基于安全管理度隧道安全管理與運營效益量化模型

敘嶺關(guān)隧道作為納黔高速公路全線控制性工程,在注重工程質(zhì)量的同時,敘嶺關(guān)隧道的安全也受到了建設(shè)管理者的高度重視。針對瓦斯隧道施工難度大、風險系數(shù)高等特點,安全管理堅持\"安全第一,預防為主,綜合治理\"的方針,牢固樹立\"管生產(chǎn)必須管安全\"的理念,并在整個施工過程中采取動態(tài)管理。施工前期,認真研究了設(shè)計圖紙;實地調(diào)查隧道地形、地質(zhì)情況,經(jīng)反復論證,制定了瓦斯隧道安全施工生產(chǎn)專項方案及應急預案;進行了瓦斯專業(yè)培訓。施工中配備專業(yè)技術(shù)管理人員,精細管理,規(guī)范操作,堅決貫徹執(zhí)行專項方案,并不斷完善,有力地確保了隧道施工的質(zhì)量、安全和進度。

目錄 第一章總則..........................................................................................................................................1 1.1編制目的......................

目前,在我們國家公路隧道施工中仍然存在著安全管理問題和質(zhì)量控制問題,這就要求我們通過不斷的改進公路隧道施工技術(shù),徹底杜絕公路隧道施工現(xiàn)場出現(xiàn)的在場內(nèi)有臟、亂、差等施工建設(shè)行為。而在對公路隧道施工中的質(zhì)量控制這方面,我們需要不斷的對隧道施工企業(yè)提出更為嚴苛的質(zhì)量要求,這不僅是推進公路隧道施工質(zhì)量的保證,更是不斷建設(shè)當今社會中對于公路隧道建設(shè)的重要要求。

1 攻堅克難、永不言棄 ---廈門東通道（翔安隧道）工程安全管理工作成果專報 2010年4月 2 目錄 一、工程概況----------------------------------------------4 二、施工存在主要安全風險（危險源）------------------------4 三、安全施工監(jiān)管工作的主要做法----------------------------7 （一）嚴格把好前期關(guān)口，實現(xiàn)源頭安全預控------------------7 （二）健全安全監(jiān)管組織，配齊現(xiàn)場安管人員------------------8 （三）明確安全防范設(shè)施，扎實開展“三同時”-----------------9 （四）落實安全技術(shù)保障，攻克風化深槽風險-----------------10 （五）謹守安全技術(shù)支撐，防范重大災害發(fā)生----

道路隧道工程的科學管理是保證其交通順暢和工程\"延年益壽\"的重要手段。以上海長江隧道工程為例,詳細闡述了隧道科學運營管理的前提條件、多系統(tǒng)復雜隧道工程的管理要點;將現(xiàn)代化管理手段與科學管理相結(jié)合的方法,以及構(gòu)建完善合理的運營體制與機制及安全運營指標與評價體系的重要性。

介紹了高速公路隧道災害的特點及形式，有針對性的提出了預防措施，供大家參考。

在公路工程當中隧道施工是工程的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)。而該項施工具有較強的危險性,一旦發(fā)生隧道坍塌、隧道涌水等安全問題,不僅會對施工人員的人身安全造成極為不利的影響,同時還會極大的提升整個工程的施工成本支出。因此,公路隧道安全管理工作就顯得就為重要,該項管理是保證公路隧道施工能夠持續(xù)有效進行下去的關(guān)鍵依托,只有在高水平的公路隧道施工安全管理模式下,才能夠為施工人員的人身安全提供必要的保障。本文主要就公路隧道安全管理存在的問題及對策做了簡要的分析。

隨著當前高速公路隧道工程的快捷性開發(fā)，公路交通隧道的建設(shè)規(guī)模愈來愈大，由于公路隧道帶狀結(jié)構(gòu)的隱蔽性特點，給交通行車帶來了一系列的環(huán)境變化，特別是處于交通量擁擠的隧道路段，安全形勢十分嚴峻，探究高速公路隧道交通的安全管理措施，對于保障車輛安全行駛，具有重要的現(xiàn)實意義。

隨著城市化進程的不斷加快，建筑業(yè)進入一個高速發(fā)展時代，同時，施工安全管理引起政府及行業(yè)專家學者的關(guān)注。本文首先分析當前建筑施工安全管理中的一些重點和難點，然后介紹了bim模型的具體內(nèi)容，舉例說明幾種bim安全管理的模型，并將其融入建筑工程施工過程中。旨在為施工安全管理提供新的管理思路。

隨著城市化進程的不斷加快,建筑業(yè)進入一個高速發(fā)展時代,同時,施工安全管理引起政府及行業(yè)專家學者的關(guān)注.本文首先分析當前建筑施工安全管理中的一些重點和難點,然后介紹了bim模型的具體內(nèi)容,舉例說明幾種bim安全管理的模型,并將其融入建筑工程施工過程中.旨在為施工安全管理提供新的管理思路.

簡要介紹了大型石化建設(shè)項目特點、管理現(xiàn)狀和國內(nèi)外安全鏈理論的發(fā)展狀況。為了加強這類項目的安全管理,基于系統(tǒng)思想和\"以人為本\"的安全理念構(gòu)建起融合要素體系與流程體系的安全鏈模型。運用該模型可以從人、環(huán)境、信息、運營設(shè)施、施工設(shè)施、技術(shù)和管理等要素角度和反映全生命周期的\"主動行動、預防、準備、響應、恢復\"等流程角度對影響建設(shè)項目安全的因素進行準確定位,進而提出有針對性的安全管理措施。該模型的提出深化了建設(shè)項目安全管理內(nèi)涵,為微觀和宏觀層面的安全管理提供了分析工具。最后,用該模型分析了寧夏石化公司500萬t/年煉油改擴建項目的安全管理措施和方法,結(jié)果表明該項目安全管理水平有了明顯提高。

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,市場上不同經(jīng)濟要素都特別活躍,經(jīng)濟發(fā)展有賴于基礎(chǔ)設(shè)施的增強與健全,公路運輸是物流的主要運輸方式,其運營能力對物流發(fā)展具有直接影響。另外根據(jù)世界整體性的特點,融合是全球經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢,所以公路安全對個體發(fā)展和經(jīng)濟繁榮都具有特別重要的意義。本文在闡述現(xiàn)在公路安全狀況的前提下,分析增強公路安全管理在推動經(jīng)濟效益發(fā)展中的作用,并研究增強安全安全管理的具體策略。

高速公路隧道安全管理應急處理手冊 目錄 第一章總則 第一條預案意義

為了解決云計算虛擬化環(huán)境的安全問題,設(shè)計了一個基于虛擬機高效部署和動態(tài)遷移與調(diào)度的虛擬機安全管理模型,研究了其中的虛擬機安全體系架構(gòu),提出了基于ahp(analytichierarchyprocess)的虛擬機部署和調(diào)度方法和基于cusum(cu-mulativesum)算法的ddos攻擊檢測方法,并對上述方法進行了功能和性能測試.測試結(jié)果表明,采用ahp的虛擬機管理方法,可以減少虛擬機遷移次數(shù),提高物理機的可用性能;采用cusum的ddos攻擊檢測方法,可以提高虛擬機被攻擊的檢測成功率.

從管理模型角度談了建筑施工安全管理,建筑施工事故常常是多方面綜合原因引起的,提出采用\"2+4\"(2流程、4模塊)的管理模型,能夠很好的消除安全隱患,積極處理突發(fā)事故,降低安全事故造成的生命傷亡和財產(chǎn)損失。

監(jiān)理與安全管理 監(jiān)理工程師如何進行施工現(xiàn)場的安全管理，如果施工現(xiàn)場出了安 全事故，究竟與監(jiān)理工程師有沒有關(guān)系，如果有關(guān)系，到底要負什么 責任，一直是困擾監(jiān)理人員的一道難題。 為了弄清這個問題，首先要從根本上看一看監(jiān)理的職責和監(jiān)理的 工作內(nèi)容。國際上通用的fidic施工合同條件，沒有談到監(jiān)理安全職 責。《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》和建設(shè)工程監(jiān)理的有關(guān)規(guī)定，也沒有涉及 監(jiān)理的安全責任，監(jiān)理的工作內(nèi)容也只是“三控、一管、一協(xié)調(diào)”， 即“控制建筑工程的投資、工期和質(zhì)量；進行建設(shè)工程合同管理；協(xié) 調(diào)有關(guān)單位的工作關(guān)系”。由此可見，無論是國際上通用的fidic條 款，還是我國的《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》及建設(shè)工程監(jiān)理的有關(guān)規(guī)定， 都沒有涉及監(jiān)理的安全職責和安全監(jiān)理的工作內(nèi)容。那么，社會上為 什么會出現(xiàn)“四控、一管、一協(xié)調(diào)”的監(jiān)理工作內(nèi)容呢！這個問題的 產(chǎn)生有以下兩方面原因： 一是從監(jiān)理的定位提出來的

在實施信息化建設(shè)的同時,信息安全的相關(guān)工作也在穩(wěn)步推進.近年來,國內(nèi)外都在研究如何使用安全框架和分析設(shè)計模型,提高信息安全技術(shù)和管理方法的最大效能.由此,本文將從信息安全管理和實現(xiàn)具體安全目標的角度出發(fā),對動態(tài)安全模型進行分析解讀,對如何構(gòu)建信息安全管理體系進行了梳理和分析,提出完善和改進信息安全管理體系的意見和建議,以開拓一種建立信息系統(tǒng)安全服務體系的新思路.

在實施信息化建設(shè)的同時,信息安全的相關(guān)工作也在穩(wěn)步推進。近年來,國內(nèi)外都在研究如何使用安全框架和分析設(shè)計模型,提高信息安全技術(shù)和管理方法的最大效能。由此,本文將從信息安全管理和實現(xiàn)具體安全目標的角度出發(fā),對動態(tài)安全模型進行分析解讀,對如何構(gòu)建信息安全管理體系進行了梳理和分析,提出完善和改進信息安全管理體系的意見和建議,以開拓一種建立信息系統(tǒng)安全服務體系的新思路。

為科學評價不同行業(yè)安全管理體系的適用性,基于大量文獻的統(tǒng)計分析,提出了評估安全管理體系的2個層級指標,并通過構(gòu)建結(jié)構(gòu)方程模型(sem)來分析各評價指標的關(guān)系,根據(jù)模型變量間的效應系數(shù)計算出各級指標的權(quán)重系數(shù).利用第三方機構(gòu)評估某房地產(chǎn)企業(yè)安全管理體系的原始數(shù)據(jù),對比分析使用本文建立的評價指標得到的評估結(jié)果,結(jié)合理論分析,驗證了該評價指標的有效性和適用性,可以合理評估不同行業(yè)安全管理體系的水平.

為提高施工安全管理水平,找出施工安全管理體系的失效原因,采用系統(tǒng)分析和模糊故障樹方法對施工安全管理的可靠性進行研究。首先,基于系統(tǒng)思維,將施工安全管理作為一個系統(tǒng),分解為安全組織、技術(shù)、資源、教育培訓、逐級監(jiān)管和應急管理六個子系統(tǒng),依次梳理各子系統(tǒng)的管理要素,分析管理要素間的關(guān)系,構(gòu)建各個子系統(tǒng)模型；然后針對所建立的子系統(tǒng)模型,以組織管理子系統(tǒng)為例,采用故障樹方法分析組織管理子系統(tǒng)的失效原因,構(gòu)建可靠性模型,分析其失效模式；最后,通過在武漢地區(qū)進行問卷調(diào)查對組織管理子系統(tǒng)的可靠性進行實證分析,得到組織管理子系統(tǒng)故障樹中各底事件的關(guān)鍵重要度和發(fā)生問題的頻率,識別出關(guān)鍵管理因素,并提出相應的改進措施。結(jié)果表明:施工安全管理可靠性模型有助于識別關(guān)鍵管理因素,從而有針對性地實行施工安全管理。

在世界經(jīng)濟不斷發(fā)展的背景下,很多城市為了解決交通的問題就建設(shè)地鐵項目。我國的很多城市已經(jīng)建立地鐵,比如北京、上海、廣州和南京等。逐漸壯大了地鐵的運營規(guī)模。本文介紹了地鐵運營事故的主要類型和影響地鐵運營的主要因素,著重分析了加強地鐵運營安全管理的措施。希望能夠為地鐵安全運營提供保障。

近年來，我國城市軌道交通發(fā)展迅速，運營里程快速增長，目前已有北京、上海、廣州、深圳、南京、天津、長春、大連、武漢、重慶、佛山、沈陽、成都、蘇州和昆明等15個城市建設(shè)了軌道交通。根據(jù)《2011年公路水路交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》發(fā)布數(shù)據(jù)，2011年底，我國內(nèi)地軌道交通共有運營線路58條，運營里程1699公里，地鐵和輕軌線路分別為1403公里和172公里。