價值工程在C62A鐵路貨車改進設(shè)計中的應(yīng)用
格式：pdf
大?。?span id="wg1dqqr" class="single-tag-height" data-v-09d85783>169KB
頁數(shù)：2P
人氣 ：62
4.6
價值工程是以最低的總成本,可靠地實現(xiàn)產(chǎn)品或作業(yè)的必要功能,而又重于功能分析的有組織活動。我們運用這一方法于C62A貨車的改進設(shè)計。通過實踐驗證,C62A貨車成本略有提高,但功能大大改善,適應(yīng)了重載運輸發(fā)展的技術(shù)需要,僅風(fēng)制動一項改進1985、1987年生產(chǎn)2000輛,為工廠增加產(chǎn)值532萬元,多增加經(jīng)濟效益405.6萬元,為國家創(chuàng)造更大的財富,加速了晉煤外運,提高了社會經(jīng)濟效益。
鐵路貨車必知
格式：pdf
大小：185KB
頁數(shù)：39P
1、搖枕，側(cè)架使用時間滿多少年報廢？ 答：25年 2、交叉桿軸向橡膠墊使用時間滿多少年報廢？ 答：6年。 3、側(cè)架正位檢查重點檢查哪些部位？ 答：導(dǎo)框彎角處，承載鞍（軸箱）支承圓臍上平面與側(cè)架結(jié)合處，導(dǎo)框a區(qū)，三角孔周邊， 三角孔內(nèi)腔，枕彈簧承臺周邊，立柱及磨耗板，中框上橫梁，橫跨梁安裝座、制動梁滑槽磨 耗板，制動梁滑槽防脫板（焊結(jié)構(gòu)），斜楔擋板。 4、、搖枕正位檢查重點檢查哪些部位？ 答：端部內(nèi)腔、枕彈簧支承面、斜楔擋、斜楔磨擦面（含彎角）、下旁承座、下旁承座至上 漏水孔（圓周）、內(nèi)腔心盤銷座、心盤安裝座平面及螺栓孔、心盤安裝座下面與搖枕側(cè)面結(jié) 合處、側(cè)面、制動梁及橫跨梁安全鏈座、固定杠桿支點座。 5、側(cè)架翻轉(zhuǎn)檢查重點檢查哪些部位？ 答：下面b部漏水孔周邊，枕彈簧座下面、底平面。 6、搖枕翻轉(zhuǎn)檢查重點檢查哪些部位？ 答：b部兩漏水孔周邊、a部漏水孔周邊、內(nèi)腔中心
智能提升配件裝置在鐵路貨車檢修中的應(yīng)用 智能提升配件裝置在鐵路貨車檢修中的應(yīng)用
格式：pdf
大?。?span id="pez7f6n" class="single-tag-height" data-v-09d85783>393KB
頁數(shù)：1P
近年來,我國的鐵路建設(shè)發(fā)展迅速.在對鐵路車輛進行檢修的過程中,經(jīng)常出現(xiàn)搬運一些笨重配件的情況,本文以天津車輛段唐山檢修為例,其主要采用人工搬運或者天車輔助搬運的方式進行作業(yè),費時費力,與此車輛段智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化、機械化的發(fā)展相違背,此類問題直接影響某車輛段的安全和效率是急需解決的問題.通過對次車輛段現(xiàn)狀與問題分析,提出了解決措施及建議實施效果.
編輯推薦下載
智能提升配件裝置在鐵路貨車檢修中的應(yīng)用 智能提升配件裝置在鐵路貨車檢修中的應(yīng)用
格式：pdf
大?。?span id="e24l7ka" class="single-tag-height" data-v-09d85783>790KB
頁數(shù)：3P
4.4
在車輛配件檢修過程中,經(jīng)常出現(xiàn)搬運一些笨重配件的情況,目前侯馬北車輛段采用人工搬運或者天車輔助搬運的方式進行作業(yè),費時費力,與侯馬北車輛段智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化、機械化的發(fā)展相違背,此類問題直接影響侯馬北車輛段的安全和效率是急需解決的問題。通過對侯馬北車輛段現(xiàn)狀與問題分析,提出了解決措施及建議實施效果。
水溶性醇酸厚漿漆及其在鐵路貨車涂裝中的應(yīng)用 水溶性醇酸厚漿漆及其在鐵路貨車涂裝中的應(yīng)用
格式：pdf
大?。?span id="x7jquof" class="single-tag-height" data-v-09d85783>475KB
頁數(shù)：未知
4.5
介紹了水溶性醇酸厚漿漆的組成、生產(chǎn)工藝、技術(shù)性能及其在鐵路貨車涂裝中的施工要點和方法。
價值工程在C62A鐵路貨車改進設(shè)計中的應(yīng)用熱門文檔
價值工程在鐵路大修中的應(yīng)用 價值工程在鐵路大修中的應(yīng)用
格式：pdf
大?。?span id="jx6bs2q" class="single-tag-height" data-v-09d85783>172KB
頁數(shù)：6P
4.7
本文介紹了礦山鐵路，首岔的重要作用，大修前的狀況及大修費用的明顯增加，通過礦山鐵路的功能分析和功能評價，充分利用大修下來的鐵路材料備件的剩余功能，運用價值工程原理及切實可行的措施予以實施，節(jié)省了一筆大修費用，提高了礦山的經(jīng)濟效益。
鐵路貨車60Co檢測系統(tǒng)輻射裝置的設(shè)計與應(yīng)用
格式：pdf
大?。?span id="n6q8z1i" class="single-tag-height" data-v-09d85783>552KB
頁數(shù)：1P
4.6
鐵路貨車60Co檢測系統(tǒng)輻射裝置的設(shè)計與應(yīng)用
價值工程在DD6112H1W/H2W臥鋪車改進設(shè)計中的應(yīng)用 價值工程在DD6112H1W/H2W臥鋪車改進設(shè)計中的應(yīng)用
格式：pdf
大小：119KB
頁數(shù)：4P
4.7
價值工程在DD6112H1W/H2W臥鋪車改進設(shè)計中的應(yīng)用
價值工程在鹽場吊車改造中的應(yīng)用 價值工程在鹽場吊車改造中的應(yīng)用
格式：pdf
大?。?span id="xua7u2f" class="single-tag-height" data-v-09d85783>523KB
頁數(shù)：3P
4.7
本文利用價值工程方法,通過調(diào)研、分析、論證,對葫蘆島化工總廠的鹽場吊車進行了改造。改造后的鹽場吊車,經(jīng)過預(yù)測,大修周期變?yōu)閮赡?以前每年一次),產(chǎn)生的綜合效益63.8萬元。
鐵路貨車新型橡膠緩沖器設(shè)計
格式：pdf
大?。?span id="7auqhp2" class="single-tag-height" data-v-09d85783>2.3MB
頁數(shù)：4P
4.3
鐵路貨車新型橡膠緩沖器設(shè)計
價值工程在C62A鐵路貨車改進設(shè)計中的應(yīng)用精華文檔
淺析“5T”系統(tǒng)在鐵路貨車安全上的應(yīng)用 淺析“5T”系統(tǒng)在鐵路貨車安全上的應(yīng)用
格式：pdf
大小：123KB
頁數(shù)：未知
4.7
本文就\"5t\"系統(tǒng)在鐵路貨車安全方面的應(yīng)用進行了簡要分析。首先對\"5t\"系統(tǒng)做了簡單介紹,其次,就5t系統(tǒng)在鐵路貨車運輸安全方面的作用分別進行了介紹和分析,最后,就\"5t\"系統(tǒng)在實踐操作中出現(xiàn)的一些值得注意的問題進行了分析。
淺析“5T”系統(tǒng)在鐵路貨車安全上的應(yīng)用 淺析“5T”系統(tǒng)在鐵路貨車安全上的應(yīng)用
格式：pdf
大小：152KB
頁數(shù)：未知
4.4
本文首先概述了“5t”系統(tǒng)在我國鐵路運輸中的應(yīng)用，并就“5t”系統(tǒng)的內(nèi)容作了詳細介紹，探索了這一系統(tǒng)對于我國鐵路貨車運用的意義與作用。
淺析“5T”系統(tǒng)在鐵路貨車安全上的應(yīng)用 淺析“5T”系統(tǒng)在鐵路貨車安全上的應(yīng)用
格式：pdf
大小：100KB
頁數(shù)：未知
4.5
本文就\"5t\"系統(tǒng)在鐵路貨車安全方面的應(yīng)用進行了簡要分析。隨著交通線路的不斷增多,鐵路運貨成為了現(xiàn)階段的重要運輸方式。但是,目前的鐵路運輸由于貨車量較大,長期的運行導(dǎo)致安全方面的工作出現(xiàn)了一定的問題。技術(shù)人員經(jīng)過長期的研究和實踐,開發(fā)出了\"5t\"系統(tǒng),這個系統(tǒng)是專門為鐵路貨車建立的,能夠通過一系列的有效方式,最大限度的保證鐵路貨車的安全,同時不會影響鐵路貨車的效率和運輸質(zhì)量。隨著鐵路貨車的線路和方式增加,\"5t\"系統(tǒng)也發(fā)生了一定的變化,要想更好的應(yīng)用,就必須設(shè)計出更加合理的方案。
鐵路貨車心盤螺栓松動折斷原因及改進 鐵路貨車心盤螺栓松動折斷原因及改進
格式：pdf
大?。?span id="v7kpnff" class="single-tag-height" data-v-09d85783>192KB
頁數(shù)：未知
4.8
針對鐵路貨車心盤螺栓松動折斷的問題,分析其原因,并提出防范措施.
鐵路貨車旁承間隙裝配工藝研究與改進 鐵路貨車旁承間隙裝配工藝研究與改進
格式：pdf
大?。?span id="wvawlcg" class="single-tag-height" data-v-09d85783>369KB
頁數(shù)：2P
4.6
通過對鐵路貨車旁承間隙裝配方法及影響因素的分析研究,改進了旁間隙的裝配工藝。
價值工程在C62A鐵路貨車改進設(shè)計中的應(yīng)用最新文檔
鐵路貨車車輛用耐候鋼的開發(fā)
格式：pdf
大小：1.4MB
頁數(shù)：20P
4.7
箱體腐蝕磨損減薄導(dǎo)致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導(dǎo)致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導(dǎo)致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導(dǎo)致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導(dǎo)致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導(dǎo)致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導(dǎo)致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導(dǎo)致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導(dǎo)致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導(dǎo)致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導(dǎo)致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導(dǎo)致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導(dǎo)致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導(dǎo)致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導(dǎo)致車輛報廢
鐵路貨車制造工藝工程化探析
格式：pdf
大?。?span id="jg17y67" class="single-tag-height" data-v-09d85783>94KB
頁數(shù)：1P
4.4
所謂的工藝工程化是指一種過程，涉及到對產(chǎn)品開發(fā)、材料采購、工藝研究、裝備配備、過程控制、質(zhì)量改進和人員技能等多方面的要求，是一項范圍廣、周期長的系統(tǒng)工程。鐵路貨車制造工藝工程化探討，從其基本概念出發(fā)，闡述了鐵路貨車制造工藝工程化的必要性，最后在分析基本概念和必要性的基礎(chǔ)上提出了完善鐵路貨車制造工藝工程化的建議，如做到標(biāo)準(zhǔn)化工藝工程的實施、加強對鐵路貨車制造的工業(yè)工程調(diào)研分析、明確各部分職責(zé)，加強監(jiān)督檢查、推行良好的生產(chǎn)制造模式，促進工藝工程化等。
價值工程在組織改進設(shè)計中的應(yīng)用
格式：pdf
大?。?span id="axgfmfv" class="single-tag-height" data-v-09d85783>577KB
頁數(shù)：4P
4.7
本文將價值工程這一重要的管理技術(shù)和方法引入到組織改進設(shè)計中,并系統(tǒng)地介紹了開展這項有理論和現(xiàn)實意義工程的方法與步驟,最后應(yīng)用實例加以了分析說明,以期實現(xiàn)組織改進設(shè)計時的“降低成本、提高功能、促進創(chuàng)新”。
價值工程在汽車電器系統(tǒng)改進設(shè)計中的應(yīng)用 價值工程在汽車電器系統(tǒng)改進設(shè)計中的應(yīng)用
格式：pdf
大?。?span id="7yqyply" class="single-tag-height" data-v-09d85783>284KB
頁數(shù)：3P
4.4
價值工程在汽車電器系統(tǒng)改進設(shè)計中的應(yīng)用
鐵路貨車箱形結(jié)構(gòu)中梁制造工藝 鐵路貨車箱形結(jié)構(gòu)中梁制造工藝
格式：pdf
大?。?span id="rfuxvcy" class="single-tag-height" data-v-09d85783>194KB
頁數(shù)：2P
4.5
介紹了箱形結(jié)構(gòu)中梁制造主要工藝方法、工藝過程及質(zhì)量保證措施,為同類產(chǎn)品的生產(chǎn)制造提供了借鑒。
鐵路貨車用環(huán)保油漆 鐵路貨車用環(huán)保油漆
格式：pdf
大?。?span id="y2wjl2e" class="single-tag-height" data-v-09d85783>73KB
頁數(shù)：未知
4.4
從20世紀(jì)末到本世紀(jì)初，北美鐵路油漆銷售市場發(fā)生了明顯變化。主要表現(xiàn)在：一方面是新造普通貨車使用油漆的數(shù)量大大減少，車輛修理、車輛內(nèi)部涂敷及特別用途所需油漆數(shù)量增加；另一方面是美國環(huán)境保護署（epa）對于油漆產(chǎn)品所含揮發(fā)性有機化合物（voc）和污染空氣的有害物質(zhì)（hap）的含量作了明確規(guī)定，對環(huán)保提出了更加嚴格的要求。
SMC模壓成型鐵路貨車下門 SMC模壓成型鐵路貨車下門
格式：pdf
大?。?span id="m7v6auf" class="single-tag-height" data-v-09d85783>119KB
頁數(shù)：1P
4.5
smc模壓成型鐵路貨車下門，主要應(yīng)用于鐵路行業(yè)中，是專門作為鐵路貨物列車敞式車廂卸貨開啟用裝置，是現(xiàn)在普遍應(yīng)用的鋼制鐵路貨車下門的理想替代產(chǎn)品。產(chǎn)品以環(huán)氧樹脂和酚醛樹脂為基體材料，以耐磨、阻燃、耐候等材料為輔助材料，以帶式纖維氈、優(yōu)質(zhì)玻璃纖維布等材料為增強材料，通過多種復(fù)合材料的最佳配比形成預(yù)浸料片材，以先進的模壓工藝、層壓自動復(fù)合技術(shù)制作而成，是現(xiàn)在普遍應(yīng)用的鐵制鐵路貨車下門的理想替代產(chǎn)品。
水性涂料在鐵路貨車上的運用 水性涂料在鐵路貨車上的運用
格式：pdf
大?。?span id="ohjuzvt" class="single-tag-height" data-v-09d85783>159KB
頁數(shù)：4P
4.5
介紹了鐵路貨車用水性涂料的技術(shù)特點、使用注意事項、涂裝和運用情況,并提出了使用建議。
價值工程在C62A鐵路貨車改進設(shè)計中的應(yīng)用相關(guān)
文輯推薦
知識推薦
百科推薦
職位：城市規(guī)劃設(shè)計總監(jiān)
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
