Ⅲ級硬質(zhì)巖隧道半噴混凝土施工技術(shù)

探析濕噴混凝土施工技術(shù)在隧道中的應用 摘要：濕噴混凝土施工質(zhì)量控制應控制混凝土的各種原材料用量及外加劑， 嚴格按照施工工藝進行施工及質(zhì)量控制，并對成型的混凝土進行有效的養(yǎng)護，實 現(xiàn)其結(jié)構(gòu)支護和結(jié)構(gòu)防水功能，最終體現(xiàn)其早期強度高、防水性能好、施工粉塵 低以及適應性廣等優(yōu)點。本文對此施工工藝進行了闡述分析。 關(guān)鍵詞：隧道；濕噴混凝土；施工工藝 abstract:thewetshotcreteshouldcontroltheconcreteconstructionquality controlofallkindsofrawmaterialusageandadmixture,instrictaccordancewiththe constructionprocessandconstructionqualitycontrol,and

噴混凝土施工技術(shù)交底 1.噴射作業(yè)工藝流程 濕噴：將骨料、水泥和水按設計比例拌和均勻，用濕式噴射機壓送 拌和好的混凝土混合料至噴頭處，再在噴頭上添加速凝劑后噴出。其施 工工藝如下圖所示。 施工準備 施噴面的清理 計量配料 砂、石、水泥、水、外 加劑及鋼筋纖維混凝土攪拌站 拌和 裝運噴料 現(xiàn)場施噴 檢查、試驗 結(jié)束 合格 初噴混凝土 不合格 噴射混凝土施工流程圖 濕噴混凝土的質(zhì)量較容易控制，噴射過程中的粉塵和回彈量較少，是值得推 薦的一種噴射工藝，但其對機械要求較高。 2.噴射作業(yè)基本要求 2.1、風壓及水壓 風壓與輸送距離、高程、管的彎曲半徑及數(shù)量、拌合料配合比、砂石的種類、 級配、含水率等有關(guān)。為了保證噴混凝土的質(zhì)量，降低回彈率，減少粉塵，噴射 作業(yè)時，要求風壓穩(wěn)定，壓力大小調(diào)整適當。當輸料距離不大時，雙罐式混凝土 噴射機的風壓和水平輸送距離的關(guān)系為： 空載壓力（100kp

槽噴混凝土施工方法是在周邊超前預切單元槽,在槽內(nèi)安放鋼筋籠或型鋼鋼架,噴射混凝土,逐步形成一道連續(xù)的混凝土初期支護,再進行開挖、出碴、二次支護等工序的施工方法。文章說明了槽噴混凝土施工方法,以及預切槽施工機械設備,結(jié)合具體工程證明,該方法開采速度快,節(jié)約成本。

在青藏鐵路昆侖山隧道成功使用濕噴混凝土作為臨時支護。通過試驗和經(jīng)濟比選確定選用a類防凍劑、d′類速凝劑和聚丙烯纖維材料,確定水泥與骨料的比為1∶34,水泥用量在470kg·m-3～480kg·m-3之間,砂率為60%;水灰比為042～047。在高原缺氧環(huán)境下使用適用于低溫環(huán)境的噴射機械,采取溫控措施,確保噴射時拌和物溫度不低于10℃,加強檢查,可以保證高原凍土隧道混凝土噴射質(zhì)量。

高鐵隧道施工中濕噴混凝土施工技術(shù)

針對高鐵隧道施工的進度和質(zhì)量要求,對濕噴混凝土的工程施工技術(shù)運用進行了探究,核心目的是在工程項目施工完善的同時,進行工程施工技術(shù)的整合,將濕噴混凝土的施工技術(shù)作為重點,對工程施工技術(shù)進行研究,旨在提升高鐵隧道施工的整體進度和質(zhì)量。

公路隧道濕噴混凝土施工技術(shù)研究與應用

為提高公路隧道初期支護的混凝土強度、減少回彈量、降低施工粉塵污染,在天津市津薊高速延長線蓮花嶺隧道施工過程中,通過對初期支護的濕噴混凝土施工工藝的初步研究,提出了合理的施工配合比和施工工藝,在天津市津薊高速延長線蓮花嶺隧道施工過程中進行了推廣應用,并取得顯著效益。

西康鐵路堰嶺隧道濕噴混凝土施工技術(shù)

以烏鞘嶺特長隧道為例,從施工準備、噴射作業(yè)等方面闡述了濕噴混凝土的施工工藝,并提出了一些施工注意事項,對其效果進行了分析。

為提高公路隧道初期支護的混凝土強度、減少回彈量、降低施工粉塵污染,在福建省漳龍高速公路烏石山隧道施工過程中,通過對初期支護的濕噴混凝土施工工藝的初步研究,提出了合理的施工配合比和施工工藝,在福建省漳龍高速公路如山頭隧道、東家畬隧道、石崆山隧道施工中進行了推廣應用。

水東水電站消力戽噴混凝土施工技術(shù)

濕式噴射混凝土施工技術(shù)應用與分析 陳志弈 （西漢高速公路有限公司西安） 摘要本文以西漢高速公路良心隧道為例，從濕噴混凝土特點、施工工藝、操作方法、機具設備、勞動 組織、原材料與配合比、適用范圍、優(yōu)缺點、實施效果等方面進行論述，希對正在采用或?qū)袷絿娚浠炷?土感興趣的同仁有所借鑒或啟發(fā)。 關(guān)鍵詞濕式噴射混凝土應用分析 1前言 噴射混凝土技術(shù)的形成，在世界上已有近百年的歷史，由于噴射混凝土比模筑混凝土在某些方面具有 獨特的優(yōu)越性，并隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，噴射混凝土在機具、材料、工藝上的日臻成熟，使其應用非 常廣泛。如地下工程的“新奧法”、“挪威法”原理施工，皆是以噴射混凝土為支柱的工藝。而濕式混凝土 施工技術(shù),是解決噴射中粉塵和混凝土回彈的根本措施。采用具有性能穩(wěn)定，耗材少、回彈低、粉塵低、一 次性噴厚大等優(yōu)點，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。已在鐵路、公路、水電、

技術(shù)交底記錄 工程名稱南京江北大道快速化改造工程 施工單位中國化學工程第十四建設有限公司和江蘇南通六建建設集團有限公司(聯(lián)合體) 交底部位萬壽路隧道工序名稱 鋼筋網(wǎng)噴射砼 （干噴法） 交底內(nèi)容附后 交底人 接受交底人 1.注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術(shù)交底； 2、本表一式二份，交底后項目部、作業(yè)班組各留一份。 干噴混凝土施工技術(shù)交底 萬壽路隧道樁間鋼筋網(wǎng)噴射砼采用干噴法施工。砼強度為c20， 厚度為20cm，其工藝如下： （一）、噴射砼的原材料和配合比 1、原材料：①水泥采用po42.5普通硅酸鹽水泥；②砂一般用堅 硬耐久的中砂或粗砂，砂的含水率以2%～3%為宜；③石子采用堅固 耐久的碎石，粒徑5～16㎜；④水：用潔凈水；⑤速凝劑摻量為水泥 用量的5%。 2、配合比的選定（干料）：水泥：砂子：碎石：水：速凝劑

龍源期刊網(wǎng)http://www.***.*** 隧道濕噴混凝土施工控制技術(shù) 作者：陳濤 來源：《科技創(chuàng)新與應用》2013年第32期 摘要：濕噴混凝土的質(zhì)量較容易控制，噴射過程中的粉塵和回彈量較少，是隧道施工中 廣泛采用的噴射方法。文章詳細闡述了噴射混凝土施工方法和濕噴混凝土施工故障的預防和處 理，為同類工程施工積累了可供借鑒的技術(shù)資料。 關(guān)鍵詞：隧道；施工；濕噴混凝土 1濕噴混凝土施工方法 細骨料應采用粗砂或中砂，應潔凈，保證含泥量小于3%，小于0.075mm的顆粒含量小于 20%，具有大于2.5的細度模數(shù)。粗骨料選用卵石或碎石，保證其級配滿足要求，最大粒徑小 于15mm，如果速凝劑為堿性時，嚴禁采用活性二氧化硅石料。采用的水應保證水質(zhì)滿足相關(guān) 規(guī)定的工程用水標準要求，嚴禁使用含有影響水泥正常硬化與凝結(jié)的有害雜質(zhì)。應采用強度等 級大于

工程簡介某隧道某標段處于淺埋層段，而且隧道地表分布有粉質(zhì)粘土夾碎石層，其下為中-微風化石英砂巖夾泥層。本隧道的圍巖級別為vi級，溶洞充填不均，而且隧道整體性以及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，因此隧道圍巖極易坍塌變形。另外隧道的其余地段地基穩(wěn)定，地勢較平坦，排水條件良好，地質(zhì)較簡單。本隧道工程所采取的襯砌施工工藝見圖1所示。

由于缺乏-20℃以下嚴寒地區(qū)的施工經(jīng)驗和先例，冬季嚴寒地區(qū)隧道內(nèi)溫度控制及混凝土養(yǎng)護困難巨大，無成熟經(jīng)驗可借鑒。本文充分考慮了施工用水、風水管線、拌和站、洞內(nèi)保溫、現(xiàn)場保溫、道路場地維護、施工機械及車輛等各方面因素，解決了冬季-10℃以下嚴寒地區(qū)隧道開挖及襯砌施工中存在的問題，取得了較好的施工效果，為高寒地區(qū)類似工程施工積累了經(jīng)驗。

秦嶺隧道i線tbm施工段采用濕噴混凝土施工技術(shù),避免了以往噴射混凝土施工中回彈量大、生產(chǎn)效率低、勞動強度大等弊端。文章就秦嶺隧道i線濕噴混凝土的特點、配合比設計、施工工藝、施工效果與經(jīng)濟分析等方面加以闡述

引大濟湟西干渠建前工程隧洞施工中為保證洞室圍巖穩(wěn)定性，解決斷層帶涌水、局部隧洞段巖爆及1^#、2^#隧洞進口地表水和地下水的倒灌問題，采用引水隧洞濕噴混凝土施工技術(shù)。文章對該施工技術(shù)進行了總結(jié)。

小半徑轉(zhuǎn)彎隧道二襯混凝土施工技術(shù)

抗輻射混凝土施工技術(shù)——加速機房的鋼筋混凝土底板厚500，抗輻射混凝土墻及頂板厚度達2.5m，混凝土標號為c50，抗?jié)B等級為s8，配筋為φ32的粗直徑鋼筋，混凝土澆筑量達1350m3。根據(jù)抗輻射混凝土的要求，混凝土墻及頂板必須一次連續(xù)澆筑，不得留設水平施工縫。因...

冬季混凝土施工技術(shù) 我國許多地方有較長的寒冷季節(jié)。由于受工期制約，許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。國內(nèi)外對 混凝土冬季施工理論和方法的探索研究認為，當環(huán)境溫度降到4℃時，只要采用適當?shù)氖┕し椒?，避免新?混凝土早期受凍，使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差，也會取得像在天暖施工時的效果。 混凝土冬季施工的一般原理 混凝土拌和物澆灌后之所以能逐漸凝結(jié)和硬化，直至獲得最終強度，是由于水泥水化作用的結(jié)果。而水 泥水化作用的速度除與混凝土本身組成材料和配合比有關(guān)外，主要是隨著溫度的高低而變化的。當溫度升高 時，水化作用加快，強度增長也較快；而當溫度降低到0℃時，存在于混凝土中的水有一部分開始結(jié)冰，逐 漸由液相（水）變?yōu)楣滔啵ㄋ?。這時參與水泥水化作用的水減少了，因此，水化作用減慢，強度增長相應較 慢。溫度繼續(xù)下降，當存在于混凝土中的水完全變成冰，也就是完全由液相變?yōu)楣滔鄷r，