具有耐久性的高強度噴混凝土的施工北陸新干線加越隧道

采用擠壓混凝土襯砌和箱式運輸設(shè)備的長隧道快速施工—北陸新干線秋間隧道

聯(lián)邦德國鐵路新干線隧道施工通風(fēng)

超高強混凝土在現(xiàn)代建筑中的地位越來越重要,其耐久性能自然備受關(guān)注。文中研究了水膠比、膠凝材料總量以及礦物摻合料摻量對超高強混凝土抗氯離子滲透及抗碳化性能的影響。試驗結(jié)果表明:水膠比越小,超高強混凝土抗氯離子滲透性能力越強,抗碳化性能越好;隨膠凝材料總量的增加,抗氯離子滲透能力先增強后減弱,而抗碳化能力則逐漸增強;隨礦物摻合料摻量的增加,抗氯離子滲透和抗碳化能力均先增強后減弱,最佳摻量為40%。

廣聯(lián)達服務(wù)新干線精彩答疑

如何提高混凝土的強度和 耐久性 學(xué)院：土木工程與力學(xué)學(xué)院專業(yè)：土木工程專業(yè) 姓名：楊光 摘要： 本文將要討論如何提高混凝土的強度合耐久性問題而混凝土的 強度又分為抗壓強度，抗折強度，和抗拉強度等，混凝土的耐久性又 包括抗凍性,抗?jié)B性,抗蝕性及抗碳化能力,本文從工程角度分析了混 凝土的強度和耐久性問題，并總結(jié)提高其性能的幾點措施 關(guān)鍵詞： 混凝土，水灰比，強度，耐久性，骨料，砂。石，腐蝕，堿集反應(yīng) 引言： 我國人口眾多，過去為及時解決居住需要和促進工業(yè)生產(chǎn)，建造 過不少質(zhì)量不高的民用房屋和工業(yè)廠房。結(jié)構(gòu)設(shè)計雖然采用可靠度理 論計算，實質(zhì)上僅能滿足安全可靠指標的要求，而對強度和耐久性要 求考慮不足，且由于忽視維修保養(yǎng)，現(xiàn)有建筑物老化現(xiàn)象相當(dāng)嚴重。 故在以后的建設(shè)中必須提高混凝土的強度和耐久性。 正文： 混凝土的強度等級是指混凝土的抗壓強度。影響混凝土強度等 級的因素主要有

長大隧道如何進行快速施工是一個急待解決的問題,長15.2km的五里峰隧道分為四個工區(qū)施工,本文敘述獨頭掘進5km的戶倉工區(qū)對快速施工流程的研究及大型施工機械的選擇。

長大隧道如何進行快速施工是一個急待解決的問題,長15.2km的五里峰隧道分為四個工區(qū)施工,本文敘述獨頭掘進5km的戶倉工區(qū)對快速施工流程的研究及大型施工機械的選擇。

簡介日本e1系雙層客車空調(diào)裝置的性能主全自動控制方式。

考察了粉煤灰陶粒的制備工藝條件:粉煤灰與黏土質(zhì)量比為1:1,經(jīng)過烘干和400℃預(yù)熱25min后,于1100℃下煅燒10min,制得的陶粒筒壓強度為6.0mpa.通過正交試驗確定高強度陶?；炷恋倪m宜配比為:水泥500kg/m3、陶粒500kg/m3、砂300kg/m3、石200kg/m3,減水劑摻量為水泥質(zhì)量的0.5％,水灰比0.25.以抗壓強度損失率為指標,并與普通混凝土進行對比,研究了高強度陶?；炷猎趦鋈谘h(huán)過程中介質(zhì)分別為水、na2so4溶液和nacl溶液時的耐久性能,結(jié)果表明,高強度陶粒混凝土在na2so4和nacl溶液中的抗凍性能較普通混凝土更優(yōu)異,說明在海洋工程或者在腐蝕性環(huán)境下,高強度陶?；炷两Y(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性更高.

日本東北、上越新干線完成無線列調(diào)數(shù)字化改造工程

東北新干線廠戶隧道是一座長8250m的山嶺隧道,洞口部附近民宅眾多,公路通過,施工時對周圍影響大,還有廢氣和粉塵問題。本文就這問題逐一提出了相應(yīng)對策,采用電動機械和大型機械進行施工,以求探索長獨頭工區(qū)的施工方法。

[收稿日期]　2004-05-25 混凝土的耐久性 黃智山,　王大超 (哈爾濱工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院,黑龍江哈爾濱　150006) [摘　要]　本文對混凝土耐久性研究成果作了簡要回顧與論述,對混凝土耐久性的檢測內(nèi)容與方法進行了思考,認為研究混凝土的耐 久性應(yīng)同時兼顧其體積穩(wěn)定性和均質(zhì)性,其檢測方法的研究似乎比混凝土耐久性本身的研究更為迫切,系統(tǒng)地、動態(tài)地研究 服役中混凝土的耐久性,能夠?qū)⒖茖W(xué)研究與工程實際較好地融合;闡述了高性能混凝土的普通性和特殊性,提出了高性能混 凝土范疇模型及其配制原則,認為同強度等級的混凝土并不意味著相同的耐久性。 [關(guān)鍵詞]　高性能混凝土;　耐久性;　體積穩(wěn)定性;　均質(zhì)性;　服役;　綠色 [中圖分類號]　tu528101　　　[文獻標識碼]　a　　　[文章編號]　1002-3550(

隨著建筑工程結(jié)構(gòu)向大跨度、高層與超高層及超大型方向的發(fā)展,對構(gòu)件的承載能力要求大大提高。由于混凝土的可模性好、價格低廉、維修量低等特點,近幾年高強混凝土的使用范圍越來越大。本文通過分析高強度混凝土在建筑施工中應(yīng)遵循的質(zhì)量標準,針對原材料選擇及混凝土裂縫產(chǎn)生與預(yù)防問題進行論述。

普通強度高耐久性混凝土的配制技術(shù)

1、gcl2008中如何設(shè)置衛(wèi)生間防水？ 將樓地面繪制好后，將其屬性中【是否計算防水面積】改為【是】，在定義立面防水高度即 可，1688版本以后，還增加了設(shè)置夾點，定義不同立面高度的功能。 2、為什么我套了做法之后，查看報表，發(fā)現(xiàn)做法的量為0？ 雖然套了做法，但是相應(yīng)的工程量表達式?jīng)]有給，所以軟件不知道具體要算什么，套做法 后還要給定相應(yīng)的工程量表達式，這樣軟件才知道具體要算哪些量，可以按f8檢查。 3、在軟件中我繪制了房間，但是匯總出來沒有量，是怎么回事？ gcl2008中，繪制裝修有兩種方式，一是通過房間來快速布置，二是通過下面的構(gòu)件一個 一個來布置，通過房間布置的前提是要把房間下的構(gòu)件依附給房間，這樣布置好匯總以后才 會有相應(yīng)的量 4、如果甲方來了變更，軸距發(fā)生了變化，是不是需要將軸網(wǎng)重新修改，并將所畫的構(gòu)件全 部刪除重新繪制？. 答：gcl2008繪圖界面下

簡述e2系新干線電空空調(diào)裝置,該裝置達到輕量化,小型化和低噪聲的要求,并提高了運用可靠性。

1、利用墻體點畫板的時候總是出現(xiàn)存在未封閉區(qū)域，點畫不上，但是檢查墻已經(jīng)封閉了 檢查是否繪制了梁，如果沒有繪制，檢查墻體，將其修改為承重墻。 2、圖形定額庫選錯了怎么改？ 【第一步】：在菜單欄點擊“文件”->“導(dǎo)出gcl工程”，彈出“導(dǎo)出工程： 第一步，工程名稱”界面； 【第二步】：輸入導(dǎo)出后的工程名稱，然后選擇導(dǎo)出后工程的清單規(guī)則、定額 規(guī)則、清單庫、定額庫和做法模式，如果需要同時把做法也導(dǎo)出，則把“導(dǎo)出做 法”打鉤，如果要查看導(dǎo)出原則，可以點擊查看導(dǎo)出原則，則顯示導(dǎo)出原則。選 擇完成后，點擊“下一步”； 【第三步】：輸入和修改工程的信息如工程類別、結(jié)構(gòu)形式等。 注：這里也可以點擊查看導(dǎo)出原則來查看工程導(dǎo)出的原則。 【第四步】：這里輸入和修改編制信息，完成后點擊“下一步”； 【第五步】：這里可以檢查剛才所輸入的所有信息，然后點擊“完成”按鈕。 【第六步】：這里可以選擇導(dǎo)出工程的保

精品文檔 精品文檔 車身清洗主要是利用高壓水槍和清洗液，洗去車身外部污物，使車身外部整潔美觀，并降低 酸雨等腐蝕物對漆面的損壞。目前車身清洗有三種方式：手工清洗、高壓清洗、電腦清洗。 手工清洗一般采用“水桶、毛巾”方式，基本退出市場；高壓清洗采用高壓清洗機清洗，目 前是市場主流，但多不規(guī)范；電腦清洗主要用于大型汽車美容連鎖店，特點是操作簡單，流 程規(guī)范，清洗效果最好，代表了汽車清洗的方向。主要介紹最常見高壓清洗。 汽車污垢的組成及清洗劑的選擇 1．車身污垢的組成 車身污垢包括：外部沉積物、銹蝕物、附著物。這些污垢各有特性，清除方式也不一樣， 但一般具有較強的附著力。 2．清洗劑的種類及選擇 進行車身清洗時，由于車身漆面的特點，無論什么樣的車身子漆面，均不能用洗衣粉、 洗潔精等堿性成分大的普通洗滌用品。否則，會造成車身漆面的損壞。 根據(jù)洗車目的的不同，可以選擇不同

聯(lián)邦德國鐵路新干線隧道施工通風(fēng)(下)

粗骨料 粗骨料在混凝土的組織結(jié)構(gòu)中起骨架作用，對混凝土強度起重要作用。在普通混凝土中， 質(zhì)地致密的天然卵石和人工碎石，一般都具有足夠的強度，因此，在經(jīng)驗公式中，混凝土強 度僅與水泥強度冰灰比和骨料顆粒形狀有關(guān)，而與骨料礦物成分等無關(guān)。但對于高強混凝土， 由于水灰比的減小，混凝土中水泥石強度顯著提高，骨科性能將對混凝土強度產(chǎn)生很大影響。 試驗證明，在水泥砂漿相同的條件下，骨料品種不同時，混凝土強度有很大差異。尤其 是當(dāng)水灰比較小，砂漿強度較高時，混凝土強度的差別更大。 試驗還表明，骨料一砂漿界面的粘結(jié)抗拉強度均低于砂漿抗拉強度，這表明骨料一砂漿 界面為混凝土內(nèi)最薄弱部位。對于同一種骨料，界面粘結(jié)強度隨砂漿抗拉強度的提高而提高； 對于不同的骨料，在水泥砂漿相當(dāng)?shù)臈l件下，骨料—砂漿界面粘結(jié)強度有很大差別。這表明 骨料一砂漿界面粘結(jié)強度取決于水泥和骨料兩方面的性

高強度混凝土的養(yǎng)護方法 在配置混凝土級配時摻入高效減水劑，每方膠泥材料在540kg 左右，水泥采用pⅱ52.5硅酸鹽水泥，在標養(yǎng)28天的強度在c70以 上。 在管樁生產(chǎn)中，為增加模具周轉(zhuǎn)率，降低養(yǎng)護周期，在c70及 以下強度采用常壓蒸養(yǎng)和自然養(yǎng)護方法，在c80及以上強度采用常 壓蒸養(yǎng)和蒸壓養(yǎng)護方法。從水泥的水化、凝結(jié)和硬化的機理，我們可 以了解到水泥與水混合后很快就發(fā)生水化反應(yīng)。反應(yīng)從顆粒的表面開 始，形成相應(yīng)的水化物。水化物溶于水，暴露出新的表面使反應(yīng)繼續(xù) 進行。首先形成以水化硅酸鈣為主體的半滲透膜層，包圍在水泥顆粒 表面，隨著反應(yīng)的進行，半滲透膜層逐漸擴大、延伸、連結(jié)、形成充 滿水泥顆粒之間空隙的凝膠體。凝膠體在不同的環(huán)境條件下失水結(jié) 晶、硬化而具有強度，這是一個復(fù)雜的物理和化學(xué)變化過程。 1、常壓蒸養(yǎng) 常壓蒸養(yǎng)可分為4個階段：靜停、升溫、恒溫、降溫。對于制

概述了高強度混凝土原材料選用、配合比設(shè)計的技術(shù)要點,分析了高強度混凝土施工時應(yīng)遵循的原則。