基于3G技術(shù)的高速公路快速反應(yīng)系統(tǒng)

在myeclipse8+jdk1.7+sqlserver2000+dreamweavermx2004+tomcat6的軟件環(huán)境下,通過建立數(shù)據(jù)庫模型,功能模塊設(shè)計,使用struts2框架,開發(fā)了基于web的高速公路評價系統(tǒng)。對高速公路路面、橋梁、隧道、沿線設(shè)施各個環(huán)節(jié)進行評價,提供給管理部門道路的詳細準(zhǔn)確的技術(shù)狀況指標(biāo)。將信息逐條錄入和批量錄入的結(jié)合起來,解決了錄入工作量大和效率低下的問題,具有較高的可擴展性和可維護性。是對現(xiàn)有cpms(chinapavementmanagementsystem)和cbms(chinabridgemanagementsystem)的補充。

簡要介紹了高速公路計重收費系統(tǒng)的構(gòu)成和原理,并結(jié)合現(xiàn)行政策及相關(guān)技術(shù)規(guī)范,對高速公路計重收費系統(tǒng)的技術(shù)要點進行探討,特別是從車輛檢測的角度提出一些新的觀點。

計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在通信行業(yè)廣泛應(yīng)用,通信網(wǎng)絡(luò)的建立使人們生產(chǎn)和生活更加便捷。3g通信技術(shù)的產(chǎn)生和不斷發(fā)展,使計算機移動設(shè)備的智能化水平不斷提高,并且速度也大幅度上升。本文將從3g通信技術(shù)的基本內(nèi)涵出發(fā),概括當(dāng)前發(fā)展出現(xiàn)的問題,并提出應(yīng)對措施,為我國通信網(wǎng)絡(luò)提供參考,也為4g通信技術(shù)深化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

都勻至香格里拉國家高速公路貴州境 都勻至安順段初步設(shè)計階段工程測量 技 術(shù) 總 結(jié) 陜西圖語信息科技有限公司 2016年12月 都勻至香格里拉國家高速公路貴州境 都勻至安順段初步設(shè)計工程測量技術(shù)總結(jié) 編制人：楊鴻超日期：2016年12月23日 審核人：張志俊日期：2016年12月24日 審批人：張建利日期：2016年12月24日 陜西圖語信息科技有限公司 2016年12月 目錄 1概述..........................................................................................................................................................1 1.1任務(wù)來源......................

要建設(shè)兼顧交通、環(huán)保、生態(tài)等多方面要求的高標(biāo)準(zhǔn)山區(qū)高速公路,必須重視和加強地質(zhì)環(huán)境工作,而遙感技術(shù)(rs)、地理信息系統(tǒng)(gis)、全球定位系統(tǒng)(gps)和虛擬地理環(huán)境技術(shù)可以在其中發(fā)揮巨大的輔助作用.依托寶(雞)天(水)高速公路(牛背至天水段)項目,對3s(rs,gis和gps)技術(shù)支持下的道路虛擬地理環(huán)境設(shè)計與實現(xiàn)方法展開研究.討論了系統(tǒng)建設(shè)的設(shè)計思路、方案和技術(shù)實現(xiàn)工作流程,以及數(shù)據(jù)建設(shè)工作流程,針對實際應(yīng)用的需求,探討了對系統(tǒng)整體性能進行優(yōu)化的方法.研究表明,通過采用新的技術(shù)支持與實現(xiàn)手段,虛擬地理環(huán)境技術(shù)可以在道路工程建設(shè)過程的信息管理與信息可視化方面發(fā)揮巨大的輔助作用.

高速公路多車道分道線快速檢測與重建技術(shù)

ics03.220.30 r10 db33 浙江省地方標(biāo)準(zhǔn) db33/t945—2014 高速公路計重收費系統(tǒng)技術(shù)要求 technicalspecificationforweigh-in-motiontollsystemapplyingtoexpressway 2014-11-14發(fā)布2014-12-14實施 浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 db33/t945—2014 i 目次 前言...............................................................................iii 1范圍.......................................................................

對某高速公路實施基于ptn構(gòu)建的通信工程,分析系統(tǒng)的需求,對比傳統(tǒng)sdh傳輸與ptn傳輸系統(tǒng)的優(yōu)劣勢,根據(jù)高速公路機電項目的特點,利用ptn技術(shù),為高速公路通信網(wǎng)組建多種結(jié)構(gòu)的業(yè)務(wù)傳送平臺,向集中的業(yè)務(wù)節(jié)點與開放型、分布式、一體化接入網(wǎng)相結(jié)合的方向發(fā)展,使通信網(wǎng)絡(luò)從綜合成本、效益與效率、網(wǎng)絡(luò)可拓展性等諸多層面適應(yīng)新時期的發(fā)展趨勢,全面提高通信網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)能力.

廣西省某高速公路計劃對全線實施全程監(jiān)控系統(tǒng)改造,其中一個重要項目是遠距離供電方式,擬采用直流遠程供電方式為外場攝像機供電。結(jié)合工程實際,在對外場攝像機供電所采用直流遠程供電系統(tǒng)的構(gòu)成和特點分析的基礎(chǔ)上,重點對高速公路全程監(jiān)控改造方案進行分析。

本文詳細介紹了高速公路計重收費系統(tǒng)的構(gòu)成和原理，并結(jié)合現(xiàn)行政策及相關(guān)技術(shù)規(guī)范，對高速公路計重收費系統(tǒng)的技術(shù)要點進行探討，特別是從車輛檢測的角度提出一些新的觀點。

對某高速公路實施基于ptn構(gòu)建的通信工程,分析系統(tǒng)的需求,對比傳統(tǒng)sdh傳輸與ptn傳輸系統(tǒng)的優(yōu)劣勢,根據(jù)高速公路機電項目的特點,利用ptn技術(shù),為高速公路通信網(wǎng)組建多種結(jié)構(gòu)的業(yè)務(wù)傳送平臺,向集中的業(yè)務(wù)節(jié)點與開放型、分布式、一體化接入網(wǎng)相結(jié)合的方向發(fā)展,使通信網(wǎng)絡(luò)從綜合成本、效益與效率、網(wǎng)絡(luò)可拓展性等諸多層面適應(yīng)新時期的發(fā)展趨勢,全面提高通信網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)能力。

ptn技術(shù)是一種以分組作為傳送單位的新型數(shù)據(jù)傳送技術(shù),實現(xiàn)了傳輸?shù)娜玦p化,具有傳輸速率高、支持各種業(yè)務(wù)和安全穩(wěn)定等特點。ptn技術(shù)能夠很好地解決高速公路日益增長的業(yè)務(wù)需要和帶寬限制的問題,現(xiàn)已逐步應(yīng)用到高速公路通信系統(tǒng)中。文章主要探討了ptn技術(shù)的主要優(yōu)勢以及在廣東某高速公路通信系統(tǒng)改造中的應(yīng)用。

本文詳細介紹了高速公路計重收費系統(tǒng)的構(gòu)成和原理，并結(jié)合現(xiàn)行政策及相關(guān)技術(shù)規(guī)范，對高速公路計重收費系統(tǒng)的技術(shù)要點進行探討，特別是從車輛檢測的角度提出一些新的觀點。

浙江省高速公路計重收費系統(tǒng) 技術(shù)要求（試行） 浙江省交通廳 二○○八年十月 1 目錄 1總則.................................................................2 2引用文件...............................................................4 3術(shù)語和定義.............................................................6 4計重收費系統(tǒng)功能要求...................................................9 4.1收費原則......................................................

道路通行費是政府或由政府授權(quán)的道路投資及經(jīng)營者向道路使用者、受益者征收的費用,是道路使用者或受益者對利用道路所支付的一種補償,是道路管理當(dāng)局獲得收益的主要途徑。數(shù)年來的實踐證明,收取道路通行費是解決道路建設(shè)資金不足、促進公路發(fā)展的有效途徑之一。

對某高速公路實施基于ptn構(gòu)建的通信工程,分析系統(tǒng)的需求,對比傳統(tǒng)sdh傳輸與ptn傳輸系統(tǒng)的優(yōu)劣勢,根據(jù)高速公路機電項目的特點,利用ptn技術(shù),為高速公路通信網(wǎng)組建多種結(jié)構(gòu)的業(yè)務(wù)傳送平臺,向集中的業(yè)務(wù)節(jié)點與開放型、分布式、一體化接入網(wǎng)相結(jié)合的方向發(fā)展,使通信網(wǎng)絡(luò)從綜合成本、效益與效率、網(wǎng)絡(luò)可拓展性等諸多層面適應(yīng)新時期的發(fā)展趨勢,全面提高通信網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)能力。

對某高速公路實施基于ptn構(gòu)建的通信工程,分析系統(tǒng)的需求,對比傳統(tǒng)sdh傳輸與ptn傳輸系統(tǒng)的優(yōu)劣勢,根據(jù)高速公路機電項目的特點,利用ptn技術(shù),為高速公路通信網(wǎng)組建多種結(jié)構(gòu)的業(yè)務(wù)傳送平臺,向集中的業(yè)務(wù)節(jié)點與開放型、分布式、一體化接入網(wǎng)相結(jié)合的方向發(fā)展,使通信網(wǎng)絡(luò)從綜合成本、效益與效率、網(wǎng)絡(luò)可拓展性等諸多層面適應(yīng)新時期的發(fā)展趨勢,全面提高通信網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)能力.

我國的bim技術(shù)也隨著科技的腳步迅速發(fā)展,bim技術(shù)對建筑的設(shè)計,施工,工程造價等方面都有著極大的優(yōu)勢作用。本文從目前國內(nèi)的研究現(xiàn)狀出發(fā),對文中涉及到的bim(建筑信息模型)技術(shù)進行了概念解釋,進而指出了bim技術(shù)對高速公路的投資控制的重要性。接著介紹了高速公路建設(shè)項目在其建設(shè)過程各個環(huán)節(jié)中所存在的問題,并提出了bim技術(shù)于各個階段的投資控制的關(guān)鍵作用點。

為了保障高速公路的行車安全,介紹了一種基于zigbee無線通信技術(shù)下的高速公路限速系統(tǒng),系統(tǒng)采用無線傳感網(wǎng)絡(luò)對高速公路周圍的溫度、濕度及可吸入顆粒物濃度等環(huán)境參數(shù)進行實時檢測,并采用無線組網(wǎng)技術(shù)和arm嵌入式技術(shù)主動控制車輛車速,保障了高速公路對行車的限速要求;在數(shù)據(jù)處理方面采用卡爾曼濾波算法并同時將有關(guān)數(shù)據(jù)實時顯示在上位機上.仿真實驗表明,通過擬合后的數(shù)據(jù)曲線比較平滑,提高了數(shù)據(jù)判斷的可靠性,實現(xiàn)了車輛的主動限速控制.

本文著重于介紹基于3g通信技術(shù)的通信網(wǎng)絡(luò),首先介紹了3g通信網(wǎng)絡(luò)的基本特點和系統(tǒng)結(jié)構(gòu),然后闡述了基于wcdma、td-scdma以及cdma2000通信技術(shù)的3g通信網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)特點和在我國的應(yīng)用情況,最后就網(wǎng)絡(luò)設(shè)備成熟度以及業(yè)務(wù)能力方面對其進行簡單比較。

以新疆g3012高速公路阿克蘇段為實例,分別對路面雷達檢測路面結(jié)構(gòu)厚度、激光路面平整度檢測、落錘式彎沉儀在路面承載力檢測三項技術(shù)進行了闡述分析.

高速公路ETC系統(tǒng)