基于BIM的實(shí)景建模技術(shù)與施工應(yīng)用

闡述bim技術(shù)在地下結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用理念和bim技術(shù)在地下結(jié)構(gòu)物設(shè)計于施工中的發(fā)展趨勢。針對公路隧道、城市地鐵專業(yè),結(jié)合甘肅渭武虎家崖隧道及上海地鐵車站整體模型建力及其在后續(xù)施工中的應(yīng)用等方面分析研究bim在地下結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用前景,探索bim三維可視化模型建立,實(shí)現(xiàn)隧道及地鐵車站設(shè)計從二維向三維轉(zhuǎn)型;研究bim技術(shù)在項(xiàng)目施工過程中的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目信息化管理。

為滿足水利工程全生命周期管理需求，提出了利用無人機(jī)單鏡頭大重疊攝影與多角度傾斜攝影聯(lián)合作業(yè)模式．對河南汝陽前坪水庫水利工程進(jìn)行實(shí)景三維建模，建立了一套水庫粗模和精?？焖偃S生成的技術(shù)流程，研究成果可為水利工程投資分析、工程設(shè)計、施工與安全質(zhì)量管理、庫區(qū)移民等基于bim技術(shù)的水利工程全生命周期管理提供技術(shù)支持。

隨著無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展以及傾斜攝影相機(jī)與相關(guān)處理軟件的升級,無人機(jī)傾斜攝影實(shí)景建模技術(shù)也得到了飛速發(fā)展,該技術(shù)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于數(shù)字城市、資源管理、應(yīng)急指揮、災(zāi)害評估等領(lǐng)域。本文系統(tǒng)介紹了該技術(shù)在工程施工中的應(yīng)用點(diǎn)及應(yīng)用成果。

以鄭州地鐵某盾構(gòu)區(qū)間工程為背景,針對盾構(gòu)隧道通用管片建模精細(xì)化程度低且施工選點(diǎn)困難等問題,應(yīng)用bim技術(shù)對通用管片精細(xì)化建模及點(diǎn)位控制進(jìn)行研究。繪制三維隧道設(shè)計軸線(dta),建立參數(shù)化雙面楔形通用管片模型,通過設(shè)置參數(shù)關(guān)聯(lián)自適應(yīng)管片模型,實(shí)現(xiàn)對通用管片封頂塊點(diǎn)位的控制,并參照dta建立通用管片錯縫拼裝隧道模型。研究結(jié)果表明,先整體后局部的建模方法可以實(shí)現(xiàn)通用管片快速、準(zhǔn)確建模,建立公式關(guān)聯(lián)參數(shù)可以實(shí)現(xiàn)對管片模型拼裝點(diǎn)位的控制,結(jié)合工況建立隧道模型指導(dǎo)管片施工。

為提高傳統(tǒng)火災(zāi)模擬方法的信息化程度和數(shù)據(jù)管理能力,研究了如何將ifc標(biāo)準(zhǔn)描述的建筑構(gòu)件幾何形體和材料信息轉(zhuǎn)換為火災(zāi)分析模型,并將火災(zāi)模擬結(jié)果存入ifc文件中。將ifc標(biāo)準(zhǔn)中的拉伸形體采用分層轉(zhuǎn)化的方式轉(zhuǎn)化為火災(zāi)模型,復(fù)雜的邊界表達(dá)形體使用三角面片的轉(zhuǎn)換方式;ifc標(biāo)準(zhǔn)中材料的轉(zhuǎn)換可采用直接法或材料數(shù)據(jù)庫的方式,以材料數(shù)據(jù)庫作為參照庫可使材料信息轉(zhuǎn)換更為全面;火災(zāi)模擬結(jié)果可以組成屬性集,通過反屬性拓展方式與構(gòu)件關(guān)聯(lián),最終存入ifc文件中。

為解決傳統(tǒng)建筑設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理方式存在的諸多問題,通過安排建設(shè)項(xiàng)目試運(yùn)行階段建筑設(shè)備運(yùn)行維護(hù)所需的信息,實(shí)現(xiàn)對建筑設(shè)備管理和服務(wù)狀況進(jìn)行分析,明確智慧運(yùn)維服務(wù)系統(tǒng)構(gòu)建的重難點(diǎn),確立基于bim與gis的建模技術(shù),建立建筑設(shè)備維護(hù)數(shù)據(jù)庫,為實(shí)現(xiàn)三維立體、智慧、可感知的智慧運(yùn)維服務(wù)系統(tǒng)提供平臺。

bim技術(shù)被稱為工程建設(shè)的第二次技術(shù)革命,國內(nèi)外很多領(lǐng)域的各專業(yè)都在大力研究。鐵路工程具有專業(yè)多、工程大、管理難、技術(shù)高等特點(diǎn),在工程信息化建設(shè)過程中,需要進(jìn)行大量自主研發(fā)。三維地質(zhì)建模技術(shù)和應(yīng)用,一直是鐵路工程領(lǐng)域的難點(diǎn)。本文分析三維地質(zhì)建模的理論基礎(chǔ)和實(shí)現(xiàn)途徑,以點(diǎn)狀數(shù)據(jù)源和平縱橫斷面為基礎(chǔ),形成點(diǎn)鉆法和剖切法兩種建模方法,根據(jù)地質(zhì)情況,利用各個方法的優(yōu)勢,完成地質(zhì)模型建立;當(dāng)?shù)刭|(zhì)現(xiàn)象和地質(zhì)體的空間特殊復(fù)雜時,采用單獨(dú)的建模技術(shù)?；谌S地質(zhì)模型,進(jìn)行廣泛的專業(yè)應(yīng)用,并提出進(jìn)一步多專業(yè)協(xié)同設(shè)計目標(biāo),為鐵路bim全生命周期三維設(shè)計提供地質(zhì)信息。

在bim技術(shù)快速發(fā)展的今天,廣大建筑行業(yè)從業(yè)者和學(xué)習(xí)者掀起了一股學(xué)習(xí)bim的熱潮。實(shí)現(xiàn)bim的軟件有很多,既有基礎(chǔ)建模軟件,如revit、bentley、tekla和pkpm等,又有基于revit二次開發(fā)的軟件,如鴻業(yè)、品茗、新點(diǎn)等。選擇一款費(fèi)用低且使用廣的軟件用于學(xué)習(xí)是非常必要的,revit教育版正好能夠滿足這兩個要求。很多人在學(xué)習(xí)過程中并不滿足于熟悉基本操作,而希望掌握一些精準(zhǔn)高效的建模技巧。對此,廣大bim從業(yè)者和學(xué)習(xí)愛好者可以熟悉revit基本操作為前提,研究提升建模質(zhì)量和效率的方法。

如今,大量的橋梁建筑工程的設(shè)計建模階段采用了bim技術(shù),其作為一種全自動智能三維特效模擬技術(shù),在建筑行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。本文在bim技術(shù)介紹、bim技術(shù)的應(yīng)用等方面對橋梁建筑工程如何應(yīng)用bim技術(shù)進(jìn)行全自動建模進(jìn)行簡要分析,以便為bim技術(shù)在橋梁工程設(shè)計階段提供理論參考。

為了實(shí)現(xiàn)對太焦鐵路朱家川(70+115+115+70)m連續(xù)梁施工的精細(xì)化管理,運(yùn)用bim建模軟件創(chuàng)建連續(xù)梁的參數(shù)化n維bim精細(xì)化模型,通過synchro4d軟件結(jié)合工期節(jié)點(diǎn)基于bim模型進(jìn)行可視化和仿真設(shè)計,從而實(shí)現(xiàn)對建設(shè)項(xiàng)目施工進(jìn)度、計劃、質(zhì)量、安全控制的動態(tài)化管理.實(shí)踐證明,通過bim技術(shù)的應(yīng)用,大大提高了鐵路橋梁各參與方的協(xié)同工作效率,并取得了良好的管理效果和經(jīng)濟(jì)效益.

2019.03中外企業(yè)家 基于bim的某公共建筑三維建模與施工進(jìn)度探討 洪葉 （江西新能源科技職業(yè)學(xué)院，江西新余338000） 1概述 bim建筑信息模型是由相關(guān)軟件和3d數(shù)字技術(shù)創(chuàng)建的三維數(shù) 據(jù)模型,是一種各種工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)信息的三維數(shù)據(jù)模型的集成。具有 三維可視化、信息參數(shù)化、仿真和優(yōu)化等特點(diǎn)。它可以讓設(shè)計、施工、 管理等工作在同一個平臺上進(jìn)行,bim作為一個建設(shè)項(xiàng)目的綜合管 理環(huán)境,可以顯著提高整個施工過程的效率,減少了未知的風(fēng)險。 2bim在建設(shè)全生命周期中的實(shí)際應(yīng)用 2.1可行性研究階段 在可行性研究階段,通過bim設(shè)計可以以三維的形式顯示,模擬 整個項(xiàng)目計劃,便于項(xiàng)目決策者做出正確的決定在項(xiàng)目的早期階段。 2.2設(shè)計工作階段 在設(shè)計階段,主要有可視化、協(xié)調(diào)、仿真和優(yōu)化應(yīng)用。通過可視化 軟件將二維圖形轉(zhuǎn)化為三維模型,自動生成各種圖形和文檔,可以清

以某橋梁工程項(xiàng)目為研究對象,深入分析bim技術(shù)在橋梁全自動建模中的應(yīng)用效果,首先闡述bim技術(shù)的概念與應(yīng)用優(yōu)勢,其次對該技術(shù)在橋梁全自動建模的技術(shù)實(shí)施路線進(jìn)行歸納總結(jié)分析,實(shí)踐可知,通過bim技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)橋梁模型可視化,同時在模型中能夠直觀地修改橋梁數(shù)據(jù),可以通過編程直接形成完整的橋梁模型,這對提高橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量有重要意義。

bim技術(shù)貫穿于建筑工程全壽命周期,從項(xiàng)目初步設(shè)計到施工圖設(shè)計階段、施工建造階段及運(yùn)營維護(hù)階段,各個階段的模型信息能夠不斷完善并無損傳遞下來。bim是城市微觀角度的建筑信息,而gis可以包含城市的宏觀建筑信息,二者的集成可使bim模型中的信息在設(shè)計階段、建造階段以及運(yùn)維階段實(shí)現(xiàn)微觀與宏觀信息的整合和全面共享,集成的結(jié)果將大大提高基于gis技術(shù)的地下管網(wǎng)運(yùn)維與管理等智能化應(yīng)用。本文以高校校園地下管網(wǎng)的測繪與建模為例,重點(diǎn)探討了bim技術(shù)與gis技術(shù)的集成應(yīng)用。

鋁合金模板體系作為一種新興的模板體系,具有安拆方便、綠色環(huán)保、周轉(zhuǎn)次數(shù)多、構(gòu)件成型效果好等優(yōu)點(diǎn),在當(dāng)前高層住宅建筑施工中的應(yīng)用越來越廣泛。bim技術(shù)具有可視化、直觀性、可模擬施工等特點(diǎn)。文章通過成都保利林語溪項(xiàng)目的應(yīng)用實(shí)例,研究和探索將bim技術(shù)應(yīng)用于鋁模板體系的設(shè)計、配模、施工的新思路,對這項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用原理、優(yōu)化要點(diǎn)、技術(shù)應(yīng)用及其經(jīng)濟(jì)效益做了簡述和分析?；赽im技術(shù)的鋁模板設(shè)計與施工,能提高設(shè)計效率,優(yōu)化模板配置,提高管理水平,規(guī)范工人操作。推廣應(yīng)用將帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

通過闡述建筑信息模型(bim)的概念,指出參數(shù)化建模在工程設(shè)計領(lǐng)域中的應(yīng)用理念和發(fā)展趨勢,以及參數(shù)驅(qū)動模型生成的技術(shù)特點(diǎn)。目前bim技術(shù)的應(yīng)用往往是先進(jìn)行專業(yè)設(shè)計再針對設(shè)計成果建立信息模型,這樣的逆向設(shè)計流程不但沒有提高設(shè)計效率,反而徒增設(shè)計工作量。它本質(zhì)上是一種現(xiàn)有交付條件主導(dǎo)下設(shè)計工作的輔助和補(bǔ)充,其作用在于設(shè)計過程中的反向回饋。探索bim正向設(shè)計以提升模型附加值,針對隧道工程,將傳統(tǒng)的設(shè)計思路與信息模型的全新表達(dá)方式相結(jié)合。為了提高設(shè)計效率,解決復(fù)雜工程模型的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的問題,采用參數(shù)驅(qū)動三維模型生成的方法,驗(yàn)證參數(shù)化設(shè)計在lod200級信息模型建立過程中的可行性和必要性。通過設(shè)定應(yīng)用場景規(guī)定模型的應(yīng)用功能,對模型的幾何信息和非幾何信息添加相應(yīng)的約束,從而使模型具有更多的應(yīng)用功能,為實(shí)現(xiàn)高效正向協(xié)同設(shè)計提供參考。

bim(建筑信息模型)作為工程學(xué)的新興工具,是推動工程信息化的主要載體。橋梁是工程建設(shè)領(lǐng)域的重要構(gòu)筑物,由于其型式多樣、構(gòu)件復(fù)雜等特點(diǎn),建筑信息模型的創(chuàng)建難度頗大。本文結(jié)合國內(nèi)連續(xù)剛構(gòu)橋梁設(shè)計現(xiàn)狀,分析了連續(xù)剛構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)形式及變化規(guī)律,基于revit二次開發(fā),提出連續(xù)剛構(gòu)橋梁信息模型的參數(shù)化創(chuàng)建方法,為面向?qū)ο蟮哪Ｐ蛣?chuàng)建方法提供思路和參考。

隨著bim技術(shù)在建筑領(lǐng)域的推廣及應(yīng)用,bim(buildinginformationmod-eling)技術(shù)在沖突檢測、綠色建筑設(shè)計、進(jìn)度、成本、質(zhì)量、變更和索賠、安全、供應(yīng)鏈、運(yùn)營維護(hù)等方面管理均有顯著的成果.而傳統(tǒng)根據(jù)cad圖紙信息建模耗時費(fèi)力,不符合bim信息化和高效的理念.現(xiàn)在以某醫(yī)院項(xiàng)目市政管道構(gòu)建項(xiàng)目為例,提出了用數(shù)據(jù)直接驅(qū)動構(gòu)建bim模型,即通過對revit的二次開發(fā),對構(gòu)件進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計,將數(shù)據(jù)信息直接轉(zhuǎn)換成bim模型的方法.

第4卷第1期 2012年3月 vol．4no．1 mar．2012 面向建筑全生命期的集成bim 建模技術(shù)研究 張建平余芳強(qiáng)李丁 (清華大學(xué)土木工程系，北京100084) 【摘要】建筑信息模型技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用，為解決建筑生命期各階段的信息“斷層”問題提供了有效的途徑 和方法。但目前bim應(yīng)用主要通過文件進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和管理，無法形成完整的建筑信息模型，難以實(shí)現(xiàn)bim的全 部價值。本文針對完整bim的創(chuàng)建，提出了面向建筑全生命期的集成bim構(gòu)建框架，通過研究集成bim基本結(jié) 構(gòu)、建模流程、應(yīng)用架構(gòu)以及建模關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)了bim數(shù)據(jù)集成與服務(wù)平臺(bimdataintegrationandserverplat- form，bimdisp)的原型系統(tǒng)，并通過實(shí)際工程的應(yīng)用，驗(yàn)證了bimdisp的可行性和適用性，為

bim建模技術(shù)教案 課程名稱：bim建模技術(shù) （一）課程的學(xué)習(xí)領(lǐng)域定位 1、課程核心內(nèi)容簡述：通過授課演講加上機(jī)的方式，讓學(xué)生來掌握bim建 模技術(shù)revit軟件，上機(jī)操作之前利用ppt和教材相結(jié)合的方式，學(xué)習(xí)revit 基礎(chǔ)知識和建模操作流程，開篇有內(nèi)容提要、教學(xué)目的和考核重點(diǎn)，課后有各章 節(jié)鞏固練習(xí)題復(fù)習(xí)前面的內(nèi)容。 2、課程提綱: （1）第一章bim工程師的素質(zhì)要求與職業(yè)發(fā)展 （2）第二章bim基礎(chǔ)知識 （3）第三章bim建模環(huán)境及應(yīng)用軟件體系 （4）第四章建筑工程視圖基礎(chǔ) （5）第五章項(xiàng)目bim實(shí)施與應(yīng)用 （6）第六章bim標(biāo)準(zhǔn)與流程 （二）課程類別：專業(yè)基礎(chǔ)課 （三）授課對象：從事或?qū)W習(xí)建筑學(xué)、工程學(xué)及土木工程，對建筑規(guī)范有一定了 解，希望提高信息技術(shù)應(yīng)用水平的建筑業(yè)專業(yè)人員 （四）教材使用：bim考試指定教材 （五）總學(xué)時：1

對建筑能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析,提出了建立建筑電力能耗模型的方法.首先對建筑能耗進(jìn)行了分項(xiàng)計量,統(tǒng)計了建筑逐時照明能耗數(shù)據(jù),辦公設(shè)備能耗數(shù)據(jù)以及辦公人數(shù),同時調(diào)查了建筑管理控制方式.經(jīng)過分析可知,辦公設(shè)備能耗數(shù)據(jù)與辦公人數(shù)線性相關(guān),而照明能耗數(shù)據(jù)與辦公人數(shù)以及太陽輻射強(qiáng)度相關(guān),但為非線性關(guān)系.根據(jù)不同類型數(shù)據(jù)的特點(diǎn),分別建立了線性回歸模型以及決策樹模型.該模型可以預(yù)測建筑能耗并評估建筑管理方式對能耗的影響.

當(dāng)前,bim技術(shù)在建設(shè)領(lǐng)域中的應(yīng)用越來越普遍,autodesksrevit作為一款優(yōu)秀的建模軟件被設(shè)計者廣泛應(yīng)用到bim項(xiàng)目上。dynamo是一款基于autodesksrevit軟件的可視化編程插件,其打破了傳統(tǒng)的建模軟件的局限性,受到廣大設(shè)計者的關(guān)注和青睞。論文簡要介紹dynamo,通過盾構(gòu)三維隧道模型實(shí)例來對dynamo的應(yīng)用加以說明,展示了可視化編程在三維建模中的靈活性和精確性,探索了可視化編程在三維建模中的應(yīng)用。

為了提高鐵路測繪過程中的信息化水平和管理效率,利用bim技術(shù)構(gòu)建三維地表模型,通過各專業(yè)間的協(xié)同工作,實(shí)現(xiàn)對鐵路建設(shè)項(xiàng)目的全生命周期管理。利用航空攝影測量技術(shù)獲取高分影像數(shù)據(jù),經(jīng)過空三加密、點(diǎn)云濾波等處理,得到數(shù)字高程模型(dem)和數(shù)字正射影像圖(dom)。采用catia軟件進(jìn)行地形曲面創(chuàng)建、地表材質(zhì)鋪貼以及地形裁切,為后序設(shè)計專業(yè)進(jìn)行鐵路bim模型設(shè)計提供三維地形環(huán)境；將該技術(shù)應(yīng)用于bim鐵路項(xiàng)目,模擬項(xiàng)目工點(diǎn)區(qū)域的真實(shí)三維環(huán)境,為路基、橋梁、隧道等專業(yè)的二維設(shè)計提供直觀可靠的設(shè)計依據(jù)；將bim技術(shù)應(yīng)用于地表模型創(chuàng)建,輔助后序各專業(yè)開展設(shè)計,通過協(xié)同設(shè)計實(shí)時對設(shè)計變更區(qū)域進(jìn)行合理的地形裁切。還可展示土地的使用情況,幫助管理者制定征地拆改方案,進(jìn)行安全監(jiān)管,從而提高鐵路建設(shè)過程中的信息化水平和管理效率。