江埡水電站機(jī)組進(jìn)水口快速門(mén)啟閉機(jī)的設(shè)計(jì)與試運(yùn)行

皂市水利樞紐進(jìn)水口快速門(mén)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)是水輪機(jī)組和引水壓力鋼管的重要保護(hù)設(shè)備之一,對(duì)機(jī)組的安全起至關(guān)重要的作用。為了確保啟閉機(jī)安全、可靠地運(yùn)行,針對(duì)啟閉機(jī)運(yùn)行速度較快的特點(diǎn),液壓系統(tǒng)中采取了一些較特殊的措施。通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì),使液壓?jiǎn)㈤]機(jī)具有系統(tǒng)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、安全可靠性高的特點(diǎn),自投入運(yùn)行以來(lái),工作狀況良好,達(dá)到了設(shè)計(jì)的目的和要求。

在丹江口大壩加高過(guò)程中,需要拆除原壩頂液壓?jiǎn)㈤]機(jī)系統(tǒng)設(shè)備,然后在新壩頂安裝新的系統(tǒng)。為提高系統(tǒng)的安全可靠性及自動(dòng)化程度,對(duì)新液壓?jiǎn)㈤]機(jī)系統(tǒng)將采用\"一泵兩機(jī)\"的方式。由于丹江口大壩加高工程是在樞紐維持正常運(yùn)行情況下進(jìn)行施工的,因此為盡量減小對(duì)其發(fā)電運(yùn)行的影響,決定在廠房壩段進(jìn)行加高時(shí),采取先對(duì)原液壓?jiǎn)㈤]機(jī)系統(tǒng)預(yù)留空腔給予保護(hù),待加高施工完成后再逐臺(tái)拆除舊設(shè)備,繼而實(shí)施空腔混凝土回填,最后再逐臺(tái)安裝新設(shè)備的施工方案。

作為水輪發(fā)電機(jī)組和壓力鋼管的重要保護(hù)設(shè)備,機(jī)組進(jìn)水口快速工作門(mén)起著至關(guān)重要的作用。三峽電站單機(jī)容量巨大,進(jìn)水口快速工作門(mén)在事故情況下的正確動(dòng)作將直接保障三峽機(jī)組的安全。三峽電站在總結(jié)國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)并應(yīng)用了可靠有效的快速閘門(mén)。文中主要介紹了三峽電站進(jìn)水口快速工作門(mén)的結(jié)構(gòu)配置、控制系統(tǒng)、控制方式、日常運(yùn)行操作及故障情況下的應(yīng)急處理方法。經(jīng)過(guò)運(yùn)行實(shí)踐檢驗(yàn),三峽進(jìn)水口快速工作門(mén)動(dòng)作穩(wěn)定可靠。

機(jī)組進(jìn)水口快速門(mén)是水輪發(fā)電機(jī)組和壓力鋼管的重要保護(hù)設(shè)備,對(duì)機(jī)組的安全起著至關(guān)重要的作用,必須確?？煽康剡\(yùn)行。介紹了三峽電站機(jī)組進(jìn)水口快速閘門(mén)的結(jié)構(gòu)配置、控制系統(tǒng)、控制方式及日常運(yùn)行操作。

本文介紹了水電站機(jī)組進(jìn)水口閘門(mén)控制兩種常見(jiàn)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方式,進(jìn)水口閘門(mén)控制柜的常規(guī)配置和獨(dú)立配置,同時(shí)介紹了事故落進(jìn)水口閘門(mén)回路的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。

本文介紹了水電站機(jī)組進(jìn)水口閘門(mén)控制兩種常見(jiàn)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方式,進(jìn)水口閘門(mén)控制柜的常規(guī)配置和獨(dú)立配置,同時(shí)介紹了事故落進(jìn)水口閘門(mén)回路的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。

本文介紹了水電站機(jī)組進(jìn)水口閘門(mén)控制兩種常見(jiàn)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方式,進(jìn)水口閘門(mén)控制柜的常規(guī)配置和獨(dú)立配置,同時(shí)介紹了事故落進(jìn)水口閘門(mén)回路的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。

本文對(duì)大型水電站通倉(cāng)直立式攔污柵的柵體和柵槽結(jié)構(gòu)型式作了探討.其中涉及柵條的振動(dòng)和聯(lián)接型式;柵槽墩柱的穩(wěn)定和一期混凝澆筑等.這對(duì)于大批量、大噸位攔污柵柵體和柵槽的制造安裝有一定的經(jīng)濟(jì)和使用價(jià)值.

五強(qiáng)溪水電站進(jìn)水口快速 量240~g,r的發(fā)電機(jī)組，其每臺(tái)機(jī)組進(jìn)水口各設(shè)有1扇事故快速閘門(mén)，分別由1臺(tái)液壓?jiǎn)㈤] 機(jī)操作。液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的啟閉容量為4500／30~0kw，行程13．7ra。5臺(tái)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)共用l套泵 站。當(dāng)機(jī)組和壓力鋼管發(fā)生事故時(shí)，閘門(mén)在3min內(nèi)快速關(guān)閉孔口、切斷水流，保護(hù)廠房和機(jī) 組的安全。5臺(tái)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)通過(guò)制造招標(biāo)，由第二重型機(jī)器廠中標(biāo)，提供全套設(shè)備。1993年 底1995年底，5臺(tái)液壓油缸先后安裝調(diào)試完畢。通過(guò)數(shù)次運(yùn)行后，即發(fā)現(xiàn)都有不同程度的 閘門(mén)下滑現(xiàn)象。其中i號(hào)和5號(hào)機(jī)的閘門(mén)下滑情況比較嚴(yán)重。運(yùn)行一年后，即于1996年底 發(fā)生1號(hào)機(jī)的油缸活塞卡死，至此閘門(mén)不能啟閉。 通過(guò)將1號(hào)和5號(hào)油缸拆卸檢查，都發(fā)現(xiàn)在油缸內(nèi)壁的對(duì)稱(chēng)位置上存在多處嚴(yán)重的切 傷和膠合撕傷，其破壞的最大深度達(dá)7．5mm。同時(shí)，在缸筒內(nèi)發(fā)現(xiàn)了許多麻花形及片狀形的 鐵屑

水利水電技術(shù)第!"卷#$$!年第"期 雷興順等!大朝山水電站機(jī)組進(jìn)水口前沖沙建筑物設(shè)計(jì)水利水電技術(shù)第!"卷#$$!年第"期 !"#$%&$’()%*$’"+,-.,%(/(0$%1+23+$$%3+24(56789(68 收稿日期：!""!#"$#"! 作者簡(jiǎn)介：雷興順（%&’(—），男，陜西大荔人，高級(jí)工程師) !關(guān)鍵詞"泥沙；沖沙廊道；蓄清排渾；大朝山水電站 中圖分類(lèi)號(hào)：*+’,(（!,-）文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：.文章編號(hào)：%"""#"$’"（!""(）"-#""%$#"( 大朝山水電站機(jī)組進(jìn)水口前沖沙建筑物設(shè)計(jì) 雷興順!，李福云" （%)水利部水利水電規(guī)劃設(shè)計(jì)總院，北京%"""%%； !)國(guó)家電力公司北京勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院，北京%"""!-） !工程概況 大朝山水電站位于云南省臨滄地區(qū)云縣和思茅地區(qū)

江埡水電站進(jìn)水口邊坡設(shè)計(jì)——由于復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造，江埡電站進(jìn)水口邊坡存在不穩(wěn)，通過(guò)邊坡穩(wěn)定分析，邊坡開(kāi)挖采用自上而下分級(jí)爆破，邊坡輪廓面采用預(yù)裂爆破，并加強(qiáng)芰護(hù)和觀測(cè)，從而保證邊坡穩(wěn)定。

透過(guò)2009年8月17日俄羅斯薩揚(yáng).舒申斯克水電站機(jī)電事故,分析了目前國(guó)內(nèi)水電站機(jī)組進(jìn)水口事故快速門(mén)控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀,分析了存在的問(wèn)題,給出了提高水電站機(jī)組進(jìn)水口事故快速門(mén)控制系統(tǒng)的策略建議?？晒┧娬緳C(jī)電設(shè)計(jì)、設(shè)備或系統(tǒng)研制單位、運(yùn)行維護(hù)等相關(guān)技術(shù)人員參考。

江埡水電站3#機(jī)組運(yùn)行約1a后,其穩(wěn)定性越來(lái)越差。為了找出原因并徹底處理,經(jīng)過(guò)分析該機(jī)組的穩(wěn)定性試驗(yàn)結(jié)果,認(rèn)為擺度振動(dòng)超標(biāo)的原因是質(zhì)量不平衡和電氣不平衡。針對(duì)這2個(gè)原因,通過(guò)配重和處理轉(zhuǎn)子微量偏心后,機(jī)組各部位擺度、振動(dòng)正常,穩(wěn)定性好。

江埡水電站機(jī)組國(guó)際招標(biāo)吸引不少?lài)?guó)內(nèi)外著名廠商參與了投標(biāo)，他們對(duì)機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)數(shù)字式調(diào)節(jié)器和調(diào)速器的方案提出了不同的看法。這里主要介紹評(píng)標(biāo)過(guò)程中對(duì)勵(lì)磁系統(tǒng)數(shù)字式調(diào)節(jié)器和調(diào)速器方案評(píng)價(jià)、設(shè)備選型的一些分析和考慮。

溪洛渡水電站進(jìn)水口快速閘門(mén)屬于超大型平面滑動(dòng)閘門(mén),閘門(mén)孔口尺寸為8m×10m(寬×高),閘門(mén)操作水頭高,且水位變幅大。介紹了此閘門(mén)的總體布置、結(jié)構(gòu)型式、支承型式和止水型式等主要技術(shù)問(wèn)題的設(shè)計(jì),并對(duì)此閘門(mén)的流激振動(dòng)模型試驗(yàn)成果進(jìn)行了介紹。

水電站發(fā)電機(jī)組進(jìn)水口事故門(mén)啟閉機(jī)的安全可靠對(duì)發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。本文對(duì)某水電站發(fā)電機(jī)組進(jìn)水口事故門(mén)啟閉機(jī)發(fā)生的事故,從該啟閉機(jī)電氣設(shè)計(jì)的角度,進(jìn)行全面的事故原因分析與改進(jìn),達(dá)到避免類(lèi)似事故再次發(fā)生的目的。

水電站是我國(guó)大力提倡開(kāi)發(fā)的綠色能源之一，水電站以其成本低廉，屬于無(wú)污染清潔能源，有綜合利用效益等優(yōu)點(diǎn)而成為電力系統(tǒng)中重要的組成部分。進(jìn)一步挖掘水電站水庫(kù)及機(jī)組潛力，使水能資源得到更充分的利用，既是一項(xiàng)增產(chǎn)措施，又能減少能源消耗，其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益十分顯著。對(duì)提高整個(gè)電力系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和經(jīng)濟(jì)性都十分有利的.

本文敘述了應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)方法和實(shí)驗(yàn)原型觀測(cè)技術(shù)對(duì)新安江水電站進(jìn)水口快速閘門(mén)進(jìn)行安全檢測(cè)鑒定,并介紹了水電站快速閘門(mén)動(dòng)水閉門(mén)試驗(yàn)程序,對(duì)水電站快速閘門(mén)試驗(yàn)及相關(guān)鑒定有重要參考意義。

居甫渡水電站1000/1000kn液壓?jiǎn)㈤]機(jī)用于進(jìn)水口快速事故閘門(mén)啟閉,由液壓油缸、機(jī)架、液壓泵站、管路、液壓電器控制設(shè)備、操作柜及其二期埋件組成。文章介紹了其主要部件的吊裝方式及安裝中的質(zhì)量控制要點(diǎn),最后介紹了啟閉機(jī)的調(diào)試步驟與要求。

江埡水電站壩高128m,庫(kù)容17.41億m∧3，年調(diào)節(jié)水庫(kù)，裝機(jī)3×100mw，湖南電網(wǎng)調(diào)頻、調(diào)峰電廠。首臺(tái)機(jī)1999年5月17日正式并網(wǎng)發(fā)電，2號(hào)、3號(hào)相續(xù)于6月7日、12月2日正式投運(yùn)。電站實(shí)行少人值守的管理模式，定員60人，投運(yùn)初期實(shí)行少人值班，運(yùn)行崗位共20人，“六值四倒”運(yùn)作，投運(yùn)至2000年5月18日已安全運(yùn)行1周年，標(biāo)志著少人值班在江埡水電站獲得初步成功。

1 目錄 第六章水電站機(jī)組和成套設(shè)備啟動(dòng)及試運(yùn)行............................................1 第一節(jié)概述......................................................................1 第二節(jié)啟動(dòng)試運(yùn)行組織............................................................1 1.組織形式....................................................................1 2.職責(zé)及分工...................................................................1 2.1機(jī)組啟動(dòng)驗(yàn)收委員會(huì)

1 xx水電站機(jī)組 啟動(dòng)試運(yùn)行大綱 批準(zhǔn)： 審定： 審核： 編寫(xiě)： xx水電開(kāi)發(fā)有限公司馬巖洞水電站 #2機(jī)組c修機(jī)組啟動(dòng)試運(yùn)行大綱 2 編制說(shuō)明：本試運(yùn)行大綱依據(jù)《水輪發(fā)電機(jī)組安裝技術(shù)規(guī)范gb8564-88》、 《水輪發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)試驗(yàn)規(guī)程dl/507-2002》，結(jié)合馬巖洞水電站運(yùn)行實(shí)際進(jìn) 行編制。 一、水輪發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)試運(yùn)行前的檢查 1、水輪機(jī)部分的檢查 a.水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪室間隙已檢查無(wú)遺留雜物。 b.水導(dǎo)軸承潤(rùn)滑，冷卻水系統(tǒng)已檢查合格，油位、溫度傳感器及冷卻水水 壓已調(diào)試，各整定值符合設(shè)計(jì)要求。 c.導(dǎo)水葉最大開(kāi)度和關(guān)閉后的嚴(yán)密性及壓緊行程已檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求。 d.各測(cè)壓表計(jì)、流量計(jì)、傳感器及各種變送器均工作正常，管路連接良好。 e.蝶閥鎖定投入、撥出方便可靠。 f.蝸売放空閥已關(guān)閉。 g.相關(guān)資料、記錄完整，h\w質(zhì)檢點(diǎn)，全部認(rèn)定、簽字完成，具備開(kāi)機(jī)條 件。 2、調(diào)