基于VHDL實現(xiàn)的汽車停車場停車位顯示系統(tǒng)

停車位土方開挖報驗申請表 工程名稱：武鋼集團昆明鋼鐵股份有限公司淘汰落后、技改（185萬噸）項目收尾零星工程 施工承包 編號： 致：昆鋼山河監(jiān)理公司（監(jiān)理單位） 我單位已完成武鋼集團昆明鋼鐵股份有限公司淘汰落后、技改（185萬噸） 項目收尾零星工程施工承包高爐區(qū)域停車場停車位土方開挖工作，現(xiàn)報工程驗 收表，請給予審查和驗收。 附件： 1、土方開挖工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 承包單位（章）： 項目經(jīng)理： 日期：年月日 審檢意見： 項目監(jiān)理機構(gòu)： 總/專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期：年月日 土方開挖工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 gb50202-2002 單位（子單位）工程名稱武鋼集團昆明鋼鐵股份有限公司淘汰落后、技改（185萬噸）項目收尾零星工 程施工承包 分部（子分部）工程名稱停車場停車位土方開挖驗收部位停車位 施工單位云南昆鋼水凈化科技有限公司項目經(jīng)理

停車位管理方案 1 目錄 第一章背景介紹.......................................................................................................................2 第二章方案概述.......................................................................................................................2 第三章工作原理.......................................................................................................................

第11頁 房衛(wèi)祥技術(shù)負責人 應(yīng)測 點數(shù) 合格 點數(shù) 合格 率(%) 第12.2.2-2條 ±1033100 ≤55.55480 33100 0.32%5480 ≤4 ≤22.25480 ≤10115480 +3，-23.354809縫寬（mm） 平均合格率(%)85.71% 7相鄰快高差（mm） 8縱橫縫直順度（mm） 5橫坡（%）±0.3%且不反坡 6井框與路面高差(mm) 3平整度（mm） 4寬度（mm）不小于設(shè)計規(guī) 定 施工與質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定 不合格點的實測 偏差值或?qū)崪y值 一 般 項 目 1 表面平整、穩(wěn)固、無翹 動，縫線直順、灌漿飽 滿、無反坡積水現(xiàn)象。 符合設(shè)計及規(guī)范要求 2 允 許 偏 差 高程(mm) 施工與質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查記

基于停車位的汽車停車報警系統(tǒng)是針對目前市場上被忽略的依據(jù)停車線為駕駛員設(shè)計的一款報警裝置.該系統(tǒng)采用低成本的單片機、ccd傳感器、超聲波測距模塊實現(xiàn)聲光報警,具有方便調(diào)試,安裝簡單的特點.

景區(qū)停車場車道和停車位建設(shè)承包合同 甲方： 乙方： 為明確甲、乙雙方權(quán)利、責任關(guān)系，依照《中華人民共和國合同法》、 《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)，并結(jié)合本工程的 實際情況，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本工程 施工事項協(xié)商一致，訂立本合同。 一、工程名稱： 二、工程地點： 三、工作內(nèi)容：工程的定位控制測量，水準測量與平面放樣。停車場 車道和車位的建設(shè)工程。勞動力及技術(shù)裝備的組織，施工現(xiàn)場的建筑 垃圾清理以及周邊建筑物、居民的安全防護設(shè)施，工程資料的編制， 現(xiàn)場的安全文明施工措施，同周邊居民為保證工程質(zhì)量進度而作的協(xié) 調(diào)等工作。 四、工程范圍： 按甲方提供的施工圖紙和甲方批準的施工組織設(shè)計在現(xiàn)場指定區(qū)域 內(nèi)進行施工，對停車場的車道和停車位進行施工建設(shè)。 五、合同工期： 開工日期：2011年月日；竣工日期：2011年月日。合同工 期總?cè)諝v天

為了解決傳統(tǒng)停車廠功能單一、實時性差、效率低下等問題,利用zigbee無線網(wǎng)絡(luò)免牌照頻段、動態(tài)組網(wǎng)、自組多跳的網(wǎng)絡(luò)特點,設(shè)計了智能停車場車位檢測系統(tǒng)。在系統(tǒng)方案設(shè)計的基礎(chǔ)上,根據(jù)系統(tǒng)不同節(jié)點的功能需求定制合理的硬件平臺,并從軟件上詳細分析各自的工作流程。實際測試表明,車位檢測系統(tǒng)具有很高的檢測精度,能夠充分滿足智能停車場高效管理的要求。

以搭載altera公司fpga的gw48開發(fā)系統(tǒng)為平臺,使用vhdl硬件語言,建立多區(qū)域停車場車位導(dǎo)引模型,研究動態(tài)空余車位數(shù)目及顯示終端獲取數(shù)據(jù)的算法,設(shè)計出自動指示的程序,為高校從事數(shù)字電路設(shè)計的師生及自控領(lǐng)域的工程技術(shù)人員,提供一些具有實際應(yīng)用價值的參考。

現(xiàn)代化城市的機動車停車供需矛盾非常尖銳,網(wǎng)絡(luò)和通訊等技術(shù)為實現(xiàn)停車位智能化管理創(chuàng)造了條件。本文分析了西安市停車場的現(xiàn)狀,指出了存在問題,說明了智能化停車場停車位管理系統(tǒng)的功能,分析了西安市實現(xiàn)智能化管理的條件,西安市智能停車場停車位引導(dǎo)系統(tǒng)的開發(fā)和使用,能有效地解決少量車位停放超量車輛的困難,定會加快這座歷史名城的現(xiàn)代化進程。

在我國建筑規(guī)范中，對于地下室車庫、停車場的設(shè)計標準規(guī)范是 比較復(fù)雜的。主要分為了四個等級，但是并沒有規(guī)定所謂的標準車位 尺寸，只是規(guī)定了相應(yīng)最低滿足車位尺寸，例如車長不大于6米及車 寬不大于1.8米的車，規(guī)范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、 車位端之間間距不小于0.5米;車長大于6米不大于8米，車寬大于 1.8米不大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等?；剀嚶?段的相應(yīng)規(guī)范是滿足一輛車一次性回轉(zhuǎn)的需要，這實際上為不同類型 的停車場提供了不同的尺寸松動。當然地下停車室主要是是以小型 車為主為主的，車位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸(象奔馳s系、 寶馬7系等豪華車車長都超過5米)，而單車道回轉(zhuǎn)車道寬度不小于 3.5米，雙車道不少于5米，現(xiàn)在的停車場為安全起見或者可以停中 大型車輛，多設(shè)置為6米以上

停車場停車位劃線設(shè)計，劃線標準及施工方案 停車場劃線標準 一、標準停車位尺寸、地下停車場設(shè)施停車位尺寸，標準停車位尺寸在停車場中的應(yīng)用。 二、停車位標準尺寸(指的是小區(qū)、車庫中的私家車位、私家車位大小是多少) 1、直車位劃，停車位標準尺寸為2.5米*5.3米。 2、斜車位劃法，停車位標準尺寸為2.8米*6米，傾斜角度60° 三.接近障礙物標線:用以指示路面有固定障礙物的標線 1.雙車道中間有障礙 2.四車道中間有障礙 3.同方向二車道中間有障礙 四.減速標線:用來提示大家此路段應(yīng)該減速前進，小心駕駛。 我國建筑規(guī)范中對車庫、停車場設(shè)計標準規(guī)定得比較復(fù)雜，分為四個等級，雖然并沒有規(guī)定 所謂“標準車位尺寸”，但是規(guī)定了相應(yīng)最低滿足的尺寸。如車長不大6米及車寬不大于 1.8米的車，規(guī)范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5

.... ~~ 停車場停車位劃線設(shè)計，劃線標準及施工方案 停車場劃線標準 一、標準停車位尺寸、地下停車場設(shè)施停車位尺寸，標準停車位尺寸在停車場中的應(yīng)用。 二、停車位標準尺寸(指的是小區(qū)、車庫中的私家車位、私家車位大 小是多少) 1 、直車位劃，停車位標準尺 寸為2.5米*5.3米。 2 、斜車位劃法，停車位標準 尺寸為 2.8米 *6米，傾斜角度60° 三.接近障礙物標線:用以指示路面有固定障礙物的標線 1.雙車道中間有障礙 2.四車道中間有障礙 3.同方向二車道中間有障礙 四.減速標線:用來提示大家此路段應(yīng)該減速前進，小心駕駛。 我國建筑規(guī)范中對車庫、停車場設(shè)計標準規(guī)定得比較復(fù)雜，分 為四個等級，雖然并沒有規(guī)定 所謂“標準車位尺寸”，但是規(guī)定了相應(yīng)最低滿足的尺寸。如 車長不大6米及車寬不大于 1.8米的車，規(guī)范車與車之間間距為不 小于

.... ~~ 停車場停車位劃線設(shè)計，劃線標準及施工方案 停車場劃線標準 一、標準停車位尺寸、地下停車場設(shè)施停車位尺寸，標準停車位尺寸在停車場中的應(yīng)用。 二、停車位標準尺寸(指的是小區(qū)、車庫中的私家車位、私家車位大 小是多少) 1 、直車位劃，停車位標準尺 寸為2.5米*5.3米。 2 、斜車位劃法，停車位標準 尺寸為 2.8米 *6米，傾斜角度60° 三.接近障礙物標線:用以指示路面有固定障礙物的標線 1.雙車道中間有障礙 2.四車道中間有障礙 3.同方向二車道中間有障礙 四.減速標線:用來提示大家此路段應(yīng)該減速前進，小心駕駛。 我國建筑規(guī)范中對車庫、停車場設(shè)計標準規(guī)定得比較復(fù)雜，分 為四個等級，雖然并沒有規(guī)定 所謂“標準車位尺寸”，但是規(guī)定了相應(yīng)最低滿足的尺寸。如 車長不大6米及車寬不大于 1.8米的車，規(guī)范車與車之間間距為不 小于

。 -可編輯修改- 停車場停車位劃線設(shè)計，劃線標準及施工方案 停車場劃線標準 一、標準停車位尺寸、地下停車場設(shè)施停車位尺寸，標準停車位尺寸在停車場中的應(yīng)用。 二、停車位標準尺寸(指的是小區(qū)、車庫中的私家車位、私家車位大小是多少) 1、直車位劃，停車位標準尺寸為2.5米*5.3米。 2、斜車位劃法，停車位標準尺寸為2.8米*6米，傾斜角度60° 三.接近障礙物標線:用以指示路面有固定障礙物的標線 1.雙車道中間有障礙 2.四車道中間有障礙 3.同方向二車道中間有障礙 四.減速標線:用來提示大家此路段應(yīng)該減速前進，小心駕駛。 我國建筑規(guī)范中對車庫、停車場設(shè)計標準規(guī)定得比較復(fù)雜，分為四個等級，雖然并沒有規(guī)定 所謂“標準車位尺寸”，但是規(guī)定了相應(yīng)最低滿足的尺寸。如車長不大6米及車寬不大于 1.8米的車，規(guī)范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位

停車場停車位劃線設(shè)計，劃線標準及施工方案 停車場劃線標準 一、標準停車位尺寸、地下停車場設(shè)施停車位尺寸，標準停車位尺寸在停車場中的應(yīng)用。 二、停車位標準尺寸(指的是小區(qū)、車庫中的私家車位、私家車位大小是多少) 1、直車位劃，停車位標準尺寸為2.5米*5.3米。 2、斜車位劃法，停車位標準尺寸為2.8米*6米，傾斜角度60° 三.接近障礙物標線:用以指示路面有固定障礙物的標線 1.雙車道中間有障礙 2.四車道中間有障礙 3.同方向二車道中間有障礙 四.減速標線:用來提示大家此路段應(yīng)該減速前進，小心駕駛。 我國建筑規(guī)范中對車庫、停車場設(shè)計標準規(guī)定得比較復(fù)雜，分為四個等級，雖然并沒有規(guī)定 所謂“標準車位尺寸”，但是規(guī)定了相應(yīng)最低滿足的尺寸。如車長不大6米及車寬不大于 1.8米的車，規(guī)范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5

--word格式--可編輯-- --- 停車場停車位劃線設(shè)計，劃線標準及施工方案 停車場劃線標準 一、標準停車位尺寸、地下停車場設(shè)施停車位尺寸，標準停車位尺寸在停車場中的應(yīng)用。 二、停車位標準尺寸(指的是小區(qū)、車庫中的私家車位、私家車位大小是多少) 1、直車位劃，停車位標準尺寸為2.5米*5.3米。 2、斜車位劃法，停車位標準尺寸為2.8米*6米，傾斜角度60° 三.接近障礙物標線:用以指示路面有固定障礙物的標線 1.雙車道中間有障礙 2.四車道中間有障礙 3.同方向二車道中間有障礙 四.減速標線:用來提示大家此路段應(yīng)該減速前進，小心駕駛。 我國建筑規(guī)范中對車庫、停車場設(shè)計標準規(guī)定得比較復(fù)雜，分為四個等級，雖然并沒有規(guī)定 所謂“標準車位尺寸”，但是規(guī)定了相應(yīng)最低滿足的尺寸。如車長不大6米及車寬不大于 1.8米的車，規(guī)范車

--word格式--可編輯-- --- 停車場停車位劃線設(shè)計，劃線標準及施工方案 停車場劃線標準 一、標準停車位尺寸、地下停車場設(shè)施停車位尺寸，標準停車位尺寸在停車場中的應(yīng)用。 二、停車位標準尺寸(指的是小區(qū)、車庫中的私家車位、私家車位大小是多少) 1、直車位劃，停車位標準尺寸為2.5米*5.3米。 2、斜車位劃法，停車位標準尺寸為2.8米*6米，傾斜角度60° 三.接近障礙物標線:用以指示路面有固定障礙物的標線 1.雙車道中間有障礙 2.四車道中間有障礙 3.同方向二車道中間有障礙 四.減速標線:用來提示大家此路段應(yīng)該減速前進，小心駕駛。 我國建筑規(guī)范中對車庫、停車場設(shè)計標準規(guī)定得比較復(fù)雜，分為四個等級，雖然并沒有規(guī)定 所謂“標準車位尺寸”，但是規(guī)定了相應(yīng)最低滿足的尺寸。如車長不大6米及車寬不大于 1.8米的車，規(guī)范車

。 -可編輯修改- 停車場停車位劃線設(shè)計，劃線標準及施工方案 停車場劃線標準 一、標準停車位尺寸、地下停車場設(shè)施停車位尺寸，標準停車位尺寸在停車場中的應(yīng)用。 二、停車位標準尺寸(指的是小區(qū)、車庫中的私家車位、私家車位大小是多少) 1、直車位劃，停車位標準尺寸為2.5米*5.3米。 2、斜車位劃法，停車位標準尺寸為2.8米*6米，傾斜角度60° 三.接近障礙物標線:用以指示路面有固定障礙物的標線 1.雙車道中間有障礙 2.四車道中間有障礙 3.同方向二車道中間有障礙 四.減速標線:用來提示大家此路段應(yīng)該減速前進，小心駕駛。 我國建筑規(guī)范中對車庫、停車場設(shè)計標準規(guī)定得比較復(fù)雜，分為四個等級，雖然并沒有規(guī)定 所謂“標準車位尺寸”，但是規(guī)定了相應(yīng)最低滿足的尺寸。如車長不大6米及車寬不大于 1.8米的車，規(guī)范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位

研究汽車配件在地形繁雜的停車位中的合理應(yīng)用。本文采用類比分析的方法,在現(xiàn)有的汽車配件中進行功能上的取舍,合理分析其中各類別汽車配件的優(yōu)劣之處,進行綜合歸納再分析。最終根據(jù)現(xiàn)有公共停車位尋車場景中的問題,總結(jié)歸納出新概念汽車配件應(yīng)有的功能和整體框架。

摘要 可編程控制器是一種以微型計算機為核心的通用工業(yè)控制器。它是繼承 了繼電器控制器裝置的部分突出性能，并與現(xiàn)代的計算機技術(shù)和通行技術(shù)結(jié) 合為一體，代表了當前電器控制技術(shù)的世界先進水平。 本文闡述了停車場車位控制系統(tǒng)的plc控制、自動計數(shù)、數(shù)碼顯示的 一些基本思路和方法，介紹了關(guān)于plc工作特點及運行原理，本文主要運 用可編程控制器（plc）對停車場進出及停放指示進行管理的方案。本停車 場由8個停車位、入口檢測器、出口檢測器、道閘管理系統(tǒng)、尚有車位指 示燈、車位已滿指示燈等部分組成。本系統(tǒng)以plc為信息載體，通過智能 傳感器記錄車輛進出信息，結(jié)合工業(yè)自動化控制技術(shù)控制機電一體化外圍 設(shè)備，從而控制記錄進出停車場的各種車輛。 在設(shè)計硬件的基礎(chǔ)上，對軟件進行設(shè)計，采用mcgs組態(tài)軟件建立人機 監(jiān)控界面，包括組態(tài)界面的制作方案，功能語言的實現(xiàn)，最后對系統(tǒng)進行 調(diào)試，使自動按序停

城市公共停車場智能車位誘導(dǎo)系統(tǒng) 作者：王捷 作者單位：遼寧機電職業(yè)技術(shù)學院,丹東,118000 刊名：管理觀察 英文刊名：managementobserver 年，卷(期)：2009，(16) 被引用次數(shù)：0次 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_glkxwz200916026.aspx 授權(quán)使用：河北經(jīng)貿(mào)大學(hbjmdx)，授權(quán)號：4835c274-d818-4005-81f8-9e9a00b472f9 下載時間：2011年3月2日

成績_______ 重慶郵電大學移通學院自動化系 可編程邏輯控制器 課程設(shè)計報告 題目 系別 專業(yè)名稱 班級 學號 姓名 指導(dǎo)教師 重慶郵電大學移通學院自動化系制 2012年5月 《可編程邏輯控制器》課程設(shè)計任務(wù)書 ——供09級自動化、電氣工程及其自動化、電氣工程與自動化專業(yè)學生用 引言：《可編程邏輯控制器》課程設(shè)計是該課程的一個重要教學環(huán)節(jié)，既有別于 畢業(yè)設(shè)計，又不同于課堂教學。它需要學生統(tǒng)籌運用所學基本理論、基本方法對現(xiàn)實 生活中的實際系統(tǒng)進行設(shè)計和調(diào)試。 一、設(shè)計題目五：停車場車位控制系統(tǒng) 本設(shè)計要求熟練使用西門子公司的s7-200系列產(chǎn)品各基本指令和部分應(yīng)用指 令，根據(jù)控制要求進行plc梯形圖編程，實現(xiàn)停車場車位控制系統(tǒng)的設(shè)計。 二、系統(tǒng)工作過程說明 圖1是車位控制系統(tǒng)示意圖，假設(shè)停車場有9個車位，在入口處裝設(shè)一傳感器， 用來檢測車輛進入的

首先，要了解在《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》我國建筑規(guī)范中對車庫、停車場設(shè)計標準規(guī)定 得比較復(fù)雜，并分為四個等級，并沒有規(guī)定所謂“標準車位尺寸”，而是規(guī)定了相應(yīng)最低 滿足的尺寸，如車長不大于6米及車寬不大于1.8米的車，規(guī)范車與車之間間距為不小于 0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5米；車長大于6米不大于8米，車寬大于1.8 米不大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等?；剀嚶范蔚南鄳?yīng)規(guī)范是滿足一輛車 一次性回轉(zhuǎn)的需要，這實際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動。因此對于一般 以停小型車為主的停車場來講，車位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸（象奔馳s系、寶 馬7系等豪華車車長都超過5米），而單車道回轉(zhuǎn)車道寬度不小于3.5米，雙車道不少于5 米，現(xiàn)在的停車場為安全起見或者可以停中大型車輛，多設(shè)置為6