嘉興市平湖塘鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)

鋼管混凝土系桿拱橋施工控制——鋼管混凝土系桿拱橋施工，由于主橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)含量高，施工難度大，要求在施工過(guò)程中對(duì)全過(guò)程進(jìn)行施工控制。本文闡述了施工控制的目的、原理和方法及橋梁施工監(jiān)控的要點(diǎn)、方法。

鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)之我見(jiàn) 摘要：對(duì)鋼管混凝土系桿拱橋施工中經(jīng)常出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了剖析，并結(jié)合 工程實(shí)踐，汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，詳細(xì)地闡述了科學(xué)、實(shí)際、有效的防治對(duì)策。 關(guān)鍵詞：鋼管混凝土；系桿拱橋；施工技術(shù) 近年來(lái)，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、省建材等優(yōu) 點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于公路工程。但該橋型技術(shù)復(fù)雜，施工難度大，已經(jīng)暴露和潛在 的問(wèn)題還很多，亟待廣大工程技術(shù)人員在實(shí)踐中不斷探討和完善，本文將結(jié)合工 程實(shí)踐就有關(guān)問(wèn)題做簡(jiǎn)要闡述。 一、支承系統(tǒng) 1.功能。系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用wdj齒碗扣型多功能支架，該系統(tǒng)具有支 架豎向組合微調(diào)功能，主要以工具支架和特制微調(diào)座組成。 2.地基處理。wdj齒碗扣型多功能支架必須搭設(shè)在經(jīng)處理的堅(jiān)實(shí)地基上，地 基須高出原地面0.5~0.8m，做好防水，避免雨季浸泡。在立桿底部鋪設(shè)墊層和安 放底座，墊層可采用厚度≥20cm的混凝土或厚

下承式鋼管混凝土系桿拱橋的拱腳推力全部由系桿承擔(dān),在不同的施工階段要不斷地張拉系桿進(jìn)行拱肋的內(nèi)力調(diào)整。因此要對(duì)系桿拱橋進(jìn)行拱軸線高程位移觀測(cè)和拱肋應(yīng)力觀測(cè)的施工監(jiān)測(cè),其中拱肋的應(yīng)力監(jiān)測(cè)是重要組成部分。以灞河特大橋施工監(jiān)測(cè)為工程背景,對(duì)下承式鋼管混凝土系桿拱橋的施工控制方法進(jìn)行初步探討。

鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)難題及對(duì) 策 摘要 對(duì)鋼管混凝土系桿拱橋施工中經(jīng)常出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行 了剖析，并結(jié)合工程實(shí)踐，汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，詳細(xì)地闡述了科 學(xué)、實(shí)際、有效的防治對(duì)策。 關(guān)鍵詞 鋼管混凝土系桿拱施工難題對(duì)策 1引言 近年來(lái)，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造 型美、省建材等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于公路工程。但該橋型技 術(shù)復(fù)雜，施工難度大，已經(jīng)暴露和潛在的問(wèn)題還很多，亟待 廣大工程技術(shù)人員在實(shí)踐中不斷探討和完善，本文將結(jié)合工 程實(shí)踐就有關(guān)問(wèn)題做簡(jiǎn)要闡述。 2鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)難題及對(duì)策 2.1支承系統(tǒng) 2.1.1功能 系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用wdj齒碗扣型多功能支架， 該系統(tǒng)具有支架豎向組合微調(diào)功能，主要以工具支架和特制 微調(diào)座組成。 2.1.2地基處理 wdj齒碗扣型多功能支架必須搭設(shè)在經(jīng)處理的堅(jiān)實(shí)地 基上，地基須高出原地面0.5~0.8m，做好防水，避免

收稿日期：200８-09-１9 作者簡(jiǎn)介：呂宏亮（1972-)，男，河北涿鹿人，中國(guó)人民解放軍人民理工大 學(xué)工程兵學(xué)院，中國(guó)人民解放軍63926部隊(duì)，副總工程師，工程師。 本工程鋼管混凝土系桿拱橋全長(zhǎng)513.42m，由主、 引橋組成。主橋?yàn)閱慰?3m下承式鋼管混凝土系桿拱 橋，矢跨比1/5，拱軸線為二次拋物線。拱肋斷面為雙肢 啞鈴型鋼管混凝土，截面寬0.75m，高1.8m，寬度和高 度沿拱軸線保持一致。引橋全長(zhǎng)431.4m，由預(yù)應(yīng)力混 凝土組合t形梁組成。 主跨橋面為22cm厚實(shí)心板，縱向擱置在橫梁上。 橋面板之間橫向鉸接，橋面主筋焊接，輔以22cm厚現(xiàn) 澆混凝土接頭及10cm厚防水混凝土橋面現(xiàn)澆層，構(gòu)成 橋面整體連續(xù)體系。橋面鋪9cm厚瀝青混凝土。吊桿將 橋面系重量傳遞給拱肋，采

鋼管混凝土系桿拱橋?qū)偻獠快o定、內(nèi)部超靜定的結(jié)構(gòu)體系,拱肋推力全部由系桿承擔(dān)。因在不同的施工階段要不斷地張拉系桿,對(duì)拱肋進(jìn)行內(nèi)力調(diào)整,所以通常要對(duì)橋梁進(jìn)行施工監(jiān)測(cè),其中拱肋的應(yīng)力監(jiān)測(cè)是其重要組成部分。結(jié)合江西省瑞金市綿江大橋的施工監(jiān)測(cè),對(duì)下承式鋼管混凝土系桿拱橋的施工控制方法進(jìn)行初步探討。

介紹了大跨徑鋼管混凝土系桿拱橋的施工監(jiān)控的任務(wù)和方法,利用有限元分析程序(midas/civil)建立了格丑溝特大橋主橋鋼管混凝土系桿拱的施工監(jiān)控空間有限元模型,對(duì)整個(gè)施工階段進(jìn)行了模擬計(jì)算,通過(guò)該橋各施工階段實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與模型計(jì)算值的比較,探索了大跨徑鋼管混凝土系桿拱橋的受力特性。結(jié)果表明,施工控制所采用的計(jì)算模型、監(jiān)測(cè)方法和控制方法是可行的,其分析結(jié)果對(duì)該橋的設(shè)計(jì)、施工以及維護(hù)有一定的參考價(jià)值。

以潮州市韓江北橋(五連跨鋼管混凝土拱橋)施工為例,提出在堅(jiān)持基本對(duì)稱加載的原則下通過(guò)計(jì)算分析論證,對(duì)施工加載程序進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整的方案。計(jì)算表明該優(yōu)化縮短了工期,具有明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,對(duì)同類橋梁的施工有較好的借鑒作用。

1引言 近年來(lái)，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、省建材等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛 應(yīng)用于公路工程。但該橋型技術(shù)復(fù)雜，施工難度大，已經(jīng)暴露和潛在的問(wèn)題還很多，亟待 廣大工程技術(shù)人員在實(shí)踐中不斷探討和完善，本文將結(jié)合工程實(shí)踐就有關(guān)問(wèn)題做簡(jiǎn)要闡 述。 2鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)難題及對(duì)策 2.1支承系統(tǒng) 2.1.1功能 系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用wdj齒碗扣型多功能支架，該系統(tǒng)具有支架豎向組合微調(diào)功 能，主要以工具支架和特制微調(diào)座組成。 2.1.2地基處理 wdj齒碗扣型多功能支架必須搭設(shè)在經(jīng)處理的堅(jiān)實(shí)地基上，地基須高出原地面0.5~0. 8m，做好防水，避免雨季浸泡。在立桿底部鋪設(shè)墊層和安放底座，墊層可采用厚度≥20c m的混凝土或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或厚度≮5cm的木板。 2.1.3預(yù)壓 支架使用前須全程預(yù)壓，不能以一孔預(yù)壓取得的

1 鋼管混凝土系桿拱橋 水上施工綜合技術(shù)施工工法 鋼管混凝土系桿拱橋是一種優(yōu)勢(shì)明顯、極具發(fā)展?jié)摿Φ臉蛐停哂胁牧蠌?qiáng)度高、施工 方便、造型美觀等優(yōu)點(diǎn)，近十年來(lái)在我國(guó)發(fā)展較快，分布區(qū)域也越來(lái)越廣。泰東河?xùn)|臺(tái)時(shí)堰 橋工程是我處承接施工的第一座橋鋼管混凝土系桿拱橋，鋼管混凝土系桿拱橋也是在鹽城市 境內(nèi)首次應(yīng)用。在中孔鋼管混凝土系桿拱施工中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，我處專門成立“鋼 管混凝土系桿拱橋水上施工綜合技術(shù)”qc小組，對(duì)鋼管混凝土系桿拱水上施工技術(shù)進(jìn)行了 研究和探討，并對(duì)相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行了檢測(cè)和控制，從而保證了泰東河?xùn)|臺(tái)時(shí)堰橋工程鋼管混凝 土系桿拱施工質(zhì)量。下面以泰東河?xùn)|臺(tái)時(shí)堰橋工程為例，鋼管混凝土系桿拱橋水上施工綜合 技術(shù)。 一、鋼管混凝土系桿拱橋采用少支架水上施工的施工流程 施工工藝流程為： （1）場(chǎng)外分3段預(yù)制系桿（混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后張拉中段系桿鋼

關(guān)于鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)問(wèn)題探討

某鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)與控制 keywords:steeltubeconcrete structure;construction;techniquekeypoints;stress monitoring; 鋼管混凝土結(jié)構(gòu)近年來(lái)在我國(guó)橋梁建設(shè)中被廣泛使用，其 特點(diǎn)：鋼管混凝土受壓時(shí)，由于鋼管對(duì)核心混凝土的套箍作用， 使得核心混凝土處于三向受壓狀態(tài)，從而提高了混凝土的抗壓強(qiáng) 度和變形能力，而內(nèi)填混凝土又有效的增加了鋼管管壁的局部穩(wěn) 定性，從而使鋼管和混凝土既發(fā)揮了各自的特長(zhǎng)，又形成優(yōu)勢(shì)互 補(bǔ)，使得這種組合材料具有強(qiáng)度高、塑性和韌性好、耐疲勞、抗 沖擊等優(yōu)點(diǎn)。 某鋼管混凝土系桿拱橋?yàn)橄鲁惺较禇U拱橋，主跨為80m長(zhǎng)， 橋?qū)?2m，具有骨架跨度大、承載和跨越能力大、重量輕、新穎 美觀等特點(diǎn)。 1.上部結(jié)構(gòu)施工工藝流程 搭設(shè)臨時(shí)現(xiàn)澆支架→分5段澆筑系梁和橫梁(

鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)之我見(jiàn) (2)

鋼管混凝土系桿拱橋施工 2.1.1功能 系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用wdj齒碗扣型多功能支架，該系統(tǒng)具有支架豎向組合微調(diào)功能， 主要以工具支架和特制微調(diào)座組成。 2.1.2地基處理 wdj齒碗扣型多功能支架必須搭設(shè)在經(jīng)處理的堅(jiān)實(shí)地基上，地基須高出原地面0.5~0.8m， 做好防水，避免雨季浸泡。在立桿底部鋪設(shè)墊層和安放底座，墊層可采用厚度≥20cm的混 凝土或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或厚度≮5cm的木板。 2.1.3預(yù)壓 支架使用前須全程預(yù)壓，不能以一孔預(yù)壓取得的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)推概全橋。靜壓5d(120h)以上及 達(dá)到沉降穩(wěn)定狀態(tài)2d(48h)以上，沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：24h沉降不超過(guò)1mm。 2.2主拱肋拱軸線控制系統(tǒng) 2.2.1以激光照準(zhǔn)和精密測(cè)標(biāo)組成定位系統(tǒng)；監(jiān)測(cè)項(xiàng)目為拱肋的線形變化、拱腳位移和拱腳 沉降。 2.2.2建立測(cè)量控制網(wǎng) 在每節(jié)拱肋端

鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)難題及對(duì)策(一) 摘要對(duì)鋼管混凝土系桿拱橋施工中經(jīng)常出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了剖析，并結(jié)合工程實(shí)踐，汲取 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，詳細(xì)地闡述了科學(xué)、實(shí)際、有效的防治對(duì)策。關(guān)鍵詞鋼管混凝土系桿拱施工難題 對(duì)策1引言近年來(lái)，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、省建材等優(yōu)點(diǎn)，被 廣泛應(yīng)用于公路工程。但該橋型技術(shù)復(fù)雜，施工難度大，已經(jīng)暴露和潛在的問(wèn)題還很多，亟 待廣大工程技術(shù)人員在實(shí)踐中不斷探討和完善，本文將結(jié)合工程實(shí)踐就有關(guān)問(wèn)題做簡(jiǎn)要闡述。 2鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)難題及對(duì)策2.1支承系統(tǒng)2.1.1功能系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用 wdj齒碗扣型多功能支架，該系統(tǒng)具有支架豎向組合微調(diào)功能，主要以工具支架和特制微 調(diào)座組成。2.1.2地基處理wdj齒碗扣型多功能支架必須搭設(shè)在經(jīng)處理的堅(jiān)實(shí)地基上，地基 須高出原地面0.5~0.8m，做好防水，避免雨

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對(duì)鋼管混凝土系桿拱橋施工中經(jīng)常出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了剖析,并結(jié)合工程實(shí)踐,汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),詳細(xì)地闡述了科學(xué)、實(shí)際、有效的防治對(duì)策。

以鋼管混凝土系桿拱橋?yàn)榉治鰧?duì)象，探討有限元軟件對(duì)其施工過(guò)程的仿真。針對(duì)不同軟件的特點(diǎn)，討論各仿真方法的重點(diǎn)及難點(diǎn)。為更好的利用有限元對(duì)橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工開(kāi)拓思路。

1 鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù) 引言：近年來(lái)，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、 省建材等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于公路工程。但該橋型技術(shù)復(fù)雜，施工難 度大，已經(jīng)暴露和潛在的問(wèn)題還很多，亟待廣大工程技術(shù)人員在實(shí)踐 中不斷探討和完善，本文將結(jié)合工程實(shí)踐就有關(guān)問(wèn)題做簡(jiǎn)要闡述。 一、支承系統(tǒng) 1.功能。系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用wdj齒碗扣型多功能支架，該 系統(tǒng)具有支架豎向組合微調(diào)功能，主要以工具支架和特制微調(diào)座組 成。 2.地基處理。wdj齒碗扣型多功能支架必須搭設(shè)在經(jīng)處理的堅(jiān)實(shí) 地基上，地基須高出原地面0.5~0.8m，做好防水，避免雨季浸泡。 在立桿底部鋪設(shè)墊層和安放底座，墊層可采用厚度≥20cm的混凝土 或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或厚度≮5cm的木板。 3.預(yù)壓。支架使用前須全程預(yù)壓，不能以一孔預(yù)壓取得的經(jīng)驗(yàn)數(shù) 據(jù)推概全橋。靜壓5d(120h)以上及達(dá)到沉降穩(wěn)定狀

鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)難題及對(duì)策 _ 摘要：對(duì)鋼管混凝土系桿拱橋施工中經(jīng)常出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了剖析，并結(jié)合工程實(shí)踐，汲取 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，詳細(xì)地闡述了科學(xué)、實(shí)際、有效的防治對(duì)策。 關(guān)鍵詞：鋼管混凝土系桿拱施工難題對(duì)策 1引言 近年來(lái)，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、省建材等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于公路 工程。但該橋型技術(shù)復(fù)雜，施工難度大，已經(jīng)暴露和潛在的問(wèn)題還很多，亟待廣大工程技術(shù)人員在實(shí) 踐中不斷探討和完善，本文將結(jié)合工程實(shí)踐就有關(guān)問(wèn)題做簡(jiǎn)要闡述。 2鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)難題及對(duì)策 2.1支承系統(tǒng) 2.1.1功能 系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用wdj齒碗扣型多功能支架，該系統(tǒng)具有支架豎向組合微調(diào)功能，主要以 工具支架和特制微調(diào)座組成。 2.1.2地基處理 wdj齒碗扣型多功能支架必須搭設(shè)在經(jīng)處理的堅(jiān)實(shí)地基上，地基須高出原地面0.5~0.8m，做好防 水，避免雨季

鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)難題及對(duì)策 1引言 近年來(lái)，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、省建材等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于 公路工程。但該橋型技術(shù)復(fù)雜，施工難度大，已經(jīng)暴露和潛在的問(wèn)題還很多，亟待廣大工程 技術(shù)人員在實(shí)踐中不斷探討和完善，本文將結(jié)合工程實(shí)踐就有關(guān)問(wèn)題做簡(jiǎn)要闡述。 2鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)難題及對(duì)策 2.1支承系統(tǒng) 2.1.1功能 系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用wdj齒碗扣型多功能支架，該系統(tǒng)具有支架豎向組合微調(diào)功能，主 要以工具支架和特制微調(diào)座組成。 2.1.2地基處理 wdj齒碗扣型多功能支架必須搭設(shè)在經(jīng)處理的堅(jiān)實(shí)地基上，地基須高出原地面0.5~0.8m，做 好防水，避免雨季浸泡。在立桿底部鋪設(shè)墊層和安放底座，墊層可采用厚度≥20cm的混凝土 或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或厚度≮5cm的木板。 2.1.3預(yù)壓 支架使用前須全程預(yù)壓，不能以一孔預(yù)壓

鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù) 2.1.1功能 系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用wdj齒碗扣型多功能支架，該系統(tǒng)具有支架豎向組合微調(diào)功能， 主要以工具支架和特制微調(diào)座組成。 2.1.2地基處理 wdj齒碗扣型多功能支架必須搭設(shè)在經(jīng)處理的堅(jiān)實(shí)地基上，地基須高出原地面0.5~0.8m， 做好防水，避免雨季浸泡。在立桿底部鋪設(shè)墊層和安放底座，墊層可采用厚度≥20cm的混 凝土或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或厚度≮5cm的木板。 2.1.3預(yù)壓 支架使用前須全程預(yù)壓，不能以一孔預(yù)壓取得的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)推概全橋。靜壓5d(120h)以上及 達(dá)到沉降穩(wěn)定狀態(tài)2d(48h)以上，沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：24h沉降不超過(guò)1mm。 2.2主拱肋拱軸線控制系統(tǒng) 2.2.1以激光照準(zhǔn)和精密測(cè)標(biāo)組成定位系統(tǒng)；監(jiān)測(cè)項(xiàng)目為拱肋的線形變化、拱腳位移和拱腳 沉降。 2.2.2建立測(cè)量控制網(wǎng) 在每節(jié)拱肋端