建議軌交五號(hào)線增加玉山路站與軌交一號(hào)線換乘

重慶軌道交通一號(hào)線接觸網(wǎng) 運(yùn)行檢修規(guī)程 重慶軌道交通（集團(tuán)）有限公司網(wǎng)絡(luò)維保公司 供電分公司 前言 為了保證重慶地鐵供電系統(tǒng)架空式接觸網(wǎng)設(shè)備的正常運(yùn)行，根據(jù) 重慶地鐵線路特點(diǎn)，結(jié)合供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)設(shè)備多年來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行、維 護(hù)經(jīng)驗(yàn)和借鑒《重慶市軌道交通施工質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定辦法》的相關(guān)規(guī)定， 特制定《重慶軌道交通架空式接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》。 本規(guī)程對(duì)架空式接觸網(wǎng)的檢修周期、內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了明確規(guī) 定，細(xì)化了正線接觸網(wǎng)及車輛段接觸網(wǎng)相關(guān)設(shè)備的維護(hù)檢查內(nèi)容。同 時(shí)對(duì)接觸網(wǎng)隔離開關(guān)調(diào)度管轄及操作權(quán)限實(shí)行制度管理，分清了網(wǎng)絡(luò) 運(yùn)營(yíng)管理中心和車輛公司的權(quán)責(zé)范圍。 規(guī)程在編制過(guò)程中得到集團(tuán)公司總師室、質(zhì)量環(huán)境保障部、安全 保衛(wèi)部、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理中心、運(yùn)輸公司、網(wǎng)絡(luò)維保公司和車輛公司等 部門的大力支持，在此表示感謝！ 本規(guī)程在執(zhí)行過(guò)程中，如有發(fā)現(xiàn)不妥之處，請(qǐng)及時(shí)函告重慶市軌 道交通（集團(tuán)）有限

上海地鐵一號(hào)線衡山路站的地下降水施工

上海地鐵一號(hào)線衡山路站的地下降水施工

目錄 第一章概述 2 第二章工程難點(diǎn) 3 第三章關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)處理 4 第四章結(jié)論 7 第一章概述 1.1工程概況 ?????廣州地鐵三號(hào)線體育西路站位于廣州市體育西路與天河南一路所在的“ｔ”字路口,埋置于體育西路道路正下方,穿越沿天河南一路行進(jìn)的地鐵一號(hào)線。體育西路現(xiàn)路面寬26ｍ,規(guī)劃路面寬60ｍ,車站所處的地形較平坦,地面高程為9.57～10.61ｍ,車站兩側(cè)大部分為多層和高層建筑物。車站所在地段地下管線密集,鉆孔揭露的巖層自上而下有:人工填土層(ｑｍｌ4)、砂層(ｑａｌ+ｐｌ3)、沖-洪積土層(ｑａｌ+ｐｌ3)、河湖相沉積土層(ｑａｌ3)、殘積土層(ｑｅｌ)、巖石全風(fēng)化帶、巖石強(qiáng)風(fēng)化帶、巖石中等風(fēng)化帶、巖石微風(fēng)化帶。車站總平面圖如圖1。 1.2一號(hào)線體育西路站結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀 ?????一號(hào)線體育西路站主體結(jié)構(gòu)于1997年9月竣工,車站設(shè)計(jì)為13ｍ

廣州地鐵一號(hào)線和二號(hào)線盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性研究與探討

“五號(hào)線”誕生在北京中國(guó)藝術(shù)研究院中國(guó)書法院教學(xué)部,是由來(lái)自南北六省的九位同道自行發(fā)起、自愿結(jié)合的藝術(shù)沙龍式群體,是一個(gè)沒有明星的團(tuán)隊(duì)。在書法展覽日益頻繁的今天,“五號(hào)線”同仁們始終恪守初衷,堅(jiān)持以學(xué)習(xí)提高為首要目的,以網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)進(jìn)行經(jīng)常性的交流、相互批評(píng),就像一顆無(wú)名的小草,貪婪的汲取著八方來(lái)風(fēng)帶來(lái)的養(yǎng)分,默默的吐露著新芽……

1 廣州市軌道交通五號(hào)線 通信系統(tǒng)招標(biāo) （招標(biāo)編號(hào)：gmtc051b008ghg026jo～031jo） 資格預(yù)審評(píng)審細(xì)則 業(yè)主：廣州市地下鐵道總公司 招標(biāo)代理：廣東省機(jī)電設(shè)備招標(biāo)中心 2005年7月 2 一、前言 1.1廣州市軌道交通五號(hào)線工程建設(shè)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，采取公開招標(biāo)選擇機(jī)電設(shè)備供 貨商，對(duì)所有依據(jù)招標(biāo)公告規(guī)定遞交了報(bào)名資料的申請(qǐng)單位進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 1.2為保證招標(biāo)“公開、公平、公正”，根據(jù)國(guó)家有關(guān)工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)的法律、 法規(guī)和方針、政策，結(jié)合軌道交通的特點(diǎn)和要求，制定本評(píng)審細(xì)則，實(shí)行投標(biāo)資格預(yù)審的 規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。 1.3本評(píng)審細(xì)則僅適用本次工程機(jī)電設(shè)備招標(biāo)。 1.4本評(píng)審細(xì)則的解釋和修訂權(quán)屬?gòu)V州地鐵工程建設(shè)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組。 二、評(píng)審小組 資格預(yù)審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個(gè)專業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)

重慶軌道交通風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 （一號(hào)線） 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 泛華保險(xiǎn)公估有限公司 二〇一五年六月五日 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論 評(píng)估項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 人員傷害風(fēng)險(xiǎn)3 電氣機(jī)械事故風(fēng)險(xiǎn)2 火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)3 其他風(fēng)險(xiǎn)2 整體風(fēng)險(xiǎn)3 聲明： 本報(bào)告是對(duì)重慶軌道交通一號(hào)線可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。報(bào)告內(nèi)容是以被考察公司 的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和生產(chǎn)特點(diǎn)以及考察同期可得到的信息為基礎(chǔ)進(jìn)行編寫的。報(bào)告目的在于協(xié) 助貴司降低人傷、火災(zāi)、爆炸、機(jī)器設(shè)備損壞等風(fēng)險(xiǎn)，但不表示除本報(bào)告記載 事項(xiàng)內(nèi)容外，已無(wú)其他危險(xiǎn)的存在。 本報(bào)告不構(gòu)成泛華保險(xiǎn)公估有限公司對(duì)評(píng)估項(xiàng)目是否安全或是否符合法律、法規(guī)和條 例的判定或保證，不承擔(dān)發(fā)現(xiàn)和消除可能導(dǎo)致事故或損失的風(fēng)險(xiǎn)的義務(wù)。 目錄 前言............................................................................

南京地鐵一號(hào)線及其南延線的藝術(shù)設(shè)計(jì)以南京的地域文化特色為主題，在 主要車站設(shè)有主題文化墻，運(yùn)用雕塑、壁畫等多種藝術(shù)形式。 以下是部分車站文化墻的主題： 鼓樓站主題文化墻:六朝古都 南京站：金陵攬勝 玄武門：水月玄武 鼓樓：六朝古都 珠江路：民國(guó)敘事 三山街：燈彩秦淮 中華門：明城遺韻 中勝：云彩地錦 元通：璀璨新城 奧體中心：十運(yùn)之光、千里之行 小龍灣：蛟龍騰云 河定橋：東山再起 南京南站：博愛之都 百家湖：佳湖美景 竹山路：五彩竹林 車站文化 糖果車站 地鐵一號(hào)線糖果車站·珠江路站 珠江路·糖果車站 “糖果車站”緣起一個(gè)真實(shí)的感人故事：一對(duì)夫妻帶著患病的孩子到南京 兒童醫(yī)院治病后，乘地鐵返回。在珠江路地鐵站，患病的孩子哭著說(shuō)想吃 糖，囊中羞澀的父母很為難。一名地鐵員工看到這一幕，從口袋中掏出為 自己兒子準(zhǔn)備的糖果，送到患病孩子的手中，并囑咐孩子要聽父母的話， 早日康復(fù)。從

木瀆站 2金楓路站自木瀆向鐘南街方向，由起點(diǎn)站的站名向下查找，終點(diǎn)站的 22汾湖路站站名向左查找，交叉點(diǎn)的數(shù)字就是對(duì)應(yīng)的票價(jià)。 222玉山路站例如：綠色區(qū)的4元表示玉山路站到星海廣場(chǎng)站的票價(jià) 2222蘇州樂園 22222塔園路站 322222濱河路站 3322222西環(huán)路站 33322222桐涇北路站 333322222廣濟(jì)南路站 4333322222養(yǎng)育巷站 44333322222樂橋站 443333322222臨頓路站 4443333222222 4444333322222 4444433332222 5444443333222

云軌一號(hào)線花博園段建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)四川省第七建筑工程公司 銀川云軌一號(hào)線花博園段 施工組織設(shè)計(jì) 編制： 復(fù)核： 審批： 二〇一七年四月 云軌一號(hào)線花博園段建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)四川省第七建筑工程公司 1 目錄 第一章編制依據(jù)及范圍 第一節(jié)編制依據(jù) 第二節(jié)編制范圍 第二章工程概況 第一節(jié)線路概況 第二節(jié)主要工程內(nèi)容及數(shù)量 第三節(jié)工程特點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施 1工程特點(diǎn) 2應(yīng)對(duì)措施 第四節(jié)控制及重難點(diǎn)工程 1控制工程 2難點(diǎn)工程 第三章自然條件及工程環(huán)境 第一節(jié)自然條件 1工程地質(zhì) 2工程水文 3氣象條件 第二節(jié)工程環(huán)境 1交通運(yùn)輸情況 2建筑材料調(diào)查 3水、電、燃料及通訊調(diào)查 第四章施工組織安排 第一節(jié)施工總目標(biāo) 第二節(jié)組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分 1組織機(jī)構(gòu) 2任務(wù)劃分 第三節(jié)施工總工期及階段工程工期 1施工總工期 云軌一號(hào)線花博園段建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)四川省

地鐵一號(hào)線工程檔案整編辦法 第一章總則 地鐵工程是集鐵道工程、市政工程、建筑安裝工程的綜合性工程；是我市近期建設(shè)工 程中規(guī)模最大，影響面寬的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。為規(guī)范天津市地鐵建設(shè)工程文件的整理歸檔工 作

目錄 第一章投標(biāo)書..................................................................4 第二章法定代表人授權(quán)書........................................................5 第三章監(jiān)理單位概況............................................................6 第1節(jié)公司簡(jiǎn)介............................................................6 第2節(jié)公司在本工程項(xiàng)目中的監(jiān)理優(yōu)勢(shì)........................................9 第3節(jié)監(jiān)理單位組織機(jī)構(gòu).....................

軌交高架車站建筑是城市景觀重要的組成部分。結(jié)合深圳軌交5號(hào)線高架段的建筑設(shè)計(jì),對(duì)高架段的景觀處理作了詳細(xì)的闡述。其中,對(duì)如何解決高架車站的防風(fēng)防雨問題進(jìn)行了分析。歸納出高架車站建筑設(shè)計(jì)的要點(diǎn)以及應(yīng)引起注意的問題。

目錄 第一章工程概況 2 第二章施工組織及管理 9 第三章施工程序和技術(shù)措施 16 第四章主要資源供應(yīng)計(jì)劃 164 第五章質(zhì)量保證措施 172 第六章安全文明施工措施 180 第七章系統(tǒng)調(diào)試和工程竣工驗(yàn)交 187 第八章施工平面布置及臨時(shí)設(shè)施 191 第一章工程概況 1.1工程概況 廣東地鐵一號(hào)線是貫通廣州市東西兩廂的地下客運(yùn)交通大動(dòng)脈，正線為雙線，分為上、下行，廣鋼站為起點(diǎn)站，廣州東站為終點(diǎn)站，廣鋼站至東站為上行，全線共設(shè)16個(gè)站。一號(hào)線全長(zhǎng)18.477km，設(shè)計(jì)近期每小時(shí)開20對(duì)車，客運(yùn)能力為25900人次；遠(yuǎn)期每小時(shí)開30對(duì)車，客運(yùn)能力為55800人次，主要設(shè)備從國(guó)外引進(jìn)。廣州地鐵一號(hào)線體現(xiàn)了八十年代末世界地鐵的先進(jìn)水平，是一條高水平、高效率、高效益、低造價(jià)的地下鐵道系統(tǒng)。 廣州東站是一號(hào)線的末端站，位于廣深準(zhǔn)高速

華東**市地鐵一號(hào)線 土建工程監(jiān)理一標(biāo)二標(biāo)段 投標(biāo)文件

鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì) 48 圖３　　設(shè)計(jì)流程示意圖 １．０３　σ時(shí)，初估板厚可為設(shè)計(jì)板厚。 否則應(yīng)改初估板厚，重新計(jì)算，直 到滿足公式要求。 ３．２．３　　設(shè)計(jì)流程 設(shè)計(jì)流程如圖３所示。 ４　　設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題 （１）　集裝箱站的箱場(chǎng)、道路鋪 面不同于一般集裝箱貨場(chǎng)的鋪面， 它在中心站的建設(shè)投資中占相當(dāng) 大的比例，是中心站設(shè)計(jì)的重要組 成部分，是其各功能正常發(fā)揮的重 要保證，其質(zhì)量要求很高，要分析 不同用途分門別類進(jìn)行設(shè)計(jì)。 （２）　鐵路集裝箱站的箱場(chǎng)、道 路鋪面設(shè)計(jì)暫無(wú)專門的規(guī)范，能夠 鐵路集裝箱站的箱場(chǎng)及道路鋪面設(shè)計(jì)　　　　李明煒 南京地鐵一號(hào)線 正式運(yùn)營(yíng) ２００５年９月３日，南京地鐵 一號(hào)線正式投入運(yùn)營(yíng)。南京地 鐵一號(hào)線南起南京奧林匹克體 育中心，北至邁皋橋，貫穿城市 中心區(qū)，全長(zhǎng)２１．７２　ｋｍ，共設(shè)車 站１６座，其中地下車站１１座，地 面及高架車

杭州地鐵一號(hào)線公共區(qū)商鋪信息匯總 編號(hào)站名 換 乘 商鋪面積(㎡)面寬(m)進(jìn)深(m)商鋪?zhàn)鴺?biāo)商鋪編號(hào)備注用電負(fù)荷商鋪 合計(jì) 1湘湖站13.733.154.36(3-7)-b1-01xh-sp-03-0125kw1 2濱康路站√14.464.453.255-a1-02bkl-sp-02-0125kw1 3西興站12.914.362.965-a1-03xx-sp-01-0125kw1 4濱和路站15.443.953.9119-f1-04bhl-sp-01-0125kw1 5江陵路站√ 11.884.52.6428-a1-05jll-sp-01-0125kw 325.836.857.0821-a1-05jll-sp-04-0225kw 15.478.323.7222-a1-05jl

蘇州輕軌一號(hào)線商圈調(diào)查概況 輕軌1號(hào)線路線圖 附：輕軌1號(hào)線5.1小長(zhǎng)假客流情況統(tǒng)計(jì) 日期客流數(shù)客流量（長(zhǎng)假3天） 4月28日（半天）10萬(wàn)樂橋站4萬(wàn) 4月29日20.6萬(wàn)木瀆站3萬(wàn) 4月30日24.5萬(wàn)臨頓路3萬(wàn) 5月1日21.7萬(wàn)總計(jì)：66.8萬(wàn) 1號(hào)線沿途24個(gè)車站的名稱自西到東站點(diǎn)為： 木瀆站、金楓路站、汾湖路站、玉山路站、蘇州樂園站、塔園路站、 濱河路站、西環(huán)路站、桐涇北路站、廣濟(jì)南路站、養(yǎng)育巷站、樂橋站、 臨頓路站、相門站、東環(huán)路站、中央公園站、星海街站、金雞湖西站、 科文中心站、時(shí)代廣場(chǎng)站、星湖街站、南施街站、星塘街站、鐘南街站。 1號(hào)輕軌建成后，將橫穿5大商圈： 獅山商圈、石路商圈（市級(jí)商圈）、觀前商圈（市級(jí)商圈）、東環(huán)商圈、金雞湖商圈 （注：蘇州其他商圈，相城元和商圈、平江新城商圈、南門商圈、

填空題：267 選擇題：243 判斷題：211 簡(jiǎn)答題：89 合計(jì)：810 一號(hào)線及南延線信號(hào)題庫(kù) 一、填空題（共267題） 1.一號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖站5個(gè)，分別為小行站、安德門站、新街口站、 鼓樓站、邁皋橋站。 2.用技術(shù)手段保證行車安全、提高行車效率的系統(tǒng)叫信號(hào)系統(tǒng)。 3.南京地鐵一號(hào)線正線采用9號(hào)直尖軌道岔，側(cè)向過(guò)岔限速30km/h。 4.occ的sun工作站應(yīng)有的是solaris操作系統(tǒng)；應(yīng)有軟件是 unix。 5.軌道圖用高集成的形式顯示完整的軌道設(shè)備。 6.使用車組管理對(duì)話，可以處理車組管理列表。在車組管理列表中， 可對(duì)與車次相對(duì)應(yīng)的車組進(jìn)行管理。 7.一個(gè)基本的windows系列顯示墻系統(tǒng)由一臺(tái)digicom多屏處理器、 一個(gè)mxn的顯示墻單元矩陣以及其他必要的設(shè)備組成。 8.s&d計(jì)算機(jī)通過(guò)

廣州市軌道交通五號(hào)線首期工程及四號(hào)線 黃村站到車陂南站車站區(qū)間燈具采購(gòu) （招標(biāo)編號(hào)：gmtc051b008ghg024jo2） 資格預(yù)審評(píng)審細(xì)則 廣州市地下鐵道總公司 廣東省機(jī)電設(shè)備招標(biāo)中心 2008年1月 1 一、前言 1.1廣州市軌道交通工程建設(shè)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，采取公開招標(biāo)選擇機(jī)電設(shè)備供貨商，對(duì)所有依據(jù) 招標(biāo)公告規(guī)定遞交了報(bào)名資料的申請(qǐng)人進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審。 1.2為保證招標(biāo)“公開、公平、公正”，根據(jù)國(guó)家有關(guān)設(shè)備貨物招標(biāo)投標(biāo)的法律、法規(guī)和方針、 政策，結(jié)合軌道交通的特點(diǎn)和要求，制定本評(píng)審細(xì)則，實(shí)行投標(biāo)資格預(yù)審的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn) 化、科學(xué)化。 1.3本評(píng)審細(xì)則僅適用貨物采購(gòu)招標(biāo)。 1.4本評(píng)審細(xì)則的解釋和修訂權(quán)屬?gòu)V州地鐵工程建設(shè)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組。 二、評(píng)審小組 2.1資格預(yù)審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個(gè)專業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)察審 計(jì)部的見證和監(jiān)督

介紹了120km/h速度等級(jí)的dc1500v受電弓及第三軌兩種制式受流的地鐵b型車輛,闡述了車輛總體技術(shù)參數(shù)及性能,并對(duì)車輛主要部件及系統(tǒng)進(jìn)行說(shuō)明。