基于CMAC-PID控制柴油發(fā)電機組建模與仿真

柴油發(fā)電機組參數(shù)

柴油發(fā)電機組 (2)

柴油發(fā)電機組 單位工程渦河鹿邑船閘整修工程 分部工程 分項工程檢驗部位 施工單位周口市水利建筑工程有限公司項目負責人賀國輝 質(zhì)量檢驗標準名稱及編號《水運工程質(zhì)量檢驗標準》（jts257-2008） 質(zhì)量標準規(guī)定施工單位檢驗記錄監(jiān)理單位檢驗記錄 主 要 檢 驗 項 目 1 發(fā)電機組至低壓配電柜饋電 線路的相間和相對地間的絕 緣電阻值應大于0.5mω。 發(fā)電機組至低壓配電柜饋電線路的相 間和相對地間的絕緣電阻值為0.6m ω。 2 柴油發(fā)電機饋電線路兩端的 相序應與原供電系統(tǒng)的相序 一致。 柴油發(fā)電機饋電線路兩端的相序與原 供電系統(tǒng)的相序一致。 3 發(fā)電機的中性線應與接地干 線直線連接，螺栓防松零件應 齊全并有標識。 發(fā)電機的中性線與接地干線直線連接， 螺栓防松零件齊全并有標識。 一 般 檢 驗 項 目 1 發(fā)電機組隨帶的控制柜接線 應正確，緊固件緊固應良好。

柴油發(fā)電機組 (4)

1 柴油發(fā)電機組類型 ?手動型柴油發(fā)電機組 ?自動化柴油發(fā)電機組 ?遠程監(jiān)控自動化柴油發(fā)電機組 ?自動并聯(lián)柴油發(fā)電機組 ?靜音型柴油發(fā)電機組 ?拖車電站 ?汽車電站 a、手動型柴油發(fā)電機組 裝有整套監(jiān)視機組運行情況所需人儀表、指示燈，可滿足一般舫的基本需求?？蓳?jù)用戶要求增 加手動并聯(lián)裝置。目前我公司已不生產(chǎn)此型發(fā)電機組。 b、自動化柴油發(fā)電機組 該系列產(chǎn)品主要適用于高樓大廈、國防設施、醫(yī)院等部門作為應急備用電源。該產(chǎn)品采用專用 微機控制器，實現(xiàn)機組自動運行，當市電發(fā)生故障時，機組將自動啟動，升速、建壓、合閘向負載 供電，而當市電恢復正常后，機組將自動分閘，切換由市電供電，經(jīng)冷機運行后，自動停機重新處 于備用自狀態(tài)。我公司配ems28控制器的機組就屬此類機組 自動化機組功能： ?自動啟動、升速、合閘、分閘、停機； ?高水溫、低油壓、超速、欠速、過頻、欠頻、過電壓、欠電壓

公司簡介（一） 江蘇星光發(fā)電設備有限公司始創(chuàng)于1974年，注冊資本21888萬元，公司占 地面積86000平方米，建筑面積55000平方米?，F(xiàn)有員工660多人，其中專業(yè)技 術(shù)人員456人，高級技術(shù)人員106人，在全國設立35個銷售服務網(wǎng)點。主產(chǎn)品： 柴油機、星光系列發(fā)電機、發(fā)電機組，星光系列柴油發(fā)電機組是根據(jù)用戶的需求 和社會不斷發(fā)展的需要，通過多年的技術(shù)論證與創(chuàng)新，與世界著名的發(fā)動機制造 商康明斯cummins，daewoo大宇重工，英國perkins帕金斯，美國強鹿，瑞典沃 爾沃volvo，發(fā)電機制造商ls利萊.森瑪，stamford斯坦福，marathon馬拉松 公司合作，并成為（oem）配套工廠和技術(shù)中心。為市場提供各種規(guī)格普通型、 自動化型、自動并車性、智能型、遠程監(jiān)控、低噪音及車載移動等高品質(zhì)低能耗 環(huán)保型的發(fā)電機組。 本公司自198

簡要介紹了柴油發(fā)電機組的設計方法,著重對建筑電氣設計專業(yè)在設計柴油發(fā)電機組時的相關(guān)內(nèi)容進行了闡述,并提出了設計要點,以期設計出一個經(jīng)濟、合理、舒適以及高效的柴油發(fā)電機組。

柴油發(fā)電機組 (3)

柴油發(fā)電機組

柴油發(fā)電機組類型有很多，可以按照機組的結(jié)構(gòu)型式，控制方式和保護功能的不同，分為以 下幾種類型： 一、基本型柴油發(fā)電機組 這種類型柴油發(fā)電機組最為常見，由柴油機，封閉式水箱，機組油箱，消聲器，同步交流發(fā) 電機，勵磁電壓調(diào)節(jié)光量，控制箱，聯(lián)軸器和底盤組成。發(fā)電機組具有顯示電壓和轉(zhuǎn)速自動 調(diào)節(jié)功能，一般能作為主電源或備用電源。 二、自啟動型柴油發(fā)電機組 這種類型柴油發(fā)電機組是在基本型機組基礎(chǔ)上增加了全自動控制系統(tǒng)，它具有自動化切換功 能，當市電突然停電時，機組能自動啟動，自動切換電源開關(guān)自動送電和自動停機等一些功 能，當機油壓力過低，機油溫度過高或冷卻水溫度過高時，能自動發(fā)出光聲告警信號，當發(fā) 電機組超速時，能自動緊急停止運行保護。 三、微機控制自動化柴油發(fā)電機組 這種類型柴油發(fā)電機組由性能完善的柴油機，三相無刷同步發(fā)電機，燃油自動補給裝置，機 油自動補給裝置，冷卻水自動

柴油發(fā)電機組概述 摘要：因此，國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應盡量減少低載/空載運行 時間，并規(guī)定最小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。 柴油發(fā)電機組原理 柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。 在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充 分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃， 混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作 功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。 將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的 轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。 這里只描述發(fā)電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電

柴油發(fā)電機組 1、135、d114、c121系列柴油發(fā)電機組 機組 型號 機組額定輸出柴油機耗油量外形尺寸及重量 容量 （kva） 功率 （kw） 電流 （a） 型號 額定功率 （kw） 柴油 （g/kwh） 機油 （g/kwh） 長×寬×高 l×w×h(mm) 凈重 （kg） 50gf62.550904315d58.8231.22.042250×795×13801800 64gf80641154135a73.6231.22.042250×795×13801900 75gf93.775135613588.3228.41.472710×900×13802400 90gf113901626135a110.3231.21.652870×900×13802400 90gf11390162d6114zd

. 精品 柴油發(fā)電機組的組成 (全世界的發(fā)電機組均由發(fā)動機、發(fā)電機和控制系統(tǒng)組裝而成,沒有任何一家廠家既生產(chǎn)發(fā)動機,又生產(chǎn) 發(fā)電機和控制系統(tǒng),同時組裝生產(chǎn)發(fā)電機組.所以嚴格來講,所有發(fā)電機組均為組裝機) ?原裝機:國內(nèi)習慣理解為在非中國境內(nèi)組裝的機組； ?組裝機:國內(nèi)習慣理解為在中國境內(nèi)的以進口發(fā)動機組裝的機組； ?國產(chǎn)機:以國產(chǎn)發(fā)動機及發(fā)電機組裝的機組。 發(fā)電機組結(jié)構(gòu)及基本原理 柴油發(fā)電機組由柴油機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)三大部分及其他輔助設備組成。常規(guī)機組結(jié)構(gòu)圖如上。 柴油發(fā)電機工作原理 簡而言之，就是柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)。 在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上 行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨 脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，

柴油發(fā)電機組簡介 作用：保證機組的安全停機，當電廠正常電源失去時向機組的保安負荷供電，因此該設備的快 速啟動和快速帶負荷能力以及可靠性是柴油發(fā)電機組的重要性指標。 組成：柴油發(fā)電機組由一臺柴油機和一臺柴油機驅(qū)動的同步發(fā)電機、成套配電柜、控制盤、蓄 電池以及繼電保護系統(tǒng)和所有的輔助設備組成。 柴油發(fā)電機組簡介 ?我廠柴油發(fā)電機組為英國進口的柴油機和美國馬拉松技術(shù)無刷、自勵磁、水平軸、自行散熱同 步型柴油發(fā)電機組。本機型具有結(jié)構(gòu)緊湊，系統(tǒng)簡單、啟動方便、維護量小等優(yōu)點。冷卻系統(tǒng) 有自帶的風機和水泵完成，采用電子打火和電子調(diào)速系統(tǒng)，啟動快捷，運行穩(wěn)定。具備自動和 手動啟動功能。柴油發(fā)電機組保證在火電廠全廠停電事故中，快速自啟動帶載運行，在無人值 守的情況下，接到啟動指令后在15秒內(nèi)一次啟動成功，在60秒內(nèi)實現(xiàn)一個自啟動的循環(huán)（即 三次試啟動），若自起動連續(xù)三次失敗,則發(fā)出停機信號

lixise發(fā)電機技術(shù)論壇 柴油發(fā)電機組的設計 一、先進的機械設計 采用cad計算機輔助設計、cae計算機輔助工程、cam計算機輔助制造等先進手段對柴 油發(fā)電機組進行機械設計，并結(jié)合先進的實驗手段對設計方案進行繽密的校核。從設計的細節(jié) 入手實現(xiàn)了對柴油發(fā)電機組機械部分進行不斷的優(yōu)化，使柴油發(fā)電機機組的穩(wěn)定性等得到進一 步提高。 (一)柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化設計 柴油機熱效率約為35%一50%，其他能量被冷卻介質(zhì)(水或空氣)、潤滑油、廢氣帶走。其 中燃燒室壁通過冷卻介質(zhì)帶走的熱量約占總熱量的15%-35%，而在部分負荷時，此項熱損失 所占比例還要大很多。如果燃燒室壁面溫度降低，散熱損失增大，燃油消耗率增大。同時由于 燃燒室壁面溫度低還使激冷層加厚，使排氣中hc成分增加。潤滑油溫度過低，機械摩擦功增 加，零部件磨損加劇，柴油機經(jīng)濟性、可靠性變差。高溫冷卻毫無疑問

自動狀態(tài) 1．保持啟動電動機的蓄電池組達到啟動電壓。 2．保持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥常開。 3．曲軸箱油位保持在量油尺刻線±2cm的范圍內(nèi)。 4．油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。 5．發(fā)電機控制屏的“運行——停止——自動”開關(guān)放在“自動”位置。 6．機組配電屏的模式開關(guān)在“自動”位置。 7．散熱器風機開關(guān)打在“自動”位置。 發(fā)電機 8、機組收到市電失壓的訊號后啟動，確認市電失壓，切開轉(zhuǎn)換 柜市電開關(guān)，合上轉(zhuǎn)換柜發(fā)電開關(guān)，啟動機房的進風和排風機。 手動啟動 1．室內(nèi)氣溫低于20℃時，開啟電加熱器，對機器進行預熱。 2．檢查機體及周圍有無妨礙運轉(zhuǎn)的雜物，如有應及時清走。 3．檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低 于規(guī)定值，應補充至正常位置。 4．檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處于開通位置。 5．檢查起動電動的蓄電池組電壓是否正常。 6．檢驗配電屏的試

2011年01月01日（內(nèi)部培訓資料）1 一、柴油發(fā)電機組的組成 柴油發(fā)電機的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機和發(fā)電機組成，柴油機作動力帶動發(fā)電機發(fā)電。也可 以說成由三部份組成：柴油機（引擎）、發(fā)電機、控制模塊。（如圖1-1） 先說柴油機的基本結(jié)構(gòu)：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、 曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下 面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油 機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、 壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經(jīng)空 氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程?；钊上孪蛏线\動，進排氣門都關(guān)閉，空 氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程?；钊麑?/p>

柴油發(fā)電機組的組成 (全世界的發(fā)電機組均由發(fā)動機、發(fā)電機和控制系統(tǒng)組裝而成,沒有任何一家廠家既生產(chǎn)發(fā)動機,又生產(chǎn) 發(fā)電機和控制系統(tǒng),同時組裝生產(chǎn)發(fā)電機組.所以嚴格來講,所有發(fā)電機組均為組裝機) 原裝機:國內(nèi)習慣理解為在非中國境內(nèi)組裝的機組； 組裝機:國內(nèi)習慣理解為在中國境內(nèi)的以進口發(fā)動機組裝的機組； 國產(chǎn)機:以國產(chǎn)發(fā)動機及發(fā)電機組裝的機組。 發(fā)電機組結(jié)構(gòu)及基本原理 柴油發(fā)電機組由柴油機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)三大部分及其他輔助設備組成。常規(guī)機組結(jié)構(gòu)圖如上。 柴油發(fā)電機工作原理 簡而言之，就是柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)。 在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上 行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨 脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的

本文建立了某柴油發(fā)電機組柴油機的瞬態(tài)仿真模型，在matlab／simulink仿真平臺編制了仿真計算程序，根據(jù)核電站反應堆安全停堆的負荷特性，進行了柴油機突加負載瞬態(tài)仿真計算，預測了柴油機的轉(zhuǎn)速、噴油量、進氣壓力以及齒條位置等參數(shù)的變化。將計算結(jié)果與國外某公司的計算結(jié)果進行了對比分析，驗證了所建立仿真模型的準確性及實用性。

本文建立了某柴油發(fā)電機組柴油機的瞬態(tài)仿真模型，在matlab／simulink仿真平臺編制了仿真計算程序，根據(jù)核電站反應堆安全停堆的負荷特性，進行了柴油機突加負載瞬態(tài)仿真計算，預測了柴油機的轉(zhuǎn)速、噴油量、進氣壓力以及齒條位置等參數(shù)的變化。將計算結(jié)果與國外某公司的計算結(jié)果進行了對比分析，驗證了所建立仿真模型的準確性及實用性。

為了提高設備的使用價值，減少柴油發(fā)電機組（裸機）對健康、安全、環(huán)境（hse）造成污染和影響，能夠適應現(xiàn)場復雜的環(huán)境，根據(jù)柴油發(fā)電機組（裸機）結(jié)構(gòu)、聲學原理、力學原理等，通過對噪聲的產(chǎn)生、傳播、屏蔽、消減、現(xiàn)場環(huán)境以及發(fā)動機的通風散熱、吊裝受力、燃油消耗等進行研究，采取加裝防護靜音箱、吊裝裝置、燃油箱等措施達到hse的要求，滿足現(xiàn)場施工的需要。

柴油發(fā)電機組日常維護與保養(yǎng) 為了延長柴油發(fā)電機組的使用壽命，以及它的使用效率，除了季節(jié)性 的保養(yǎng)，但是也不能忽視柴油發(fā)電機組的日常維護保養(yǎng)，只有從細 微出做起，才能夠有效的利用好柴油發(fā)電機組 1柴油發(fā)電機組保養(yǎng)計劃 序 號 檢查保養(yǎng)部 件 保養(yǎng)項目（含使用材料規(guī)格） 保養(yǎng)周 期 1發(fā)電機外部 清潔 用抹布擦除油污。 每周 2發(fā)電機燃油、 機油量、冷卻 水量 存0#柴油夠運行24h，機油位接近油 尺（hi），不夠加補，檢查水箱，不 夠加滿（冬季需用防凍液）。 15天 3蓄電池檢查電池電壓，用比重計測試電池液 濃度。 15天 4機油過濾器更換機油濾清器。200運行 小時 5燃油濾清器更換燃油濾清器。200運行 小時 6冷卻水更換防凍液。200運行 小時 7空氣濾清器拆下吹凈，太陽曬后再裝上。200運行 小時 8機油更換同型號機油。200運行 小