基于振動(dòng)法水泥穩(wěn)定碎石材料配合比設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量控制

結(jié)合工程實(shí)例,論述了水泥穩(wěn)定碎石的材料選擇及配合比的試驗(yàn)確定。分析了施工過(guò)程中水泥穩(wěn)定碎石基層的施工變異性,提出了相應(yīng)的施工質(zhì)量控制措施。

針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石材料易受溫度與濕度影響而產(chǎn)生收縮裂縫的問(wèn)題,采用i值法對(duì)水泥穩(wěn)定性碎石材料進(jìn)行材料配比優(yōu)化。結(jié)果表明:當(dāng)水泥配比為5%,1#、2#、3#、4#含量配比為25∶27∶17∶19時(shí),效果最優(yōu)。根據(jù)分析結(jié)果,對(duì)施工路段進(jìn)行施工質(zhì)量控制,指導(dǎo)施工。

文章結(jié)合工程實(shí)例,介紹振動(dòng)法進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比的設(shè)計(jì)過(guò)程,通過(guò)各項(xiàng)性能指標(biāo)的比較及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段施工的驗(yàn)證,分析研究振動(dòng)法配合比的特點(diǎn)及施工應(yīng)用情況。

水泥穩(wěn)定碎石具有良好的力學(xué)性能和板體性、水穩(wěn)性以及抗凍性等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于修建高速公路路面基層或底基層。雖然其優(yōu)點(diǎn)很多，使用范圍也比較廣泛，但是若對(duì)其特點(diǎn)了解不足，施工質(zhì)量控制不好，就不能充分發(fā)揚(yáng)其長(zhǎng)處，甚至?xí)粝鹿こ屉[患，造成嚴(yán)重的后果。本文談?wù)勊喾€(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計(jì)及施工的量控制。

1 一月二月三月 產(chǎn)品名稱數(shù)量金額利潤(rùn)產(chǎn)品名稱數(shù)量金額利潤(rùn)產(chǎn)品名稱數(shù)量金額利潤(rùn) 合計(jì)合計(jì)合計(jì) 四月五月六月 產(chǎn)品名稱 數(shù) 量 金 額 利 潤(rùn) 產(chǎn)品名稱 數(shù) 量 金 額 利 潤(rùn) 產(chǎn)品名稱 數(shù) 量 金 額 利 潤(rùn) 合計(jì)合計(jì)合計(jì) 水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì) 1.概述 在半剛性材料中，水泥穩(wěn)定混合料是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的筑路材料， 用于各類道路的基層和底基層。以水泥為膠結(jié)材料的混合料，具有良 好的力學(xué)性能和板體性。與其它半剛性材料相比，有早期強(qiáng)度高、強(qiáng) 度增長(zhǎng)快、抗沖刷性能好、原材料來(lái)源廣泛等優(yōu)點(diǎn)，非常適應(yīng)現(xiàn)代交 通需求。 2.設(shè)計(jì)依據(jù)： 2.1《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj034-2000； 2.2《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》jtj057-94； 2.3《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法》gb/t17671-1999 2.4

. 精選文檔 水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì) 1.概述 四川毛灘電站位于四川夾江縣順河鄉(xiāng)境內(nèi)的青衣江干流上，是千佛巖電站至青 衣江匯口河段推薦的兩級(jí)規(guī)劃方案中的第一級(jí)。采用河床式長(zhǎng)尾水渠開發(fā)方式，工 程開發(fā)任務(wù)為發(fā)電，兼顧灌溉、防洪、城鎮(zhèn)工業(yè)、生活及景觀用水。 左岸防洪堤道路瀝青路面工程施工樁號(hào)為左防k2+101.7～k6+574.76，全長(zhǎng) 4473米，路面寬度為5～9.3米。道路設(shè)計(jì)采用水泥穩(wěn)定碎石基層厚20cm、面層采 用瀝青混凝土路面，厚度為10cm，分兩層施工，用攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓、成型。 2.配合比設(shè)計(jì)依據(jù)： 2.1《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj034-2000； 2.2《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》jtj057-94； 2.3《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法》gb/t17671-1999 2.4《水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性檢驗(yàn)方法》gb/t1346-2001 2

漯周高速公路基層采用水泥穩(wěn)定碎石分層鋪筑。文章著重介紹了漯周高速合格基層水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)的方法、步驟及注意事項(xiàng)。

主要從室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)和施工配合比設(shè)計(jì)兩個(gè)方面論述了水泥穩(wěn)定碎石混合料的配合比設(shè)計(jì),闡述了水泥穩(wěn)定碎石基層混合料配合比設(shè)計(jì)的任務(wù),從而確定一個(gè)經(jīng)濟(jì)、合理、可靠的最優(yōu)配合比,以提高基層的質(zhì)量。

振動(dòng)成型法水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)施工研究

文章結(jié)合大慶至廣州國(guó)家重點(diǎn)公路河南周口段高速公路介紹一種先進(jìn)的水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計(jì)方法—低劑量振動(dòng)成型法。該方法較好地模擬壓路機(jī)的壓實(shí)機(jī)理,能減少收縮裂縫,減少水泥劑量、提高了半剛性基層的路用性能。對(duì)施工工藝、質(zhì)量控制要點(diǎn)也做了詳細(xì)闡述。實(shí)踐證明,振動(dòng)成型配合比設(shè)計(jì)方法較好的模擬了壓路機(jī)的碾壓效果,減少了水泥用量,提高了抗裂能力,由此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益是相當(dāng)可觀的,該設(shè)計(jì)方法值得推廣。

河南省職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題目水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量控制 系別專業(yè)班級(jí)姓 名學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 2012年5月 淺談水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量控制 摘要近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定高速發(fā)展，水泥穩(wěn)定碎石以其良 好的力學(xué)性能和板體性、水穩(wěn)性以及抗凍性，在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中被廣泛采 2 用，雖然水泥穩(wěn)定碎石的優(yōu)點(diǎn)很多,使用范圍也比較廣泛，但在實(shí)際的工程施 工中，因施工單位對(duì)其特點(diǎn)了解不足、施工質(zhì)量控制不好,導(dǎo)致了不能充分發(fā) 揚(yáng)其長(zhǎng)處,反而留下了嚴(yán)重的工程隱患,造成了不可估量的后果，因此，水泥穩(wěn)定 碎石的施工質(zhì)量的重要性就不言而喻，必須對(duì)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制、嚴(yán)格 把關(guān)，堅(jiān)決做到零漏洞，以確保水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量不出問(wèn)題。本論文主要結(jié)合 濟(jì)祁高速（永城）tj-2標(biāo)段工程中所出現(xiàn)的問(wèn)題和處理措施展開論述，以全新

工程概況本合同設(shè)計(jì)涉及有30cm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層200000m2和25cm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層4443m2,150mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層1146m2,工程量較大。為確保本合同的水泥穩(wěn)定碎石基層工程質(zhì)量達(dá)到技術(shù)規(guī)范明確的標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)要求,我項(xiàng)目部決定采用2臺(tái)wcq400和2臺(tái)wbs200型水泥穩(wěn)定碎石拌和站負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎

工程概況本合同設(shè)計(jì)涉及有30cm厚5％的水泥穩(wěn)定碎石基層200000m^2和25cm厚5％的水泥穩(wěn)定碎石基層4443m^2，

本文簡(jiǎn)單分析了水泥穩(wěn)定碎石施工中的常見問(wèn)題,并主要從認(rèn)真準(zhǔn)備原材料、規(guī)范施工水泥穩(wěn)定碎石基層兩大方面簡(jiǎn)要探究水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制,以供同仁參考。

水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層、底基層填筑材料被廣泛使用.在施工中,如果質(zhì)量控制不好,會(huì)為后續(xù)的瀝青油面施工埋下隱患.文章結(jié)合湖南醴茶高速水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段施工,總結(jié)了質(zhì)量控制要點(diǎn),并進(jìn)行了質(zhì)量問(wèn)題分析.

浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題目桐鄉(xiāng)市慶豐北路b標(biāo)段工程水泥穩(wěn)定 碎石的施工質(zhì)量控制 分院建筑工程分院 專業(yè)工程造價(jià) 班級(jí)09工程造價(jià)（2）班 姓名 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 2012年5月4日 浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程分院畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 2 淺談水泥穩(wěn)定碎石在桐鄉(xiāng)市慶豐北路b標(biāo)段工程的 施工質(zhì)量控制 摘要近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定高速發(fā)展，水泥穩(wěn)定碎石以其良 好的力學(xué)性能和板體性、水穩(wěn)性以及抗凍性，在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中被廣泛采 用，雖然水泥穩(wěn)定碎石的優(yōu)點(diǎn)很多,使用范圍也比較廣泛，但在實(shí)際的工程施 工中，因施工單位對(duì)其特點(diǎn)了解不足、施工質(zhì)量控制不好,導(dǎo)致了不能充分發(fā) 揚(yáng)其長(zhǎng)處,反而留下了嚴(yán)重的工程隱患,造成了不可估量的后果，因此，水泥穩(wěn)定 碎石的施工質(zhì)量的重要性就

水泥穩(wěn)定碎石基層施工作為公路工程項(xiàng)目建設(shè)施工控制的重要內(nèi)容,對(duì)于整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)施工質(zhì)量都有著重要的影響。針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制,首先概述了公路工程項(xiàng)目建設(shè)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量的基本要求,進(jìn)而分別在原材料質(zhì)量控制、配比設(shè)計(jì)以及現(xiàn)場(chǎng)施工管理等方面,詳細(xì)介紹了水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制技術(shù)。

水泥108 2-4碎石325 1-3碎石434 0-5碎石542 石屑867 水141 5%水泥穩(wěn)定碎石層配合比（kg/m3） c20 水：175kg水泥：343kg砂：621kg石子：1261kg 配合比為：0.51:1:1.81:3.68 c25 水：175kg水泥：398kg砂：566kg石子：1261kg 配合比為：0.44:1:1.42:3.17 c30 水：175kg水泥：461kg砂：512kg石子：1252kg 配合比為：0.38:1:1.11:2.72

武吉高速公路cp2標(biāo) 底基層水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì) 騰達(dá)建設(shè)股份有限公司 武吉高速公路cp2標(biāo)中心試驗(yàn)室 2006年10月 1 1設(shè)計(jì)依據(jù) 武吉高速公路路面招標(biāo)文件 武吉高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtge42-2005） 《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj057-94） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000） 2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 2.1強(qiáng)度 根據(jù)“武吉高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件”要求：水泥穩(wěn)定碎石底基層7d 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥2.0mpa。 2.2混合料級(jí)配 根據(jù)“武吉高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件”要求，武吉高速公路路面底基層 水泥穩(wěn)定碎石混合料級(jí)配采用《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）表 3.2.2中的2號(hào)級(jí)配范圍，如表1所示。 表1水泥穩(wěn)定碎石的級(jí)配范圍 篩孔尺寸（mm）3

東常高速公路基層施工一項(xiàng)目經(jīng)理部 底基層4%水泥穩(wěn)定碎石 混合料配合比設(shè)計(jì) 承包單位：新疆交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 監(jiān)理單位：湖南和天工程項(xiàng)目管理有限公司 日期：二0一一年十一月 1 1設(shè)計(jì)依據(jù) 東常高速公路路面招標(biāo)文件 東常高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtge42-2005） 《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj057-94） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000） 2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 2.1強(qiáng)度 根據(jù)“東常高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件”要求：水泥穩(wěn)定碎石底基層7d 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥3.0mpa。 2.2混合料級(jí)配 根據(jù)“東常高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件”要求，東常高速公路路面底基層 水泥穩(wěn)定碎石混合料級(jí)配采用《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）表 3.2.2中的2號(hào)級(jí)配范圍，如表1所示。

結(jié)合福寧、京福、泉三等高速公路的施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)過(guò)程中涉及的原材料試驗(yàn)、水泥穩(wěn)定碎石混合料試驗(yàn)及其注意事項(xiàng)加以探討,可為公路工程施工提供參考。

資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。 水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì) 1.概述 在半剛性材料中,水泥穩(wěn)定混合料是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的筑路材料,用于各類 道路的基層和底基層。以水泥為膠結(jié)材料的混合料,具有良好的力學(xué)性能和板體 性。與其它半剛性材料相比,有早期強(qiáng)度高、強(qiáng)度增長(zhǎng)快、抗沖刷性能好、原 材料來(lái)源廣泛等優(yōu)點(diǎn),非常適應(yīng)現(xiàn)代交通需求。 2.設(shè)計(jì)依據(jù): 2.1《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj034-; 2.2《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》jtj057-94; 2.3《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法》gb/t17671-1999 2.4《水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性檢驗(yàn)方法》gb/t1346- 2.5《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》jtj058- 2.6《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》jtj051-93; 2.7s351六