基于布置優(yōu)化的汽車(chē)蓄電池支架輕量化設(shè)計(jì)

汽車(chē)蓄電池充電機(jī)原理詳解 現(xiàn)在市場(chǎng)上比較好的12v充電機(jī)一般都采用的是三段式智能充電模式，電路設(shè)計(jì)原理多常 用開(kāi)關(guān)恒流恒壓電源的設(shè)計(jì)。什么是三段式充電？讓我們先來(lái)了解一些12v充電機(jī)的概念。 1、浮充：充電后的蓄電池，由于電解液及極板中存在雜質(zhì)，會(huì)在極板上形成局部放電，因 此為使電池在飽滿的狀態(tài)下處于備用狀態(tài)，電池與12v充電機(jī)并聯(lián)，接于直流母線上，12v 充電機(jī)除擔(dān)負(fù)經(jīng)常的直流負(fù)荷外，還給電池適當(dāng)?shù)某潆婋娏鳎@種方式叫做浮充電。 2、均充：均充就是均衡充電。所謂均衡充電，就是均衡電池特性的充電，是指在電池的使 用過(guò)程中，因?yàn)殡姵氐膫€(gè)體差異、溫度差異等原因造成電池端電壓不平衡，為了避免這種 不平衡趨勢(shì)的惡化，需要提高電池組的充電電壓，對(duì)電池進(jìn)行活化充電。 均充電壓一般為14.5v，均充時(shí)間不大于10小時(shí)。一般是在下列情況下蓄電池需要均 衡充電。 1、市電停電后電池釋放的能

在車(chē)體靜強(qiáng)度試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,對(duì)zer4型蓄電池電力工程車(chē)車(chē)體從等強(qiáng)度設(shè)計(jì)、應(yīng)用新材料兩個(gè)思路提出了輕量化設(shè)計(jì)措施,并按en12663標(biāo)準(zhǔn)要求通過(guò)有限元仿真進(jìn)行了驗(yàn)證。

摘要 本文分析了鉛酸蓄電池的特性以及國(guó)內(nèi)外充電技術(shù)的發(fā)展情況，分析了蓄 電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，根據(jù)電化學(xué)原理總結(jié)了蓄電池的放電特性，由于充電和放電是 可逆的，所以得到蓄電器充電的原理，根據(jù)對(duì)蓄電池充電技術(shù)發(fā)展的歷史，得出 并總結(jié)了充電器對(duì)蓄電池充電的一般原理。根據(jù)提高鉛酸蓄電池充電速度的關(guān)鍵 在于消除充電過(guò)程中電池的極化現(xiàn)象的理論，從蓄電池內(nèi)部氧循環(huán)的設(shè)計(jì)思路出 發(fā)，研究了三段式和二段式充電方法對(duì)蓄電池使用壽命的影響，然后根據(jù)蓄電池 充電過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，提出對(duì)鉛酸蓄電池實(shí)現(xiàn)三段式充電的智能充電器設(shè) 計(jì)方案。 該充電器可實(shí)現(xiàn)恒流，恒壓，浮沖三段充電方式，并能快速充電。這個(gè)方 案不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池的智能控制，并且增加了反極性保護(hù)功能。同時(shí)可以減 少出氣，消除硫化，進(jìn)行均衡充電，從而大大地提高電池使用壽命，符合節(jié)能環(huán) 保，低碳生活的要求。最后，因?yàn)槊芊忏U酸蓄電池具有電

軍用汽車(chē)蓄電池太陽(yáng)能充電電源簡(jiǎn)介

汽車(chē)蓄電池搭電步驟，切勿胡亂操作！ 汽車(chē)蓄電池搭電步驟，切勿胡亂操作！2018-01-31 07:25:05可能部分司機(jī)遇到過(guò)汽車(chē)蓄電池點(diǎn)亮不足點(diǎn)火失 敗的情況，你們是怎么處理的呢？叫修車(chē)廠？叫保險(xiǎn)？這些 不但浪費(fèi)時(shí)間，很有可能會(huì)收取一筆不小的費(fèi)用哦。其實(shí)如 果只是單純的蓄電池電量不足，是可以自己動(dòng)手解決的。工 具、材料1、搭電線（提前購(gòu)買(mǎi)好備用，2米左右，太短了 夠不著，太長(zhǎng)了效果不好）2、另一輛汽車(chē)（可以在路邊尋 求其他車(chē)輛幫助，好人還是很多的）如何判斷是不是蓄電池 電量不足引起的點(diǎn)火失敗聽(tīng)聲音：蓄電池沒(méi)電時(shí)，如果打火， 會(huì)聽(tīng)到一陣“噼里啪啦”的聲音，準(zhǔn)確率90%?？礋艄猓捍蜷_(kāi) 車(chē)燈，亮度明顯不足；或者打開(kāi)車(chē)內(nèi)照明燈點(diǎn)火時(shí)，燈光變 得非常暗甚至熄滅；準(zhǔn)確率80%?？葱铍姵赜^察孔：有些蓄 電池是有觀察孔的，正常情況下為綠色，準(zhǔn)確率100%。測(cè) 電壓：當(dāng)然你得有萬(wàn)

鋰離子蓄電池和太陽(yáng)能電池可稱(chēng)之謂是改變21世紀(jì)能源結(jié)構(gòu)的重要綠色汽車(chē)零部件。這些汽車(chē)零部件被嵌入到電動(dòng)汽車(chē)中,將逐漸遍及到世界的各個(gè)角落。電動(dòng)汽車(chē)與綠色汽車(chē)零部件于2009年7月開(kāi)始上市的三菱電動(dòng)汽車(chē)"i-miev"的關(guān)鍵零部件只有鋰離子蓄電池、逆變器、dc/dc轉(zhuǎn)換器和電機(jī)。與發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)相比,構(gòu)造簡(jiǎn)單,并且

摘要：汽車(chē)輕量化對(duì)于降低汽車(chē)燃油消耗和減少排放污染起著舉足輕重的作 用，采用輕質(zhì)材料是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化的重要途徑。文章詳細(xì)分析了輕量化技術(shù) 在現(xiàn)在汽車(chē)種的應(yīng)用，包括鋁合金鎂合金鈦合金3種輕合金的特點(diǎn)。輕量化 設(shè)計(jì)技術(shù)以及金屬成型方法和連接技術(shù)，說(shuō)明了汽車(chē)輕量化的意義，對(duì)汽車(chē)的 輕量化技術(shù)發(fā)展有一定的指導(dǎo)作用。 關(guān)鍵詞：汽車(chē)；輕量化；車(chē)身 1輕量化技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用 目前，國(guó)內(nèi)外應(yīng)用于汽車(chē)的請(qǐng)煉化技術(shù)主要有：1）輕質(zhì)材料技術(shù)的應(yīng) 用，如鋁合金鎂合金鈦合金高強(qiáng)度鋼塑料粉末冶金生態(tài)復(fù)合材料及陶 瓷等的應(yīng)用越來(lái)越多；2）結(jié)構(gòu)優(yōu)化及計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和分析技術(shù)的應(yīng)用；3） 汽車(chē)制造中新的成型方法和連接技術(shù)的不斷應(yīng)用。 1.1.1基于材料的輕量化技術(shù)的應(yīng)用 1.11高強(qiáng)度鋼在汽車(chē)上的應(yīng)用 高強(qiáng)度剛已成為頗具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)輕量化材料，它在抗碰撞性能，加工 工藝和成本方面與其他材料

1/4 汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位置及蓄電池電壓常識(shí) 1．霍爾式。 （1）結(jié)構(gòu)：此系統(tǒng)由電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、電子點(diǎn)火模塊、高能點(diǎn)火線圈、 霍爾式分電器總成、火花塞等部件組成。 （2）組成部件（霍爾信號(hào)發(fā)生器）。 包括：霍爾點(diǎn)火信號(hào)傳感器，真空離心點(diǎn)火提前裝置，配電器。 （3）系統(tǒng)工作原理“接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)on檔或st檔，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶分電器 軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，信號(hào)傳感器轉(zhuǎn)子葉片交替穿過(guò)霍爾元件氣隙，當(dāng)轉(zhuǎn)子葉片進(jìn)入氣隙時(shí)， 霍爾信號(hào)傳感器輸出11.1v~11.4v的高電位，高電位信號(hào)通過(guò)電子點(diǎn)火模塊中的 集成電路導(dǎo)通飽和，接通點(diǎn)火線圈初級(jí)電流，點(diǎn)火線圈鐵芯儲(chǔ)存磁場(chǎng)能；當(dāng)轉(zhuǎn)子 葉片離開(kāi)霍爾元件間隙時(shí)，霍爾信號(hào)傳感器輸出0.3v~0.4v的低電位，低電位信 號(hào)通過(guò)電子點(diǎn)火模塊使大功率三極管截止初級(jí)電流。驟然消失使次級(jí)感應(yīng)出大于 20000v高壓電，配電器將高壓電按點(diǎn)火順序準(zhǔn)時(shí)地

電動(dòng)車(chē)蓄電池的蓄電池安裝工藝 一．摘要. 二．前言. 三．關(guān)鍵詞，防振、防壓，串聯(lián)連接、通氣孔、充電頻次 安裝前應(yīng)檢查蓄電池是否破損漏液，并用干布清潔電池表面，如發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼 破裂、滲漏時(shí)，應(yīng)立即更換蓄電池，以免造成酸液腐蝕。 2.電池應(yīng)正立安裝，不得倒置，相鄰電池之間間距大于2毫米，同時(shí)要防振、防 壓，安裝牢固，使用過(guò)程中不會(huì)竄動(dòng)撞擊、相互摩擦，不能進(jìn)水。 3．為保證安全使用，安裝電池的電池箱必須留有通大氣的通氣孔，且不得堵塞, 防止蓄電池產(chǎn)生的氣體聚集在電池箱內(nèi)。 4．各蓄電池串聯(lián)連接，正、負(fù)極性應(yīng)正確，并保證連接點(diǎn)接觸良好，不得產(chǎn)生 火花。 1.電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池的基本要求，當(dāng)前的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池簡(jiǎn)介 汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，推動(dòng)了全球機(jī)械、能源等工業(yè)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)、交通等方 面的發(fā)展，同時(shí)也極大的方便了人們的生活。但是，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)所固有的 消耗能源、

超級(jí)蓄電池sy—cdx系列 超級(jí)蓄電池 [sy—cdx系列] 使 用 說(shuō) 明 書(shū) 廣州三業(yè)科技有限公司 r 超級(jí)蓄電池sy—cdx系列 版本號(hào)：v1.01 1產(chǎn)品特點(diǎn) ★超快速充電 ★自帶市電快速充電 ★超大電流放電 ★超低內(nèi)阻 ★超耐寬溫 ★超長(zhǎng)壽命 ★專(zhuān)利產(chǎn)品 2產(chǎn)品簡(jiǎn)介 “超級(jí)蓄電池——發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電源”產(chǎn)品是一種當(dāng)內(nèi)燃機(jī)配用的傳統(tǒng)蓄電池失效而 無(wú)法實(shí)施啟動(dòng)時(shí)，能通過(guò)快速儲(chǔ)能后向內(nèi)燃機(jī)提供啟動(dòng)電源的裝置。 目前以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的設(shè)備主要采用傳統(tǒng)蓄電池作為啟動(dòng)電源，由于傳統(tǒng)蓄電池受 使用壽命、存放時(shí)間、環(huán)境溫度等因素的限制，會(huì)導(dǎo)致儲(chǔ)量降低或內(nèi)阻過(guò)大而失效，從 而無(wú)法實(shí)施啟動(dòng)。同時(shí)，由于這些因素難以預(yù)測(cè)和控制，內(nèi)燃機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的情況隨時(shí)可 能發(fā)生而令人束手無(wú)策，特別是當(dāng)用于消防、救災(zāi)、軍事、通訊等用途的裝備或體積龐 大的工程機(jī)械遇到這種情況時(shí)，

ups蓄電池主要分七點(diǎn)去認(rèn)識(shí)，下面我為大家介紹。 1、鉛酸ups蓄電池負(fù)極為鉛,正極為二氧化鉛，電解液為稀硫酸，主要有起動(dòng)型、固定型、牽引型、動(dòng)力 型和便攜型，常為開(kāi)口或防酸式(gf),少量為膠體電解液ups蓄電池(gel)。近年來(lái),，特別是ups蓄電池的 出現(xiàn)，在某些領(lǐng)域已經(jīng)能夠取代堿性u(píng)ps電池和干電池，使鉛酸ups蓄電池發(fā)揮更大的作用。由于鉛酸ups 蓄電池價(jià)格低廉，適于低溫高倍率放電，因此應(yīng)用廣泛，是我國(guó)的電信行業(yè)中后備電源的主要產(chǎn)品。但同 時(shí)由于鉛酸ups蓄電池比能量偏低，生產(chǎn)過(guò)程有毒、污染環(huán)境等不利因素，一定程度上影響了其使用范圍。 2、鋰離子ups蓄電池負(fù)極是碳(石墨)，正極是氧化鈷鋰，由于采用有機(jī)電解質(zhì)液，具有電壓高、比能量 高及優(yōu)良的循環(huán)壽命，安全無(wú)污染，被稱(chēng)為綠色電源。常作為通訊工具和便攜器材的電源。 3、鎘鎳ups

理士蓄電池蓄電池廠家北京理士蓄電池辦事處(13701215421) 理士蓄電池采用耐腐蝕性高的獨(dú)特板柵合金配方和活性物質(zhì)配方，同時(shí)采用先進(jìn)生產(chǎn)工藝 及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、獨(dú)特的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格的生產(chǎn)過(guò)程工 藝控制、品質(zhì)保障軟件技術(shù)使蓄電池具有以下特點(diǎn)： 1、壽命長(zhǎng)：正常使用情況下，dj系列浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)16年，djm及djw系列浮充設(shè)計(jì) 壽命可達(dá)12年。 2、自放電率極低：在25℃室溫下，靜置28天，自放電率小于1.8%。 3、容量充足：保證蓄電池100%的容量充足及電壓、容量的均一性，無(wú)陰極吸附式閥控電 池整組電池電壓不均衡現(xiàn)象。 4、使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用，電池采用獨(dú)特的合金配方 和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放民性能，在高溫下具有強(qiáng)耐腐蝕性能。 5、密封性能好：能保證理士蓄電池使用壽命期

內(nèi)蒙烏蘭集團(tuán)熱電廠工程 閥控式密封鉛酸蓄電池技術(shù)規(guī)范書(shū) 編制單位： 2004年04月 目次 1．總則 2．技術(shù)要求 3．設(shè)備規(guī)范 4．供貨范圍 5．技術(shù)服務(wù) 6．買(mǎi)方工作 7．工作安排 8．備品備件及專(zhuān)用工具 9．質(zhì)量保證和試驗(yàn) 10．包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存 附錄：蓄電池各種曲線 1總則 1.0.1本設(shè)備規(guī)范書(shū)適用于火力發(fā)電廠直流系統(tǒng)中的閥控式密封鉛酸蓄電池的功能設(shè) 計(jì)、結(jié)構(gòu)、性能．安裝和試驗(yàn)等方面的技術(shù)要求。 1.0.2本設(shè)備規(guī)范書(shū)提出的是最低限度的技術(shù)要求，并未對(duì)一切技術(shù)細(xì)節(jié)作出規(guī)定， 也未充分引述有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的條文，賣(mài)方應(yīng)提供符合本規(guī)范書(shū)和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn) 品。 1.0.3如果賣(mài)方?jīng)]有以書(shū)面形式對(duì)本規(guī)范書(shū)的條文提出異議，則表示賣(mài)方提供的設(shè)備 完全符合本規(guī)范書(shū)的要求。如有異議，不管多么微小，都應(yīng)在報(bào)價(jià)書(shū)中以“對(duì)規(guī)范書(shū)的 意見(jiàn)和同規(guī)范書(shū)的差

技術(shù)管理 規(guī)范編碼：ts-s090005002 版本：v1.0密級(jí)：內(nèi)部公開(kāi) enp研發(fā)部擬制人：張光輝頁(yè)碼：第1頁(yè)共14頁(yè) 鉛酸蓄電池、電池架、電池柜的 安規(guī)設(shè)計(jì)規(guī)范 艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司 技術(shù)管理 規(guī)范編碼：ts-s090005002 版本：v1.0密級(jí)：內(nèi)部公開(kāi) enp研發(fā)部擬制人：張光輝頁(yè)碼：第2頁(yè)共14頁(yè) 修訂信息表 版本修訂人修訂時(shí)間修訂內(nèi)容 新擬制張光輝2005年11月30日 技術(shù)管理 規(guī)范編碼：ts-s090005002 版本：v1.0密級(jí)：內(nèi)部公開(kāi) enp研發(fā)部擬制人：張光輝頁(yè)碼：第3頁(yè)共14頁(yè) 目錄 目錄...........................................................................................

技術(shù)管理規(guī)范編碼：ts-s090005002 版本：v1.0密級(jí)：內(nèi)部公開(kāi) enp研發(fā)部擬制人：張光輝頁(yè)碼：第1頁(yè)共14頁(yè) 鉛酸蓄電池、電池架、電池柜的 安規(guī)設(shè)計(jì)規(guī)范 艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司 技術(shù)管理規(guī)范編碼：ts-s090005002 版本：v1.0密級(jí)：內(nèi)部公開(kāi) enp研發(fā)部擬制人：張光輝頁(yè)碼：第2頁(yè)共14頁(yè) 修訂信息表 版本修訂人修訂時(shí)間修訂內(nèi)容 新擬 制 張光輝11月30日2005年 技術(shù)管理規(guī)范編碼：ts-s090005002 版本：v1.0密級(jí)：內(nèi)部公開(kāi) 研發(fā)部enp擬制人：張光輝頁(yè)碼：第3頁(yè)共14頁(yè) 目錄 目錄..............................................................................................

內(nèi)蒙烏蘭集團(tuán)熱電廠工程 閥控式密封鉛酸蓄電池技術(shù)規(guī)范書(shū) 編制單位： 2004年04月 目次 1．總則 2．技術(shù)要求 3．設(shè)備規(guī)范 4．供貨范圍 5．技術(shù)服務(wù) 6．買(mǎi)方工作 7．工作安排 8．備品備件及專(zhuān)用工具 9．質(zhì)量保證和試驗(yàn) 10．包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存 附錄：蓄電池各種曲線 1總則 1.0.1本設(shè)備規(guī)范書(shū)適用于火力發(fā)電廠直流系統(tǒng)中的閥控式密封鉛酸蓄電池的功能設(shè) 計(jì)、結(jié)構(gòu)、性能．安裝和試驗(yàn)等方面的技術(shù)要求。 1.0.2本設(shè)備規(guī)范書(shū)提出的是最低限度的技術(shù)要求，并未對(duì)一切技術(shù)細(xì)節(jié)作出規(guī)定， 也未充分引述有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的條文，賣(mài)方應(yīng)提供符合本規(guī)范書(shū)和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn) 品。 1.0.3如果賣(mài)方?jīng)]有以書(shū)面形式對(duì)本規(guī)范書(shū)的條文提出異議，則表示賣(mài)方提供的設(shè)備 完全符合本規(guī)范書(shū)的要求。如有異議，不管多么微小，都應(yīng)在報(bào)價(jià)書(shū)中以“對(duì)規(guī)范書(shū)的 意見(jiàn)和同規(guī)范書(shū)的差

鉛酸蓄電池、電池架、電池柜的 安規(guī)設(shè)計(jì)規(guī)范 艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司 修訂信息表 版本修訂人修訂時(shí)間修訂內(nèi)容 新擬制張光輝2005年11月30日 目錄 目錄...................................................................................................................................3 前言...................................................................................................................................4 1目的....................................

主要介紹了長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)pp材料在北汽某車(chē)型蓄電池托盤(pán)上的研究和應(yīng)用過(guò)程,根據(jù)蓄電池托盤(pán)的使用要求總結(jié)出主要的選材要求;然后據(jù)此對(duì)多種潛在的塑料材料進(jìn)行了對(duì)比分析,最終選定長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)pp材料為電池托盤(pán)材料;再通過(guò)cae分析和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),完成產(chǎn)品試制和零部件試驗(yàn)驗(yàn)證,最終得到了合格零件。

通過(guò)對(duì)蓄電池箱體支架成形過(guò)程的分析，找出了零件褶皺．金屬流動(dòng)的開(kāi)、限流原則，零件的肉、邊高不均勻等缺陷產(chǎn)生的原因，對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行了有效的改進(jìn)。在此基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)有的模具根據(jù)加工工藝進(jìn)行合理的改進(jìn)．解決零件存在的嚴(yán)重缺陷問(wèn)題，使產(chǎn)品完全達(dá)到圖紙的設(shè)計(jì)要求。

2012年8月3日,以中國(guó)汽車(chē)研究中心副主任吳志新先生為首的13人專(zhuān)家小組,在深圳"5.26"飚車(chē)肇事案發(fā)生70天后,發(fā)布了一份內(nèi)容存在嚴(yán)重錯(cuò)誤的調(diào)查報(bào)告。該報(bào)告稱(chēng),2012年5月26日比亞迪e6純電動(dòng)出租車(chē)遭到一輛日產(chǎn)gtr跑車(chē)追尾碰撞后,車(chē)輛失控,滑向右前方,車(chē)輛尾部與路邊大樹(shù)發(fā)生嚴(yán)重的"柱碰撞",樹(shù)干對(duì)車(chē)身側(cè)后部侵入量高達(dá)1050mm,造成e6純電動(dòng)出租車(chē)起火,只隔3s左

以輕量化汽車(chē)生產(chǎn)需求為導(dǎo)向,通過(guò)文獻(xiàn)篩選分別歸納出綠色供應(yīng)商和汽車(chē)供應(yīng)商評(píng)價(jià)的一般準(zhǔn)則,而后基于生命周期評(píng)估(lifecycleassessment,lca)找出汽車(chē)輕量化需求下綠色供應(yīng)商評(píng)價(jià)的關(guān)鍵準(zhǔn)則和子準(zhǔn)則,并按照可持續(xù)維度(經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì))進(jìn)行去重、補(bǔ)充和優(yōu)化,給出各條子準(zhǔn)則對(duì)應(yīng)的輕量化設(shè)計(jì)方法.研究結(jié)果有助于進(jìn)一步細(xì)化子準(zhǔn)則,使評(píng)價(jià)指標(biāo)更具針對(duì)性,對(duì)企業(yè)提高綠色供應(yīng)商選擇績(jī)效具有積極的參考價(jià)值.

汽車(chē)發(fā)電機(jī)、蓄電池和照明電路