建筑雙高船3700T成品油輪的反思與認(rèn)識

自1957年以來,美國造船廠在國際市場上從未接到過民船訂單。在世人看來,美國造船廠可以建造技術(shù)先進、造價昂貴的航空母艦,但不能建造技術(shù)先進、經(jīng)濟實用的民用船舶。“americanprosress”的建造,標(biāo)志著美國造船史上一個時代的開始。

本文主要是對焊接管在成品油輪的應(yīng)用進行了介紹,并且也對焊接管的特點、選用、設(shè)計、制作和安裝要求等知識進行了相關(guān)的探討和介紹

本文主要介紹了55000dwt原油／成品油輪隨著詳細(xì)設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計各階段的深入，對機艙布置進行細(xì)化的工作。

本文簡要敘述了50500dwt化學(xué)品/成品油船船窗的強度計算和設(shè)計過程,這對以后其它船型窗的強度計算和窗的設(shè)計具有參考價值。

鑒于４２０００ｔ江海直達成品油船的尾柱外形變化大，斷面不均勻，澆鑄設(shè)備的容量和尺寸澆鑄件的退火和運輸?shù)龋侠淼夭捎梅侄螡茶T焊成整體，焊縫局部退火的方法來制造，具體施工中合理選擇對接方法，重視制作技術(shù)。因此取得了較好的效果。

20170804陜西成品油調(diào)價

1 1總則 1.0.1為了規(guī)范中國石油天然氣股份有限公司所屬成品油庫的建設(shè)，統(tǒng)一設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一視覺形象、 統(tǒng)一設(shè)備材料選型、統(tǒng)一標(biāo)識標(biāo)牌、做到“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、集約化采購、模塊化建設(shè)、規(guī)范化管理”，合理 確定油庫建設(shè)規(guī)模、建設(shè)水平和工程投資，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。 1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)是中國石油天然氣股份有限公司銷售分公司成品油庫建設(shè)的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)，適合于公司全 資和控股的新建、改擴建成品油庫工程。參股的成品油庫應(yīng)參照本標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)。 1.0.3成品油庫工程建設(shè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)及地方頒布的有關(guān)政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，積極采 用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備和新材料，使成品油庫建設(shè)做到安全可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、節(jié)約能源和 環(huán)境友好，嚴(yán)格控制油庫建設(shè)用地和油庫定員。 1.0.4本標(biāo)準(zhǔn)的編制依據(jù)是現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《石油庫設(shè)計規(guī)范》（gb50074）、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《轉(zhuǎn)運油庫 和儲罐設(shè)施的設(shè)計、施工、

石油成品油損耗定額 ?中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)gb11085-89《散裝液體石油產(chǎn)品損耗》以及中國石化銷售 公司現(xiàn)行的有關(guān)損耗率。4l4v#r!g,i&e*d ?計算各項損耗量時，容量、量具必須經(jīng)過檢定合格、計量測定必須符合有關(guān)操作方 法的規(guī)定。 一、地區(qū)劃分： ?a類地區(qū)：江西、福建、廣東、海南、云南、四川、湖南、貴州、臺灣省和廣西壯 族自治區(qū)6j9n#g4b/p ?b類地區(qū)：河北、山西、陜西、山東、江蘇、浙江、安徽、河南、湖北、甘肅省、 寧夏回族自治區(qū)、北京、天津、上海市/m6r"s-p(b)vn ?c類地區(qū)：遼寧、吉林、黑龍江、青海省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、新疆維吾爾自治區(qū)、** 自治區(qū) 二、季節(jié)的劃分：:f9w)d;^,f1n7z4@8o a、b類地區(qū)，每年1~3月，10~12月為冬季，4~9

成品油公路運輸作為油品經(jīng)營的終端環(huán)節(jié),對油品的經(jīng)營起著至關(guān)重要的作用,運輸途中的油品偷盜,給企業(yè)帶來了很大的經(jīng)濟損失,需要從各環(huán)節(jié)予以防范。因此,積極探索油品公路運輸中的偷盜防范措施具有重大的現(xiàn)實意義。

本文主要介紹了39000dwt化學(xué)品/成品油船廚房通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計的特點,包括空調(diào)送風(fēng)、機械送風(fēng)、抽風(fēng)的設(shè)計以及設(shè)備選型等

本文主要介紹cadwin自動套料軟件在化學(xué)品/成品油船船體放樣中的使用,并分析總結(jié)其優(yōu)缺點。

現(xiàn)如今，我國的海上運輸行業(yè)得到了較快的發(fā)展，這也是我國對外經(jīng)濟發(fā)展的重要表現(xiàn)。尤其是隨著經(jīng)濟全球化趨勢的不斷提升，成品油的海上運輸逐漸成為一種重要的貿(mào)易形勢。但是在實際的海上運輸船舶安全管理工作中，也會存在著諸多的問題，亟待解決。本文主要對成品汽柴油海上運輸船舶安全管理發(fā)展的現(xiàn)狀以及遇到的問題進行深入探討和分析，并且提出相應(yīng)的解決措施，同時對海上運輸船舶管理未來的發(fā)展方向進行展望，僅供參考。

柱頭角鐵胎架在5000噸特涂油輪上的應(yīng)用

在簡要介紹近年來新建煉油廠和地方煉油廠工藝技術(shù)、裝置與主營煉油廠區(qū)別的基礎(chǔ)上，對今年以來單位進貨的低烯烴含量汽油進行了分析，提出對未檢出化工品的低烯烴含量車用汽油的驗收，在滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進一步進行組成和油品成分分析，為國家車用汽油標(biāo)準(zhǔn)升級段銷售企業(yè)接收低烯烴含量車用汽油驗收把關(guān)提供了參考。

分析了油輪船舶電氣引發(fā)火災(zāi)和爆炸的原因,介紹了油輪船舶電氣設(shè)備防火、防爆的要求和預(yù)防措施。

就三峽工程永久船閘油輪(駁)火災(zāi)的幾種滅火冷卻措施進行了探討

成品油庫主要儲存汽柴油等輕質(zhì)油品,在管線未設(shè)保溫層時,管線內(nèi)液體容易因溫差產(chǎn)生壓力,嚴(yán)重的會導(dǎo)致管線設(shè)備的損壞,合理選擇有效的泄壓方式,泄壓位置以及適當(dāng)?shù)恼▔毫?能有效的減少管線熱膨脹的后果。本文對成品油庫不同區(qū)域的泄壓方式進行解析,結(jié)合久長油庫泄壓系統(tǒng)設(shè)計說明泄壓整定壓力的設(shè)置原則。

成品油庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

針對某成品油管道彎管在生產(chǎn)過程中表面起皺高度超標(biāo)的問題,進行了生產(chǎn)過程調(diào)查和試驗分析,結(jié)果表明設(shè)備液壓系統(tǒng)啟動滯后和加工工藝設(shè)計不當(dāng)是導(dǎo)致彎管起皺高度超標(biāo)的主要原因。通過對液壓系統(tǒng)采取預(yù)加壓2～3s,調(diào)整加熱功率與開啟推進裝置、冷卻裝置的時機,徹底解決了彎管起皺超標(biāo)的問題。

《成品油公路運輸安全管理規(guī)定》 為加強成品油公路運輸安全管理，確保油罐汽車裝卸、油品運輸安全，落實“安全第一、 預(yù)防為主，全員動手、綜合治理，改善環(huán)境、保護健康，科學(xué)管理、持續(xù)發(fā)展”的hse方 針，特制定本規(guī)定。 對駕駛員和押運員進行成品油安全特性、裝卸油作業(yè)操作規(guī)程、防火滅火知識、消防 器材使用方法以及突發(fā)事件的處置措施等專業(yè)知識培訓(xùn)；按照國家油罐汽車運輸強制保險 的有關(guān)規(guī)定，參加相應(yīng)的保險；建立和完善各類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并定期開展演練；擁 有專用運油車輛規(guī)模必須符合當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸管理部門的規(guī)定；按規(guī)定配備油罐汽車押運員。 油罐汽車應(yīng)具備以下基本條件： （一）車輛行駛證和危險化學(xué)品準(zhǔn)運證等相關(guān)證照齊全。 （二）實際裝載量不得大于核定裝載量。 （三）罐體和附件良好有效，無影響強度的損傷、變形，無嚴(yán)重銹蝕，沒有滲漏。 罐體經(jīng)有資質(zhì)的檢定部門檢驗合格。 （四）排氣管安裝有效防火帽，電

成品油庫典型工程投資參考指標(biāo)-3

199 2017年第11期科學(xué)管理 1?成品油儲存與運輸中存在的問題 1.1?工作人員素質(zhì)偏低 成品油的儲存與運輸中，存在著相關(guān)工作人員未經(jīng)過 系統(tǒng)性的安全培訓(xùn)就上崗的現(xiàn)象，他們對成品油的性質(zhì)及 危害缺乏了解，對于儲運成品油過程中發(fā)生的意外情況， 也無法作出有效的應(yīng)急處理。除此之外，一些工作人員不 重視安全操作規(guī)范，存在僥幸心理，不能夠及時排查油 庫、車輛、場地等存在的安全隱患，容易導(dǎo)致事故發(fā)生。 1.2?工藝設(shè)備差，違章操作嚴(yán)重 儲存成品油的罐體，經(jīng)常出現(xiàn)滲漏、損壞、銹蝕等問 題，防火帽、滅火器、導(dǎo)電橡膠拖地帶等器械設(shè)備不齊 全、疏于檢查；運輸成品油的車輛，則缺乏定期檢修，零 部件得不到及時的更換，車輛狀況較差，帶病運輸?shù)默F(xiàn)象 屢有發(fā)生。與此同時，成品油運輸安排上欠缺規(guī)范性，超 速、空駛、超載等違規(guī)行為時有發(fā)生。 1.3?監(jiān)管工作不到位 一些監(jiān)督管理崗位人員的安全意識淡薄，