基于分布參數(shù)房間空調(diào)蒸發(fā)器數(shù)學模型及其仿真

房間空調(diào)蒸發(fā)器的數(shù)值模擬及分析——為了揭示空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)的流動和傳熱機理，根據(jù)熱力學基本定律，以r22為制冷工質(zhì)，建立了空調(diào)蒸發(fā)器的穩(wěn)態(tài)分布參數(shù)模型。在空調(diào)系統(tǒng)設計工況下，對蒸發(fā)器氣液兩相區(qū)和過熱氣體區(qū)分別進行了模擬計算。根據(jù)計算結果分析了蒸發(fā)器...

用分布參數(shù)的方法，建立了蒸發(fā)器動態(tài)參數(shù)數(shù)學模型，并對其性能參數(shù)進行了性能仿真，得出了制冷劑側主要參數(shù)沿管長和時間的變化規(guī)律。為系統(tǒng)的動態(tài)參數(shù)模型的建立和計算，產(chǎn)品質(zhì)量驗證，優(yōu)化產(chǎn)品結構以及充灌量的準確計算打下基礎。

指出房間動態(tài)數(shù)學模型在控制系統(tǒng)中的重要性,隨后通過簡化建立房間的理論數(shù)學模型,再次通過系統(tǒng)辨識的方法建立房間的模型。最后利用辨識的數(shù)學模型對階躍響應的仿真結果和實測溫度進行比較,從中可以選擇要求精度的數(shù)學模型

根據(jù)兩相流漂移通量模型理論建立了一個汽車空調(diào)系統(tǒng)層疊式蒸發(fā)器的動態(tài)數(shù)學模型,該模型采用狀態(tài)跟蹤機制模擬制冷工質(zhì)在蒸發(fā)器運行中可能出現(xiàn)的所有狀態(tài)。仿真結果表明,通過對模型運行狀態(tài)的有效控制,模型能夠正確地反映出不同區(qū)域的消失或出現(xiàn),模型參數(shù)變化光滑并符合機理分析。該模型的建立為汽車空調(diào)整體系統(tǒng)的性能仿真和優(yōu)化分析打下了基礎。

蒸發(fā)器的設計通常是滿足技術指標,不一定為最優(yōu)方案。以水冷式恒溫恒濕空調(diào)機為例,對該單元式空調(diào)機的蒸發(fā)器設計建立數(shù)學模型,并對該蒸發(fā)器的一些關鍵技術進行分析,初步探索蒸發(fā)器的優(yōu)化設計方案以及各種參數(shù)對蒸發(fā)器性能的影響。

冷凝器是制冷空調(diào)系統(tǒng)的主要部件,建立冷凝器性能仿真模型,不僅是冷凝器自身優(yōu)化設計的需要,也是開發(fā)制冷空調(diào)仿真系統(tǒng)的一項重要工作。該文基于過程物理機理,建立了制冷空調(diào)系統(tǒng)冷凝器分布參數(shù)動態(tài)數(shù)學模型,并結合冷凝器的工作特點確定了具體的仿真算法。利用所建立的仿真模型,可以預測不同運行工況下冷凝器熱力參數(shù)的瞬態(tài)分布狀況,對冷凝器的動／靜態(tài)特性進行較為全面的仿真分析,同時還可以十分方便地確定出制冷劑單／雙相區(qū)域分界點的瞬態(tài)位置。文中通過一個仿真算例說明了所建立的仿真模型可用性。

直接蒸發(fā)冷卻空調(diào)器數(shù)學模型——蒸發(fā)冷卻填料中空氣與水之間傳熱傳質(zhì)過程同時發(fā)生，過程復雜。在對蒸發(fā)冷卻傳熱傳質(zhì)　　及空氣處理過程機理的分析基礎上，建立邊界層理論模型，為蒸發(fā)冷卻設備的設計、應用提供理論基礎和依據(jù)。　　

本文利用傳熱機理,推導出了空調(diào)房間在定風量與變風量兩種送風方式下各自的數(shù)學模型,指出了兩種方式下數(shù)學模型特性參數(shù)之間存在的關系。所介紹的建模經(jīng)驗公式簡單、實用并以實測數(shù)據(jù)為算例,計算出了中國美術館四號展廳在典型冬季工況下在vav送風方式下的數(shù)學模型,同時用matlab/simulink對所建立的數(shù)學模型進行了仿真研究。

基于分布參數(shù)模型的換熱器瞬態(tài)仿真改進算法——針對目前求解換熱器瞬態(tài)模型的算法收斂性不穩(wěn)定的問題，提出了一種改進算法。新算法增加了壓力迭代初值的預測計算。在準確求解流場前，根據(jù)工質(zhì)壓力與總質(zhì)量的單調(diào)關系，采用總質(zhì)量作為壓力迭代收斂的判據(jù)，確定出...

目前不少學者從事制冷空調(diào)系統(tǒng)的仿真研究,提出了很多部件仿真數(shù)學模型.本文則根據(jù)蒸發(fā)器中某一數(shù)學模型加以改進,給出具體的算法及程序設計.最終通過動力實驗平臺的測試驗證算法及程序設計的合理性,并進行修正

本文建立了房間空調(diào)器分布參數(shù)穩(wěn)態(tài)仿真模型。在此基礎上,預測空調(diào)器在不同空氣側進風參數(shù)下的各項性能指標。通過敏感性分析,得出蒸發(fā)器側的空氣進風溫度是影響性能指標的主要因素。

本文建立了房間空調(diào)器分布參數(shù)穩(wěn)態(tài)仿真模型。以此為依據(jù),進一步討論了系統(tǒng)仿真模型在產(chǎn)品設計開發(fā)中的應用,包括結構參數(shù)的調(diào)整、方案和篩選及系統(tǒng)優(yōu)化三個方面。對今后房間空調(diào)器的設計開發(fā)具有參考價值。

本文提出一種房間空調(diào)器新型翅片管式蒸發(fā)器設計的計算機方法。分析了各種參數(shù)變化時對設計結果的影響,并通過計算最佳質(zhì)量流速來求解最大熱流密度,這樣可以得到合理的蒸發(fā)器外型尺寸,達到優(yōu)化設計的目的。此法經(jīng)多種規(guī)格的蒸發(fā)器進行了驗證。

制冷與空調(diào)蒸發(fā)器共32頁文檔

介紹了對應用電子膨脹閥的轎車空調(diào)器的蒸發(fā)器進行的幾種除霜實驗,通過分析比較提出一種理想的除霜方法,即在除霜過程中迅速加大閥的開度,同時將蒸發(fā)器風機風量開至最大。這種方法可在1min30s時間實現(xiàn)完全除霜

針對空調(diào)蒸發(fā)器運行狀態(tài),提出一種基于模糊神經(jīng)模型的自適應單神經(jīng)元預測控制器,該控制器具有結構簡單、易于操作、控制器參數(shù)可在線調(diào)節(jié)的特點。離線建立空調(diào)蒸發(fā)器的模糊神經(jīng)模型,再利用模型的梯度信息在線調(diào)節(jié)單神經(jīng)元控制器參數(shù),使控制系統(tǒng)較快地趨于穩(wěn)定。仿真結果表明,提出的自適應單神經(jīng)元預測控制器具有較好的動態(tài)性能和穩(wěn)態(tài)性能,并能夠成功地應用到空調(diào)蒸發(fā)器的控制中。

本文在換熱器性能試驗臺上對層疊式蒸發(fā)器進行了性能試驗研究,并對實驗結果進行了分析,發(fā)現(xiàn)了層疊式蒸發(fā)器的一些特性,為今后的研究提供了部分數(shù)據(jù)。

小型分體空調(diào)器夏天常有室內(nèi)機蒸發(fā)器結冰現(xiàn)象，為什么會結冰及怎樣排除呢?現(xiàn)分述如下：

變成半波整流,也會導致x射線ma減少,但這時 ma也應為設定值的一半,這顯然也與故障現(xiàn)象不 符,這種可能性也可以排除。 31燈絲加熱供電電路。該電路除設有諧振式 磁飽和穩(wěn)壓器wy和x線管毫安調(diào)節(jié)以外,還設有 電子自動調(diào)壓電路dy,使x線管燈絲加熱電壓更 加穩(wěn)定。其工作原理是:220v電源經(jīng)穩(wěn)壓器wy 第一次穩(wěn)壓后,送到自耦變壓器zb初級,再將其 次級的輸出電壓(仍為220v)送給x線管毫安調(diào) 節(jié)電路,并作為電子調(diào)壓電路的電源,加到變壓器 3kb的初級。當穩(wěn)壓電源穩(wěn)定在220v時,電子調(diào) 壓電路dy無電壓輸出,其所控制的伺服電機d因 無驅(qū)動電壓而停轉,使142、101兩端輸出220v電 壓。當穩(wěn)壓電源因某種原因發(fā)生波動zb輸出的電 壓高于或低于220v時,電子調(diào)壓電路

變頻房間空調(diào)器由4個關鍵部件組成,每一部件又包含影響空調(diào)制冷性能(如制冷量、能效比等)的多個相關參數(shù)。為了分析空調(diào)部件及系統(tǒng)主要性能指標和關鍵參數(shù)的關系,以為空調(diào)制冷系統(tǒng)的參數(shù)設計與性能分析提供依據(jù),建立了基于modelica的變頻空調(diào)穩(wěn)態(tài)性能仿真模型庫,包括關鍵部件模型及制冷工質(zhì)熱力性質(zhì)和熱物理性質(zhì)計算模型等?；谠撃Ｐ蛶旖⒆冾l空調(diào)制冷系統(tǒng)仿真模型,在mworks平臺上對其進行仿真,仿真結果與理論分析相符。

1991年 第2期 南京建筑工程學院學報 journa|ofi~lan]ingarchitecturaland civilengineeringinstitutesumno．17 房間空調(diào)動態(tài)負荷計算的新模型 劉金祥趙鴻佐‘ 摘娶 為了矗夠方便地求得房間z一傳遞函敏系數(shù)，本文在比較全面地持析了空調(diào)房間內(nèi)外擾量受其傳熱機理的 基礎上，爭}對傳虢的空調(diào)房何模型，提m了一些假設．并由此建立了一種簡化的空調(diào)房何模型．著重敘述了簡 化房闡捷型的z一傳遞函數(shù)的術解過程． 美■婀：房同摸型；動志負菏：疆護結構；一次性近似定值法 1弓l言 迄今為止，空調(diào)房間動態(tài)負荷計算已有了許多現(xiàn)成程序，如美國“nbsld程序、 “d0e一2程序以及日本“hasp程序等。在我國，一些高等院校，科研部門也進行 了這方面的研

本文運用制冷系統(tǒng)熱動力學觀點和動態(tài)分布參數(shù)方法,對hfc134a車用空調(diào)冷凝器建立了動態(tài)分布參數(shù)模型,并考慮hfc134a的傳熱和壓降特性。運用冷凝器數(shù)學模型預測了hfc134a冷凝器的變工況運行性能。并進行了相應的同工況試驗驗證。計算及試驗結果表明,運用本文所提出的模型進行計算與實驗結果符合較好,為hfc134a替代r12應用到新的汽車空調(diào)系統(tǒng)中提供基礎試驗數(shù)據(jù)和理論分析依據(jù)。