家用空調(diào)制冷劑充注量與毛細管長度的匹配

家用空調(diào)制冷劑介紹 目前家用空調(diào)器中使用的制冷劑大多是r22，少數(shù)國家開始使用 r407c和r410a這兩種環(huán)保制冷劑。由于r22的分子中含有氯原子， 會破壞大氣臭氧層。對r22等制冷劑的替代品主要有兩大類，即氫氟 烴類(hfc類)和碳氫類(hc類)。比較成熟的替代r22的氫氟烴類制冷 劑。 1.r407c r407c是由r32、r125和r134a混合而成的，其混合比例(質(zhì)量 比)為：r32占32%，r125占25%，r134a占52%。r407c用于替代r22， 在目前用得較多。原有r22制冷設(shè)備改用r407c后，除更換潤滑油、 調(diào)整系統(tǒng)制冷劑 充注量及節(jié)流元件外，對壓縮機及其余沒備均可不作改變，但 空洞器的制冷量及能效比相對 r22稍有下降，結(jié)構(gòu)優(yōu)化后可望與r22相近。 2.r410a r410a是由r32和r125混合而成的，其r

r290作為家用空調(diào)制冷劑的研究——一、現(xiàn)有家用空調(diào)制冷劑使用情況與發(fā)展趨勢二、r290替代r22的可行性分析三、實驗數(shù)據(jù)分析.

r290作為家用空調(diào)制冷劑的研究——天然制冷劑是家用空調(diào)器今后發(fā)展的方向，通過對丙烷(r290)與r22熱力學(xué)性質(zhì)的對比，分析用r290替代r22的可行性。

在制冷劑充灌量和毛細管長度對空調(diào)系統(tǒng)性能影響進行數(shù)值仿真分析的基礎(chǔ)上,建立了空調(diào)器制冷劑充灌量與毛細管長度的優(yōu)化匹配模型,確定了以制冷量和eer為優(yōu)化目標的制冷劑充灌量和毛細管長度的優(yōu)化區(qū)間和制冷量最大以及eer最大時的制冷劑充灌量和毛細管長度,為空調(diào)器的優(yōu)化設(shè)計匹配,提高空調(diào)器的性能奠定了基礎(chǔ)

r134a的充注量直接影響熱泵空調(diào)的系統(tǒng)能效系數(shù)(cop)等性能,減少其排放值一直是環(huán)保的重要目標.本文研制了電動汽車的二級壓縮噴射熱泵空調(diào),并對其制冷劑充注量做了深入的試驗研究.結(jié)果表明,隨著環(huán)境溫度的降低,制冷劑充注量也逐漸增加,為電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的研究提供參考.

隨著科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟的發(fā)展，空調(diào)的使用率也越來越高，但大自然發(fā)生的一系列自然災(zāi)難表明，一些制冷劑的使用是大自然環(huán)境惡化的重要元兇。因此使用天然制冷劑、減少對大自然的破壞成了一個亟待解決的問題。本文將重點向大家介紹一些常見的天然制冷劑種類，以及他們的使用現(xiàn)狀及發(fā)展前景，希望能為大家?guī)硪恍﹩⒌稀?/p>

用積分的方法對空調(diào)器制冷劑充注量進行計算，并整理成為直觀簡練的表達式，通過將計算結(jié)果與實際值相比較，證明模型較為準確。

本文論述了人類健康、臭氧層、制冷劑三者之間的關(guān)系,進一步闡明保護臭氧層的重要性。

空調(diào)制冷劑的選擇——文章簡要分析各種制冷劑對環(huán)境的影響，結(jié)合我國制冷劑技術(shù)發(fā)展水平的實際，提出目前在制冷劑的選擇上的觀點；針對在制冷劑的選擇和替代上存在的誤區(qū)，強調(diào)一方面要注意高技術(shù)含量，另一方面要尊重國情，更要關(guān)注制冷劑的發(fā)展方向。

1 1 淺談空調(diào)制冷劑的選擇 建環(huán)052班35義志平 摘要：簡單介紹空調(diào)制冷行業(yè)中常用的制冷劑及其性質(zhì)和優(yōu)缺點，對 不同的制冷劑進行了對比，針對制冷劑對環(huán)境的影響，國內(nèi)外制定了 相關(guān)的協(xié)議和法規(guī)。 關(guān)鍵字：制冷劑氟里昂環(huán)境保護協(xié)議和法規(guī) 前言 目前環(huán)保問題成了全球的熱門話題，臭氧層的不斷破壞和氣候的逐漸變暖，是當(dāng)今地球 人類所面臨的兩大亟待解決的環(huán)境問題。談到臭氧層的破壞，人們立刻會想到空調(diào)制冷行業(yè) 的氟里昂，曾經(jīng)有一段時間，人們對氟里昂幾乎達到談虎色變的程度。談到氣候變暖，人們 不覺想到兩極冰山融化、雪山冰線縮小、海平面上升、暴雨洪水泛濫。 由于家用冰箱、空調(diào)及冷柜都用到氟里昂制冷劑，為人們普遍認知。因而制冷空調(diào)行業(yè) 成了破壞臭氧層和制造溫室效應(yīng)的眾矢之的。但人們很少知道，氟里昂大部分排放是由于化 工工業(yè)生產(chǎn)過程造成的，空調(diào)制冷劑的泄漏只是一小部分。工業(yè)上如滅火、發(fā)泡

維修空調(diào)器時,常有更換毛細管的時候。而灌注制冷劑的機會則更為多數(shù)。那么,毛細管的長短、氟里昂灌注量的多少對整機性能的影響如何呢?現(xiàn)以選用韓國三星牌48a092mv1壓縮機的kc—23a窗式空調(diào)器為例試作探討。一、當(dāng)選用不同長度毛細管而灌注同量(620克)f—22時,整機主要參數(shù)如表1:

設(shè)備管理與維修2006№8 1.不同毛細管長度制冷劑灌注量相同(620g,f22),見表1。 表1 由表中可見,此機選用800mm長毛細管時,整機的輸入電 流、輸入功率最小,制冷量和能效比最大,送風(fēng)口與回風(fēng)口的溫 差最大。即性能最好。 2.灌注不同量的f22,毛細管長度相同(800mm),見表2。 可見,f22灌注量為620g時,整機的輸入電流和輸入功率 最小;制冷量和能效比最大;送風(fēng)與回風(fēng)口的溫差最大。 以上數(shù)據(jù)測試機型為韓國三星牌kc-23a窗式空調(diào)機,壓 縮機為48a092mv1型。兩表的數(shù)據(jù)因諸多因素影響而存在誤 差,只供分析之用。 總之,選用合適長度的毛細管時,可得出下列結(jié)論: 1.輸入電流和輸入功率最小,毛細管偏短時兩者增大,偏長 時兩者更大。 2.制冷量和能效比最大;

制冷劑，又稱“冷媒”，是在間接制冷系統(tǒng)中循環(huán)，將被冷卻物體的熱量傳遞給制冷劑的 流體介質(zhì)。是在制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器內(nèi)沸騰并從被冷卻物體中吸取熱量而氣化，然后在冷凝器 內(nèi)將熱量傳遞給周圍介質(zhì)（水或空氣）而液化的工作物質(zhì)。 杭州空調(diào)維修對制冷劑的種類和一般分類方法有以下幾種： 世界上的眾多物質(zhì)中，凡是在一定條件下能產(chǎn)生相態(tài)變化，并伴隨著自身熱力狀態(tài)變化， 與外界發(fā)生能量交換的物質(zhì)，都可以是制冷劑。但是從技術(shù)、經(jīng)濟、安全等方面因素來考慮， 在制冷工程上應(yīng)用的制冷劑只有十余種。若按其化學(xué)、物理和熱力學(xué)性質(zhì)分類一般可分為四 類。 為了書寫方便，國際gb7778-87規(guī)定了各種通用制冷劑的簡單編號方法，以代替使用 其化學(xué)名稱、分子式或商品名稱。國標中規(guī)定：用字母r和它后面的一組數(shù)字及字母作為 制冷劑的簡寫編號。規(guī)定要求字母r作為制冷劑的代號，后面的數(shù)字或字母則根據(jù)制冷劑 的種類

精品文檔，供參考！ 空調(diào)制冷劑 收氟。排空。加氟。的步驟:加氟管里的空氣排除:把氟瓶打開一點，讓氟瓶里面 的氟氣體慢慢出來，大概5秒種。然后把氟管快速的連接在空調(diào)的加氟口上，要 擰緊，這樣氟管的空氣就出來了，流到空調(diào)里的就是氟了。(排空時候氟瓶不要 開的太大，出氣就成，加氟時開到最大)收氟的步驟:一。制冷狀態(tài)下:把室外機 兩個連接管閥門的蓋子，用扳手打開。用5個的六角扳手，放進細的(高壓閥)閥 口，把閥門迅速關(guān)上，約20秒之后在把粗的閥門(低壓)關(guān)上，然后關(guān)機，斷電。 這樣氟就收到外機了。這樣就可以拆機了。二。安裝的時候還有開閥門排空: 具體如下:把內(nèi)外機固定好之后，1.把空調(diào)連接好，主要是把內(nèi)外機連接管都緊 好，注意一定接好，以防制冷劑泄露。2.開關(guān)打到自動檔空調(diào)就正常工作，用 內(nèi)六角打開高壓閥門(細管閥門)，再用六角頂住加氟口頂針

空調(diào)制冷劑補充

本文以計算傳熱學(xué)、流體力學(xué)為研究手段,利用數(shù)值計算的方法模擬出所需毛細管的最佳幾何尺寸及隨工況變化時的情況,建立相應(yīng)的物理模型和模型、編制程序,計算出以丙烷(r290)作工質(zhì)的小型制冷設(shè)備毛細管的長度,為毛細管的選擇建立一定的理論依據(jù).

介紹汽車空調(diào)器常用制冷劑氟利昂，分析了氟利昂給人類帶來的危害性及在世界范圍內(nèi)限制和禁用氟利昂的形勢，闡述了中國，日本，美國，西歐，北歐等國家研究氟利昂替代物的發(fā)展動態(tài)，以及目前在限制使用和禁用氟利昂的問題上存在著爭議。

在制冷劑充灌量和毛細管長度對空調(diào)系統(tǒng)性能影響進行數(shù)值仿真分析的基礎(chǔ)上，建立了空調(diào)器制冷劑充灌量與毛細管長度的優(yōu)化匹配模型，確定了以制冷量和eer為優(yōu)化目標的制冷劑充灌量和毛細管長度的優(yōu)化區(qū)間和制冷量最大以及eer最大時的制冷劑充灌量和毛細管長度，為空調(diào)器的優(yōu)化設(shè)計匹配，提高空調(diào)器的性能奠定了基礎(chǔ)。

車用空調(diào)制冷劑研究現(xiàn)狀——本文就車用空調(diào)中制冷劑的研究進展進行分析，從而為人們選用環(huán)保的新型制冷劑提供參考！

第四期 年月 中南汽車運輸 業(yè)豁八心翔以文天犯 車用空調(diào)制冷劑 黃天澤 湖南大學(xué)汽車系長沙 近幾年來隨著人民生活水平的逐步提 高 , 空調(diào)裝置無論居家和出行都隨處存在 , 已 成為人們熟悉的家電之一 。 然而對制冷循環(huán) 中的工作介質(zhì)制冷劑 , 除了僅聞 “ 氟利昂 ” 之 大名以外 , 普遍知之甚少 。 制冷劑的種類雖然繁多不下數(shù)十種 , 但目前廣泛用于空調(diào)裝置上的主要是氟利昂 印物質(zhì)之一的氯氟烴物質(zhì)祀 ,。 這 是因為它的使用性質(zhì)穩(wěn)定 、 便于貯存 、 不易燃 燒和價格便宜的緣故 。 眾所周知的氟利昂物質(zhì)是由三種鹵原子 抓 、 氟 、 漠中之一種或多種原子置換烷烴 即飽和碳氫化合物中的氫原子所衍生的化 合物 , 故又稱為鹵代烷 。 根據(jù)鹵原子置換氫 原子的不同情況 , 通常將氟利昂物質(zhì)劃分為 以下種 , 即全氟代烴 、 抓氟烴 、 氫氟代烴 、

在空調(diào)器的匹配中,制冷劑充灌量和毛細管長度是兩個非常關(guān)鍵的因素。本文采用理論與數(shù)值計算的方法,對制冷劑充灌量和毛細管長度對空調(diào)系統(tǒng)性能的影響進行了分析,為空調(diào)器的優(yōu)化設(shè)計匹配、提高空調(diào)器的性能奠定了基礎(chǔ)。

針對目前空調(diào)設(shè)備使用中放出的cfc物質(zhì)破壞臭氧層的問題,推薦出了一系列的cfc替代物以保護人們居住的環(huán)境,使我國暖通空調(diào)事業(yè)得以持續(xù)發(fā)展。