價(jià)值工程在后橋工藝改進(jìn)中的應(yīng)用

本文將價(jià)值工程這一重要的管理技術(shù)和方法引入到組織改進(jìn)設(shè)計(jì)中,并系統(tǒng)地介紹了開展這項(xiàng)有理論和現(xiàn)實(shí)意義工程的方法與步驟,最后應(yīng)用實(shí)例加以了分析說明,以期實(shí)現(xiàn)組織改進(jìn)設(shè)計(jì)時(shí)的“降低成本、提高功能、促進(jìn)創(chuàng)新”。

一、課題提出寧波電器總廠于1983年開始試制fzd系列車船用直流風(fēng)扇,1985年產(chǎn)量已達(dá)5萬臺(tái)以上,成為企業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品。后來由于原材料漲價(jià)和工時(shí)費(fèi)用提高等原因,企業(yè)出現(xiàn)了虧損,被迫減產(chǎn)。為開發(fā)新產(chǎn)品以補(bǔ)償虧損,我們對(duì)老產(chǎn)品fzd_2—30型車船用直流風(fēng)

問題的提出學(xué)校的課程設(shè)置,是為實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)服務(wù)的,也是組織全部教學(xué)活動(dòng)的主要依據(jù)。因此,它有實(shí)現(xiàn)某一目的所需求的功能,并需要一定的費(fèi)用。學(xué)校為培養(yǎng)每一學(xué)員所花費(fèi)的教育經(jīng)費(fèi),如果折算到

價(jià)值工程一現(xiàn)代化企業(yè)管理方法,它是專門研究如何使用最低成本去尋求產(chǎn)品最佳功能的一種技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的現(xiàn)代化管理的技術(shù)。價(jià)值工程被利用在減速頂系列產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)全過程中,不但在技術(shù)方面有新的突破,而且取得了顯著地經(jīng)濟(jì)效益。本文是根據(jù)技術(shù)工作實(shí)踐,來闡述價(jià)值工程的應(yīng)用情況。

結(jié)合我國(guó)目前鑄造企業(yè)的現(xiàn)狀,提出了推廣應(yīng)用現(xiàn)代管理技術(shù)--價(jià)值工程是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的捷徑的觀點(diǎn)。首先介紹了價(jià)值工程的基本概念,然后結(jié)合涂料配制工藝的改進(jìn)論述了應(yīng)用價(jià)值工程的具體方法。最后提出在鑄造行業(yè)推廣應(yīng)用價(jià)值工程,提高鑄造行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的建議。

價(jià)值工程在改進(jìn)振動(dòng)輪工藝中的應(yīng)用

競(jìng)爭(zhēng)的方式是多種多樣的,但本質(zhì)上離不開質(zhì)量與價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)。在此,作者嘗試把機(jī)械工業(yè)中的價(jià)值工程引入到包裝工藝中,以達(dá)到在保證質(zhì)量的前提下,最大限度地降低成本、大大提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的功能。一、價(jià)值工程簡(jiǎn)介機(jī)械工業(yè)中的價(jià)值工程(valueengineering)是指以最低的壽命周期

運(yùn)用價(jià)值工程中技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的方法，以等級(jí)粉工藝改造中設(shè)備選型為課題進(jìn)行了研究，得出了以最低總成本來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品或服務(wù)?？蔀槠髽I(yè)正確的經(jīng)濟(jì)決策提供科學(xué)依據(jù)。

通過對(duì)蒸發(fā)工藝進(jìn)行價(jià)值分析,提出了一種適用于燒堿溶液蒸發(fā)濃縮的新工藝,即將兩組蒸發(fā)器通過同時(shí)由熱泵提供一次蒸汽進(jìn)行組合,在濃度較低時(shí)采用熱泵蒸發(fā)及多級(jí)閃蒸,在濃度較高時(shí)采用逆流蒸發(fā)的熱泵組合式蒸發(fā)工藝。該工藝在提高節(jié)能效果的同時(shí),還可以有效降低蒸發(fā)器的傳熱面積,從而取得顯著的節(jié)能效益

價(jià)值工程是現(xiàn)代化管理的一個(gè)重要組成部分,其特點(diǎn)是以提高產(chǎn)品價(jià)值為目的,所指的價(jià)值具有特定的含義,即用最低的壽命周期成本,實(shí)現(xiàn)必要的功能,使用戶和企業(yè)都得到最大的經(jīng)濟(jì)效益。價(jià)值工程起源于第二次世界大戰(zhàn)期間的美國(guó),最初叫做“價(jià)值分析”(va),為了解決戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期軍工材料的短缺的困難。從研究材料代用入手,創(chuàng)造了功能分析的方法,價(jià)值分析在推廣應(yīng)用的過程中得到不斷的發(fā)展和完善,成為一種有組織的創(chuàng)造性活動(dòng),形成一套先進(jìn)的、科學(xué)的、有效的管理

我廠主導(dǎo)產(chǎn)品是可鍛鑄鐵管路連接件。在市場(chǎng)疲軟、競(jìng)爭(zhēng)激烈和資金緊張的困難條件下,我們開展了各種挖潛促效活動(dòng),并在運(yùn)用價(jià)值工程理論,開展價(jià)值工程活動(dòng)方面,取得了一定收益。一、對(duì)象選擇標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:“管件螺紋端面必須倒角。”多年來,我廠一直沿用同行的工藝方法,按廠工藝守則規(guī)定,在經(jīng)砂輪磨整毛刺及多余澆冒口后進(jìn)行倒角。1990年,我們對(duì)砂輪磨整工序進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,按年產(chǎn)量4500噸計(jì)算,需耗砂輪3000塊,價(jià)值16萬余元。如

機(jī)械電子部許昌繼電器研究所,是電力系統(tǒng)繼電保護(hù)及自動(dòng)化裝置二次設(shè)備的行業(yè)歸口單位,并承擔(dān)電力系統(tǒng)繼電保護(hù)及自動(dòng)化裝置二次設(shè)備等的研究、設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)、現(xiàn)有產(chǎn)品的更新改造工作。所以開展ve活動(dòng)已有二年的歷史,此次運(yùn)用ve進(jìn)行“bs7a時(shí)間繼電器”的改進(jìn)旨在使我所在更廣泛的領(lǐng)域普及ve活動(dòng)。

應(yīng)用價(jià)值工程 改進(jìn)氣門挺桿工藝

我廠應(yīng)用價(jià)值工程方法優(yōu)化棉紗配棉、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、開發(fā)產(chǎn)品新品種等已經(jīng)有六、七年的歷史了,取得了較為顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。今將我廠應(yīng)用價(jià)值工程改進(jìn)帆布生產(chǎn)工藝節(jié)約用紗、提高經(jīng)濟(jì)效益的作法介紹如下。一、針對(duì)帆布生產(chǎn)、銷售市場(chǎng)形勢(shì)提出研究課題

本文利用價(jià)值工程理論和方法，對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行了功能分析和評(píng)價(jià)．提出了改進(jìn)方案，使產(chǎn)品成本降低了12．16％，增加了該產(chǎn)品的銷售利潤(rùn)，增強(qiáng)了產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力．

應(yīng)用價(jià)值工程 改進(jìn)教學(xué)工作

一概述dp75手抬機(jī)動(dòng)泵自1978年投放市場(chǎng)以來,深受用戶歡迎,銷售量逐年增長(zhǎng),已形成五種型號(hào)的系列泵,其中兩種型號(hào)為國(guó)優(yōu)(銀牌),兩種型號(hào)為部?jī)?yōu),四種型號(hào)先后采用了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品暢銷全國(guó)30個(gè)省、市、自治區(qū),并有部分出口東南亞,累計(jì)銷售量為91512臺(tái),約占全國(guó)保有量的75～80％。1991年共生產(chǎn)了7788臺(tái),產(chǎn)值1681.21萬元,實(shí)現(xiàn)利稅307.14萬元,是我廠的支柱產(chǎn)品之一。為了增強(qiáng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力,降低

價(jià)值工程分析在產(chǎn)品改進(jìn)中的應(yīng)用

價(jià)值工程在工藝設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

應(yīng)用價(jià)值工程改進(jìn)開關(guān)關(guān)鍵零件處理工藝

文章基于國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)品市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)、汽車產(chǎn)品利潤(rùn)空間受到很大壓縮的市場(chǎng)背景,成功地將價(jià)值工程應(yīng)用于汽車前軸總成的改進(jìn)設(shè)計(jì)和制造。運(yùn)用abc法進(jìn)行對(duì)象初選,開展功能分析,進(jìn)行各零件功能評(píng)價(jià),然后用最合適區(qū)域法找出作為改進(jìn)設(shè)計(jì)主要對(duì)象的零部件,為汽車前軸總成的改進(jìn)設(shè)計(jì)指明了主攻方向。

濟(jì)南汽車制造總廠座墊塑料廠主要生產(chǎn)“黃河”、“斯太爾”汽車的座椅、臥鋪及內(nèi)飾塑料件。其中“黃河”jn162汽車臥鋪是用φ38×3.5(毫米)的無縫鋼管彎制成框形骨架,掛上鋼絲床網(wǎng),再加上塑料泡沫芯子和外套,用支撐總成、支撐架與駕駛室連接安裝在駕駛室后部。在國(guó)內(nèi)同類載重汽車中頗具特色,深受用戶的歡迎。但是,該總成與國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品相比,存在成本高、經(jīng)濟(jì)效益差的問題。為此,該廠成立了由產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)、財(cái)務(wù)等部門和車間有關(guān)工作人員參加的價(jià)值工程活動(dòng)小組,對(duì)jn162—