基于單片機(jī)的交通信號燈模擬控制系統(tǒng)

本文分析了89c51單片機(jī)的工作原理和工作特性,在此基礎(chǔ)設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種基于單片機(jī)的交通信號燈控制系統(tǒng),詳細(xì)闡述了系統(tǒng)的硬件組成和軟件實(shí)現(xiàn)流程。該系統(tǒng)利用單片機(jī)內(nèi)部的定時(shí)/計(jì)數(shù)器控制信號燈狀態(tài)的更改,可以有效完成對城市交通的自動控制。此外該系統(tǒng)還支持鍵盤輸入操作,可滿足應(yīng)急情況出現(xiàn)時(shí)的控制需求,具有非常強(qiáng)的實(shí)用性。

系統(tǒng)以單片機(jī)89c51為核心,結(jié)合82c79芯片、74ls273芯片和74ls244芯片實(shí)現(xiàn)交通燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì).本系統(tǒng)利用單片機(jī)中斷實(shí)現(xiàn)對緊急情況的控制,利用其內(nèi)部定時(shí)器實(shí)現(xiàn)內(nèi)部24小時(shí)實(shí)時(shí)時(shí)鐘計(jì)時(shí)和倒計(jì)時(shí)控制,再利用82c79芯片實(shí)現(xiàn)時(shí)鐘顯示和時(shí)間設(shè)置,最后結(jié)合74ls273芯片和74ls244芯片實(shí)現(xiàn)交通燈狀態(tài)顯示.整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,功能全面,達(dá)到了人機(jī)交互控制交通燈的指標(biāo).

二○一六～二○一七學(xué)年第一學(xué)期 電子信息工程系 電子產(chǎn)品策劃與設(shè)計(jì) 報(bào)告書 班級： 課程名稱： 學(xué)生姓名： 學(xué)號： 指導(dǎo)教師： 二○一六年十二月 基于單片機(jī)的交通信號燈 一、設(shè)計(jì)要求 近年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷深入，同時(shí)帶動傳統(tǒng)控制檢測 技術(shù)日益更新。初始狀態(tài)為狀態(tài)1，南北方向綠燈通車，東西方向紅燈。經(jīng)過一段時(shí)間 （25s）轉(zhuǎn)換狀態(tài)2，南北方向亮黃燈，延時(shí)5s，東西方向仍然紅燈，再轉(zhuǎn)換到狀態(tài)3， 東西方向綠燈通車，南北方向紅燈。過一段時(shí)間（25s）轉(zhuǎn)換到狀態(tài)4，東西方向綠燈亮 黃等，延時(shí)5s，南北方向仍然紅燈。最后循環(huán)至南北綠燈，東西紅燈。在這些狀態(tài)下， 有時(shí)鐘倒數(shù)計(jì)時(shí)。 二、電路設(shè)計(jì)及原理分析 1、本設(shè)計(jì)由stc82c52最小系統(tǒng)模塊，電源供電模塊，交通信號燈模塊，顯示倒計(jì) 時(shí)模塊。 2、路口交通指揮系統(tǒng)示意圖如下所示：（本設(shè)計(jì)實(shí)物中東西、南北方

基于單片機(jī)的交通信號燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 摘要：研究了利用單片機(jī)和led顯示技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通信號燈的自動控制。在實(shí)現(xiàn)基本控制 功能的基礎(chǔ)之上，加入了延時(shí)和置數(shù)功能，使信號燈的控制和使用更加方便和人性化。論 文對交通信號燈控制系統(tǒng)的軟、硬件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)作了詳細(xì)的闡述，對其中的關(guān)鍵程序進(jìn) 行了說明。 關(guān)鍵詞：單片機(jī)，交通信號燈，定時(shí) 0引言 現(xiàn)代交通信號燈的控制可以直接用時(shí)鐘芯片控制信號燈時(shí)間，或用計(jì)算機(jī)對全路面進(jìn) 行協(xié)調(diào)工作。本文主要論述了采用體積小巧、程序擴(kuò)展功能比較強(qiáng)的單片機(jī)來實(shí)現(xiàn)十字路 口交通信號燈控制的設(shè)計(jì)思路和實(shí)現(xiàn)方法。 1控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路 以單片機(jī)為核心器件，對系統(tǒng)進(jìn)行控制，外加輔助電路對系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行必要的設(shè)置和 顯示。交通信號燈的顯示時(shí)間可以固定，也可用鍵盤重新設(shè)置，時(shí)間控制和led顯示均由 單片機(jī)進(jìn)行控制。 交通信號燈控制系統(tǒng)主要可以分為定時(shí)、紅綠燈轉(zhuǎn)換、倒計(jì)

單片機(jī)應(yīng)用技術(shù) 數(shù)字技術(shù) 與應(yīng)用 122 近年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷深入， 同時(shí)帶動傳統(tǒng)控制檢測技術(shù)日益更新。通過分析現(xiàn)代城市交通控 制與管理問題的現(xiàn)狀，給出了一種簡單實(shí)用的城市交通燈控制系 統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案 [1] 。主要以單片機(jī)芯片實(shí)現(xiàn)交通的控制器，實(shí)現(xiàn)以 下功能：(1)東西向與南北向交通燈定時(shí)60秒交換紅綠燈1次。(2) 每次交換時(shí)要求用黃燈點(diǎn)亮來提醒行人，倒數(shù)3秒。(3)緊急車輛 通過時(shí)，四邊路口均顯紅燈，讓其它車輛暫停行駛.(4)緊急車輛通 過后，自動恢復(fù)原來燈色標(biāo)志 [2] 。 1、系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 本設(shè)計(jì)采用msc-51系列單片機(jī)atsc51為中心器件來設(shè)計(jì)交 通燈控制器，通過89c51芯片的p1口設(shè)置紅、綠、黃燈燃亮?xí)r間 的功能；紅綠燈循環(huán)點(diǎn)亮，倒計(jì)時(shí)剩3秒時(shí)黃燈點(diǎn)亮 [3] 。交通燈顯 示由89c51的p2口控制，單片機(jī)從定

交通信號燈在當(dāng)今社會生活中起著非常重要的作用,隨著時(shí)代的發(fā)展,單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷深入。本系統(tǒng)采用msc-51系列單片機(jī)atsc51為中心器件來設(shè)計(jì)交通燈控制器,實(shí)現(xiàn)了在緊急情況下可自動將綠燈變?yōu)榧t燈來使緊急車輛通過的功能。本系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)、操作簡單、擴(kuò)展功能強(qiáng)。

隨著我國城市的發(fā)展,城市的交通問題成為城市建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán),通過現(xiàn)有的技術(shù)對交通進(jìn)行管制是解決這一問題的重要途徑.本文從實(shí)際出發(fā),探究單片機(jī)交通信號燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),以期通過研究解決交通信號燈系統(tǒng)控制問題,為城市交通建設(shè)提供參考.

華東交通大學(xué)課程設(shè)計(jì) 1 微電子實(shí)習(xí)報(bào)告 院校：華東交通大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院 課題：基于單片機(jī)的交通信號燈控制系統(tǒng) 班級： 姓名： 同組成員： 指導(dǎo)教師： 基于單片機(jī)的交通信號燈控制系統(tǒng) 2 目錄 1《微電子實(shí)習(xí)》任務(wù)書.......................................................................................5 1.1實(shí)習(xí)性質(zhì)及目的..........................................................................................5 1.2實(shí)習(xí)主要內(nèi)容..................................................................................

基于交通信號燈在城市交通道路中的發(fā)展情況,本文以單片機(jī)芯片為控制中心,在基本交通燈功能基礎(chǔ)上增加實(shí)時(shí)調(diào)整車輛通行時(shí)間的算法,完成十字路口交通控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

word文檔可自由復(fù)制編輯 《單片機(jī)實(shí)驗(yàn)》設(shè)計(jì)報(bào)告 交通信號燈模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì) word文檔可自由復(fù)制編輯 交通信號燈模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要： 本系統(tǒng)以單片機(jī)為核心，主要應(yīng)用單片機(jī)中定時(shí)器計(jì)數(shù)器，io接口，中斷系 統(tǒng)等，結(jié)合8279鍵盤控制電路，數(shù)碼管顯示以及l(fā)ed燈實(shí)現(xiàn)對十字路口交通信 號燈的智能控制。成功實(shí)現(xiàn)了利用單片機(jī)的定時(shí)器定時(shí)，令十字路口的紅綠燈交 替點(diǎn)亮和熄滅，通過按鍵對紅綠燈點(diǎn)亮和熄滅時(shí)間進(jìn)行調(diào)整及設(shè)置以及對紅綠燈 點(diǎn)亮和熄滅時(shí)間進(jìn)行倒計(jì)時(shí)時(shí)間顯示等基本功能。并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)展，實(shí) 現(xiàn)了對某些特殊功能的操作，如：突發(fā)緊急情況，所有路線全部紅燈，或南北向 （主干道）強(qiáng)制綠燈通行，以及東西向（次干道）強(qiáng)制綠燈等，并且可在交通高 峰期（系統(tǒng)默認(rèn)上午7：00-8：00，下午17：00-18：00）自動修改綠燈時(shí)間。 系統(tǒng)功能完善，可操控性好，代碼通俗易懂。 關(guān)

介紹了使用可編程并行接口芯片8255a和中斷控制器8259a,結(jié)合8088cpu實(shí)現(xiàn)交通信號燈實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì);設(shè)計(jì)過程包括硬件電路設(shè)計(jì)和程序設(shè)計(jì)兩大步驟,對在單片機(jī)應(yīng)用中可能遇到的重要技術(shù)問題都有涉足;另外,還比較了硬件和軟件兩種實(shí)現(xiàn)方式的性能。

1/7 昆明冶金高等專科學(xué)校教學(xué)教案 課題：編程實(shí)例2教學(xué)時(shí)數(shù)：2學(xué)時(shí) 教學(xué)目的： 1、通過交通燈控制的編程掌握單片機(jī)的編程方法 2、學(xué)習(xí)中斷服務(wù)程序的編寫方法。 重點(diǎn)、難點(diǎn)： 中斷服務(wù)程序的編寫。 主要教學(xué)內(nèi)容（提綱）： 一、課題內(nèi)容 二、編程指導(dǎo) 三、參考程序 教學(xué)方法、手段： 課堂講授，學(xué)生練習(xí) 課內(nèi)外練習(xí) 將所編程序在實(shí)驗(yàn)儀驗(yàn)證. 課后小結(jié) 2/7 講授要點(diǎn) 一、課題內(nèi)容 編寫一程序?qū)崿F(xiàn)城市“十字”路口正常情況下以及特殊情況和緊急情況下交通信號燈的 模擬控制。 1、在十字路口東西南北各設(shè)置紅、黃、綠三種信號燈，如圖1所示。正常情況下，東西、 南北方向輪流放行。當(dāng)東西方向(a線)放行、南北方向(b線)禁行時(shí)，東西方向(a線)綠燈 亮25秒，然后黃燈亮5秒，南北方向(b線)紅燈亮30秒；當(dāng)南北方向(b線)放行、東西方

實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2011-6-27~2011-7-1 報(bào)告內(nèi)容頁：不少于6頁 實(shí)訓(xùn)報(bào)告書寫內(nèi)容概要（參考實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書內(nèi)容） 一、實(shí)訓(xùn)題目 交通信號燈模擬控制 二、實(shí)訓(xùn)目的 三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 任務(wù)一： 1、了解各引腳的功能。 2、完成實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書的基本要求。 5s黃燈閃8次數(shù)5s a綠b紅a黃b紅a紅b綠a紅b 黃 黃燈閃8次 任務(wù)二： 1、將a0、a1分別接到xa3、xa4后觀察顯示結(jié)果，并分析 原因。 2、將d0---d7分別接到xd8---xd15后觀察顯示結(jié)果，并分 析原因。 3、將原來的顯示方式： 1514131211109876543210 ******** 改為： 1514131211109876543210 ******** 要求顯示正確，

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)-基于單片機(jī)的交通信號燈模擬控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

湖北理工學(xué)院 電氣與電子信息工程學(xué)院 《單片機(jī)課程設(shè)計(jì)報(bào)告》 課設(shè)名稱：交通信號燈控制系統(tǒng) 專業(yè)名稱：電氣工程及其自動化 班級：2018級專升本（2）班 學(xué)號：201820210205 姓名：佘運(yùn)滿 指導(dǎo)教師：胡薔葉天鳳 課設(shè)時(shí)間：2018.12.24---2019.1.4 課設(shè)地點(diǎn)：k2-407 《單片機(jī)課程設(shè)計(jì)》任務(wù)書 2018～2019學(xué)年第1學(xué)期 專業(yè)班級：電氣工程及其自動化2018級專升本（2）班 指導(dǎo)教師：胡薔葉天鳳工作部門：電氣系 一、課程設(shè)計(jì)題目：單片機(jī)控制系統(tǒng) 自選：交通信號燈控制系統(tǒng) 二、課程設(shè)計(jì)內(nèi)容 1.根據(jù)具體設(shè)計(jì)課題的技術(shù)指標(biāo)和給定條件，以單片機(jī)為核心器件，能獨(dú)立 而正確地進(jìn)

基于51單片機(jī)的交通信號燈設(shè)計(jì)

株洲師范高等?？茖W(xué)校物理與電子工程系畢業(yè)論文 交通信號燈控制系統(tǒng) 姓名：湯知路 指導(dǎo)老師：肖利君 專業(yè)：應(yīng)用電子技術(shù) 班級：07級應(yīng)電班 學(xué)號：04207109 時(shí)間：2010-5-5至2010-5-28 內(nèi)容摘要 ii 摘要 隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問題越來越引起人們的關(guān)注。人、車、路三者關(guān)系 的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市 交通數(shù)據(jù)監(jiān)測、交通信號燈控制與交通疏導(dǎo)的計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通 監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部分。十字道口的交通紅綠燈控制是保證交通安全和道路 暢通的關(guān)鍵。本設(shè)計(jì)主要由控制器、定時(shí)器、譯碼器和秒脈沖信號發(fā)生器等部分組 成。秒脈沖發(fā)生器是該系統(tǒng)中定時(shí)器和控制器的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘信號源，譯碼器輸出兩 組信號燈的控制信號，經(jīng)驅(qū)動電路后驅(qū)動信號燈工作，控制器是系統(tǒng)的主要部分， 由它控制

基于FPGA的交通信號燈控制系統(tǒng)

本設(shè)計(jì)是基于三菱fx1n系列plc的實(shí)驗(yàn)教學(xué)，分別用plc的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法和順序控制設(shè)計(jì)法，實(shí)現(xiàn)了十字路口交通燈的順序循環(huán)控制。

本設(shè)計(jì)是基于三菱fx1n系列plc的實(shí)驗(yàn)教學(xué),分別用plc的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法和順序控制設(shè)計(jì)法,實(shí)現(xiàn)了十字路口交通燈的順序循環(huán)控制。

早期應(yīng)用廣泛的繼電器邏輯控制系統(tǒng)后來進(jìn)一步發(fā)展為可編程邏輯控制器(plc),它能更好的服務(wù)于網(wǎng)絡(luò)通信、dcs等數(shù)據(jù)處理需求,優(yōu)勢主要在于集散系統(tǒng)融合方面。在工業(yè)自動化方面可編程控制器(plc)已經(jīng)成為十分強(qiáng)有力的工具,現(xiàn)在已經(jīng)普及并被廣泛推廣應(yīng)用。本文探討通過plc控制來解決行車安全這一交通管理部門最需要解決的問題。

課程設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告 設(shè)計(jì)題目：交通信號燈 學(xué)院：高職院 專業(yè)：計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù) 班級：1340301 姓名：郭學(xué)亮 學(xué)號：201340030103 2014年12月 目錄 第一章課程設(shè)計(jì)目的和要求.........................................................3 1.1課程設(shè)計(jì)目的..............................................................3 1.2課程設(shè)計(jì)要求..............................................................1 第二章課程設(shè)計(jì)任務(wù)內(nèi)容...........................................................5