更新日期: 2025-05-29

減震墊鐵在普通車床上的使用效果分析

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減震墊鐵在普通車床上的使用效果分析 4.5

機(jī)床安裝時(shí)采用減震墊鐵代替普通墊鐵具有方便、迅速、減震、隔振等優(yōu)點(diǎn) ,但應(yīng)用于普通車床時(shí)存在著明顯的振動(dòng)。通過在CA6 14 0車床上的激振對(duì)比試驗(yàn)及車削試驗(yàn) ,發(fā)現(xiàn)在 130Hz附近 ,車床導(dǎo)軌水平方向的振幅明顯加大。從而得出結(jié)論 :普通車床床身的剛性對(duì)減震墊鐵的使用有一定的影響。

生普通車床上加工偏心孔的方法

生普通車床上加工偏心孔的方法

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生普通車床上加工偏心孔的方法

數(shù)控車床與普通車床在加工工藝上的區(qū)別分析 數(shù)控車床與普通車床在加工工藝上的區(qū)別分析 數(shù)控車床與普通車床在加工工藝上的區(qū)別分析

數(shù)控車床與普通車床在加工工藝上的區(qū)別分析

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本文討論了數(shù)控車床和普通車床在加工工藝上的區(qū)別,為工藝編排者合理選擇普通車床還是數(shù)控車床進(jìn)行加工提供了依據(jù)和為編制程序提供了可借鑒作用。

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普通車床的數(shù)控改造及加工編程

普通車床的數(shù)控改造及加工編程

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普通車床的數(shù)控改造及加工編程 4.7

機(jī)床數(shù)控化改造具有一定經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性和穩(wěn)定性。其改造涉及到機(jī)械、電氣、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域,是一項(xiàng)理論深、實(shí)踐強(qiáng)的系統(tǒng)工程。在進(jìn)行數(shù)控改造時(shí),應(yīng)該做好改造前的技術(shù)準(zhǔn)備。改造過程中,機(jī)械修理與電氣改造相結(jié)合,先易后難、先局部后全局。要實(shí)現(xiàn)數(shù)控加工,編程是關(guān)鍵。由于數(shù)控車床可以加工普通車床無法加工的復(fù)雜曲面,加工精度高,質(zhì)量容易保證,發(fā)展前景十分廣闊,因此掌握數(shù)控車床的加工編程技術(shù)尤為重要。

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普通車床的數(shù)控改造及加工編程

普通車床的數(shù)控改造及加工編程

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普通車床的數(shù)控改造及加工編程 4.4

機(jī)床數(shù)控化改造具有一定經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性和穩(wěn)定性。其改造涉及到機(jī)械、電氣、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域,是一項(xiàng)理論深、實(shí)踐強(qiáng)的系統(tǒng)工程。在進(jìn)行數(shù)控改造時(shí),應(yīng)該做好改造前的技術(shù)準(zhǔn)備。改造過程中,機(jī)械修理與電氣改造相結(jié)合,先易后難、先局部后全局。要實(shí)現(xiàn)數(shù)控加工,編程是關(guān)鍵。由于數(shù)控車床可以加工普通車床無法加工的復(fù)雜曲面,加工精度高,質(zhì)量容易保證,發(fā)展前景十分廣闊,因此掌握數(shù)控車床的加工編程技術(shù)尤為重要。

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普通車床機(jī)械部分的數(shù)控改造

普通車床機(jī)械部分的數(shù)控改造

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普通車床機(jī)械部分的數(shù)控改造 4.4

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,工業(yè)加工要求不再僅僅滿足于小規(guī)模的手工加工,大規(guī)模高精度的批量加工逐漸成為工業(yè)領(lǐng)域的主流。而工業(yè)加工的重要機(jī)械裝備——機(jī)床,也必然需要實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的手動(dòng)操作的普通機(jī)床向更高精度、更智能化的數(shù)控機(jī)床的轉(zhuǎn)型。在這個(gè)過程中,我們既要保證轉(zhuǎn)型的合理性和穩(wěn)定性,在盡可能最大化實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床的有力優(yōu)點(diǎn)的同時(shí),綜合考慮技術(shù)上及費(fèi)用上的可行性,在精度要求不是特別高的情況下,使普通車床可以在機(jī)械部分上,更加切合數(shù)控應(yīng)用,附加出更高更好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

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普通車床的數(shù)控技術(shù)改造與應(yīng)用

普通車床的數(shù)控技術(shù)改造與應(yīng)用

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普通車床的數(shù)控技術(shù)改造與應(yīng)用 4.7

[摘要]隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,為了更好的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的供應(yīng)問題,采用信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)進(jìn)行改造的問題變得尤為急迫。本文將就數(shù)控技術(shù)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行淺析,并就數(shù)控技術(shù)在普通機(jī)床的改造和應(yīng)用方面的相關(guān)問題加以探究。

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用普通車床車削多頭蝸桿 用普通車床車削多頭蝸桿 用普通車床車削多頭蝸桿

用普通車床車削多頭蝸桿

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用普通車床車削多頭蝸桿 4.7

蝸輪蝸桿組成的運(yùn)動(dòng)副常用于機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中,多頭蝸桿的車削加工技術(shù)要求高、加工難度大。因此著重介紹了用普通車床車削多頭蝸桿的刀具和采用小拖板分頭的加工方法。

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鐵路車軸加工用普通車床的數(shù)控改造 鐵路車軸加工用普通車床的數(shù)控改造 鐵路車軸加工用普通車床的數(shù)控改造

鐵路車軸加工用普通車床的數(shù)控改造

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鐵路車軸加工用普通車床的數(shù)控改造 4.6

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,在技術(shù)性能和投資兩個(gè)方面通過對(duì)比分析了鐵路車軸加工用普通車床的數(shù)控改造和新購(gòu)置數(shù)控車床的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。

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普通車床數(shù)控研究及改造設(shè)計(jì)

普通車床數(shù)控研究及改造設(shè)計(jì)

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普通車床數(shù)控研究及改造設(shè)計(jì) 4.6

一、概述 機(jī)床作為機(jī)械制造業(yè)的重要基礎(chǔ)裝備,它的發(fā)展一直引起人們的關(guān)注,由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的興 起,促使機(jī)床的控制信息出現(xiàn)了質(zhì)的突破,導(dǎo)致了應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)進(jìn)行柔性自動(dòng)化控制的新 一代機(jī)床-數(shù)控機(jī)床的誕生和發(fā)展。計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)和應(yīng)用,為人類提供了實(shí)現(xiàn)機(jī)械加工工藝 過程自動(dòng)化的理想手段。隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展,數(shù)控機(jī)床也得到迅速的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用,同 時(shí)使人們對(duì)傳統(tǒng)的機(jī)床傳動(dòng)及結(jié)構(gòu)的概念發(fā)生了根本的轉(zhuǎn)變。數(shù)控機(jī)床以其優(yōu)異的性能和精 度、靈捷而多樣化的功能引起世人矚目,并開創(chuàng)機(jī)械產(chǎn)品向機(jī)電一體化發(fā)展的先河。數(shù)控機(jī) 床是以數(shù)字化的信息實(shí)現(xiàn)機(jī)床控制的機(jī)電一體化產(chǎn)品,它把刀具和工件之間的相對(duì)位置,機(jī) 床電機(jī)的啟動(dòng)和停止,主軸變速,工件松開和夾緊,刀具的選擇,冷卻泵的起停等各種操作 和順序動(dòng)作等信息用代碼化的數(shù)字記錄在控制介質(zhì)上,然后將數(shù)字信息送入數(shù)控裝置或計(jì)算 機(jī),經(jīng)過譯碼,運(yùn)

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減震墊鐵在普通車床上的使用效果分析精華文檔

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普通車床數(shù)控化改造論文22

普通車床數(shù)控化改造論文22

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普通車床數(shù)控化改造論文22 4.7

畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 設(shè)計(jì)題目:普通車床的數(shù)控化改造 學(xué)生 班級(jí) 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 繼續(xù)教育學(xué)院 二零一一年五月 目錄 第1頁(yè) 目錄 1前言...............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 2.機(jī)床改造的內(nèi)容及意義...............................................1 2.1研究意義......................................................1 2.2主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線.........................................2 2.2.1數(shù)控化改造后機(jī)床的優(yōu)越性.....................................2 2.3機(jī)床的

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普通車床大修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

普通車床大修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

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普通車床大修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 4.7

普通車床大修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 普通車床空轉(zhuǎn)檢查標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào)檢查項(xiàng)目實(shí)測(cè) 1機(jī)床各運(yùn)動(dòng)部位運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)均勻輕便,無松緊現(xiàn)象。 2固定連接面應(yīng)緊密,最大間隙不大于0.04mm。 3傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn),無異常現(xiàn)象。 4潤(rùn)滑應(yīng)正常,無漏油現(xiàn)象。 5電機(jī)起動(dòng)、調(diào)速、自動(dòng)進(jìn)刀方應(yīng)穩(wěn)定可靠。 6電器性能靈敏,剎車安全可靠。 7主軸由最低速開始至最高速依次運(yùn)轉(zhuǎn)每檔不少于2分鐘。 應(yīng)無明顯沖擊和震動(dòng),無周期性噪音。最高速檔連繼運(yùn)轉(zhuǎn)一小時(shí)溫 升不大于60°c。 8磨擦片工作可靠,無發(fā)熱現(xiàn)象。 9安全防護(hù)裝置齊全可靠。 普通車床大修精度驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào)檢查項(xiàng)目允差(mm)實(shí)測(cè)(mm) a床身 1 a)縱向: 導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的平行度。 最大工件長(zhǎng)度 5007001000 0.010.02 任意250長(zhǎng)度為 0.00

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普通車床尾座自動(dòng)進(jìn)給改造 普通車床尾座自動(dòng)進(jìn)給改造 普通車床尾座自動(dòng)進(jìn)給改造

普通車床尾座自動(dòng)進(jìn)給改造

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普通車床尾座自動(dòng)進(jìn)給改造 4.5

沈陽(yáng)第一機(jī)床廠ca6140型臥式車床尾座進(jìn)給自動(dòng)化改造,改造參數(shù):減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速2.4~12r/min,輸出轉(zhuǎn)矩139n·m,電機(jī)功率0.18kw。改造后,對(duì)批量零件進(jìn)行加工時(shí)使用自動(dòng)進(jìn)給功能,對(duì)非批量零件進(jìn)行加工時(shí)使用手動(dòng)進(jìn)給(搖動(dòng)手輪實(shí)現(xiàn))。將尾座進(jìn)給改為電機(jī)加減速機(jī)驅(qū)動(dòng),電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)將動(dòng)力通過離合器傳遞給頂尖進(jìn)給絲杠實(shí)現(xiàn)進(jìn)給。不需要自動(dòng)進(jìn)給時(shí),斷開離合器,操作人員可通過手輪轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠實(shí)現(xiàn)頂尖進(jìn)給。(1)機(jī)械部分(圖1)。摘除原尾座端蓋,更換絲杠軸及加

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普通車床進(jìn)給箱潤(rùn)滑系統(tǒng)改造 普通車床進(jìn)給箱潤(rùn)滑系統(tǒng)改造 普通車床進(jìn)給箱潤(rùn)滑系統(tǒng)改造

普通車床進(jìn)給箱潤(rùn)滑系統(tǒng)改造

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普通車床進(jìn)給箱潤(rùn)滑系統(tǒng)改造 4.6

著重介紹通過對(duì)老式c620型車床進(jìn)給箱潤(rùn)滑系統(tǒng)的改造來減少齒輪、軸的磨損和破壞,達(dá)到提高工效的目的.

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普通車床可調(diào)車圓弧刀桿的設(shè)計(jì) 普通車床可調(diào)車圓弧刀桿的設(shè)計(jì) 普通車床可調(diào)車圓弧刀桿的設(shè)計(jì)

普通車床可調(diào)車圓弧刀桿的設(shè)計(jì)

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普通車床可調(diào)車圓弧刀桿的設(shè)計(jì) 4.5

針對(duì)普車實(shí)訓(xùn)中加工圓弧型零件圓度較難達(dá)到要求的問題,設(shè)計(jì)制造出一款能解決加工內(nèi)外圓弧的車刀,介紹了刀桿使用方法及加工工藝流程。經(jīng)生產(chǎn)使用證明,該刀桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,性能可靠,既能保證工件加工精度,又提高了生產(chǎn)效率,取得了良好的應(yīng)用效果。

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普通車床機(jī)械結(jié)構(gòu)的數(shù)控化改造

普通車床機(jī)械結(jié)構(gòu)的數(shù)控化改造

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普通車床機(jī)械結(jié)構(gòu)的數(shù)控化改造 4.6

普通車床機(jī)械結(jié)構(gòu)的數(shù)控化改造可以提高車床的運(yùn)行能力,使其具備定位、補(bǔ)差、自動(dòng)停止等功能,從而增強(qiáng)改造后車床的自動(dòng)加工能力。通過對(duì)某型號(hào)普通車床機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)控化改造,分析了改造過程中主要機(jī)械結(jié)構(gòu)的選取情況,以提高普通車床的加工精度。

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普通車床機(jī)械結(jié)構(gòu)的數(shù)控化改造探討

普通車床機(jī)械結(jié)構(gòu)的數(shù)控化改造探討

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普通車床機(jī)械結(jié)構(gòu)的數(shù)控化改造探討 4.5

對(duì)普通車床機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造,可以有效提高車床機(jī)械的工作效率,提高經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)水平。本文對(duì)普通車床機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)控化改造的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析,并且探討改造方案,旨在為普通車床機(jī)械結(jié)構(gòu)的數(shù)控化改造提供理論支持。

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普通車床縱向自動(dòng)進(jìn)給安全裝置的研究與應(yīng)用 普通車床縱向自動(dòng)進(jìn)給安全裝置的研究與應(yīng)用 普通車床縱向自動(dòng)進(jìn)給安全裝置的研究與應(yīng)用

普通車床縱向自動(dòng)進(jìn)給安全裝置的研究與應(yīng)用

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普通車床縱向自動(dòng)進(jìn)給安全裝置的研究與應(yīng)用 4.3

分析了在普通車床上執(zhí)行縱向自動(dòng)進(jìn)給操作時(shí),容易發(fā)生的安全隱患,設(shè)計(jì)了一種既能消除安全隱患,又能簡(jiǎn)化繁瑣操作的安全裝置。在機(jī)電式眾多方案中,進(jìn)行了安全性、耐用性及低成本性等方面對(duì)比,優(yōu)化篩選出如下方案:借助一個(gè)滾輪式行程開關(guān),利用其動(dòng)合、動(dòng)斷觸頭往返通斷、斷通的特點(diǎn),控制行程和進(jìn)行終端限位,最終實(shí)現(xiàn)刀架在縱向自動(dòng)進(jìn)給方向到達(dá)行程終端時(shí)立即停止并反向運(yùn)動(dòng),且保證車床主電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí),在極短的時(shí)間內(nèi)迅速實(shí)現(xiàn)停止和反轉(zhuǎn)。該裝置實(shí)現(xiàn)了對(duì)車床縱向自動(dòng)進(jìn)給自動(dòng)限位,動(dòng)作安全可靠。試用結(jié)果表明:該裝置布置在主軸箱背面,引出線路短,不干涉車床操作和維修,幾乎不受鐵屑、油污的影響。

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普通車床數(shù)控改造中圓弧插補(bǔ)的實(shí)現(xiàn) 普通車床數(shù)控改造中圓弧插補(bǔ)的實(shí)現(xiàn) 普通車床數(shù)控改造中圓弧插補(bǔ)的實(shí)現(xiàn)

普通車床數(shù)控改造中圓弧插補(bǔ)的實(shí)現(xiàn)

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普通車床數(shù)控改造中圓弧插補(bǔ)的實(shí)現(xiàn) 4.4

圓弧插補(bǔ)算法是數(shù)控技術(shù)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。針對(duì)普通車床數(shù)控改造的實(shí)際情況,在給出數(shù)字積分法圓弧插補(bǔ)原理的基礎(chǔ)上,結(jié)合控制系統(tǒng)的硬件組成,給出了圓弧插補(bǔ)的實(shí)現(xiàn)過程。

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用PLC改造普通車床的電氣控制系統(tǒng)

用PLC改造普通車床的電氣控制系統(tǒng)

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用PLC改造普通車床的電氣控制系統(tǒng) 4.3

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淺談機(jī)床夾具在普通車床上的應(yīng)用 淺談機(jī)床夾具在普通車床上的應(yīng)用 淺談機(jī)床夾具在普通車床上的應(yīng)用

淺談機(jī)床夾具在普通車床上的應(yīng)用

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淺談機(jī)床夾具在普通車床上的應(yīng)用 4.4

在對(duì)工件進(jìn)行機(jī)械加工時(shí),為了保證加工的要求,首先要使工件相對(duì)于刀具及機(jī)床處于正確的位置,并使這個(gè)位置在加工過程中不因外力的影響而變動(dòng),因此,在進(jìn)行機(jī)械加工之前,先要將工件裝夾好。本文主要闡述了機(jī)床夾具的組成、作用和分類,以及機(jī)床夾具在普通車床上的應(yīng)用。

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普通車床上車削螺紋常見故障舉析 普通車床上車削螺紋常見故障舉析 普通車床上車削螺紋常見故障舉析

普通車床上車削螺紋常見故障舉析

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普通車床上車削螺紋常見故障舉析 4.7

普通車床上車削螺紋時(shí),由于種種原因,產(chǎn)生的故障多種多樣,既有設(shè)備的原因,也有刀具、操作者、車削方法等原因,在排除故障時(shí)要通過各種檢測(cè)方法,找出具體的影響因素,采取有效的解決方法,保證螺紋的加工質(zhì)量。

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在普通車床上車削超大導(dǎo)程內(nèi)螺紋的掛輪配換 在普通車床上車削超大導(dǎo)程內(nèi)螺紋的掛輪配換 在普通車床上車削超大導(dǎo)程內(nèi)螺紋的掛輪配換

在普通車床上車削超大導(dǎo)程內(nèi)螺紋的掛輪配換

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在普通車床上車削超大導(dǎo)程內(nèi)螺紋的掛輪配換 4.6

實(shí)際生產(chǎn)中遇到超大導(dǎo)程多頭內(nèi)螺紋,現(xiàn)有設(shè)備不經(jīng)改造難以滿足加工要求。文章僅從掛輪配換角度出發(fā),闡述了加工不同導(dǎo)程時(shí)的掛輪配換原理,進(jìn)行了掛輪的初步配換計(jì)算。

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淺談在普通車床上加工梯形螺紋方法的改進(jìn) 淺談在普通車床上加工梯形螺紋方法的改進(jìn) 淺談在普通車床上加工梯形螺紋方法的改進(jìn)

淺談在普通車床上加工梯形螺紋方法的改進(jìn)

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淺談在普通車床上加工梯形螺紋方法的改進(jìn) 4.4

梯形螺紋加工是車工必須掌握的重要技能,也是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生中、高級(jí)車工技能資格考試和技能競(jìng)賽也把梯形螺紋車削技術(shù)列入重要考點(diǎn)之一。本文介紹梯形螺紋車刀的刃磨改進(jìn)與采用劃線法來規(guī)定梯形螺紋車削范圍來縮短加工時(shí)間且提高了加工精度。

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簡(jiǎn)析普通車床上多線螺紋的車削加工 簡(jiǎn)析普通車床上多線螺紋的車削加工 簡(jiǎn)析普通車床上多線螺紋的車削加工

簡(jiǎn)析普通車床上多線螺紋的車削加工

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簡(jiǎn)析普通車床上多線螺紋的車削加工 4.5

在車床上進(jìn)行多線螺紋加工是車削中較難的一個(gè)課題。文章從螺紋車刀的正確刃磨和分線方法等入手來剖析解決車削多頭螺紋的難點(diǎn)問題——"扎刀"和"分線不勻",通過對(duì)機(jī)床設(shè)備的檢查調(diào)整、螺紋車刀的改進(jìn)及正確安裝、關(guān)鍵的多線螺紋切削加工操作方法注意事項(xiàng),使同學(xué)們不僅能有效保證多線螺紋的加工精度和加工工件的質(zhì)量,而且在加工效率方面也能有很大的提高,為職業(yè)院校的數(shù)控加工實(shí)習(xí)提供理論依據(jù)。

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沈捷

職位:土建造價(jià)工程師

擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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