既有線車站進站天橋架設施工技術
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通過武昌站改擴建工程新建進站天橋架設施工過程的介紹，闡明了既有線車站內進站鋼箱梁人行天橋架設的施工技術。從目前國內發(fā)展趨勢來看，我國大多數省會級城市既有線車站相繼都會進行無站臺柱雨棚及進站天橋的改造或新建，希望能以此天橋架設的施工方法為今后國內既有線車站進站天橋建設提供一些參考。
鐵路既有線車站改造施工技術
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跨既有線門式墩鋼橫梁架設施工技術探討
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文章通過工程實例，研究了跨既有線門式墩鋼橫梁架設施工技術，對門式墩鋼橫梁吊裝過程中的主要影響因素進行分析，詳細闡述了鋼梁吊裝的施工工藝，并對工程進行總結，為今后的同類施工提供了技術基礎和經驗借鑒。
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后張法50m T梁預制及跨既有線架設施工技術
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4.4
結合工程實例,介紹了冶河大橋后張法預應力混凝土50m簡支t梁制作及跨既有線架梁施工過程及技術要點,對以后同類型的橋梁跨既有線冬季施工具有借鑒意義。
既有線平改立箱梁架設施工技術
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本文以濱綏線k169+334.01預應力混凝土箱梁橋架設施工為實例,詳盡的論述了在既有線架設橋梁的特點與難點、橋梁架設的要求、橋梁架設施工工藝流程、橋梁架設操作要點及安全技術要求等內容。
既有線車站進站天橋架設施工技術熱門文檔
對上跨既有線公路箱梁架設施工技術的探討 對上跨既有線公路箱梁架設施工技術的探討
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4.3
隨著國民經濟建設的快速發(fā)展，道路橋梁的施工技術也越來越受到人們的廣泛關注，本文作者結合工程實例對該架設公路橋箱梁時，根據每座橋的不同狀況修建架梁通道，方便施工。在跨越鐵路時制定嚴格的安全技術措施，嚴格按照鐵道部和湯臺鐵路有限公司下發(fā)的有關文件執(zhí)行安全防護措施。在滿足最大行車安全施工架梁的要求下，如何優(yōu)化施工要點，以取得中斷行車的影響時間（要點時間）和施工安全的最佳平衡的方法和采取安全保障措施，對指導同類架橋機跨線架梁縮短施工要點時間及保障跨線安全架梁采取的應對措施具有一定借鑒意義。
既有線下蓋挖逆作法地鐵車站施工技術 既有線下蓋挖逆作法地鐵車站施工技術
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杭州地鐵1號線工程火車杭州東站站位于鐵路杭州東站站房正下方,結構施工過程中存在工期要求高、交叉施工、臨近鐵路既有線與場地受限施工等因素,故采用了蓋挖逆作法.通過參與城市大型交通樞紐建設中地鐵蓋挖逆作施工實踐,從工期與技術方面進行分析,介紹在蓋挖逆作施工時要注意的具體細節(jié)并提出建議.
某地鐵車站近距離下穿既有線施工技術 某地鐵車站近距離下穿既有線施工技術
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結合某地鐵車站下穿地鐵環(huán)線,隧道埋深淺且地質條件差,經過充分的技術論證,車站采用“柱洞法”下穿既有線,并綜合應用了多種復雜的施工技術,解決了很多技術難題,推動了“淺埋暗挖法”在城市地下工程的應用與發(fā)展。
地鐵車站暗挖隧道穿越既有線的施工技術研究
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隨城市地鐵網中必然會有很多線路相互交叉，包括區(qū)間與區(qū)間的交叉，車站與區(qū)間的交叉，車站與車站的交叉等。地
地鐵車站暗挖隧道穿越既有線的施工技術
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4.6
在城市軌道交通路網的建設規(guī)劃工作中，經常會出現暗挖隧道穿越既有線路的問題，近距離施工時相對復雜且互相影響，如何最大限度降低這些影響，確保地鐵車站暗挖隧道施工順利開展，同時保障既有線路的正常安全運行，已經成為重要的研究課題。以海珠廣場站暗挖隧道與既有2號線的位置關系和工程水文地質條件為例，分析和探究地鐵車站暗挖隧道穿越既有線的施工技術。
既有線車站進站天橋架設施工技術精華文檔
臨近既有線高架箱梁架設的施工技術 臨近既有線高架箱梁架設的施工技術
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在很多城市中可見到高架橋結構,這種結構一方面可緩解交通壓力,另一方面能減少用地,最大化利用空間范圍.由于滬寧城際鐵路工程中架設了箱梁預制場,但基于預制箱梁體積大特點,所以施工過程較為復雜,因此采用900t架橋機進行箱輛預制.基于此,本文將對高架橋箱梁架設中900t架橋機運用技術進行分析,可為相類似工程提供一定的借鑒價值.
既有線提速改造施工技術
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4.5
分析和研究京廣線、隴海線提速改造施工中曲線改造、鋪設無縫線路技術;闡述更換混凝土軌枕和更換提速道岔的施工過程、天窗前慢行施工階段、天窗內封鎖施工階段、天窗后慢行施工階段、天窗結束后階段的施工要求和方法,提出防斷軌應急預案,鋪設、維修和養(yǎng)護難點,施工中注意事項,以及設備檢查精細化、養(yǎng)修手段機械化和安全生產管理科學化的有效技術措施。
既有線撥道施工技術的探討
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以新建鐵路上海動車段滬昆改線工程為實例,介紹既有線在封鎖時間較短,電務、電化、工務等多個專業(yè)相互干擾的情況下如何安全正點地完成撥道施工。
鐵路既有線要點施工技術 鐵路既有線要點施工技術
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4.6
既有線要點開通施工是施工企業(yè)綜合能力的體現,必須不斷創(chuàng)新施工方法,才能確保要點開通的成功?；阼F路設備發(fā)展的需要,從行車特點、運輸條件、施工組織等方面,介紹了從要點計劃開始到施工結束的鐵路既有線施工技術和方法。
既有線車站進站天橋架設施工技術最新文檔
既有線更換提速道岔施工技術
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既有線更換提速道岔施工技術
既有線更換提速道岔施工技術
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以京滬線黃河涯站、三唐站更換glc(06)01型提速道岔為例,從前期道岔測量定位、道岔預鋪、要點施工慢行前、慢行中、封鎖后等施工工序,詳細介紹了更換提速道岔的施工技術,為相關工程實踐提供借鑒與幫助。
跨既有線門式墩施工技術 跨既有線門式墩施工技術
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4.4
結合施工現場的特定條件,制定詳盡的防護方案和技術措施,有效地縮短了運營線施工\"天窗點\"時間,增加了安全保證系數,取得了良好效果。
既有線隧道病害整治施工技術 既有線隧道病害整治施工技術
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分析了神朔鐵路店塔二號隧道產生病害的原因,提出了病害整治的施工措施,詳細地介紹了該隧道病害整治的施工方法、施工工藝及既有線施工問題,并闡述了保證工程施工安全的措施,可供既有線隧道病害整治工程參考。
既有線頂進框架箱涵的施工技術
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近年來,城市規(guī)模不斷壯大,配套的城市交通已遠遠跟不上其發(fā)展步伐,交通不暢已嚴重影響和制約了城市經濟的發(fā)展。而造成交通不暢的重要原因之一是城市內出現的大量鐵路與公路的平交道口,往往會造成車輛的擁堵。因此解決城市公路與鐵路多平交道口的現狀,將其改造為立交道口,已成為城市交通狀況得到改善、交通安全得到保障的一項繁重而又緊迫的任務。頂進法施工的箱涵是立交橋中最有發(fā)展前景的一種結構,本文結合某下穿鐵路箱涵頂進施工技術進行研究。
鐵路既有線車站改造施工技術 鐵路既有線車站改造施工技術
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4.5
結合改建鐵路成都至昆明線成都至峨眉段擴能改造工程太和車站站改施工情況,為了確保在有限的時間內完成車站改造施工任務,同時在車站進行改造的過程中最大限度減少對行車的干擾,保證既有線行車安全,闡述了車站改造施工原則、方法和注意事項,以供參考。
新建沈丹客專本溪站跨越既有線部分進站天橋架設施工方案 新建沈丹客專本溪站跨越既有線部分進站天橋架設施工方案
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4.3
通過對沈丹客專本溪站跨越既有線部分進站天橋架設施工方案的闡述,既保證了架設期間既有線行車安全,又滿足了進站天橋按期開通使用。
淺談既有線車站樁板墻施工技術 淺談既有線車站樁板墻施工技術
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4.4
根據既有線車站擴塹樁板墻施工實踐經驗，對在既有線狀態(tài)下樁板墻施工的工藝流程進行總結和歸納，對施工準備、樁井開挖、鋼筋加工綁扎、樁井混凝土灌注、擋土板施工步序、既有線施工的安全防護結合施工實際進行介紹，為同類型工程的施工提供一定的參考。
既有線車站改造“三步施工法” 既有線車站改造“三步施工法”
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既有線車站改造“三步施工法”
淺談跨既有線鐵路人行天橋施工技術 淺談跨既有線鐵路人行天橋施工技術
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4.7
人行天橋又稱為人行立交橋。一般會建造在行人稠密、車流量大的地段，或者廣場、交叉口及鐵路上面。本文結合工程實踐經驗淺談跨鐵路既有線人行天橋施工技術。
既有線車站進站天橋架設施工技術相關
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職位：隧道工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
