具有耐久性的高強(qiáng)度噴混凝土的施工北陸新干線加越隧道

采用擠壓混凝土襯砌和箱式運(yùn)輸設(shè)備的長(zhǎng)隧道快速施工—北陸新干線秋間隧道

聯(lián)邦德國(guó)鐵路新干線隧道施工通風(fēng)

超高強(qiáng)混凝土在現(xiàn)代建筑中的地位越來(lái)越重要,其耐久性能自然備受關(guān)注。文中研究了水膠比、膠凝材料總量以及礦物摻合料摻量對(duì)超高強(qiáng)混凝土抗氯離子滲透及抗碳化性能的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明:水膠比越小,超高強(qiáng)混凝土抗氯離子滲透性能力越強(qiáng),抗碳化性能越好;隨膠凝材料總量的增加,抗氯離子滲透能力先增強(qiáng)后減弱,而抗碳化能力則逐漸增強(qiáng);隨礦物摻合料摻量的增加,抗氯離子滲透和抗碳化能力均先增強(qiáng)后減弱,最佳摻量為40%。

廣聯(lián)達(dá)服務(wù)新干線精彩答疑

如何提高混凝土的強(qiáng)度和 耐久性 學(xué)院：土木工程與力學(xué)學(xué)院專業(yè)：土木工程專業(yè) 姓名：楊光 摘要： 本文將要討論如何提高混凝土的強(qiáng)度合耐久性問(wèn)題而混凝土的 強(qiáng)度又分為抗壓強(qiáng)度，抗折強(qiáng)度，和抗拉強(qiáng)度等，混凝土的耐久性又 包括抗凍性,抗?jié)B性,抗蝕性及抗碳化能力,本文從工程角度分析了混 凝土的強(qiáng)度和耐久性問(wèn)題，并總結(jié)提高其性能的幾點(diǎn)措施 關(guān)鍵詞： 混凝土，水灰比，強(qiáng)度，耐久性，骨料，砂。石，腐蝕，堿集反應(yīng) 引言： 我國(guó)人口眾多，過(guò)去為及時(shí)解決居住需要和促進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)，建造 過(guò)不少質(zhì)量不高的民用房屋和工業(yè)廠房。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)雖然采用可靠度理 論計(jì)算，實(shí)質(zhì)上僅能滿足安全可靠指標(biāo)的要求，而對(duì)強(qiáng)度和耐久性要 求考慮不足，且由于忽視維修保養(yǎng)，現(xiàn)有建筑物老化現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重。 故在以后的建設(shè)中必須提高混凝土的強(qiáng)度和耐久性。 正文： 混凝土的強(qiáng)度等級(jí)是指混凝土的抗壓強(qiáng)度。影響混凝土強(qiáng)度等 級(jí)的因素主要有

長(zhǎng)大隧道如何進(jìn)行快速施工是一個(gè)急待解決的問(wèn)題,長(zhǎng)15.2km的五里峰隧道分為四個(gè)工區(qū)施工,本文敘述獨(dú)頭掘進(jìn)5km的戶倉(cāng)工區(qū)對(duì)快速施工流程的研究及大型施工機(jī)械的選擇。

長(zhǎng)大隧道如何進(jìn)行快速施工是一個(gè)急待解決的問(wèn)題,長(zhǎng)15.2km的五里峰隧道分為四個(gè)工區(qū)施工,本文敘述獨(dú)頭掘進(jìn)5km的戶倉(cāng)工區(qū)對(duì)快速施工流程的研究及大型施工機(jī)械的選擇。

簡(jiǎn)介日本e1系雙層客車空調(diào)裝置的性能主全自動(dòng)控制方式。

考察了粉煤灰陶粒的制備工藝條件:粉煤灰與黏土質(zhì)量比為1:1,經(jīng)過(guò)烘干和400℃預(yù)熱25min后,于1100℃下煅燒10min,制得的陶粒筒壓強(qiáng)度為6.0mpa.通過(guò)正交試驗(yàn)確定高強(qiáng)度陶粒混凝土的適宜配比為:水泥500kg/m3、陶粒500kg/m3、砂300kg/m3、石200kg/m3,減水劑摻量為水泥質(zhì)量的0.5％,水灰比0.25.以抗壓強(qiáng)度損失率為指標(biāo),并與普通混凝土進(jìn)行對(duì)比,研究了高強(qiáng)度陶粒混凝土在凍融循環(huán)過(guò)程中介質(zhì)分別為水、na2so4溶液和nacl溶液時(shí)的耐久性能,結(jié)果表明,高強(qiáng)度陶粒混凝土在na2so4和nacl溶液中的抗凍性能較普通混凝土更優(yōu)異,說(shuō)明在海洋工程或者在腐蝕性環(huán)境下,高強(qiáng)度陶?；炷两Y(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性更高.

日本東北、上越新干線完成無(wú)線列調(diào)數(shù)字化改造工程

東北新干線廠戶隧道是一座長(zhǎng)8250m的山嶺隧道,洞口部附近民宅眾多,公路通過(guò),施工時(shí)對(duì)周圍影響大,還有廢氣和粉塵問(wèn)題。本文就這問(wèn)題逐一提出了相應(yīng)對(duì)策,采用電動(dòng)機(jī)械和大型機(jī)械進(jìn)行施工,以求探索長(zhǎng)獨(dú)頭工區(qū)的施工方法。

[收稿日期]　2004-05-25 混凝土的耐久性 黃智山,　王大超 (哈爾濱工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院,黑龍江哈爾濱　150006) [摘　要]　本文對(duì)混凝土耐久性研究成果作了簡(jiǎn)要回顧與論述,對(duì)混凝土耐久性的檢測(cè)內(nèi)容與方法進(jìn)行了思考,認(rèn)為研究混凝土的耐 久性應(yīng)同時(shí)兼顧其體積穩(wěn)定性和均質(zhì)性,其檢測(cè)方法的研究似乎比混凝土耐久性本身的研究更為迫切,系統(tǒng)地、動(dòng)態(tài)地研究 服役中混凝土的耐久性,能夠?qū)⒖茖W(xué)研究與工程實(shí)際較好地融合;闡述了高性能混凝土的普通性和特殊性,提出了高性能混 凝土范疇模型及其配制原則,認(rèn)為同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土并不意味著相同的耐久性。 [關(guān)鍵詞]　高性能混凝土;　耐久性;　體積穩(wěn)定性;　均質(zhì)性;　服役;　綠色 [中圖分類號(hào)]　tu528101　　　[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]　a　　　[文章編號(hào)]　1002-3550(

隨著建筑工程結(jié)構(gòu)向大跨度、高層與超高層及超大型方向的發(fā)展,對(duì)構(gòu)件的承載能力要求大大提高。由于混凝土的可模性好、價(jià)格低廉、維修量低等特點(diǎn),近幾年高強(qiáng)混凝土的使用范圍越來(lái)越大。本文通過(guò)分析高強(qiáng)度混凝土在建筑施工中應(yīng)遵循的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),針對(duì)原材料選擇及混凝土裂縫產(chǎn)生與預(yù)防問(wèn)題進(jìn)行論述。

普通強(qiáng)度高耐久性混凝土的配制技術(shù)

1、gcl2008中如何設(shè)置衛(wèi)生間防水？ 將樓地面繪制好后，將其屬性中【是否計(jì)算防水面積】改為【是】，在定義立面防水高度即 可，1688版本以后，還增加了設(shè)置夾點(diǎn)，定義不同立面高度的功能。 2、為什么我套了做法之后，查看報(bào)表，發(fā)現(xiàn)做法的量為0？ 雖然套了做法，但是相應(yīng)的工程量表達(dá)式?jīng)]有給，所以軟件不知道具體要算什么，套做法 后還要給定相應(yīng)的工程量表達(dá)式，這樣軟件才知道具體要算哪些量，可以按f8檢查。 3、在軟件中我繪制了房間，但是匯總出來(lái)沒(méi)有量，是怎么回事？ gcl2008中，繪制裝修有兩種方式，一是通過(guò)房間來(lái)快速布置，二是通過(guò)下面的構(gòu)件一個(gè) 一個(gè)來(lái)布置，通過(guò)房間布置的前提是要把房間下的構(gòu)件依附給房間，這樣布置好匯總以后才 會(huì)有相應(yīng)的量 4、如果甲方來(lái)了變更，軸距發(fā)生了變化，是不是需要將軸網(wǎng)重新修改，并將所畫的構(gòu)件全 部刪除重新繪制？. 答：gcl2008繪圖界面下

簡(jiǎn)述e2系新干線電空空調(diào)裝置,該裝置達(dá)到輕量化,小型化和低噪聲的要求,并提高了運(yùn)用可靠性。

1、利用墻體點(diǎn)畫板的時(shí)候總是出現(xiàn)存在未封閉區(qū)域，點(diǎn)畫不上，但是檢查墻已經(jīng)封閉了 檢查是否繪制了梁，如果沒(méi)有繪制，檢查墻體，將其修改為承重墻。 2、圖形定額庫(kù)選錯(cuò)了怎么改？ 【第一步】：在菜單欄點(diǎn)擊“文件”->“導(dǎo)出gcl工程”，彈出“導(dǎo)出工程： 第一步，工程名稱”界面； 【第二步】：輸入導(dǎo)出后的工程名稱，然后選擇導(dǎo)出后工程的清單規(guī)則、定額 規(guī)則、清單庫(kù)、定額庫(kù)和做法模式，如果需要同時(shí)把做法也導(dǎo)出，則把“導(dǎo)出做 法”打鉤，如果要查看導(dǎo)出原則，可以點(diǎn)擊查看導(dǎo)出原則，則顯示導(dǎo)出原則。選 擇完成后，點(diǎn)擊“下一步”； 【第三步】：輸入和修改工程的信息如工程類別、結(jié)構(gòu)形式等。 注：這里也可以點(diǎn)擊查看導(dǎo)出原則來(lái)查看工程導(dǎo)出的原則。 【第四步】：這里輸入和修改編制信息，完成后點(diǎn)擊“下一步”； 【第五步】：這里可以檢查剛才所輸入的所有信息，然后點(diǎn)擊“完成”按鈕。 【第六步】：這里可以選擇導(dǎo)出工程的保

精品文檔 精品文檔 車身清洗主要是利用高壓水槍和清洗液，洗去車身外部污物，使車身外部整潔美觀，并降低 酸雨等腐蝕物對(duì)漆面的損壞。目前車身清洗有三種方式：手工清洗、高壓清洗、電腦清洗。 手工清洗一般采用“水桶、毛巾”方式，基本退出市場(chǎng)；高壓清洗采用高壓清洗機(jī)清洗，目 前是市場(chǎng)主流，但多不規(guī)范；電腦清洗主要用于大型汽車美容連鎖店，特點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，流 程規(guī)范，清洗效果最好，代表了汽車清洗的方向。主要介紹最常見(jiàn)高壓清洗。 汽車污垢的組成及清洗劑的選擇 1．車身污垢的組成 車身污垢包括：外部沉積物、銹蝕物、附著物。這些污垢各有特性，清除方式也不一樣， 但一般具有較強(qiáng)的附著力。 2．清洗劑的種類及選擇 進(jìn)行車身清洗時(shí)，由于車身漆面的特點(diǎn)，無(wú)論什么樣的車身子漆面，均不能用洗衣粉、 洗潔精等堿性成分大的普通洗滌用品。否則，會(huì)造成車身漆面的損壞。 根據(jù)洗車目的的不同，可以選擇不同

聯(lián)邦德國(guó)鐵路新干線隧道施工通風(fēng)(下)

粗骨料 粗骨料在混凝土的組織結(jié)構(gòu)中起骨架作用，對(duì)混凝土強(qiáng)度起重要作用。在普通混凝土中， 質(zhì)地致密的天然卵石和人工碎石，一般都具有足夠的強(qiáng)度，因此，在經(jīng)驗(yàn)公式中，混凝土強(qiáng) 度僅與水泥強(qiáng)度冰灰比和骨料顆粒形狀有關(guān)，而與骨料礦物成分等無(wú)關(guān)。但對(duì)于高強(qiáng)混凝土， 由于水灰比的減小，混凝土中水泥石強(qiáng)度顯著提高，骨科性能將對(duì)混凝土強(qiáng)度產(chǎn)生很大影響。 試驗(yàn)證明，在水泥砂漿相同的條件下，骨料品種不同時(shí)，混凝土強(qiáng)度有很大差異。尤其 是當(dāng)水灰比較小，砂漿強(qiáng)度較高時(shí)，混凝土強(qiáng)度的差別更大。 試驗(yàn)還表明，骨料一砂漿界面的粘結(jié)抗拉強(qiáng)度均低于砂漿抗拉強(qiáng)度，這表明骨料一砂漿 界面為混凝土內(nèi)最薄弱部位。對(duì)于同一種骨料，界面粘結(jié)強(qiáng)度隨砂漿抗拉強(qiáng)度的提高而提高； 對(duì)于不同的骨料，在水泥砂漿相當(dāng)?shù)臈l件下，骨料—砂漿界面粘結(jié)強(qiáng)度有很大差別。這表明 骨料一砂漿界面粘結(jié)強(qiáng)度取決于水泥和骨料兩方面的性

高強(qiáng)度混凝土的養(yǎng)護(hù)方法 在配置混凝土級(jí)配時(shí)摻入高效減水劑，每方膠泥材料在540kg 左右，水泥采用pⅱ52.5硅酸鹽水泥，在標(biāo)養(yǎng)28天的強(qiáng)度在c70以 上。 在管樁生產(chǎn)中，為增加模具周轉(zhuǎn)率，降低養(yǎng)護(hù)周期，在c70及 以下強(qiáng)度采用常壓蒸養(yǎng)和自然養(yǎng)護(hù)方法，在c80及以上強(qiáng)度采用常 壓蒸養(yǎng)和蒸壓養(yǎng)護(hù)方法。從水泥的水化、凝結(jié)和硬化的機(jī)理，我們可 以了解到水泥與水混合后很快就發(fā)生水化反應(yīng)。反應(yīng)從顆粒的表面開(kāi) 始，形成相應(yīng)的水化物。水化物溶于水，暴露出新的表面使反應(yīng)繼續(xù) 進(jìn)行。首先形成以水化硅酸鈣為主體的半滲透膜層，包圍在水泥顆粒 表面，隨著反應(yīng)的進(jìn)行，半滲透膜層逐漸擴(kuò)大、延伸、連結(jié)、形成充 滿水泥顆粒之間空隙的凝膠體。凝膠體在不同的環(huán)境條件下失水結(jié) 晶、硬化而具有強(qiáng)度，這是一個(gè)復(fù)雜的物理和化學(xué)變化過(guò)程。 1、常壓蒸養(yǎng) 常壓蒸養(yǎng)可分為4個(gè)階段：靜停、升溫、恒溫、降溫。對(duì)于制

概述了高強(qiáng)度混凝土原材料選用、配合比設(shè)計(jì)的技術(shù)要點(diǎn),分析了高強(qiáng)度混凝土施工時(shí)應(yīng)遵循的原則。