基于分層殼單元RC核心筒結構有限元分析和工程應用

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第30卷　第6期太　原　理　工　大　學　學　報vol130　no16 1999年11月journaloftaiyuanuniversityoftechnologynov.1999 　　文章編號　100729432(1999)0620633205 軟基大型涵洞襯砌結構有限元分析 孫建生 ① (太原理工大學建筑與環(huán)境工程學院) 摘　要　模擬填筑分層加載過程,采用非線性填筑土體與襯砌結構聯(lián)合作用的有限元方法,確 定涵洞襯砌周邊土體壓力及其分布規(guī)律,并進行相應的結構內(nèi)力計算。 關鍵詞　填土壓力;涵洞襯砌;有限元分析 中圖分類號　tv311;tv65212　　　文獻標識碼　a 0　引　言 軟基上填埋式涵洞襯砌結構計算,在水利工程 中是經(jīng)常遇到的工程問題。通常采用結構力學及彈 性

1 汽車結構有限元分析技術(ansys) 課程編碼：202062課程英文譯名：thefiniteelementanalysisofautomobile structure 課程類別：專業(yè)選修課 開課對象：車輛工程開課學期：第7學期 學分：2.5學分；總學時：40學時；理論課學時：32學時； 實驗學時：0學時；上機學時：8學時 先修課程：理論力學、材料力學、汽車構造、汽車理論 教材：黃國權，有限元法基礎及ansys應用，北京：機械工業(yè)出版社，2004 參考書： 【1】朱伯芳．有限單元法原理和應用（第二版）．北京：中國水利水電出版社，1998 【2】丁皓江，何福保．彈性和塑性力學中的有限元法．北京：機械工業(yè)出版社，1992 【3】蔣孝煜．有限元法基礎．北京：清華大學出版社，1992 【4】

以某輸水工程中引水隧洞為研究對象,選取典型斷面,利用ansys軟件建立襯砌結構的二維有限元模型。對隧洞襯砌結構在不同工況荷載作用下的受力情況進行計算分析,得到其變形和內(nèi)力分布規(guī)律。計算結果表明,襯砌結構滿足承載要求,結構為偏心受壓構件,頂拱和側墻頂部的變形量較大,側墻和底板連接處的內(nèi)力值最大。可采取固結灌漿措施提升圍巖穩(wěn)定性,加大側墻底板連接處的結構強度,從而達到結構優(yōu)化的目的。

ansys結構有限元分析軟件的理論基礎是起源于結構矩陣分析的有限元法,在ansys系列程序模塊中,ansysmechanical為結構力學及機械強度分析的模塊,該模塊實際上是一個廣義的計算力學模塊,其特點多,

通過在微機上用sap5有限元法對施工升降機的鋼結構進行受力分析和結構優(yōu)化計算,對各種型式施工升降機的鋼結構設計和優(yōu)化提出了新的設計方法和實用軟件程序。

通過在微機上用sap5有限元法對施工升降機的鋼結構進行受力分析和結構優(yōu)化計算,對各種型式施工升降機的鋼結構設計和優(yōu)化提出了新的設計方法和實用軟件程序。

通過在微機上用sap5有限元法對施工升降機的鋼結構進行受力分析和結構優(yōu)化計算,對各種型式施工升降機的鋼結構設計和優(yōu)化提出了新的設計方法和實用軟件程序。

第05講-有限元分析方法及工程常用單元類型、單元選擇

frp嵌貼加固rc梁有限元分析——為了進一步研究表層嵌貼frp抗彎加固鋼筋混凝土梁的性能，本文結合了已有試驗中的14根試件建立了三維非線性有限元模型，主要分析了加固梁的極限承載力、荷載一位移曲線以及破壞模式。計算結果表明：采用本文有限元方案分析的結果與...

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針對tlj900型架橋機,分析了計算工況及計算載荷,用ansys軟件建立shell63彈性殼單元模型,對金屬結構的連接、約束、載荷進行有效處理,對各工況應力、變形等進行計算。

根據(jù)某公司提供的升降施工平臺結構尺寸,利用ansa和ansys軟件接口,采用精度較高的三維實體單元準確建立施工升降平臺結構的有限元模型,并對其進行4種工況下結構的安全校核模擬計算。計算結果表明,工況1、3和工況2、4下作用載荷成線性,僅需考慮最危險載荷工況3和工況4；任意工況下升降施工平臺最危險位置發(fā)生在風載作用的頂部網(wǎng)框橫桿與豎桿焊接處,計算結果符合強度要求。分析結果可為施工平臺的結構設計與改進提供參考依據(jù)。

以某大型門式啟閉機為對象,利用大型有限元分析軟件ansys,按實際結構和工況對其進行靜力特性和模態(tài)分析,從強度和靜態(tài)剛性兩方面對該門式啟閉機門架結構設計方案進行評價,并根據(jù)固有頻率和振型,提出了該門式啟閉機應當避免的工作條件建議.

為探究某擦窗機懸掛結構的合理性,在aip中創(chuàng)建其懸掛軌道的三維參數(shù)化特征模型,并根據(jù)軌道的結構、材料和特定工況受力等邊界條件,建立懸掛系統(tǒng)的有限元模型,模擬計算2種有代表性的偏載荷工況受力情況,得到懸掛軌道的三維應力分布、結構變形和安全因數(shù).根據(jù)工程設計要求和初步分析結果,在保持邊界條件和載荷條件不變的情況下,快速更新軌道結構參數(shù),并通過比較分析確定塔樓懸掛軌道的最佳斷面參數(shù).該軌道及其固定間距、滑車滾輪和導向輪等構件均滿足設計安全要求.

空間結構有限元分析與監(jiān)測技術研究——以大跨度空間結構為研究對象，系統(tǒng)研究了有限元分析方法在施工變形監(jiān)測中的應用。并以某一大跨度空間結構為工程事例，詳細闡述了其結構分析與監(jiān)測的整個過程，最后結果顯示利用有限元分析方法較好地模擬出了結構變形過程，...

龍門起重機結構有限元分析

從深覆土層圓形豎井結構的井壁破壞機理出發(fā),采用有限元軟件對實際工程進行了豎井結構的斷面計算分析以及工作狀況下的受力復核分析,并對豎井施工過程進行了數(shù)值模擬,得到了深覆土層條件下圓形豎井的受力特點和位移變化規(guī)律。結果表明:深覆土層圓形豎井結構所受土壓力主要由井筒的環(huán)向軸力來平衡;由于井筒整體剛度的不足,會導致井壁累積變形在某一深度處急劇增大。

對黃土隧洞與建筑物連體結構（以下簡稱連體結構）應用有限元方法進行了空間和平面靜力分析，探討了連體結構計算方法．分析過程中選用了不同的計算模型，經(jīng)過大量的計算與分析比較，提出了一種反映實際受力特性的可供結構設計采用的平面分析模型，具有重要的現(xiàn)實意義和社會意義．

基于開放式結構有限元系統(tǒng)sipesc.fems的單元計算模塊的設計模式,研發(fā)設計一種通用的平板殼單元計算框架?？紤]板殼單元的組合關系和程序編制過程中的重用性及靈活性等特點,采用了軟件設計中的構造器(builder)模式實現(xiàn)不同的組合單元。本框架具有很好的通用性和可擴展性,為有限元程序研發(fā)提供了一個新的方式;同時,系統(tǒng)能夠處理復雜荷載和邊界條件,并可靈活實現(xiàn)不同類型單元的組合分析。本文利用此方法構造五種平板殼單元,通過數(shù)值算例分析對比討論其性能,為選取合適的平板殼單元類型進行結構數(shù)值分析提供參考。

基于ansys的框架-剪力墻結構有限元分析——文章以一幢22層框架一剪力墻結構為算例，運用有限元軟件ansys對其進行了風荷栽作用下的結構響應分析以及結構模態(tài)分析，并與相同結構尺寸、同等約束條件及荷載條件下的框架結構進行了對比分析，得出同等條件下，框架一...

針對目前國內(nèi)高速鐵路建設的實際情況,中國水利水電集團四公司與鄭州大方橋梁機械有限公司聯(lián)合開發(fā)了df900架橋機,該架橋機能滿足目前國內(nèi)高速鐵路"通