具有特殊力學(xué)結(jié)構(gòu)的高性能路面磚的設(shè)計(jì)

20世紀(jì)90年代初期,國內(nèi)部分企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)制磚設(shè)備,在生產(chǎn)燒結(jié)墻體材料產(chǎn)品的同時(shí),生產(chǎn)燒結(jié)路面磚。最初,該產(chǎn)品主要用于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)如深圳、珠海、廣州、上海、北京、天津、大連等地的高檔別墅區(qū)內(nèi)道路的鋪設(shè)。

從路面磚外觀來看,好像經(jīng)歷了數(shù)百年、甚至上千年風(fēng)霜的洗滌。產(chǎn)品在這里已沒有混凝土紋飾的概念,這是一塊被自然和時(shí)間鑿出不規(guī)則輪廓的石頭。

工程力學(xué)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)復(fù)習(xí)題 一、簡答題 1、結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性主要指什么？對結(jié)構(gòu)做動(dòng)力分析可分為哪幾個(gè)階段？ 2、何謂結(jié)構(gòu)的振動(dòng)自由度？它與機(jī)動(dòng)分析中的自由度有何異同？ 3、何謂動(dòng)力系數(shù)？簡諧荷載下動(dòng)力系數(shù)與哪些因素有關(guān)？ 4、動(dòng)力荷載與靜力荷載有什么區(qū)別？動(dòng)力計(jì)算與靜力計(jì)算的主要差別是什么？ 5、為什么說結(jié)構(gòu)的自振頻率和周期是結(jié)構(gòu)的固有性質(zhì)？怎樣改變他們？ 6、簡述振型分解法是如何將耦聯(lián)的運(yùn)動(dòng)方程解耦的． 7、時(shí)域法求解與頻域法求解振動(dòng)問題各有何特點(diǎn)？ 8、什么叫動(dòng)力系數(shù)，動(dòng)力系數(shù)大小與哪些因素有關(guān)？單自由度體系位移動(dòng)力系數(shù)與內(nèi)力動(dòng) 力系數(shù)是否一樣？ 答：動(dòng)力放大系數(shù)是指動(dòng)荷載引起的響應(yīng)幅值與動(dòng)荷載幅值作為靜荷載所引起的結(jié)構(gòu)靜響應(yīng) 之比值。簡諧荷載下的動(dòng)力放大系數(shù)與頻率比、阻尼比有關(guān)。當(dāng)慣性力與動(dòng)荷載作用線重合 時(shí)，位移動(dòng)力系數(shù)與內(nèi)力動(dòng)力系數(shù)相等；否則不相等。原因是：當(dāng)把動(dòng)荷載換成作用

隨著建筑業(yè)飛速發(fā)展,未來建筑對建筑師的國際化、信息化和技術(shù)化要求越來越高,針對未來建筑發(fā)展趨勢,本文首先分析了具體需求及現(xiàn)狀,目前《力學(xué)結(jié)構(gòu)》課程分為《力學(xué)結(jié)構(gòu)》(1)和《力學(xué)結(jié)構(gòu)》(2)兩部分授課,論述了不同課程階段重點(diǎn)培養(yǎng)的能力和知識(shí)點(diǎn),最后針對未來建筑需求,提出了建筑學(xué)專業(yè)力學(xué)結(jié)構(gòu)課程的教學(xué)方法改進(jìn)思路,建議針對國際化、信息化和技術(shù)化需求加強(qiáng)專業(yè)英語、計(jì)算機(jī)技術(shù)、多專業(yè)協(xié)作能力和實(shí)踐能力培養(yǎng).

保護(hù)城市地下水資源,調(diào)節(jié)城市生態(tài)平衡,已成為城市建設(shè)中必須解決的首要問題,本文從透氣透水的角度解釋了新型環(huán)保彩色路面磚的優(yōu)越性能及施工方法

高性能混凝土的微觀結(jié)構(gòu)及力學(xué)特性 劉永川1、2　楊久俊2　 1、河南建筑材料研究設(shè)計(jì)院(450002)　2、鄭州大學(xué)材料工程學(xué)院(450052) 　　高性能混凝土是指具有較高強(qiáng)度、較高耐久性 以及優(yōu)良工作性的混凝土。從微觀層次研究高性能 混凝土的特點(diǎn),對研制開發(fā)新產(chǎn)品,推廣應(yīng)用高性能 混凝土具有理論指導(dǎo)意義。 就微觀層次論,高性能混凝土可視為骨料、界 面、凝膠、晶體、氣孔、液體多相復(fù)合材料。在砂漿中 細(xì)集料為分散相,水泥漿為連續(xù)相。 1　水泥漿基體的微觀結(jié)構(gòu)及力學(xué)特性 　　高性能水泥漿內(nèi)各種相物質(zhì)的組合構(gòu)成基體的 微觀特征:高標(biāo)號(hào)水泥、低水灰比、高效塑化劑、活性 摻合料,它們彼此間相互作用、相互配合,一方面仍 遵守水化規(guī)律,另一方面則克服了未加外加劑和摻 合料的水泥內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的缺陷,顯示了四相物質(zhì)匹 配的合理性。如遠(yuǎn)程無序的c

多年以來,混凝土路面磚已在世界很多地方成功應(yīng)用,但是使用過程中路面磚的破損問題時(shí)有發(fā)生,主要表現(xiàn)為路面磚品質(zhì)的劣化。用戶或市政管理當(dāng)局的第一反應(yīng)是:路面磚是劣質(zhì)產(chǎn)品。比勒陀利亞大學(xué)與南非混凝土制造商協(xié)會(huì)共同進(jìn)行的研究發(fā)現(xiàn),情況未必屬實(shí)。

Plaza系列路面磚

decorastonetm路面磚寬×長:53/8×815/16英寸(137mm×227mm)53/8×815/16英寸(137mm×227mm)高(厚):23/8英寸(60mm)31/8英寸(80mm)每平方米可鋪:37塊37塊塊重:8磅(3.6kg)10.5磅(4.8kg)每托盤(垛):350塊280塊每垛重約:2800磅(1270kg)2880磅(1306.4kg)每托盤可鋪:100平方英尺(9.3m2)80平方英尺(7.4m2)

彩色路面磚的生產(chǎn)工藝流程 2011-08-1816:56:27|分類：彩磚|標(biāo)簽：|字號(hào)大中小訂閱 彩色路面磚的生產(chǎn)工藝流程 生產(chǎn)工藝流程： 1.彩色面層料：由彩色水泥或白水泥、顏料粉和細(xì)砂按一定的配合比組成，經(jīng)qm-80型球磨機(jī) 混合球磨10~15分鐘而成。確保制品彩色面層料的光潔度和色彩均勻性。 2.基層料：由石粉、廢石料少量普通水泥和微量固化劑，按原材料的配合比經(jīng)輪碾機(jī)充分?jǐn)嚢杈?勻組成，因制品中的石粉、廢石料摻量較大，水泥、固化劑摻量較少，故攪拌質(zhì)量將直接影響彩色路面磚 的強(qiáng)度質(zhì)量。 3.加壓成型：液壓制磚機(jī)配備四個(gè)工作臺(tái)，供四名工人循環(huán)操作，每人一套模具。先加彩色面層 料（定量），然后加基層料至?？蚱矫?，經(jīng)制磚機(jī)高壓符合成型，可立即脫模、堆碼、養(yǎng)護(hù)。因制品規(guī)格 不同，所以成型壓力亦有所變化（成型壓力可任意調(diào)節(jié)）。只需變換模具，便能壓制各種形狀、規(guī)格的彩

精選 一、典型的路面磚施工工藝 1．典型的路面磚結(jié)構(gòu)(圖2—18—1) 2．鋪設(shè)工藝 路基的開挖：根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，挖除舊路，清理土方，并達(dá)到要求的深度；檢查縱坡、 橫坡及邊線，是否符合設(shè)計(jì)要求；基土的填土應(yīng)分層夯實(shí)，填土質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《建 筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(gb50202—2002)的有關(guān)規(guī)定，并填實(shí)找平碾壓密 實(shí)，注意地下埋設(shè)的管線。 墊層的鋪設(shè)：鋪設(shè)人行道、廣場或小型汽車道120mm厚的3：7的灰土層，重載車 行道200mm厚的3：7的灰土層，并找平碾壓密實(shí)，密實(shí)度達(dá)95％以上。熟化石灰顆粒 粒徑不得大于5mm，黏土(或粉質(zhì)黏土、粉土)內(nèi)不得含有有機(jī)物質(zhì)，顆粒不得大于15mm。 基層的鋪設(shè)：小型汽車道路鋪設(shè)150mm厚的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料或壓實(shí)的級配砂 石，重載車道應(yīng)鋪設(shè)350mm厚的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)

混凝土路面磚現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于市政工程基礎(chǔ)設(shè)施中,對美化城市道路起到了積極推動(dòng)作用。目前人行步道上的混凝土四丁磚或半九格水泥方磚及荷蘭磚都是混凝土路面磚,由于路面磚的質(zhì)量缺陷、融雪劑腐蝕及人為損壞,致使步道方磚破碎、表面剝落、松散位移,影響人行步道的觀瞻,也給行人帶來不便。

一、典型的路面磚施工工藝 1．典型的路面磚結(jié)構(gòu)(圖2—18—1) 2．鋪設(shè)工藝 路基的開挖：根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，挖除舊路，清理土方，并達(dá)到要求的深度；檢查縱坡、 橫坡及邊線，是否符合設(shè)計(jì)要求；基土的填土應(yīng)分層夯實(shí)，填土質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn) 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(gb50202—2002)的有關(guān)規(guī)定，并填實(shí)找平碾 壓密實(shí)，注意地下埋設(shè)的管線。 墊層的鋪設(shè)：鋪設(shè)人行道、廣場或小型汽車道120mm厚的3：7的灰土層，重載 車行道200mm厚的3：7的灰土層，并找平碾壓密實(shí)，密實(shí)度達(dá)95％以上。熟化石灰 顆粒粒徑不得大于5mm，黏土(或粉質(zhì)黏土、粉土)內(nèi)不得含有有機(jī)物質(zhì)，顆粒不得大于 15mm。 基層的鋪設(shè)：小型汽車道路鋪設(shè)150mm厚的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料或壓實(shí)的級配砂 石，重載車道應(yīng)鋪設(shè)350mm厚的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料。碎石要求有一定

一、典型的路面磚施工工藝 1．典型的路面磚結(jié)構(gòu)(圖2—18—1) 2．鋪設(shè)工藝 路基的開挖：根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，挖除舊路，清理土方，并達(dá)到要求的深度；檢查縱坡、 橫坡及邊線，是否符合設(shè)計(jì)要求；基土的填土應(yīng)分層夯實(shí)，填土質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《建 筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(gb50202—2002)的有關(guān)規(guī)定，并填實(shí)找平碾壓密 實(shí)，注意地下埋設(shè)的管線。 墊層的鋪設(shè)：鋪設(shè)人行道、廣場或小型汽車道120mm厚的3：7的灰土層，重載車 行道200mm厚的3：7的灰土層，并找平碾壓密實(shí)，密實(shí)度達(dá)95％以上。熟化石灰顆粒 粒徑不得大于5mm，黏土(或粉質(zhì)黏土、粉土)內(nèi)不得含有有機(jī)物質(zhì)，顆粒不得大于15mm。 基層的鋪設(shè)：小型汽車道路鋪設(shè)150mm厚的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料或壓實(shí)的級配砂 石，重載車道應(yīng)鋪設(shè)350mm厚的無機(jī)結(jié)

在中國的磚瓦行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中,沒有燒結(jié)路面磚標(biāo)準(zhǔn)。有的燒結(jié)磚廠家采用美國燒結(jié)路面磚標(biāo)準(zhǔn),可是,有的客戶在使用燒結(jié)路面磚時(shí)卻不認(rèn)同美國標(biāo)

本文主要介紹了利用彩色水泥,顏料和砂子作面料,以干硬混凝土作底料,采用二次布料和振動(dòng)成型生產(chǎn)毛面彩色路面磚的技術(shù)。

分析了黃河淤泥、煤矸石、氣浮藻渣的化學(xué)成分及在制作路面磚中的作用;研究了路面磚的抗壓強(qiáng)度及主要影響因素,通過正交試驗(yàn)確定了影響路面磚性能的最佳的因素水平組合;分別討論了污泥摻入量、成型壓力、燒結(jié)溫度對路面磚抗壓性能的影響。

混凝土路面磚與燒結(jié)頁巖路面磚標(biāo)準(zhǔn)的差異與分析

武漢市東西湖區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心 委托檢測協(xié)議書（路面磚、路緣石） 委 托 單 位 填 寫 委托單位委托人聯(lián)系方式 工程名稱施工單位 建設(shè)單位檢測性質(zhì)□委托檢測□監(jiān)督檢測 見證單位（蓋章）樣品處置□收回□廢棄□留樣 見證人檢驗(yàn)方式□初試□復(fù)試 委托項(xiàng)目□外觀質(zhì)量□尺寸偏差□吸水率□抗壓強(qiáng)度□抗折強(qiáng)度 樣品編號(hào)樣品名稱規(guī)格型號(hào)等級 樣品 數(shù)量 代表 批量 使用部位生產(chǎn)廠家 其他說明 注:委托單位應(yīng)提供與試驗(yàn)相關(guān)的資料，并對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。 委托單位應(yīng)提供符合試驗(yàn)要求的樣品，并對其代表性、真實(shí)性負(fù)責(zé)。 檢 測 機(jī) 構(gòu) 填 寫 樣品狀態(tài) 外觀：□正?！醪徽?異常狀態(tài)描述 數(shù)量：□符合□不符合 收樣人簽字委托日期 年月 日 注:檢測機(jī)構(gòu)對樣品檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，保護(hù)委托單位的機(jī)密和所有權(quán)。

豪華彩色路面磚僅需河沙、石子、水泥配合我們化工中心研制活化快凝劑,一次脫膜成型便具有光亮如鏡、色彩鮮艷,堅(jiān)固耐磨、不褪色等特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于公路兩旁、廣場公園車站碼頭,住宅小區(qū)、機(jī)關(guān)學(xué)校的地面裝飾,是提高城市知名度、增強(qiáng)城市外部投資環(huán)境的理想項(xiàng)目。其生產(chǎn)技術(shù)如下:

摻加不同的外加劑對氯氧鎂水泥復(fù)合路面磚的性能進(jìn)行改性,得出復(fù)合型外加劑可以極大地降低氯氧鎂水泥復(fù)合路面磚的吸水率和翹曲變形,提高軟化系數(shù),明顯改善返鹵程度

一、典型的路面磚施工工藝 1．典型的路面磚結(jié)構(gòu)(圖2—18—1) 2．鋪設(shè)工藝 路基的開挖：根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，挖除舊路，清理土方，并達(dá)到要求的深度；檢查縱坡、 橫坡及邊線，是否符合設(shè)計(jì)要求；基土的填土應(yīng)分層夯實(shí)，填土質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《建 筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(gb50202—2002)的有關(guān)規(guī)定，并填實(shí)找平碾壓密 實(shí)，注意地下埋設(shè)的管線。 墊層的鋪設(shè)：鋪設(shè)人行道、廣場或小型汽車道120mm厚的3：7的灰土層，重載車 行道200mm厚的3：7的灰土層，并找平碾壓密實(shí)，密實(shí)度達(dá)95％以上。熟化石灰顆粒 粒徑不得大于5mm，黏土(或粉質(zhì)黏土、粉土)內(nèi)不得含有有機(jī)物質(zhì)，顆粒不得大于15mm。 基層的鋪設(shè)：小型汽車道路鋪設(shè)150mm厚的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料或壓實(shí)的級配砂 石，重載車道應(yīng)鋪設(shè)350mm厚的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料