：已將項目副經(jīng)理資格要求調(diào)整為機(jī)電安裝類中級及以上技術(shù)職稱，詳見招標(biāo)文件補(bǔ)遺。 問題2：1、航管樓結(jié)構(gòu)圖紙未在給出圖紙當(dāng)中，請?zhí)峁?答：已補(bǔ)充，詳見招標(biāo)文件補(bǔ)遺。 2、從航管樓招標(biāo)清單中未體現(xiàn)航管樓中塔樓部分工程量，請?zhí)峁?答：塔臺清單不單獨(dú)分列，已在航管樓清單中體現(xiàn)，如：弧形樓梯、弧形墻等。 3、本項目為施工總承包，總包服務(wù)費(fèi)計取多少？請?zhí)峁┗鶖?shù)； 答：本項目專業(yè)分包由投標(biāo)人自行考慮。 4、由于投標(biāo)清單太多，投標(biāo)時是否允許不提供綜合單價分析表紙質(zhì)文件，僅在電子文檔中提供 答：

青島新機(jī)場是國內(nèi)在建的4f級機(jī)場之一,空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜多樣,專業(yè)分包眾多。經(jīng)對青島新機(jī)場結(jié)構(gòu)布局進(jìn)行分析,提出了解決相關(guān)問題的bim應(yīng)用方案,從而實現(xiàn)技術(shù)升級,加強(qiáng)了項目總承包管理,節(jié)約了工期,使企業(yè)社會和經(jīng)濟(jì)效益均有顯著提升。

青島新機(jī)場是國內(nèi)在建的4f級機(jī)場之一；空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜多樣；專業(yè)分包眾多；bim技術(shù)正是解決此類大型項目施工問題的關(guān)鍵技術(shù)；本文對青島新機(jī)場結(jié)構(gòu)布局進(jìn)行分析；提出解決相關(guān)問題的bim方案；通過應(yīng)用bim技術(shù)；項目實現(xiàn)技術(shù)升級；加強(qiáng)項目總承包管理；節(jié)約工期；社會效益顯著提升；

首都機(jī)場航站樓施工管理110331

機(jī)場航站樓改擴(kuò)建工程具有工程量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大、工期緊、專業(yè)多、場地狹窄、現(xiàn)場限制條件多等特點(diǎn)。機(jī)場不停航施工是指在機(jī)場正常開放通航運(yùn)營情況下進(jìn)行機(jī)場擴(kuò)建、改造和維護(hù)等工程建設(shè)施工。大型機(jī)場航站樓不停航改造施工管理難度大、協(xié)調(diào)工作復(fù)雜、綜合風(fēng)險高，對其風(fēng)險進(jìn)行準(zhǔn)確識別，是保障機(jī)場正常運(yùn)營和改造工程順利進(jìn)行的重要前提。通過對國內(nèi)外多個大型機(jī)場航站樓不停航改造施工的總結(jié)，分析航站樓不停航改造施工風(fēng)險，依據(jù)《民用機(jī)場不停航施工管理規(guī)范》，介紹了安全管理、工期管理、質(zhì)量管理、機(jī)構(gòu)配置等，為今后同類工程施工和管理提供借鑒。隨著這些年民航的迅速發(fā)展，我國很多機(jī)場都在進(jìn)行改擴(kuò)建的施工，這樣就要使不停航施工技術(shù)得到了充分利用和提升。根據(jù)民航局歷年《全國機(jī)場生產(chǎn)統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù)，我國民用機(jī)場和航班密度增加，近十年中國運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量的年均增長率超過11.0%。機(jī)場擴(kuò)建和升級任務(wù)很重，根據(jù)《中國民航發(fā)展規(guī)劃》，近年來，中國有超過100個機(jī)場重建項目[1]。

江西某機(jī)場航站樓混凝土工程施工方案——工程建筑面積約9.4萬m2，本工程混凝土全部采用預(yù)拌商品混凝土，夾層，樓層梁板均為超長結(jié)構(gòu)，混凝土施工總工程量為24481m3?！　】紤]到本工程混凝土施工量大，混凝土水平運(yùn)輸距離大，本著經(jīng)濟(jì)適用的原則，現(xiàn)場配備10...

北京首都機(jī)場3號航站樓t3a主樓工程e、f區(qū) 捷運(yùn)通道頂板施工縫留置方案 編制： 審核： 審批： 北京城建亞泰建設(shè)工程有限公司機(jī)場項目部 二零零四年十二月五日 捷運(yùn)通道頂板施工縫留置方案 1、編制依據(jù) 1.1現(xiàn)有施工圖紙 1.2有關(guān)技術(shù)、施工操作規(guī)范 序 號 規(guī)范名稱規(guī)范編號 1《建筑安裝分項工程施工工藝規(guī)程》dbj/t01-26-2003 2《建筑施工手冊》第四版 3《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》gb50108-2001 1.3總指的施工總體部署 1.4現(xiàn)場施工情況 2、工程概況 捷運(yùn)通道基礎(chǔ)底板標(biāo)高-15.65米，底板底標(biāo)高-17.15米；兩側(cè) 指廊基礎(chǔ)底板標(biāo)高-6.3米，底板底標(biāo)高-6.9米。根據(jù)總指總體施工 部署，按照先深后淺的施工方法，先進(jìn)行捷運(yùn)通道內(nèi)的結(jié)構(gòu)施工，捷 運(yùn)通道內(nèi)肥槽回填完成后，進(jìn)行兩側(cè)指廊的結(jié)構(gòu)施工。 目前捷

一、工程概況： 喀納斯機(jī)場增加部分進(jìn)場道路路燈工程，位于布爾津縣90公里處海流灘，該工程由新疆機(jī) 場集團(tuán)公司投資興建，由新疆建筑設(shè)計研究院設(shè)計，由新疆巖土工程勘察隊進(jìn)行該工程地質(zhì) 勘察，由新疆民航機(jī)場建筑工程公司施工，由新疆冠新建設(shè)工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理。 綜合按建筑面積6950m2，框架結(jié)構(gòu)九層，建筑高度18.20，采用液壓樁基礎(chǔ)，樁徑為350*350、 400*400，樁長18~20m，單樁承載力650~850kn，樁承臺標(biāo)高-4.15米。主體為現(xiàn)澆鋼筋砼 結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆柱截面由×mm~×mm不等，樓面砼板厚為100~150mm，墻體為180厚和 120厚，采用mu10粘土磚，m7.5混合砂漿砌筑，外墻飾面貼60×240條形磚，內(nèi)墻天花 批蕩，門窗采用白鋁綠玻鋁合金窗門和夾板門，水泥砂樓地面。屋面防水層采用面批1：2.5 水泥砂漿2

機(jī)場航站樓裝修施工部署原則及總體施工順序 1、施工部署原則 本工程施工內(nèi)容包括地上一層和二層室內(nèi)裝修、室外幕墻工程、室內(nèi)電氣工程、 屋頂采光頂玻璃和裝飾面板工程、室外地面鋪貼工程。根據(jù)施工部位和專業(yè)主要分 為兩支獨(dú)立的施工隊伍，兩支隊伍獨(dú)立展開施工；其中室外幕墻、屋頂采光頂玻璃 和屋面檐口、室內(nèi)裝飾面板工程由一支專業(yè)隊伍進(jìn)行施工，室內(nèi)裝修、室內(nèi)電氣工 程、室外地面鋪貼工程由一支專業(yè)隊伍進(jìn)行施工。 2、總體施工順序 （1）按照建設(shè)單位提供的設(shè)計方案及二次深化設(shè)計方案，結(jié)合裝飾施工的工 藝流程確定本裝飾工程的施工進(jìn)度安排，整個裝飾工程施工工期控制在122日歷天 內(nèi)（該工程精裝修按照施工部位劃分為三個獨(dú)立區(qū)段進(jìn)行施工，分別為室外幕墻、 室內(nèi)裝飾裝修、屋面工程，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，確定施工工序以指導(dǎo)施工，具體操 作時可根據(jù)現(xiàn)場實際進(jìn)行調(diào)整。 （2）裝飾施工中，我項目部根據(jù)圖紙中工程范圍的劃分及現(xiàn)

杭州蕭山機(jī)場航站樓鋼結(jié)構(gòu)的施工 王金花金維善居榮初袁明遠(yuǎn)（杭州大地網(wǎng)架制造有限公司) 1 杭州蕭山機(jī)場是國家民航總局和浙江省“九無”重點(diǎn)建設(shè)工程，國內(nèi)重要干線和國際定期航 班機(jī)場。它距杭州市中心27km，占地約484km2，為一次規(guī)劃，分期建設(shè)，分近、中、遠(yuǎn)三期實 施。航站樓總面積8萬余平方米，一期工程總投資27.7億元。機(jī)場航站樓鋼結(jié)構(gòu)項目包括候機(jī) 樓、候機(jī)衛(wèi)星廳、長廊和連廊鋼結(jié)構(gòu)等四個子項。機(jī)場候機(jī)樓為兩層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架，整個 屋面鋼結(jié)構(gòu)面積3.7萬m２，總用鋼量約5500t。全部鋼結(jié)構(gòu)項目，采用國際招標(biāo)選定施工單位， 杭州大地網(wǎng)架制造有限公司以自己的技術(shù)實力、質(zhì)量信譽(yù)和合理的標(biāo)準(zhǔn)，在中外23家競爭對手 中，被選為施工單位。目前已順利完成了合同任務(wù)，屋面鋼結(jié)構(gòu)主體已被評為優(yōu)質(zhì)工程?，F(xiàn)將工 程實施經(jīng)驗簡述于下，供同行參考。 (1

北京恒智天成科技有限公司 i i 目錄 第一章工程概況及特點(diǎn)...............................................................................1 第一節(jié)工程特點(diǎn).........................................................................................................1 第二節(jié)工程概況.........................................................................................................1 第二章施工方案選擇....................................