加載程序設(shè)計(jì)在無支架鋼筋混凝土箱形拱橋施工中運(yùn)用

【橋梁施組】鋼筋混凝土箱形拱橋施工組織設(shè)計(jì)

精選資料 可修改編輯 三都縣金橋商業(yè)街廊橋 上 承 式 拱 橋 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 精選資料 可修改編輯 編制：＿＿＿＿＿ 復(fù)核：＿＿＿＿＿ 審批：＿＿＿＿＿ 珠海華中建設(shè)工程有限公司 二〇一六年二月 目錄 第一章、總體施工組織布置及規(guī)劃..............................................................１ 第一節(jié)、工程概況.......................................................................................４ 第二節(jié)、編制依據(jù).......................................................................................４ 第三

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混凝土箱型拱橋在無支墩拱式拱架上現(xiàn)澆施工時,若跨度較大,拱圈一般采用分環(huán)分段的施工方法。采用該方法施工時,已形成的拱環(huán)與拱架的橫向聯(lián)合作用明顯。通過對比分析,采用一個最優(yōu)分環(huán)方案,可以利用已形成的拱環(huán)與拱架在橫向的聯(lián)合作用,增加橫向剛度,有利于提高施工過程中的橫向穩(wěn)定性。

鋼筋混凝土箱型拱橋在無支墩拱式拱架上現(xiàn)澆施工時,若跨度較大,拱圈一般采用分環(huán)分段的施工方法。采用該方法施工時,先期形成的混凝土拱環(huán)與拱架的橫向聯(lián)合作用明顯。通過兩種分環(huán)方案的對比分析發(fā)現(xiàn),不同的分環(huán)方案橫向聯(lián)合作用強(qiáng)度也有所差別。采用一個最優(yōu)分環(huán)方案,可以利用已形成的拱環(huán)與拱架在橫向的聯(lián)合作用,增加橫向剛度,有利于提高施工過程中的橫向穩(wěn)定性。

擬建重慶市某烏江大橋跨越烏江銀盤電站庫區(qū),起點(diǎn)跨越國道319線并通過引道與其相接,是武隆縣與火爐鎮(zhèn)、龍壩鄉(xiāng)、滄溝鄉(xiāng)、土地鄉(xiāng)、桐梓鎮(zhèn)以及后坪鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快速過江通道。文章結(jié)合實(shí)際工程,分析了重慶某上承式鋼筋混凝土箱形拱橋施工圖設(shè)計(jì)要點(diǎn),為同類橋梁設(shè)計(jì)及施工提供了經(jīng)驗(yàn),有利于工程的順利開展。

擬建重慶市某烏江大橋跨越烏江銀盤電站庫區(qū),起點(diǎn)跨越國道319線并通過引道與其相接,是武隆縣與火爐鎮(zhèn)、龍壩鄉(xiāng)、滄溝鄉(xiāng)、土地鄉(xiāng)、桐梓鎮(zhèn)以及后坪鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快速過江通道。文章結(jié)合實(shí)際工程,分析了重慶某上承式鋼筋混凝土箱形拱橋施工圖設(shè)計(jì)要點(diǎn),為同類橋梁設(shè)計(jì)及施工提供了經(jīng)驗(yàn),有利于工程的順利開展。

鋼筋混凝土箱形拱橋病害分析與加固技術(shù)探討——從箱形拱橋的橋型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)入手，分析了鋼筋混凝土箱形拱橋主拱圈開裂、拱上建筑破損等典型病害現(xiàn)象，結(jié)合工程實(shí)例，介紹了幾種常用的箱形拱橋的加固與改造措施，為拱橋的加固與改造提供參考。

隨著我國公路系統(tǒng)的不斷完善，與公路建設(shè)相關(guān)的橋梁建設(shè)也在不斷地發(fā)展，涌現(xiàn)出了大量的新式技術(shù)，箱形拱橋就是其中一種。箱形拱橋是從傳統(tǒng)的拱橋建筑的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代工程力學(xué)發(fā)展出的一項(xiàng)新式拱橋建筑。本文主要是對鋼筋混凝土箱形拱橋的施工技術(shù)進(jìn)行研究，內(nèi)容包括了橋墩、拱圈、上部結(jié)構(gòu)的預(yù)制以及安裝。

上承式鋼筋混凝土箱形拱橋,采用節(jié)段預(yù)制,纜索吊機(jī)安裝,扣錨索懸臂架設(shè)。錨索采用巖錨形式,是利用峽谷兩岸的巖體進(jìn)行懸臂架設(shè)拱橋的一種新方法。

文章通過對官地永久交通大橋施工的模擬,介紹利用大型有限元軟件msc.marc進(jìn)行鋼筋混凝土拱橋箱形拱圈分環(huán)分段現(xiàn)澆施工模擬的方法和關(guān)鍵環(huán)節(jié),為同類橋梁的施工模擬提供參考依據(jù)。

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鋼筋混凝土箱形拱橋貝雷鋼桁拱架設(shè)計(jì)與施工——石埡子水電站庫區(qū)路橋復(fù)建工程的巖門河大橋位于貴州省務(wù)川縣境內(nèi)，橋梁孔跨布置為：13m+105m+13m，主拱采用懸鏈線箱形拱，凈跨105米，主拱圈擬采用鋼拱架現(xiàn)澆施工成拱，本文結(jié)合巖門河大橋現(xiàn)場的實(shí)際情況對拱架的...

石埡子水電站庫區(qū)路橋復(fù)建工程的巖門河大橋位于貴州省務(wù)川縣境內(nèi),橋梁孔跨布置為:13m+105m+13m,主拱采用懸鏈線箱形拱,凈跨105米,主拱圈擬采用鋼拱架現(xiàn)澆施工成拱,本文結(jié)合巖門河大橋現(xiàn)場的實(shí)際情況對拱架的設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行闡述.

隨著現(xiàn)階段橋梁建造技術(shù)的發(fā)展,貝雷片作為能夠有效提高施工效率的施工工具逐步被采用到各種橋梁建設(shè)中,同時貝雷片的應(yīng)用又影響著橋梁工程施工技術(shù)的發(fā)展。

鋼筋混凝土鋼架拱橋施工技術(shù)（一） 姓名：xxx 部門：xxx 日期：xxx 第2頁共7頁 鋼筋混凝土鋼架拱橋施工技術(shù)（一） 鋼筋混凝土剛架拱橋是在雙曲拱橋、桁架拱橋和斜腿剛架拱橋的基 礎(chǔ)上發(fā)展起來的，由主拱腿、實(shí)腹段、腹孔弦桿、斜撐和橫系梁等構(gòu)件 拼組而成裸肋，然后在其上安裝帶有加勁肋的微彎板和懸臂板，并通過 現(xiàn)澆混凝土橋面與裸肋結(jié)成整體組合結(jié)構(gòu)。該橋型具有自重輕、材料省、 整體性能好、外形美觀、裝配化程度高等優(yōu)點(diǎn)。 327國道k164+k177處利溝大橋原為4m～30m雙曲拱橋，橋?qū)拑H 7.94m。1999年加寬7.06m，列入山東省公路局養(yǎng)護(hù)改建工程。加寬部 分下部為擴(kuò)大式基礎(chǔ)，重力式石砌墩臺，上部為4m～30m鋼筋混凝土剛 架拱，該橋全長152.12m。利溝大橋加寬每孔采用三片拱肋，為臥式三 片疊放澆筑，每拱片為實(shí)腹段一段、拱腿、斜撐、弦桿各二

鋼筋混凝土鋼架拱橋施工技術(shù)（一） 姓名：xxx 部門：xxx 日期：xxx 第2頁共7頁 鋼筋混凝土鋼架拱橋施工技術(shù)（一） 鋼筋混凝土剛架拱橋是在雙曲拱橋、桁架拱橋和斜腿剛架拱橋的基 礎(chǔ)上發(fā)展起來的，由主拱腿、實(shí)腹段、腹孔弦桿、斜撐和橫系梁等構(gòu)件 拼組而成裸肋，然后在其上安裝帶有加勁肋的微彎板和懸臂板，并通過 現(xiàn)澆混凝土橋面與裸肋結(jié)成整體組合結(jié)構(gòu)。該橋型具有自重輕、材料省、 整體性能好、外形美觀、裝配化程度高等優(yōu)點(diǎn)。 327國道k164+k177處利溝大橋原為4m～30m雙曲拱橋，橋?qū)拑H 7.94m。1999年加寬7.06m，列入山東省公路局養(yǎng)護(hù)改建工程。加寬部 分下部為擴(kuò)大式基礎(chǔ)，重力式石砌墩臺，上部為4m～30m鋼筋混凝土剛 架拱，該橋全長152.12m。利溝大橋加寬每孔采用三片拱肋，為臥式三 片疊放澆筑，每拱片為實(shí)腹段一段、拱腿、斜撐、弦桿各二

以貴州銅大高速公路撫溪江大橋?yàn)楣こ瘫尘?基于方案比選,對該凈跨120m的現(xiàn)澆整體式鋼筋混凝土箱形拱橋采用可整體橫移、可調(diào)跨度和寬度的輕型鋼拱架進(jìn)行施工。該文介紹了所用鋼拱架的構(gòu)造做法、設(shè)計(jì)驗(yàn)算、施工要點(diǎn)。該方案具有適用于不同跨徑和寬度的拱橋施工,拼裝方便快捷,可避免水上作業(yè),節(jié)省施工成本等優(yōu)點(diǎn)。

淺談鋼筋混凝土剛架拱橋施工技術(shù)

鋼筋混凝土剛架拱橋施工技術(shù) 來源：中國論文下載中心[06-03-1909:20:00]作者：胡玉山張鳳先楊修編輯： studa9ngns摘要：鋼筋混凝土剛架拱橋施工工藝主要特點(diǎn)是采用條形、分段預(yù)制構(gòu)件使主拱 先合攏成拱，然后安裝微彎板、澆橋面組成整體。介紹327國道利溝大橋加寬施工中，構(gòu)件 預(yù)制、起吊、安裝等施工技術(shù)。 關(guān)鍵詞：剛架拱橋施工工藝質(zhì)量控制 鋼筋混凝土剛架拱橋是在雙曲拱橋、桁架拱橋和斜腿剛架拱橋的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，由 主拱腿、實(shí)腹段、腹孔弦桿、斜撐和橫系梁等構(gòu)件拼組而成裸肋，然后在其上安裝帶有加勁 肋的微彎板和懸臂板，并通過現(xiàn)澆混凝土橋面與裸肋結(jié)成整體組合結(jié)構(gòu)。該橋型具有自重輕、 材料省、整體性能好、外形美觀、裝配化程度高等優(yōu)點(diǎn)。 327國道k164+k177處利溝大橋原為4m～30m雙曲拱橋，橋?qū)拑H7.94m。1999

隨著我國城鄉(xiāng)交通事業(yè)的快速發(fā)展,鋼筋混凝土桁架拱橋的設(shè)計(jì)與施工愈見普遍,尤其是小跨度非預(yù)應(yīng)力桁架拱橋更為突出?，F(xiàn)根據(jù)南方的地區(qū)特點(diǎn),將鋼筋混凝土桁架拱橋施工經(jīng)驗(yàn)作一簡要介紹:施工程序非預(yù)應(yīng)力格架拱橋施工一般以拱片等構(gòu)件預(yù)制為中心,在構(gòu)件預(yù)制的同時進(jìn)行橋臺基礎(chǔ)的開挖與澆筑,四角翼墻與護(hù)坡的砌筑,在預(yù)制構(gòu)件達(dá)到設(shè)計(jì)安裝要求時,進(jìn)行吊裝設(shè)備的搭設(shè),先行試吊,

鋼筋混凝土剛架拱橋施工工藝主要特點(diǎn)是采用條形、分段預(yù)制構(gòu)件使主拱先合攏成拱,然后安裝微彎板、澆橋面組成整體。介紹322國某大橋加寬施工中,構(gòu)件預(yù)制、起吊、安裝等施工技術(shù)。