價值工程在齒輪滲碳工藝分析中的應(yīng)用
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從價值工程原理出發(fā),對齒輪的生產(chǎn)加工全過程進行了全面和詳細的分析,從中篩選出降低成本、提高價值的突破口———滲碳過程的節(jié)能型技術(shù)革新,并完成了下限滲碳的工藝試驗.文中對此工藝的技術(shù)可行性和經(jīng)濟可行性進行了全面的分析.
乙炔低壓滲碳工藝研究
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從低壓滲碳技術(shù)的發(fā)展過程來看,乙炔作為滲碳介質(zhì)的工藝已被廣泛地開發(fā)及應(yīng)用。本文對乙炔的物化性質(zhì)、安全要求及存儲運輸方法做了概述。通過比較乙炔與丙烷在高溫、低壓條件下的裂解特性,概括出乙炔作為滲碳介質(zhì)效率高、雜質(zhì)少、盲孔滲碳能力強、設(shè)備維護方便等方面的優(yōu)越性。同時,使用ecm真空滲碳模擬軟件,引入富化率概念,并作為工藝模擬的基礎(chǔ)對乙炔作為滲碳介質(zhì)的滲碳過程參數(shù)設(shè)置和碳濃度曲線進行了分析;對比丙烷工藝,分析指出了乙炔在滲碳過程中能更快地提高工件表面碳含量、細化脈沖節(jié)拍。最后,提出了該工藝的優(yōu)化方向。
滲碳鋼球化滲碳工藝研究
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研究了20crmnti鋼滲碳層中碳化物形態(tài)對滲碳件力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明:碳化物形態(tài)的改善可進一步提高零件的耐磨性;當(dāng)碳化物呈球狀均勻分布時,其耐磨性更優(yōu)于網(wǎng)狀。
價值工程在改進振動輪工藝中的應(yīng)用
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價值工程在改進振動輪工藝中的應(yīng)用
齒輪用滲碳鋼20CrMnTi滲碳畸變的研究
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用正交試驗法研究了滲碳溫度、碳勢和淬火溫度對汽車用20crmnti鋼滲碳變形的影響。結(jié)果表明,滲碳溫度、碳勢和淬火溫度對滲碳畸變有很大影響,其中碳勢的影響最為顯著。隨著滲碳溫度的升高,會造成奧氏體晶粒的增加,從而使?jié)B碳畸變量增加;當(dāng)碳勢升高時,會在表面形成不良碳化物,使?jié)B碳畸變量增加,同時也使材料的力學(xué)性能有所降低;當(dāng)淬火溫度升高時,由于熱應(yīng)力和組織應(yīng)力的升高,也會造成滲碳畸變量增加。
價值工程在包裝工藝中的應(yīng)用
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競爭的方式是多種多樣的,但本質(zhì)上離不開質(zhì)量與價格的競爭。在此,作者嘗試把機械工業(yè)中的價值工程引入到包裝工藝中,以達到在保證質(zhì)量的前提下,最大限度地降低成本、大大提高企業(yè)競爭能力的功能。一、價值工程簡介機械工業(yè)中的價值工程(valueengineering)是指以最低的壽命周期
價值工程在面粉工藝改造中的應(yīng)用
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運用價值工程中技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的方法,以等級粉工藝改造中設(shè)備選型為課題進行了研究,得出了以最低總成本來實現(xiàn)產(chǎn)品或服務(wù)。可為企業(yè)正確的經(jīng)濟決策提供科學(xué)依據(jù)。
價值工程在工藝設(shè)計中的應(yīng)用
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價值工程是現(xiàn)代化管理的一個重要組成部分,其特點是以提高產(chǎn)品價值為目的,所指的價值具有特定的含義,即用最低的壽命周期成本,實現(xiàn)必要的功能,使用戶和企業(yè)都得到最大的經(jīng)濟效益。價值工程起源于第二次世界大戰(zhàn)期間的美國,最初叫做“價值分析”(va),為了解決戰(zhàn)爭時期軍工材料的短缺的困難。從研究材料代用入手,創(chuàng)造了功能分析的方法,價值分析在推廣應(yīng)用的過程中得到不斷的發(fā)展和完善,成為一種有組織的創(chuàng)造性活動,形成一套先進的、科學(xué)的、有效的管理
常用典型齒輪鋼滲碳層的組織與性能
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通過對3種齒輪鋼20crni2mo、17crnimo6、20crmnmo進行滲碳及熱處理,研究了不同滲碳時間后3種鋼的表面碳含量及熱處理前后的滲層硬度和組織。結(jié)果表明:3種鋼的合金系數(shù)從高到低依次為20crmnmo鋼、17crnimo6鋼、20crni2mo鋼,合金系數(shù)越大,相同滲碳條件下表面碳含量越高;高溫回火前3種滲碳層的表面硬度均在45hrc以上,回火后均有所降低;高溫回火前滲碳層的組織為馬氏體、殘余奧氏體等非平衡態(tài)混合組織。
價值工程在設(shè)計中的應(yīng)用
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本文論述了價值工程用于設(shè)計,可優(yōu)化設(shè)計方案,以給項目帶來良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
價值工程在MC中的應(yīng)用
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大批量定制是當(dāng)前企業(yè)發(fā)展的重要方向.本文分析傳統(tǒng)價值工程與面向mc的價值工程的區(qū)別.認為,價值工程對于分析mc的效益和方法仍然非常有用,但要將價值工程中的“必要功能”的概念拓寬,使之包括用戶的個性化的需求,包括外觀的新穎性等
Cr17Ni2不銹鋼低壓真空滲碳工藝研究
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采用低壓滲碳工藝對cr17ni2不銹鋼進行了滲碳處理,解決了由于不銹鋼表面存在鈍化膜以及滲碳溫度較高而無法采用傳統(tǒng)氣體工藝進行滲碳的問題,比較了cr17ni2鋼低壓真空滲碳后不同的淬火溫度和冰冷處理工藝對試樣硬度和心部組織的影響。結(jié)果表明,理想的表面硬度和顯微組織是:滲層深度0.5mm,表面硬度≥750hv10,微觀組織由細小、彌散分布于馬氏體中的碳化物和δ鐵素體組成。
價值工程及其在工程實踐中的應(yīng)用
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4.6
通過具體案例闡述價值工程在工程實踐中的應(yīng)用
價值工程在工程設(shè)計中的應(yīng)用
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在工程設(shè)計中運用價值工程原理具有現(xiàn)實意義,文中就價值工程與工程設(shè)計的關(guān)系、價值工程的方法進行了概述,并用在實例中的應(yīng)用加以說明。
價值工程理論在工程設(shè)計中的應(yīng)用
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價值工程是一門技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的現(xiàn)代化管理科學(xué)。本文從價值工程與工程設(shè)計的關(guān)系入手,對價值工程的核心、功能及在工程設(shè)計中的應(yīng)用方法,進行了透徹的分析,并結(jié)合實際案例,闡述了價值工程對優(yōu)化設(shè)計方案、降低工程造價、提高經(jīng)效益的重要性和可行性,并預(yù)示了價值工程應(yīng)用的廣闊前景。
價值工程在工程測量中的應(yīng)用
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價值工程,又稱價值分析,是近幾年來應(yīng)用比較廣泛的一種技術(shù)分析方法。它以功能分析和成本分析為核心,以提高測繪產(chǎn)品的實用價值為目的,力圖以最低的成本支出,實現(xiàn)一定的必要功能,從而尋求技術(shù)和經(jīng)濟之間的最佳匹配。本文就價值工程在建筑工程測量中的應(yīng)用略陳管見,以就教于讀者。1價值工程的基本原理價值工程中的“價值”不是政治經(jīng)濟學(xué)中的價值范疇,而是指測繪產(chǎn)品的功能或效用與為獲得此種功能所支出的成本或費用的比值,可用下式表示:v=f/c式中v—價值;f—功能或效用;c—成本或費用。價值工程就是根據(jù)上述公式去尋求功能和成本的最佳匹配,盡可能減少不必要的生產(chǎn)費用。所謂不必要的生產(chǎn)費用,是指測繪生產(chǎn)過程中發(fā)生的既不提高測繪產(chǎn)品功能,也
價值工程在工程評標中的應(yīng)用
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評標涉及到怎樣選擇承建企業(yè)而使建設(shè)項目達到投資省、工期短、質(zhì)量優(yōu)的目的。運用價值工程的基本原理評價并處理功能與費用的關(guān)系,并對評標指標進行量化分析,利用價值系數(shù)的大小進行判斷,可以優(yōu)選承建企業(yè),增加項目的經(jīng)濟效益。
高強度滲碳齒輪鋼17CrNiMo6的研究
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淺析20CrMnTi滲碳齒輪鋼的淬透性
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淬透性是齒輪鋼的重要特性,鋼材淬透性的穩(wěn)定與否對鋼件熱處理后變形影響很大。因此研究分析齒輪鋼的淬透性具有重要的實際意義?,F(xiàn)通過理論分析和實驗,探討了20crmnti滲碳齒輪鋼成分對于淬透性的影響。
滲碳齒輪鋼亞溫加熱等溫正火工藝研究
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本文對滲碳齒輪鋼20crmnti的不同加熱溫度等溫正火工藝進行了分析,通過對比試驗對滲碳齒輪鋼20crmnti的亞溫加熱等溫正火工藝進行研究。
礦用汽車滲碳齒輪鋼的選材原則
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齒輪材料是齒輪承載能力的基礎(chǔ),正確掌握滲碳齒輪鋼的選材原則,是制造高質(zhì)量齒輪的前提和根本保證。在齒輪選材的實踐中,從本文所述的正確選材的原則入手,將會得到很好的幫助,并從中獲益。
淺述汽車滲碳齒輪鋼的性能
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本文從淬透性、純凈度、晶粒度、帶狀組織等方面介紹了汽車滲碳齒輪的性能,旨在對工業(yè)實際生產(chǎn)有一定的參考價值。
機械齒輪鋼滲碳熱處理變形行為分析
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4.4
機械齒輪作為機械設(shè)備中具有傳遞動力作用的重要零部件,對其進行滲碳熱處理能使其性能發(fā)揮最大化.本文主要針對以釩為合金和20cr2ni4a為原型的齒輪鋼,對其滲碳熱處理變形實驗以及相對應(yīng)的演變規(guī)律做了相應(yīng)的考察和研究,并對研究結(jié)果進行了細致地分析和總結(jié),希望能為我國鋼鐵生產(chǎn)工業(yè)提供可靠的理論支持.
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職位:BIM高級工程師
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