井下斜坡軌道水動(dòng)式擋車(chē)器的研制與應(yīng)用

電動(dòng)擋車(chē)器 （1）主要功能 ◎道閘（擋車(chē)器）箱體采用科學(xué)的防水設(shè)計(jì)及抗老化的300°c高溫噴塑處理，色澤鮮艷美觀、堅(jiān)固耐用 防雨淋不易褪色。 ◎采用免維護(hù)一體化驅(qū)動(dòng)器，具備低功耗、寬電壓、沖擊電流小等優(yōu)點(diǎn)。 ◎獨(dú)特設(shè)計(jì)防顫動(dòng)機(jī)構(gòu)，起落桿動(dòng)作快捷≤5秒，運(yùn)行平穩(wěn)。 ◎八角擋桿，內(nèi)置橫向加強(qiáng)筋以提高擋桿的抗橫風(fēng)能力。 ◎手動(dòng)按鈕可進(jìn)行“升”或“落”操作。 ◎無(wú)線遙控器可進(jìn)行“升”或“落”操作。 ◎停電手動(dòng)控制，停電時(shí)可用專(zhuān)用工具啟落道閘（詳見(jiàn)使用說(shuō)明書(shū)）。 ◎與車(chē)輛檢測(cè)器配合使用（選配），具有過(guò)車(chē)自動(dòng)落桿功能。 ◎預(yù)留讀卡器接口，連接讀票箱可構(gòu)建小區(qū)簡(jiǎn)易停車(chē)管理系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)及遠(yuǎn)距離讀卡圖像抓拍、 圖像對(duì)比系統(tǒng)。 （2）技術(shù)參數(shù) ◎工作電壓：ac220v50hz◎電機(jī)轉(zhuǎn)速：1800r/min ◎升降時(shí)間：3-6秒◎電機(jī)

為了進(jìn)一步加強(qiáng)礦井輔助運(yùn)輸?shù)陌踩芾砉ぷ?遏制礦井輔助運(yùn)輸各類(lèi)事故的發(fā)生,針對(duì)井下斜巷軌道運(yùn)輸使用的擋車(chē)器及在巷道轉(zhuǎn)彎處使用的轉(zhuǎn)車(chē)平臺(tái)存在的使用不規(guī)范的現(xiàn)象,通過(guò)調(diào)研和研究并結(jié)合呂礦公司的實(shí)際情況,自己研制了風(fēng)動(dòng)吊掛式梯子擋車(chē)器,借鑒使用了中心軸轉(zhuǎn)車(chē)平臺(tái),通過(guò)這兩種新型軌道運(yùn)輸設(shè)施的使用,優(yōu)化了軌道運(yùn)輸系統(tǒng),有效的降低了事故率,提高了工作效率。

濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.***.*** 1 使用前請(qǐng)仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū) cdh-c20型擋車(chē)器 產(chǎn)品介紹 濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.***.*** 2 一、技術(shù)參數(shù)： 1.擋車(chē)器水平總阻力≥15t 2.允許車(chē)輛對(duì)擋車(chē)器最大沖撞速度20km/h 3.緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高850±20mm 4.不同車(chē)重在不同車(chē)速滑行距離見(jiàn)附表 二、結(jié)構(gòu)及工作原理： 擋車(chē)器由主休架和兩對(duì)增力器組成，全長(zhǎng)2800mm,如附圖所示： 1、緩沖橡膠板 2、車(chē)輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座、左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。 3、制動(dòng)軌、彈簧座與基本軌產(chǎn)品摩擦阻力阻止車(chē)輛滑行。 4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架 的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中，它的作用是在擋車(chē)器靜態(tài)時(shí)就形成予壓 力，增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力，并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作 用，直至停車(chē)

分析我國(guó)城市軌道交通擋車(chē)器的應(yīng)用和發(fā)展?fàn)顩r,探討擋車(chē)器設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及選型中存在的問(wèn)題,對(duì)我國(guó)研制和應(yīng)用的幾種新型液壓擋車(chē)器加以介紹。

文章介紹斜井機(jī)械式自動(dòng)擋車(chē)器結(jié)構(gòu)原理、操作技術(shù)及應(yīng)用效果。通過(guò)施工實(shí)踐,機(jī)械式自動(dòng)擋車(chē)器強(qiáng)度高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,自動(dòng)可靠,擋車(chē)效果好。

圍繞斜巷運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),針對(duì)斜巷上車(chē)場(chǎng)容易發(fā)生跑車(chē)事故的狀況,設(shè)計(jì)制作了一種基于氣動(dòng)的、能自動(dòng)連鎖形式的擋車(chē)器,消除了斜巷運(yùn)輸?shù)陌踩[患,最終實(shí)現(xiàn)斜巷防跑車(chē)的自動(dòng)化控制,對(duì)類(lèi)似條件下的斜巷運(yùn)輸?shù)陌踩芾硖峁┝丝山梃b的經(jīng)驗(yàn)。

圍繞斜巷運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),針對(duì)斜巷上車(chē)場(chǎng)容易發(fā)生跑車(chē)事故,設(shè)計(jì)制作了一種基于氣動(dòng)可靠、能自動(dòng)連鎖形式的擋車(chē)器,消除了斜巷運(yùn)輸安全隱患,最終實(shí)現(xiàn)斜巷防跑車(chē)的自動(dòng)化控制,對(duì)類(lèi)似條件下的斜巷運(yùn)輸安全管理提供可靠的保障。

安裝擋車(chē)器 安全技術(shù)措施 單位：采煤五隊(duì)負(fù)責(zé)人： 編寫(xiě)：時(shí)間：審批意見(jiàn) 總工程師： 機(jī)電礦長(zhǎng)： 安檢部： 動(dòng)力科： 生產(chǎn)部： 措施貫徹 組織人員：貫徹時(shí)間：貫徹人： 學(xué)習(xí)人員簽字： 根據(jù)礦上的總體要求，要在下組煤軌道下山、中組煤軌道下山、中組煤軌道下 山延伸以及一號(hào)副井上下部安裝擋車(chē)欄，為了確保在安裝時(shí)的安全特制定一下安全 技術(shù)措施。 一、施工工藝： （一）、挑頂與擴(kuò)幫 由于安裝擋車(chē)欄時(shí)對(duì)巷道的高度有一定的要求，所以需要先對(duì)安裝擋車(chē)欄的巷 道進(jìn)行挑頂維護(hù)。 1、根據(jù)安裝擋車(chē)欄的高度要求以及巷道的實(shí)際情況對(duì)安裝擋車(chē)欄巷道高度不夠的部 分進(jìn)行挑頂維護(hù)，施工時(shí)首先選擇風(fēng)鎬進(jìn)行挑頂，如遇巖石堅(jiān)硬時(shí)，用風(fēng)鎬無(wú)法修 整時(shí)，應(yīng)打眼裝藥爆破，進(jìn)行挑頂作業(yè)。挑頂后，巷道高度要保證在3200mm。 2、根據(jù)安裝擋車(chē)欄的要求以及對(duì)巷道電纜線的保護(hù)，各部需要挑頂?shù)南锏篱L(zhǎng)度為

煤礦斜坡軌道內(nèi)安裝架空人車(chē),蹬座距門(mén)式擋車(chē)器立柱距離小于0.7m,不符合《煤礦安全規(guī)程》第368條規(guī)定。本文介紹充分利用現(xiàn)場(chǎng)條件對(duì)聯(lián)動(dòng)擋車(chē)器實(shí)施改造,使用證明擋車(chē)欄摘掛方便,徹底解決了吊座碰擋車(chē)欄和鋼絲繩的問(wèn)題,保證了架空人車(chē)的安全運(yùn)行。

在城市快速軌道交通線路的終端,一般均設(shè)置了滑動(dòng)式緩沖擋車(chē)器,這種擋車(chē)器雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但明顯的不足之處是要有一定的摩阻滑動(dòng)距離,因此設(shè)備占用線路的長(zhǎng)度相應(yīng)較長(zhǎng)。而在地鐵中每延長(zhǎng)米隧道的綜合造價(jià)較高,如能縮短擋車(chē)器的設(shè)備長(zhǎng)度,也就相應(yīng)節(jié)約了地鐵的造價(jià)。采用液壓油缸開(kāi)發(fā)地下鐵道液壓緩沖擋車(chē)器,不但工作性能平穩(wěn),而且設(shè)備長(zhǎng)度較短。該項(xiàng)目已由上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)鑒定通過(guò),并推廣至上海市軌道交通4號(hào)線等工程使用

為了加強(qiáng)礦井傾斜井巷軌道運(yùn)輸?shù)陌踩芾?在傾斜井巷軌道運(yùn)輸中貫徹"以防為主、防擋并重"的原則,杜絕跑車(chē)事故,保障礦井運(yùn)輸安全生產(chǎn)。為此,在研究多種形式的擋車(chē)器結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一種廉價(jià)、實(shí)用的礦井聯(lián)動(dòng)閉鎖擋車(chē)器裝置。

山東滕州曹莊煤炭有限責(zé)任公司主井罐籠自動(dòng)擋車(chē)器自投入使用以來(lái)一直采用單端楔形跑道。跑道采用12號(hào)槽鋼制作,長(zhǎng)700mm,側(cè)立焊于井粱之上,楔形導(dǎo)軌進(jìn)入角為30°左右,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,靈活可靠,為安全提運(yùn)做出了貢獻(xiàn)。

擋車(chē)裝置安裝設(shè)計(jì) 一、區(qū)域概況 主井：全長(zhǎng)200米，坡度為20度。 二部坡：全長(zhǎng)200米，坡度為27度。 三部坡：全長(zhǎng)380米，坡度為20度。 二、設(shè)備選型 根據(jù)各地區(qū)實(shí)際情況需要： 主井：坡頭擬使用標(biāo)準(zhǔn)撈車(chē)裝置和11#高強(qiáng)度梯型工字鋼自動(dòng)連環(huán) 吊擋，坡底擬使用11#高強(qiáng)度梯型工字鋼吊擋。 二部坡：坡頭擬使用高強(qiáng)度梯型圓鋼連環(huán)吊擋，坡中擬使用標(biāo)準(zhǔn)撈車(chē) 裝置，坡底擬使用高強(qiáng)度梯型圓鋼吊擋。 三部坡：坡頭坡中擬使用標(biāo)準(zhǔn)撈車(chē)裝置，坡底擬使用高強(qiáng)度梯型圓鋼 吊擋。 三、擋車(chē)裝置強(qiáng)度計(jì)算 a、跑車(chē)作用于擋車(chē)器沖擊力計(jì)算 跑車(chē)作用于擋車(chē)器的沖擊力是吸能制動(dòng)器的主要依據(jù)。礦車(chē)與 擋車(chē)器相撞擊的沖擊力計(jì)算有2種情況。 1、按一輛礦車(chē)計(jì)算沖擊力 礦車(chē)作用于擋車(chē)器相撞，無(wú)論礦車(chē)數(shù)量多少，均按1輛礦車(chē)的沖 擊力為計(jì)算依據(jù)。 1輛礦車(chē)作用在擋車(chē)欄上的沖擊力 p=kq 式中q

立井罐籠擔(dān)負(fù)整個(gè)礦井的提升任務(wù),提升安全性為礦井提升運(yùn)輸中的重中之重,罐籠內(nèi)上擋車(chē)器為礦車(chē)在罐籠內(nèi)的唯一安全閉鎖,分析論述了原手動(dòng)擋車(chē)器的現(xiàn)狀,通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算,將原手動(dòng)擋車(chē)器進(jìn)行自動(dòng)化改造,取得了比較顯著的效果,提升安全得到保障、生產(chǎn)效率得到提高、人員勞動(dòng)強(qiáng)度降低。

圍繞斜巷運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),針對(duì)斜巷上車(chē)場(chǎng)產(chǎn)生的跑車(chē)事故,設(shè)計(jì)一種可靠、能自動(dòng)連鎖形式的擋車(chē)器,從而徹底地解決斜巷的防跑車(chē)問(wèn)題,消除斜巷運(yùn)輸安全隱患,最終實(shí)現(xiàn)斜巷防跑車(chē)的自動(dòng)化控制。

該智能擋車(chē)器基于rfid射頻識(shí)別技術(shù),并且具有圖像抓拍和語(yǔ)音提示功能。提出了系統(tǒng)完整設(shè)計(jì)方案,并對(duì)系統(tǒng)硬件電路和軟件模塊進(jìn)行介紹。

目前現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的活動(dòng)式井下節(jié)流器在投撈過(guò)程中存在操作程序復(fù)雜、作業(yè)周期長(zhǎng)等情況。為提高工作效率,進(jìn)行了免鋼絲打撈井下節(jié)流器及其配套工具的研制。該節(jié)流器采用預(yù)置工作筒式結(jié)構(gòu),投送時(shí)用井口投送捕捉器直接將節(jié)流器芯子投入井中,依靠節(jié)流器芯子自身的重力下行,最終進(jìn)入工作筒并鎖定在工作筒內(nèi)。打撈時(shí)從井口將打撈器投入井中,當(dāng)打撈器與節(jié)流器芯子對(duì)接后,利用井內(nèi)天然氣上升氣流的能量使打撈器帶動(dòng)節(jié)流器一起到達(dá)井口,由井口投送捕捉器捕捉,完成節(jié)流器的打撈?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)表明,免鋼絲投撈井下節(jié)流器工作性能可靠,投送、打撈工藝簡(jiǎn)單,是一項(xiàng)值得推廣應(yīng)用的井下節(jié)流新技術(shù)。

該文介紹了一種擋車(chē)門(mén)具有緩沖性能的電磁式擋車(chē)器的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)與使用情況。擋車(chē)器的動(dòng)作機(jī)構(gòu)由擋車(chē)門(mén)限位開(kāi)關(guān)、擋車(chē)門(mén)、定位鎖架、穩(wěn)定彈簧、定位銷(xiāo)、拉線、山磁鐵、拉桿、擺桿等組成。因動(dòng)作機(jī)構(gòu)只有開(kāi)、停兩個(gè)位置且通過(guò)擋非門(mén)的限位開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)了對(duì)絞車(chē)的聯(lián)鎖,因此具有簡(jiǎn)單、易控和安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。即使電磁鐵拒動(dòng)或誤動(dòng)山只能使擋車(chē)門(mén)下落后停止絞車(chē)運(yùn)行,而不會(huì)引發(fā)其它事故?，F(xiàn)場(chǎng)跑車(chē)試驗(yàn)結(jié)果表明,擋車(chē)器阻住了一輛自山下滑的礦車(chē),沒(méi)掉道也沒(méi)損壞,緩沖繩抽出600mm。

根據(jù)山東省某鐵礦的要求,為該礦設(shè)計(jì)的斜坡提升用的5.5m~3礦車(chē)?yán)K網(wǎng)式擋車(chē)器,在1995年1月22日的一次跑車(chē)事故中發(fā)揮了作用,避免了惡性事故的發(fā)生,保障了正常生產(chǎn)。實(shí)踐證明,繩網(wǎng)式擋車(chē)器的設(shè)計(jì)與使用是成功的,應(yīng)在中型礦山提升中推廣使用。1礦山概況該鐵礦是年產(chǎn)80萬(wàn)t的中型露天礦,運(yùn)輸方式是采場(chǎng)裝載點(diǎn)—斜坡（雙鉤）提升—轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)—汽車(chē)—選廠（貨運(yùn)站）。提升容器為5.5m~3非標(biāo)自制礦車(chē),自重8t,加載后總重16t。斜坡長(zhǎng)300m,傾角23°。由于無(wú)防跑裝置,常有事故發(fā)生。特別是1991年因斷繩而

斜坡提升大型礦車(chē)?yán)K網(wǎng)擋車(chē)器的成功使用

圍繞斜巷運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，針對(duì)斜巷上車(chē)場(chǎng)容易發(fā)生跑車(chē)事故，設(shè)計(jì)制作了一種基于氣動(dòng)可靠、能自動(dòng)連鎖形式的擋車(chē)器，消除了斜巷運(yùn)輸安全隱患，最終實(shí)現(xiàn)斜巷防跑車(chē)的自動(dòng)化控制，對(duì)類(lèi)似條件下的斜巷運(yùn)輸安全管理提供可靠的保障。

擋車(chē)器是礦山井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的主要安全設(shè)施之一，保證擋車(chē)器的可靠連鎖是輔助運(yùn)輸系統(tǒng)安全的必須條件，因此連鎖擋車(chē)器的設(shè)計(jì)與應(yīng)用在礦山企業(yè)中是必不可少的。本文重點(diǎn)介紹了一種使用風(fēng)作為動(dòng)力源的連鎖擋車(chē)器的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，并闡述了具體的設(shè)計(jì)方法及使用的情況。