具有平行導(dǎo)坑的長隧道采用射流風(fēng)機(jī)進(jìn)行施工通風(fēng)的新技術(shù)

通過錦屏水電工程輔助洞西端工程的施工實(shí)例,從理論研究結(jié)合現(xiàn)場通風(fēng)測試驗(yàn)證,成功地解決了巷道式射流風(fēng)機(jī)選型、布置及通風(fēng)管理等關(guān)鍵技術(shù)問題。歸納出射流通風(fēng)的需風(fēng)量、風(fēng)機(jī)臺(tái)數(shù)計(jì)算公式及相關(guān)參數(shù)的取值原則。通過雙孔獨(dú)頭掘進(jìn)9300m的施工通風(fēng)效果檢測,表明洞內(nèi)空氣質(zhì)量的各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到國家環(huán)衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃作業(yè)、無軌運(yùn)輸,取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

黃泥嶺隧道內(nèi)安裝了兩臺(tái)射流風(fēng)機(jī)，通風(fēng)１０ｍｉｎ隧道內(nèi)有害氣體ｎｏｘ和ｃｏ的濃度控制在國家標(biāo)準(zhǔn)以下。實(shí)行機(jī)械通風(fēng)后，反風(fēng)向自然風(fēng)不能將機(jī)車排出的廢氣返回到隧道內(nèi)，有利于提高洞內(nèi)設(shè)備的使用壽命。

介紹東秦嶺特長隧道平行導(dǎo)坑的施工組織及機(jī)械配套技術(shù)，根據(jù)隧道平行導(dǎo)坑地質(zhì)條件、施工工期擬了定合理的機(jī)械配套方案，從施工通風(fēng)，斷層破碎帶的處理，施工組織管理等方面進(jìn)行介紹。

隧道開挖通過大斷層時(shí),對待不同破碎程度的圍巖甚至坍塌體的處理必須有不同的手段。介紹東秦嶺特長隧道平行導(dǎo)坑在通過f6斷層時(shí)所采用的施工方案和技術(shù)措施

豎井分段式縱向通風(fēng)中的射流風(fēng)機(jī)，具有對氣流的調(diào)節(jié)作用．射流與氣流同向時(shí)產(chǎn)生增壓效應(yīng)，稱為射流風(fēng)機(jī)的動(dòng)力調(diào)節(jié)；射流與氣流反向時(shí)產(chǎn)生降壓效應(yīng)，稱為射流風(fēng)機(jī)的阻力調(diào)節(jié)．利用這兩種不同性質(zhì)的射流，可進(jìn)行豎井兩側(cè)流段在各種流量分配下的平衡調(diào)壓，這是與風(fēng)量增阻或擋流板增阻不同的一種新的調(diào)節(jié)方法．本文闡述了射流調(diào)壓的原理、特性和計(jì)算方法，并提出了通風(fēng)系統(tǒng)射流調(diào)壓的３種形式，以及它們的特點(diǎn)和平衡關(guān)系．通過對整個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)的作用因素和調(diào)壓效果的分析，為射流調(diào)壓通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)．

頁眉內(nèi)容 1頁腳內(nèi)容 1. 射流風(fēng)機(jī)由軸流風(fēng)機(jī)加消音器組成，射流風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)見圖1 射流風(fēng)機(jī)的出口不是同管道連接，射流風(fēng)機(jī)安裝在一個(gè)空間中，高速氣流由射流風(fēng)機(jī)出口射 出，帶動(dòng)周圍空氣向前流動(dòng)，在隧道中形成通風(fēng)，見圖2.由于射流風(fēng)機(jī)是通過其高速氣流帶 動(dòng)周圍空氣流動(dòng)，因此風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的氣流速度越高，帶動(dòng)隧道內(nèi)空氣流動(dòng)能力越大。因此，射 流風(fēng)機(jī)常被設(shè)計(jì)成具有很高的出口風(fēng)速，超過30m/s。風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速越高，產(chǎn)生噪音越大， 射流風(fēng)機(jī)兩端必須加裝消音器，消音器分一倍風(fēng)機(jī)直徑和兩倍風(fēng)機(jī)直徑兩種。 2．通風(fēng)機(jī)的性能可以由全壓p和流量關(guān)系q，以及效率η與流量q的關(guān)系完全表示。由于 通風(fēng)機(jī)的全壓p由靜壓pst和動(dòng)壓pd組成，而風(fēng)機(jī)靜壓pst和動(dòng)壓pd占風(fēng)機(jī)全壓的p比例 又會(huì)隨著風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)的不同而有所變化，因此，風(fēng)機(jī)全壓p是表示通風(fēng)機(jī)壓力性能的最可 靠的參數(shù)。 通風(fēng)

敘述了射流風(fēng)機(jī)的性能特點(diǎn)和氣動(dòng)設(shè)計(jì)原則。以t35№63軸流通風(fēng)機(jī)為例,分析了用普通軸流通風(fēng)機(jī)替代射流風(fēng)機(jī)的弊端。

特點(diǎn)：葉輪采用鋁合金壓力鑄造，外形精致美觀，使用可靠，根本解決了葉片斷 裂故障，氣動(dòng)設(shè)計(jì)應(yīng)用航空技術(shù)，葉片為機(jī)翼型前掠扭曲葉片，噪聲低，效率高。 用途：廣泛用于化工、冶金、紡織、石油、廠房、倉庫、辦公室、住宅、的 通風(fēng)換氣。 規(guī)格：依葉輪直徑的大小分為№2.8、№3.15、№3.55、№4.0、№4.5、№5.0、 №5.6、№6.3、№7.1、№8.0、№9.0、№10.0、№11.2共計(jì)十三種常用機(jī)號。 一般安裝在電機(jī)尾部,非軸伸端一側(cè),的風(fēng)流是沿電機(jī)軸線的,所以叫. 是安裝在電機(jī)的上部,通常雙軸伸電機(jī)要強(qiáng)迫風(fēng)冷時(shí)就使用這種風(fēng)機(jī),其風(fēng)流和 電機(jī)軸線垂直,沿電機(jī)圓周方向,通常還會(huì)安裝擋風(fēng)板來加強(qiáng)風(fēng)冷效果. 軸流，就是與風(fēng)葉的軸同方向的氣流，如電風(fēng)扇就是軸流方式。就象排氣扇。 還有叫離心，像個(gè)蝸牛那種鼓風(fēng)機(jī)，靠離心力把氣流甩出來的。就象一般的抽 油煙機(jī)，

　　文章編號:1005205742(2002)0520032202 公路隧道全射流風(fēng)機(jī)運(yùn)營通風(fēng)設(shè)計(jì) 徐利華1　郝玉文2 (1.赤峰市公路管理處內(nèi)蒙古赤峰024000;2.赤峰公路勘察設(shè)計(jì)研究院內(nèi)蒙古赤峰024000) 【摘　要】　簡要介紹全射流風(fēng)機(jī)縱向式通風(fēng)在公路隧道運(yùn)營通風(fēng)設(shè)計(jì)中的優(yōu)點(diǎn),從方案選擇、計(jì)算方法、設(shè)計(jì)注意 事項(xiàng)等方面分析全射流風(fēng)機(jī)縱向式通風(fēng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn),并提出建議,為公路隧道運(yùn)營通風(fēng)方案選擇和計(jì)算提供參考。 【關(guān)鍵詞】　公路隧道;全射流風(fēng)機(jī);縱向式通風(fēng);設(shè)計(jì) 中圖分類號:u453.5　　　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a 　　隧道是一個(gè)半封閉空間,汽車通過隧道時(shí)所產(chǎn)生 的污濁空氣不能及時(shí)排出,必須借助于機(jī)械通風(fēng)方式 來保證隧道內(nèi)的空氣環(huán)境滿足行車和車內(nèi)人員的安全 需要。尤其是雙向行車的長大隧道,因?yàn)榛钊L(fēng)的作 用

公路隧道射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)效果優(yōu)化研究

簡要介紹全射流風(fēng)機(jī)縱向式通風(fēng)在公路隧道運(yùn)營通風(fēng)設(shè)計(jì)中的優(yōu)點(diǎn),從方案選擇、計(jì)算方法、設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)等方面分析全射流風(fēng)機(jī)縱向式通風(fēng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn),并提出建議,為公路隧道運(yùn)營通風(fēng)方案選擇和計(jì)算提供參考

軸流風(fēng)機(jī)特點(diǎn)：葉輪采用鋁合金壓力鑄造，外形精致美觀，使用可靠，根本解決 了葉片斷裂故障，氣動(dòng)設(shè)計(jì)應(yīng)用航空技術(shù)，葉片為機(jī)翼型前掠扭曲葉片，噪聲低， 效率高。 用途：軸流風(fēng)機(jī)廣泛用于化工、冶金、紡織、石油、廠房、倉庫、辦公室、 住宅、的通風(fēng)換氣。 規(guī)格：軸流風(fēng)機(jī)依葉輪直徑的大小分為№2.8、№3.15、№3.55、№4.0、№4.5、 №5.0、№5.6、№6.3、№7.1、№8.0、№9.0、№10.0、№11.2共計(jì)十三種常 用機(jī)號。 軸流風(fēng)機(jī) 軸流風(fēng)機(jī)一般安裝在電機(jī)尾部,非軸伸端一側(cè),軸流風(fēng)機(jī)的風(fēng)流是沿電機(jī)軸線的, 所以叫軸流風(fēng)機(jī). 離心風(fēng)機(jī)是安裝在電機(jī)的上部,通常雙軸伸電機(jī)要強(qiáng)迫風(fēng)冷時(shí)就使用這種風(fēng)機(jī), 其風(fēng)流和電機(jī)軸線垂直,沿電機(jī)圓周方向,通常還會(huì)安裝擋風(fēng)板來加強(qiáng)風(fēng)冷效果. 軸流，就是與風(fēng)葉的軸同方向的氣流，如電風(fēng)扇就是軸流方式。就象排氣扇。 還

以公路隧道射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)效果為研究對象,綜合分析影響射流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)效果的各項(xiàng)因素,利用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(cfd)理論,對射流風(fēng)機(jī)的安裝高度、風(fēng)機(jī)軸線與隧道軸線之間的夾角進(jìn)行優(yōu)化仿真分析。以1120型風(fēng)機(jī)為例通過隧道三維建模技術(shù)solidworks進(jìn)行效果優(yōu)化仿真,得到最優(yōu)安裝高度及夾角,達(dá)到了公路隧道射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)效果的優(yōu)化。仿真結(jié)果表明射流風(fēng)機(jī)的安裝高度與射流角度對通風(fēng)效果的影響趨勢呈拋物線特征,存在一個(gè)最優(yōu)的射流風(fēng)機(jī)安裝高度和風(fēng)機(jī)軸線與隧道軸線的夾角,為公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)提供了科學(xué)依據(jù)。

以圓梁山特長隧道出口施工為例,總結(jié)了平行導(dǎo)坑下特長隧道獨(dú)頭快速施工中工作面模式選擇,以合理的工作模式保持快速穩(wěn)定的施工,希望對類似工程施工有一定的借鑒

風(fēng)機(jī)射流風(fēng)機(jī)選型與布置

射流風(fēng)機(jī) 技術(shù)介紹 南海市南方風(fēng)機(jī)廠 射流風(fēng)機(jī)技術(shù)介紹 第1頁共10頁 概述 射流風(fēng)機(jī)是一種特殊的軸流風(fēng)機(jī)，主要用于公路、鐵路及地鐵等隧道 的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，提供全部的推力；也可用于半橫向通風(fēng)系統(tǒng)或橫向通 風(fēng)系統(tǒng)中的敏感部位，如隧道的進(jìn)、出口，起誘導(dǎo)氣流或排煙等作用。射 流風(fēng)機(jī)是一種開放進(jìn)、出口的特殊軸流風(fēng)機(jī)，在這種工作條件下風(fēng)機(jī)被設(shè) 計(jì)為具有最高效率（大于運(yùn)行于具有一定靜壓的工作點(diǎn)）。射流風(fēng)機(jī)對空氣 的作用力，即通常所說的——推力，與風(fēng)機(jī)支承受到的力“等大、反向”。 風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng) 道，土建造價(jià)低；風(fēng)機(jī)容易安裝，運(yùn)行、維護(hù)簡單，是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng) 方式。 一．射流風(fēng)機(jī)的原理 射流風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，將隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機(jī)的一端吸入，經(jīng)葉輪 加速后，由風(fēng)機(jī)的另一端高速射出。這部分帶有較高動(dòng)能的高速氣流

隧道射流風(fēng)機(jī)安裝技術(shù)交底 工程項(xiàng)目名稱 分部工程通風(fēng)設(shè)施交底時(shí)間 接受交底人員 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容 1.本要求適用于隧道射流風(fēng)機(jī)的安裝。 2.嚴(yán)格按圖紙施工(見附件圖紙)。 3．一般要求 1）安裝工作宜從上至下進(jìn)行，避免立體交叉作業(yè)，防止傷人和損壞設(shè)備。 2）凡兩人以上安裝或操作同一設(shè)備時(shí)，應(yīng)建立呼喚應(yīng)答制。 3）放置或就位設(shè)備時(shí)，不應(yīng)將腳放在設(shè)備的下方，防止壓傷。 4）使用扳手時(shí)，不準(zhǔn)套上管子。 4．安裝要求如下： 射流風(fēng)機(jī)的安裝、接線按照有關(guān)機(jī)械安裝規(guī)范及gb5017-92等有關(guān)規(guī)范的 要求進(jìn)行。 風(fēng)機(jī)安裝前進(jìn)行詳細(xì)的開箱檢驗(yàn)、并進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。風(fēng)機(jī)的規(guī)格、型號、 技術(shù)參數(shù)，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢查預(yù)埋件的數(shù)量、位置、型號，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行抗拉拔力試驗(yàn)?？?拔力試驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求。 風(fēng)機(jī)底座焊接的焊工必須持證上崗，在焊接底座前按照廠家提供的圖紙放 樣準(zhǔn)確，然后在施焊，焊接

個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí) 1/28 foshanuniversity 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) plc在隧道射流風(fēng)機(jī)上地應(yīng)用 學(xué)院：機(jī)械與電氣工程學(xué)院 專業(yè)：電氣工程與自動(dòng)化 學(xué)號：2008364108 學(xué)生姓名：劉海華 指導(dǎo)教師：王方連 （職稱） 二〇一二年五月 摘要 根據(jù)對現(xiàn)在公路交通地發(fā)展分析，越來越多地隧道地出現(xiàn)，隧道中地通風(fēng)控制系統(tǒng)是隧道監(jiān) 控系統(tǒng)地重點(diǎn)和難點(diǎn).本設(shè)計(jì)是plc在隧道射流風(fēng)機(jī)上地應(yīng)用，研究了當(dāng)前地隧道通風(fēng)控制方案， 和現(xiàn)有地資源信息，最后決定以三菱地fn2n-48mr地plc、觸摸屏f940g0t和四臺(tái)風(fēng)機(jī)組成地一個(gè) 隧道通風(fēng)控制地設(shè)計(jì).b5e2rgbcap 本設(shè)計(jì)地硬件部分包括了對隧道地通風(fēng)控制地介紹，plc地介紹和選擇，觸摸屏f940got地介 紹，風(fēng)機(jī)地啟動(dòng)方式等等.同時(shí)本設(shè)計(jì)地軟件部分包括了手動(dòng)方式、自動(dòng)方式，具有

1/29 foshanuniversity 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 在隧道射流風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用plc 學(xué)院：機(jī)械與電氣工程學(xué)院 專業(yè)：電氣工程與自動(dòng)化 學(xué)號：2008364108 學(xué)生姓名：劉海華 指導(dǎo)教師：王方連 <職稱） 二〇一二年五月 2/29 摘要 根據(jù)對現(xiàn)在公路交通的發(fā)展分析，越來越多的隧道的出現(xiàn)，隧道中的通風(fēng)控制系統(tǒng)是隧道 監(jiān)控系統(tǒng)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。本設(shè)計(jì)是plc在隧道射流風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用，研究了當(dāng)前的隧道通風(fēng)控制方 案，和現(xiàn)有的資源信息，最后決定以三菱的fn2n-48mr的plc、觸摸屏f940g0t和四臺(tái)風(fēng)機(jī)組成的 一個(gè)隧道通風(fēng)控制的設(shè)計(jì)。b5e2rgbcap 本設(shè)計(jì)的硬件部分包括了對隧道的通風(fēng)控制的介紹，plc的介紹和選擇，觸摸屏f940got的 介紹，風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)方式等等。同時(shí)本設(shè)計(jì)的軟件部分包括了手動(dòng)方式、自動(dòng)方式，具有時(shí)間的 設(shè)定功能，故障提

本文針高速公路隧道射流風(fēng)機(jī)損壞后的故障修復(fù),結(jié)合自身機(jī)電維修管理工作經(jīng)驗(yàn),就相關(guān)問題進(jìn)行了工作性探討和維修實(shí)踐的介紹.

（1）射流風(fēng)機(jī)的設(shè)備要求 6.1工程范圍 1)隧道射流風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、測試應(yīng)當(dāng)符合中國國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定， 采用國內(nèi)外著名品牌。 2)承包人應(yīng)提供通風(fēng)系統(tǒng)射流風(fēng)機(jī)，以及配套的電動(dòng)機(jī)、消聲器、安裝吊架、 減震設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、試驗(yàn)、調(diào)試及運(yùn)行等作業(yè)。 3)承包人應(yīng)向業(yè)主提供風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造、出廠試驗(yàn)、包裝、運(yùn)行、安裝、 調(diào)試、試驗(yàn)、試運(yùn)行、售后服務(wù)等全過程的質(zhì)量保證體系或質(zhì)量手冊， 質(zhì)量保證將按照iso-9001系列質(zhì)量管理及質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并在 業(yè)主接收后兩年內(nèi)，負(fù)責(zé)設(shè)備及安裝質(zhì)量的免費(fèi)保修。 4)承包人應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)文件提供滿足要求的合格產(chǎn)品，并正確安 裝和接線。 6.2射流風(fēng)機(jī)的構(gòu)造 射流風(fēng)機(jī)主要由喇叭口、消聲器、整流體、風(fēng)機(jī)段和電動(dòng)機(jī)組成。同時(shí)還包 括配套安全吊架及懸臂、配套減震設(shè)備及其他配套的附屬設(shè)備。 6.3射流風(fēng)機(jī)的設(shè)備要求 1)防火災(zāi)

射流風(fēng)機(jī)的選用及特點(diǎn) 參考資料：中國環(huán)保網(wǎng)（http://www.***.***/trade/supply/index--1000100410021009--.htm） 1.每組風(fēng)機(jī)之間的縱向間隔 若是地道中每組風(fēng)機(jī)之間具有滿足的間隔，則噴發(fā)氣流會(huì)有充沛的逐步減速，若是噴發(fā) 氣流減速不完全，將會(huì)影響到下一級風(fēng)機(jī)的任務(wù)功能。普通狀況下，每組風(fēng)機(jī)之間的縱向間 隔取為地道截面水力當(dāng)量直徑的10倍或10倍以上，也可以取風(fēng)機(jī)空氣動(dòng)壓(pa)的十分之一作 風(fēng)機(jī)縱向間隔(m)，同一組風(fēng)機(jī)之間的中間隔至少取為風(fēng)機(jī)直徑的2倍。地道中的射流風(fēng)機(jī)安 置并不必定具有同一間隔，只需風(fēng)機(jī)之間具有滿足的縱向間隔，則風(fēng)機(jī)可以盡能夠地安置在 挨近地道洞口的方位；若是風(fēng)機(jī)軸向裝置方位答應(yīng)存在必定歪斜，則風(fēng)機(jī)之間的縱向間隔可 以削減，然后可以進(jìn)步裝置系數(shù)。 2.地道中空氣流速、風(fēng)機(jī)與壁