基于分層殼單元RC核心筒結(jié)構(gòu)有限元分析和工程應(yīng)用

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第30卷　第6期太　原　理　工　大　學(xué)　學(xué)　報vol130　no16 1999年11月journaloftaiyuanuniversityoftechnologynov.1999 　　文章編號　100729432(1999)0620633205 軟基大型涵洞襯砌結(jié)構(gòu)有限元分析 孫建生 ① (太原理工大學(xué)建筑與環(huán)境工程學(xué)院) 摘　要　模擬填筑分層加載過程,采用非線性填筑土體與襯砌結(jié)構(gòu)聯(lián)合作用的有限元方法,確 定涵洞襯砌周邊土體壓力及其分布規(guī)律,并進行相應(yīng)的結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算。 關(guān)鍵詞　填土壓力;涵洞襯砌;有限元分析 中圖分類號　tv311;tv65212　　　文獻標識碼　a 0　引　言 軟基上填埋式涵洞襯砌結(jié)構(gòu)計算,在水利工程 中是經(jīng)常遇到的工程問題。通常采用結(jié)構(gòu)力學(xué)及彈 性

1 汽車結(jié)構(gòu)有限元分析技術(shù)(ansys) 課程編碼：202062課程英文譯名：thefiniteelementanalysisofautomobile structure 課程類別：專業(yè)選修課 開課對象：車輛工程開課學(xué)期：第7學(xué)期 學(xué)分：2.5學(xué)分；總學(xué)時：40學(xué)時；理論課學(xué)時：32學(xué)時； 實驗學(xué)時：0學(xué)時；上機學(xué)時：8學(xué)時 先修課程：理論力學(xué)、材料力學(xué)、汽車構(gòu)造、汽車理論 教材：黃國權(quán)，有限元法基礎(chǔ)及ansys應(yīng)用，北京：機械工業(yè)出版社，2004 參考書： 【1】朱伯芳．有限單元法原理和應(yīng)用（第二版）．北京：中國水利水電出版社，1998 【2】丁皓江，何福保．彈性和塑性力學(xué)中的有限元法．北京：機械工業(yè)出版社，1992 【3】蔣孝煜．有限元法基礎(chǔ)．北京：清華大學(xué)出版社，1992 【4】

以某輸水工程中引水隧洞為研究對象,選取典型斷面,利用ansys軟件建立襯砌結(jié)構(gòu)的二維有限元模型。對隧洞襯砌結(jié)構(gòu)在不同工況荷載作用下的受力情況進行計算分析,得到其變形和內(nèi)力分布規(guī)律。計算結(jié)果表明,襯砌結(jié)構(gòu)滿足承載要求,結(jié)構(gòu)為偏心受壓構(gòu)件,頂拱和側(cè)墻頂部的變形量較大,側(cè)墻和底板連接處的內(nèi)力值最大?？刹扇」探Y(jié)灌漿措施提升圍巖穩(wěn)定性,加大側(cè)墻底板連接處的結(jié)構(gòu)強度,從而達到結(jié)構(gòu)優(yōu)化的目的。

ansys結(jié)構(gòu)有限元分析軟件的理論基礎(chǔ)是起源于結(jié)構(gòu)矩陣分析的有限元法,在ansys系列程序模塊中,ansysmechanical為結(jié)構(gòu)力學(xué)及機械強度分析的模塊,該模塊實際上是一個廣義的計算力學(xué)模塊,其特點多,

通過在微機上用sap5有限元法對施工升降機的鋼結(jié)構(gòu)進行受力分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化計算,對各種型式施工升降機的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計和優(yōu)化提出了新的設(shè)計方法和實用軟件程序。

通過在微機上用sap5有限元法對施工升降機的鋼結(jié)構(gòu)進行受力分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化計算,對各種型式施工升降機的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計和優(yōu)化提出了新的設(shè)計方法和實用軟件程序。

通過在微機上用sap5有限元法對施工升降機的鋼結(jié)構(gòu)進行受力分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化計算,對各種型式施工升降機的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計和優(yōu)化提出了新的設(shè)計方法和實用軟件程序。

第05講-有限元分析方法及工程常用單元類型、單元選擇

frp嵌貼加固rc梁有限元分析——為了進一步研究表層嵌貼frp抗彎加固鋼筋混凝土梁的性能，本文結(jié)合了已有試驗中的14根試件建立了三維非線性有限元模型，主要分析了加固梁的極限承載力、荷載一位移曲線以及破壞模式。計算結(jié)果表明：采用本文有限元方案分析的結(jié)果與...

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針對tlj900型架橋機,分析了計算工況及計算載荷,用ansys軟件建立shell63彈性殼單元模型,對金屬結(jié)構(gòu)的連接、約束、載荷進行有效處理,對各工況應(yīng)力、變形等進行計算。

根據(jù)某公司提供的升降施工平臺結(jié)構(gòu)尺寸,利用ansa和ansys軟件接口,采用精度較高的三維實體單元準確建立施工升降平臺結(jié)構(gòu)的有限元模型,并對其進行4種工況下結(jié)構(gòu)的安全校核模擬計算。計算結(jié)果表明,工況1、3和工況2、4下作用載荷成線性,僅需考慮最危險載荷工況3和工況4；任意工況下升降施工平臺最危險位置發(fā)生在風(fēng)載作用的頂部網(wǎng)框橫桿與豎桿焊接處,計算結(jié)果符合強度要求。分析結(jié)果可為施工平臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計與改進提供參考依據(jù)。

以某大型門式啟閉機為對象,利用大型有限元分析軟件ansys,按實際結(jié)構(gòu)和工況對其進行靜力特性和模態(tài)分析,從強度和靜態(tài)剛性兩方面對該門式啟閉機門架結(jié)構(gòu)設(shè)計方案進行評價,并根據(jù)固有頻率和振型,提出了該門式啟閉機應(yīng)當避免的工作條件建議.

為探究某擦窗機懸掛結(jié)構(gòu)的合理性,在aip中創(chuàng)建其懸掛軌道的三維參數(shù)化特征模型,并根據(jù)軌道的結(jié)構(gòu)、材料和特定工況受力等邊界條件,建立懸掛系統(tǒng)的有限元模型,模擬計算2種有代表性的偏載荷工況受力情況,得到懸掛軌道的三維應(yīng)力分布、結(jié)構(gòu)變形和安全因數(shù).根據(jù)工程設(shè)計要求和初步分析結(jié)果,在保持邊界條件和載荷條件不變的情況下,快速更新軌道結(jié)構(gòu)參數(shù),并通過比較分析確定塔樓懸掛軌道的最佳斷面參數(shù).該軌道及其固定間距、滑車滾輪和導(dǎo)向輪等構(gòu)件均滿足設(shè)計安全要求.

空間結(jié)構(gòu)有限元分析與監(jiān)測技術(shù)研究——以大跨度空間結(jié)構(gòu)為研究對象，系統(tǒng)研究了有限元分析方法在施工變形監(jiān)測中的應(yīng)用。并以某一大跨度空間結(jié)構(gòu)為工程事例，詳細闡述了其結(jié)構(gòu)分析與監(jiān)測的整個過程，最后結(jié)果顯示利用有限元分析方法較好地模擬出了結(jié)構(gòu)變形過程，...

龍門起重機結(jié)構(gòu)有限元分析

基于ansys的框架-剪力墻結(jié)構(gòu)有限元分析——文章以一幢22層框架一剪力墻結(jié)構(gòu)為算例，運用有限元軟件ansys對其進行了風(fēng)荷栽作用下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析以及結(jié)構(gòu)模態(tài)分析，并與相同結(jié)構(gòu)尺寸、同等約束條件及荷載條件下的框架結(jié)構(gòu)進行了對比分析，得出同等條件下，框架一...

針對目前國內(nèi)高速鐵路建設(shè)的實際情況,中國水利水電集團四公司與鄭州大方橋梁機械有限公司聯(lián)合開發(fā)了df900架橋機,該架橋機能滿足目前國內(nèi)高速鐵路"通

組合單元法在砂井地基有限元分析中的應(yīng)用——針對砂井地基的平面應(yīng)變有限元分析，本文首次將組合單元法引入到砂井地基的分析中，提出砂墻組合單元。該單元對常規(guī)等參元進行改進，在單元內(nèi)部同時考慮砂井的涂抹作用和井阻作用，從而克服了常規(guī)有限元法在計算砂井...

鋼結(jié)構(gòu)屋架靜力有限元分析——利用ansys軟件對某倒塌的鋼屋架進行了有限元分析，研究了結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能和倒塌的原因，研究結(jié)果表明結(jié)構(gòu)在靜力作用下主要發(fā)生豎向位移，并且上弦腹桿的屈服是結(jié)構(gòu)破壞的主要原因。

張力結(jié)構(gòu)的非線性有限元分析——張力結(jié)構(gòu)中的索結(jié)構(gòu)分析通常采用非線性二節(jié)點直線或二次曲線單元．但是在大跨度索結(jié)構(gòu)，尤其是索穹頂結(jié)構(gòu)的分析中，常用的單元已不能滿足精度的要求本文提出了考慮自重作用下有初始垂度的五結(jié)點非線性空間曲線元模型，放棄了一...