機載激光測量技術在大區(qū)域工程應用中的坐標轉換問題

gps測量中坐標系變換與基準變換:同一基準面下的坐標轉換,不同基準面下的坐標轉換;gps數(shù)據(jù)坐標轉換實現(xiàn)。

目前,我國主要使用1954年北京、1980年國家大地及2000國家大地三套坐標系,應用于國民經(jīng)濟建設的各個領域。1954年北京坐標系長期以來為我國的基礎建設起到了重要的作用,至今依然應用在中西部地區(qū)能源化工領域。由于當時技術的制約,1954年北京坐標系精度較低,已經(jīng)不適合現(xiàn)代建設的需要。為此,內蒙古雙欣礦業(yè)有限公司結合礦區(qū)測量數(shù)據(jù),科學利用gps靜態(tài)測量技

懸高測量是在目標點底部設置棱鏡測量距離,再測定目標點的垂直角,計算出目標點的高程(高度)。但在目標點底部無法設置棱鏡,懸高測量就無法進行。為此,文章介紹的懸高測量方法、計算原理和計算公式較好地解決了以上問題。同時討論了其實際測量中的注意事項。

在工程實際測量過程中,工程部門可以獲得測繪點的gps坐標數(shù)值,該坐標數(shù)值適宜協(xié)議地球坐標系為基礎產(chǎn)生的,不同坐標系統(tǒng)對測量數(shù)據(jù)是不同的,因此必須通過坐標轉換,這樣才能門滿足工程測量需要.基于此,文章針對工程測量中有關坐標轉換的一些問題展開了分析,供大家參考.

坐標轉換是工程測量中常用的方法,在工程測量中經(jīng)常遇到這樣的問題,根據(jù)此方法的特點,具體介紹它的使用方法以及具體步驟,根據(jù)實際的作用效果進行客觀的評價。我們在進行工測量的過程中,會用到坐標轉化的方式,使工程測量更加方便。

工程測量過程中，測量人員經(jīng)常就會轉換坐標，在工程測量的過程中，坐標在實際轉換的過程中需要做到精準性和可靠性，測量人員對于左邊轉換的影響因素需要進行充分的考慮，以實際問題為基礎，明確坐標轉變的實際因素，測量人員需要將工程測量的效率進行有效的提升，建立科學合理的坐標體系，施工人員在施工過程中就會得到有效的參考。本文主要研究了工程測量過程中有關坐標轉換的相關問題，提出具體的解決方案。

在工程測量的過程中,測量人員經(jīng)常會進行坐標轉換,而如何在進行工程測量時,保障坐標轉變的結果精準可靠,測量人員則要充分的考慮影響左邊轉換的因素,從而根據(jù)實際問題找到實際影響坐標轉變的因素,這樣測量人員就能有效的提升工程測量的效率在,并建立科學的坐標體系,以供給施工人員參考.因此,本文將對工程測量中坐標轉換的相關問題進行研究,并提出相關的解決問題的方案.

坐標轉換是工程測量中的常見問題,本文闡述了坐標轉換的類型及方法,進行了特點和適用性評價分析,可供工程測量中坐標系建立和坐標轉換參考。

建筑工程施工前工程測量工作,是確保建筑施工順利進行的前提。工程測量的準確性對工程整體的施工具有非常重要的作用,在工程測量中,存在較多因素導致測量結構出現(xiàn)偏差,造成施工問題。因此在測量過程中應注意導致測量誤差的影響因素,并通過具體工程的特點提出有效的解決措施。

闡述了實時動態(tài)gps測量的原理，對實時動態(tài)gps測量特點及參數(shù)選擇做了較為詳細的說明。

隨著激光雷達技術的發(fā)展,激光雷達現(xiàn)在可用于電力巡查。傳統(tǒng)的巡查方式空間定位精度不高,難以精確判斷線路走廊地物到線路距離,無法快速分類整理；無人機技術的快速發(fā)展也為激光測量提供了方便、高效的載體平臺,而無人機載激光測量系統(tǒng)可以更好地解決這些問題,綜合獲取輸電線路本體、走廊、設備運行狀態(tài)等數(shù)據(jù)信息,建立具有對信息進行傳輸、存儲、展示等功能的管理系統(tǒng),實現(xiàn)對輸電線路進行實時、全面、高效的三維可視化管理。

施工坐標中o ′點在大地 坐標x 施工坐標中o ′點在大地 坐標y 3387821.509540100.601 序號 輸入施工坐 標系中x′ 輸入施工坐 標系中y′ 轉化為x轉化為y備注 141-128.113387955.996540103.1512 241-164.113387990.484540092.8301 343-200.113388025.547540084.4251 443-128.113387956.569540105.0672 543-272.113388094.524540063.783 643-308.113388129.013540053.4619 743-344.113388163.502540043.1408 843-380.113388197.99540032.8198 943-416

gps在測量領域得到了廣泛的應用,本文介紹將gps所采集到的wgs-84坐標轉換成工程所需的坐標的過程。

隨著激光雷達技術的發(fā)展,激光雷達現(xiàn)在可用于電力巡查。傳統(tǒng)的巡查方式空間定位精度不高,難以精確判斷線路走廊地物到線路距離,無法快速分類整理;無人機技術的快速發(fā)展也為激光測量提供了方便、高效的載體平臺,而無人機載激光測量系統(tǒng)可以更好地解決這些問題,綜合獲取輸電線路本體、走廊、設備運行狀態(tài)等數(shù)據(jù)信息,建立具有對信息進行傳輸、存儲、展示等功能的管理系統(tǒng),實現(xiàn)對輸電線路進行實時、全面、高效的三維可視化管理。

各個水利工程建設項目的施工各階段都要進行工程量的結算,在現(xiàn)代科技高速發(fā)展的情況下,使用諸如全站儀、光電測距儀等先進的測量儀器,運用坐標轉換的方法進行長距離斷面測量,克服了傳統(tǒng)的測量方法的諸多缺點,減輕了測量人員的外內業(yè)工作量,提高了工作效率

隨著3s技術的快速發(fā)展，測繪工作的技術含量逐漸提高，坐標系統(tǒng)主要是由基準和坐標系兩部分共同組成的，基準就是用來描述地球形狀高的一種地形橢球的參數(shù)，主要包括地球橢球在空間當中的定向和定位以及橢球的物理特征和長短半軸的相關參數(shù)，另外還包括用來描述這些位置時需要用到的一些單位長度等等。本文主要對坐標準換的概念進行了簡單介紹，解釋了了坐標轉換的模型，簡述了我國大地坐標系同wps84坐標系之間的關系。

工程師在進行鐵路設計之前，首先要對進行設計之前基礎環(huán)境做一些地質以及其他方面的勘察，在進行具體設計之前，進行一條線路設計就需要分析很多相關坐標的分布。

機載激光測量技術是繼航空攝影測量之后又一項新的先進的對地觀測技術,它利用機載的激光器(scannerheader)、慣性導航系統(tǒng)(imu)、全球定位系統(tǒng)(gps)和數(shù)碼相機,可快速、準確地獲取地面及附屬物的三維坐標和數(shù)字影像數(shù)據(jù)。特高壓輸電線路的建設給勘測設計提出了新的要求和研究課題。特高壓輸電線路工程中應用機載激光測量技術,充分發(fā)揮其高效、高精度、快速、全天候、高數(shù)字化的優(yōu)勢,為特高壓輸電線路勘測設計提供幫助。

介紹了根據(jù)兩個點在兩個不同坐標系下的已知坐標來求其它點在另一坐標系中坐標的方法。有若干點在坐標系1下的坐標已知,其中有兩個點在坐標系2下的坐標也已知,那么就可以通過這兩點在兩個不同坐標系下的坐標求出其它所有點在坐標系2下的坐標。本文介紹的就是這種方法,并闡述了在計算機上的實現(xiàn)方法。

結合船體空間三維曲面外板多點成形的特點,對常用的曲面三維測量的接觸式和非接觸式測量法進行了對比,闡述了激光測量技術的優(yōu)勢,系統(tǒng)介紹了激光飛行時間法和三角法在船板多點成形三維測量中的應用方法。

介紹了幾種常用的基坑水平位移監(jiān)測方法,根據(jù)地鐵基坑的形狀特點,提出了利用坐標轉換監(jiān)測基坑水平位移的方法,并分析了該方法的原理及應用條件,通過工程實例,驗證了該方法的可行性,指出該方法可提高監(jiān)測工作效率。

通過對常用坐標系統(tǒng)和網(wǎng)絡rtk常用坐標轉換方法進行介紹,結合昆明市連續(xù)運行gps參考站(kmcors)坐標轉換的具體實例,對網(wǎng)絡rtk測量中的坐標轉換方法進行了探討,并得出了一些有益的結論。