基于最優(yōu)傳遞矩陣的層次分析法在橋梁震害評(píng)估中的應(yīng)用
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4.4
影響橋梁抗震性能的因素眾多,鑒于傳統(tǒng)的定量方法無(wú)法精確權(quán)衡各因素的影響程度,因此,考慮將不確定型層次分析法引入橋梁的震害評(píng)估中,對(duì)區(qū)間標(biāo)度的合理選擇作了簡(jiǎn)要討論,運(yùn)用1~9標(biāo)度采集數(shù)據(jù),兼顧10/10~18/2標(biāo)度的精確性,對(duì)初始判斷矩陣進(jìn)行折算。利用最優(yōu)傳遞矩陣的概念,對(duì)傳統(tǒng)的AHP進(jìn)行改進(jìn),直接求出各指標(biāo)的權(quán)重值。并將此方法應(yīng)用到實(shí)例當(dāng)中,建立基于地震波、墩臺(tái)基礎(chǔ)、支座、結(jié)構(gòu)因素、環(huán)境因素等多因素影響下的橋梁震害評(píng)估模型,得到橋梁最終的綜合評(píng)估值。
基于最優(yōu)傳遞矩陣的不確定型層次分析法在橋梁安全評(píng)估中的綜合應(yīng)用
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在橋梁的安全評(píng)估中,采用確定型層次分析法,存在指標(biāo)的不確定性和模糊性。針對(duì)工程實(shí)例,采用不確定型層次分析法,建立橋梁遞階層次模型,通過(guò)對(duì)比4種不同指標(biāo)權(quán)重計(jì)算方法,最終選用最優(yōu)傳遞矩陣法進(jìn)行橋梁指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算。結(jié)果表明,不確定型層次分析法能夠全面考慮影響橋梁安全性的各種因素;最優(yōu)傳遞矩陣法計(jì)算權(quán)重精度高,橋梁安全評(píng)估結(jié)果更加可靠。
層次分析法在橋梁評(píng)估中的應(yīng)用
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層次分析法在橋梁評(píng)估中的應(yīng)用——本文參考南寧市邕江一橋檢測(cè)結(jié)果,闡述層次分析法在橋梁評(píng)估中的應(yīng)用,并將之與其他評(píng)估方法進(jìn)行比較。
層次分析法在橋梁評(píng)估中的應(yīng)用
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4.3
本文參考南寧市邕江一橋檢測(cè)結(jié)果,闡述層次分析法在橋梁評(píng)估中的應(yīng)用,并將之與其他評(píng)估方法進(jìn)行比較。
層次分析法在橋梁狀態(tài)評(píng)估中的應(yīng)用簡(jiǎn)介
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4.8
橋梁是公路的咽喉,是保證道路暢通的關(guān)鍵,橋梁這種特殊結(jié)構(gòu)一旦發(fā)生安全事故,其后果不堪設(shè)想。因此,對(duì)投入運(yùn)營(yíng)的橋梁進(jìn)行運(yùn)營(yíng)狀態(tài)評(píng)估是必要的。
不確定層次分析下的橋梁評(píng)估最優(yōu)指標(biāo)權(quán)重確定
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4.7
針對(duì)不確定層次分析法在橋梁評(píng)估中的不足,通過(guò)對(duì)不確定性判斷原理進(jìn)行分析,利用元素相離度的概念提出了一種求解指標(biāo)權(quán)重的新方法,即根據(jù)不確定判斷矩陣中的未知權(quán)重構(gòu)造了一種目標(biāo)優(yōu)化模型,并利用計(jì)算智能中的實(shí)數(shù)遺傳算法將優(yōu)化模型轉(zhuǎn)化為無(wú)約束的目標(biāo)優(yōu)化函數(shù),通過(guò)復(fù)制、交叉、變異等遺傳算子進(jìn)行全局優(yōu)化搜索,從而獲取指標(biāo)的最優(yōu)權(quán)重。通過(guò)對(duì)2個(gè)算例的指標(biāo)進(jìn)行不確定判斷,并對(duì)不同優(yōu)化算法獲取的優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行分析比較,分析結(jié)果表明,新方法不僅能搜索到更優(yōu)解,而且能獲得更優(yōu)權(quán)重,因此,驗(yàn)證了采用新方法的可行性。
層次分析法判斷矩陣在確定科研績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重系數(shù)中的應(yīng)用
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4.5
科研績(jī)效評(píng)估是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,它以考察科技投資的實(shí)際效果和影響為目標(biāo),近百年來(lái),人們開(kāi)展了針對(duì)科學(xué)研究執(zhí)行主體和過(guò)程各個(gè)方面的研究,形成面向不同對(duì)象和滿足不同需求的科學(xué)研究績(jī)效評(píng)估方法體系[1]。在科研評(píng)價(jià)實(shí)踐中,特別是在對(duì)諸如項(xiàng)目評(píng)審、個(gè)體績(jī)效評(píng)估等微觀評(píng)價(jià)中,基
層次分析法在橋梁施工安評(píng)中的應(yīng)用
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4.7
介紹了層次分析法,分析了橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)因素,詳細(xì)探究了層次分析法在橋梁施工安全評(píng)價(jià)中的應(yīng)用,通過(guò)層次分析法可以有效地建立起橋梁工程施工安全評(píng)價(jià)體系,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)施工安全的評(píng)價(jià)。
層次分析法在橋梁健康監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用綜述
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3
層次分析法在橋梁健康監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用綜述——橋梁健康監(jiān)測(cè)就是通過(guò)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行無(wú)損檢測(cè),實(shí)時(shí)監(jiān)控結(jié)構(gòu)的整體行為,對(duì)結(jié)構(gòu)的損傷位置和程度進(jìn)行診斷,對(duì)橋梁的服役情況、可靠性、耐久性和承載能力進(jìn)行智能評(píng)估,為大橋在特殊氣候、交通條件下或橋梁運(yùn)營(yíng)狀況嚴(yán)重...
基于指數(shù)標(biāo)度的層次分析法在橋梁評(píng)定中的應(yīng)用
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4.5
針對(duì)層次分析法中1-9標(biāo)度存在的問(wèn)題,根據(jù)心理學(xué)上韋伯-費(fèi)希納定律,引入指數(shù)標(biāo)度及對(duì)應(yīng)的隨機(jī)一致性檢驗(yàn)指標(biāo),應(yīng)用到橋梁技術(shù)狀況評(píng)定中。以鋼管混凝土拱橋?yàn)槔?依據(jù)相同的重要性關(guān)系評(píng)語(yǔ),分別以指數(shù)標(biāo)度和1-9標(biāo)度構(gòu)造判斷矩陣,計(jì)算出各個(gè)構(gòu)件權(quán)重系數(shù)。計(jì)算結(jié)果表明:指數(shù)標(biāo)度能較為準(zhǔn)確地反映出鋼管混凝土拱橋構(gòu)件之間的重要性關(guān)系。
基于層次分析法的橋梁可靠度評(píng)估形式
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4.6
對(duì)現(xiàn)役橋梁的可靠度進(jìn)行科學(xué)合理的評(píng)判,是確定橋梁結(jié)構(gòu)維修加固和養(yǎng)護(hù)對(duì)策的基礎(chǔ)。以層次分析法為基礎(chǔ)的橋梁評(píng)估算法以其理論完備、模型簡(jiǎn)單、思路清晰,在國(guó)內(nèi)已逐步受到重視。本文簡(jiǎn)要介紹了層次分析法的概念和橋梁工程評(píng)估的具體步驟,闡述了確定型判斷矩陣及不確定型判斷矩陣的構(gòu)造方法,分析總結(jié)了確定底層指標(biāo)狀態(tài)的三種評(píng)估方法:打分法、模糊綜合評(píng)判法及變權(quán)綜合評(píng)估法,并指出在以上方法中變權(quán)綜合法更接近專家評(píng)估的思維模式,對(duì)今后的橋梁評(píng)估具有更為廣泛的實(shí)用價(jià)值。
基于層次分析法的橋梁景觀評(píng)價(jià)
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4.7
構(gòu)建橋梁景觀評(píng)價(jià)的要素,運(yùn)用層次分析法建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,給出一種評(píng)價(jià)橋梁景觀的具體方法。
橋梁健康狀態(tài)評(píng)估中基于能量?jī)?chǔ)備確定層次分析法底層指標(biāo)權(quán)重的研究
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4.6
針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)評(píng)估中,利用層次分析法確定底層指標(biāo)權(quán)重過(guò)程中人為主觀因素影響過(guò)大,結(jié)果偏離實(shí)際的現(xiàn)狀?;谀芰?jī)?chǔ)備,通過(guò)實(shí)橋荷載試驗(yàn),確定了底層指標(biāo)權(quán)重大小,并以撓度指標(biāo)為監(jiān)測(cè)對(duì)象,進(jìn)行了健康狀態(tài)評(píng)估,評(píng)估結(jié)果與服役狀態(tài)吻合,可為橋梁評(píng)估提供參考和依據(jù)。
網(wǎng)絡(luò)層次分析法在橋梁工程招標(biāo)中的應(yīng)用
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4.6
簡(jiǎn)述了公路橋梁建設(shè)中的招標(biāo)程序,比較了最低標(biāo)價(jià)法和綜合評(píng)價(jià)法的優(yōu)缺點(diǎn),介紹了一種新的評(píng)標(biāo)方法——網(wǎng)絡(luò)層次分析法anp(analyticnetworkprocess)。在綜合考慮各種因素的同時(shí),考慮到因素間的相互影響,對(duì)各因素以1~9為標(biāo)度進(jìn)行量化,兩兩比較,最后進(jìn)行綜合排序。利用超級(jí)決策sd(superdeci-sions)軟件計(jì)算了一個(gè)實(shí)例。計(jì)算結(jié)果表明,anp是一種科學(xué)的實(shí)用評(píng)標(biāo)方法
二層次模糊綜合評(píng)判理論在橋梁震害預(yù)測(cè)中的應(yīng)用
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4.6
為評(píng)價(jià)橋梁地震安全性,基于模糊數(shù)學(xué)提出了橋梁震害等級(jí)預(yù)測(cè)模型。先將震害等級(jí)劃分為基本完好、輕微破壞、中度破壞、嚴(yán)重破壞、倒塌5個(gè)等級(jí),建立上部結(jié)構(gòu)、場(chǎng)地、下部結(jié)構(gòu)共3類7項(xiàng)指標(biāo)集合;然后基于層次分析法(ahp)構(gòu)權(quán)法,對(duì)二級(jí)指標(biāo)采用比較矩陣特征值分析得到權(quán)重向量,而對(duì)一級(jí)指標(biāo)采用專家調(diào)查法確定權(quán)重,分別應(yīng)用隸屬函數(shù)和經(jīng)驗(yàn)法確定定量、定性指標(biāo)的隸屬度建立模糊隸屬度矩陣;最后利用加權(quán)平均型算子進(jìn)行模糊運(yùn)算,按照最大隸屬度原則對(duì)橋梁震害等級(jí)進(jìn)行預(yù)測(cè),并用其他方法驗(yàn)證預(yù)測(cè)結(jié)果的可靠性。
基于層次分析法的橋梁運(yùn)營(yíng)階段風(fēng)險(xiǎn)分析
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4.3
為了提高橋梁運(yùn)營(yíng)階段的安全性,從風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的機(jī)理出發(fā),運(yùn)用層次分析法,模糊數(shù)學(xué)以及灰色理論,建立橋梁風(fēng)險(xiǎn)模型,對(duì)新疆某橋的運(yùn)營(yíng)情況的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)做出評(píng)價(jià),檢驗(yàn)所使用方法的實(shí)際性和有用性。
不確定型層次分析法在橋梁綜合評(píng)估中的應(yīng)用研究
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4.6
采用確定型層次分析法評(píng)估橋梁狀態(tài),存在指標(biāo)的不確定性和模糊性。而利用不確定型層次分析法進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)的多級(jí)模糊綜合評(píng)估,建立橋梁的安全性評(píng)估模型及指標(biāo)體系,運(yùn)用不確定型權(quán)重判斷矩陣和區(qū)間相離度概念,建立橋梁狀態(tài)綜合評(píng)估的單目標(biāo)模型,求解區(qū)間權(quán)重的最優(yōu)值,利用等級(jí)隸屬度函數(shù)得出橋梁的評(píng)估等級(jí)。并通過(guò)實(shí)例證明不確定型層次分析法在橋梁狀態(tài)綜合評(píng)估中的可行性。
模糊層次分析法在橋梁安全評(píng)估中的應(yīng)用
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4.3
為合理評(píng)價(jià)橋梁的運(yùn)營(yíng)安全性狀況,闡述了模糊層次分析法的基本原理,分析了其與傳統(tǒng)層次分析法的不同之處,介紹了模糊層次分析法的一般分析步驟,建立了基于層次分析法的橋梁安全狀態(tài)多級(jí)模糊評(píng)估數(shù)學(xué)模型。結(jié)合某大橋?qū)嶋H檢測(cè)工程,通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析,計(jì)算了各個(gè)監(jiān)測(cè)指標(biāo)的權(quán)重,進(jìn)而對(duì)其安全運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行了綜合評(píng)估,為該橋運(yùn)營(yíng)期的安全養(yǎng)護(hù)提供理論依據(jù),也為模糊層次分析法在實(shí)體工程中的應(yīng)用提供參考。
不確定型層次分析法在橋梁安全評(píng)估中的應(yīng)用
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4.3
在橋梁安全評(píng)估中應(yīng)用不確定層次分析法,建立層次分析模型,確立評(píng)估指標(biāo)體系和計(jì)算權(quán)重。權(quán)重計(jì)算方法有4種,本文通過(guò)各種方法的比較,最終確定采用最優(yōu)傳遞矩陣法。通過(guò)不確型層次分析法和最優(yōu)傳遞矩陣法對(duì)斜拉橋進(jìn)行安全評(píng)估,結(jié)果表明,此方法能夠全面考慮影響橋梁安全性的多個(gè)主要因素,并且最優(yōu)傳遞矩陣計(jì)算權(quán)重精度高,使橋梁評(píng)估結(jié)果更客觀。
基于可拓層次分析法的橋梁質(zhì)量后評(píng)價(jià)
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基于可拓層次分析法的橋梁質(zhì)量后評(píng)價(jià)——橋梁建成通車后的質(zhì)量評(píng)價(jià)是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。對(duì)層次分析法引入可拓學(xué)的基本理論構(gòu)建了基于可拓層次分析法的橋梁質(zhì)量后評(píng)價(jià)模型,有效避免了傳統(tǒng)層次分析法中的大量試算工作,同時(shí)考慮了判斷的不確定性和決策者的實(shí)踐經(jīng)...
基于模糊層次分析法的橋梁技術(shù)研究
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4.6
在交通運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,大型橋梁作為高速公路中重要的樞紐部位,在生活與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展里面有著特別重要的用處.伴隨著橋梁跨度范圍增加,橋梁結(jié)構(gòu)的安全性也受到了人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注.本文就是在現(xiàn)有的橋梁安全評(píng)估方法的基礎(chǔ)上面,深入探討大型橋梁的安全性.
基于層次分析法的橋梁檢測(cè)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
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4.4
為了區(qū)別于一般定性風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法,結(jié)合建北橋等橋梁檢測(cè)項(xiàng)目,采用半定量的層次分析法對(duì)橋梁進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,得出了各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源的權(quán)重,為橋梁檢測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制提供了參考。
基于模糊層次分析法的橋梁技術(shù)狀況評(píng)估??
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4.6
為定量評(píng)估橋梁技術(shù)狀況,以一座圬工拱橋?yàn)橐劳?結(jié)合橋梁實(shí)際病害缺陷特點(diǎn),根據(jù)影響橋梁技術(shù)狀況的因素,采用模糊層次分析法(fahp)相關(guān)原理建立了以圬工拱橋主拱圈技術(shù)狀況為目標(biāo)層,變形、應(yīng)力、環(huán)境、砌體4個(gè)因素層、11項(xiàng)指標(biāo)的多層次模糊評(píng)估模型及評(píng)估體系,給出了具體的計(jì)算評(píng)估方法、評(píng)估步驟.結(jié)果表明,主拱圈的技術(shù)狀況最接近于“良好”,主拱圈變形、應(yīng)力處于“良好”狀況,砌體、環(huán)境處于“一般”狀況.評(píng)估結(jié)果與橋梁實(shí)際情況相符.
基于模糊可拓層次分析法的大跨徑橋梁綜合評(píng)估
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4.4
根據(jù)橋梁評(píng)價(jià)指標(biāo)多層次、多因素且定性與定量指標(biāo)并存的特點(diǎn),針對(duì)傳統(tǒng)層次分析法(ahp)缺陷,提出了大型橋梁綜合評(píng)估的模糊可拓層次分析法。該方法將各指標(biāo)間的相對(duì)重要程度用可拓區(qū)間數(shù)代替點(diǎn)值數(shù)定量表示,通過(guò)專家組打分構(gòu)造可拓區(qū)間數(shù)判斷矩陣,進(jìn)行各層各指標(biāo)權(quán)重計(jì)算,結(jié)合模糊綜合評(píng)判法逐級(jí)評(píng)價(jià),最終得出綜合評(píng)價(jià)結(jié)果。以重慶某大跨徑斜拉橋?yàn)槔?將該方法應(yīng)用其中,建立了基于安全性和耐久性的斜拉橋綜合評(píng)估模型,確定了各個(gè)評(píng)估指標(biāo)權(quán)重,最終得到了綜合評(píng)估值。結(jié)果表明:該方法能夠較全面考慮影響斜拉橋安全性與耐久性的因素、反映斜拉橋的綜合狀況,更好地反映了大跨徑橋梁評(píng)估中的模糊性與不確定性,很好地表達(dá)了橋梁評(píng)估專家意見(jiàn),評(píng)估結(jié)果可靠、適用。
基于層次分析法的房地產(chǎn)投資評(píng)估
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4.7
房地產(chǎn)由于存在風(fēng)險(xiǎn),給開(kāi)發(fā)帶來(lái)很大的不確定性。所以房地產(chǎn)投資評(píng)估建模具有明顯的現(xiàn)實(shí)意義。本文基于層次分析法進(jìn)行定性與定量相結(jié)合的分析,建立了考慮多種因素的房地產(chǎn)投資評(píng)估建模。另外,本文以青島市的一個(gè)房地產(chǎn)項(xiàng)目為例詳細(xì)展示了了層次分析法ahp在評(píng)估房地產(chǎn)投資,并從宏觀上分析了結(jié)果的合理性和可靠性。
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擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林