建筑施工企業(yè)實施走出去戰(zhàn)略風險與化解策略

改革開放三十多年以來,尤其是正式提出\"走出去\"戰(zhàn)略以來,中國建筑企業(yè)走出國門,加大利用國外資源、開拓國際市場,呈現(xiàn)出\"質\"與\"量\"雙增的強勁勢頭,新生力量競爭力不斷增強。一、建筑施工企業(yè)\"走出去\"的優(yōu)勢

我國"十二五"發(fā)展規(guī)劃綱要中明確指出:"按照市場導向和企業(yè)自主決策原則,引導各類所有制企業(yè)有序開展境外投資合作。深化國際能源資源開發(fā)和加工互利合作。支持在境外開展技術研發(fā)投資合作,鼓勵制造業(yè)優(yōu)勢企業(yè)有效對外投資,創(chuàng)建國際化營銷網絡和知名品牌。擴大農業(yè)國際合作,發(fā)展海外工程承包和勞務合作,積極開展有利于改善當?shù)孛裆捻椖亢献?。逐步發(fā)展我國大型跨國公司和跨國金融機構,提高國際化經營水平。"一、當前我國對外投資的特點經歷了"十一五"期間的快速發(fā)展,我國對外投資呈現(xiàn)以下幾個特點:

我國"十二五"發(fā)展規(guī)劃綱要中明確指出:"按照市場導向和企業(yè)自主決策原則,引導各類所有制企業(yè)有序開展境外投資合作。深化國際能源資源開發(fā)和加工互利合作。支持在境外開展技術研發(fā)投資合作,鼓勵制造業(yè)優(yōu)勢企業(yè)有效對外投資,創(chuàng)建

電力施工企業(yè)一直處于市場經濟的風口浪尖,多年來大連電力建設集團公司始終堅持\"走出去\"的戰(zhàn)略方針,力主開辟內部和外部\"兩個市場\

電力施工企業(yè)一直處于市場經濟的風口浪尖，多年來大連電力建設集團公司始終堅持‘‘走出去”的戰(zhàn)略方針，力主開辟內部和外部“兩個市場”，并把“外部市場”擴展到美洲、非洲及南亞等國家。從如何做好思想政治工作，為大連電建公司實施“走出去”戰(zhàn)略服務的角度進行了闡述。

本文分析了我國建筑行業(yè)進行國際化經營的內在及外在因素,然后深入探討了我國建筑企業(yè)國際化經營過程中面臨的困難與問題,并在此基礎上,提出幾點有助于企業(yè)國際化發(fā)展的策略與建議。

建筑企業(yè)實施\"走出去\"發(fā)展戰(zhàn)略具有十分重要的意義,同時又是一項復雜的系統(tǒng)工程。本文從深圳市建筑企業(yè)實施\"走出去\"發(fā)展戰(zhàn)略的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅分析出發(fā),通過swot分析為深圳市建筑企業(yè)實施\"走出去\"發(fā)展戰(zhàn)略提出對策與建議,同時也為我國建筑企業(yè)有效實施\"走出去\"發(fā)展戰(zhàn)略提供參考與借鑒。

本文在分析中國汽車企業(yè)實施\"走出去\"戰(zhàn)略的重大意義基礎上,結合中國汽車企業(yè)實施\"走出去\"戰(zhàn)略的歷程和現(xiàn)狀,重點闡述了汽車產品出口和海外投資建廠的情況,并針對我國汽車企業(yè)實施\"走出去\"戰(zhàn)略面臨的問題提出5點建議。

建筑企業(yè)實施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略具有十分重要的意義，同時又是一項復雜的系統(tǒng)工程，本文從深圳市建筑企業(yè)實施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略的優(yōu)勢，劣勢，機會和威脅分析出發(fā)，通過swot分析為深圳市建筑企業(yè)實施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略提出對策與建設，同時也為我國建筑企業(yè)有效實施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略提供參考與借鑒。

國家實施\"一帶一路\"戰(zhàn)略,建筑企業(yè)應積極響應,\"走出去\"參與國際競爭。本文分析我國建筑企業(yè)\"走出去\"所面臨的風險因素,并就如何規(guī)避提出自己的建議。

當前,隨著市場經濟的發(fā)展和現(xiàn)代化企業(yè)制度的建立,產權明晰、責權明確、政企分開、管理科學和\"自主經營,自負盈虧,自我約束,自我發(fā)展\"的格局已基本形成。實施\"低成本戰(zhàn)略\"追求企業(yè)經濟效益,已擺在所有企業(yè)面前,是個熱點話題也是亟待探討商榷的重要課題。冶金建筑施工企業(yè)如何實施\"低成本戰(zhàn)略\"?筆者撰寫本文試圖回答這個問題。

對我國建筑企業(yè)實施“走出去”戰(zhàn)略的若干思考——建筑業(yè)是國民經濟的基礎性行業(yè)，隨著政府倡導我國有條件的企業(yè)實施“走出去”的戰(zhàn)略，我國的建筑企業(yè)面臨著新的發(fā)展機遇。本文對建筑企業(yè)拓展海外市場的必要性、存在的問題以及應采取的相應措施進行了詳盡的分...

隨著企業(yè)之間競爭日趨尖銳,尤其是人才之間的競爭,越來越多的企業(yè)已經意識到企業(yè)的生存和發(fā)展依賴于它們吸引、培養(yǎng)和激勵人才的能力,企業(yè)人力資源管理被認為是現(xiàn)代企業(yè)管理的核心。介紹了發(fā)達國家人力資源管理概況,分析了一些中央建筑企業(yè)的人力資源管理存在的問題及其實施“走出去”戰(zhàn)略所需人才必備的能力、素質,并在此基礎上系統(tǒng)研究了如何構筑人力資源管理戰(zhàn)略。

市場經濟的飛速發(fā)展使得電建施工企業(yè)間的競爭日趨激烈，而隨著電力改革的不斷深入，國內市場已呈現(xiàn)出白熱化局面。為打破這一局面，提高企業(yè)競爭力，實現(xiàn)企業(yè)健康如陛發(fā)展，尤其是恰逢黨的十七大報告明確提出“走出去”戰(zhàn)略，電建施工企業(yè)必須立足國內市場，努力開拓國際市場。

資本追逐剩余價值的本能使經濟全球化成為當今世界經濟發(fā)展的重要特征。中國經濟發(fā)展水平已開始進入對外投資拉開大規(guī)模發(fā)展的階段。主動實施\"走出去\"的對外投資戰(zhàn)略,是中國對外開放提高到一個新水平必然的戰(zhàn)略選擇和重要標志。建筑業(yè)與經濟發(fā)展和城市化水平密切相關,是經濟起飛階段的主導產業(yè)之一。趨于成熟穩(wěn)定的國內大型施工企業(yè)要謀求做大做強,實現(xiàn)規(guī)?；s化經營,必須\"走出去\

國家風險、法律風險李曉英(北京城建國際建設有限公司法律總負責人)記者:什么是國家風險?貴公司遭遇過嗎?李曉英:"國家風險"指的是,由所在國政府控制的事件或社會事件引起的,給國外債權人造成損失或獲得收益的不確定性。它包括政權的更迭、內亂

以習近平同志為總書記的黨中央統(tǒng)籌國內國際兩個大局,在經濟發(fā)展進入新常態(tài)的時代背景下,提出了“一帶一路”（即“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”,簡稱“一帶一路”）的重大戰(zhàn)略構想,在國內外引起了巨大反響。

在經濟全球化和中國即將加人wto的新形勢下,中國工程咨詢協(xié)會(以下簡稱中咨協(xié)會)積極組織和認真研究實施“走出去”的戰(zhàn)略問題。2001年4月16自至21日,中咨協(xié)會在杭州市開辦了“中國工程咨詢業(yè)迎接‘入世’,實施‘走出去’戰(zhàn)略研討班”。參加這次研討班的有來自全國工程咨詢行業(yè)的100多家工程咨詢公司、設計研究院、工程管理公司等單位的150名代表。國家計委政策法規(guī)司司長曹玉書、中國社會科學院世界經濟和政治研究所研究員羅肇鴻分別做了題為《關系發(fā)展全局和前途的重大舉措》和《經濟全球化和跨國公司戰(zhàn)略》的報告,有5家已經“走出去”開展國際工程咨詢業(yè)務的工程咨詢和管理公司代表作了專題發(fā)言,介紹了他們開展國際工程咨詢業(yè)務的成績、經驗、困難和問題。他們

innovation,thekeyistoplaytheleadingroleofinnovationintheinnovationofscienceandtechnology.wehaveplacedatthecoreoftheoveralldevelopmentofscienceandtechnologyinnovationlocationanddeveloptechnology,branding,qualityasthecorecompetitiveadvantagesofregionalinnovation,betteruseofthemultipliereffectoneconomicdevelopment.tostren

據(jù)了解，我國鐵路現(xiàn)代化建設成就在國際上產生了重大影響，鐵路“走出去”戰(zhàn)略取得重要突破。2009年6月，在上海成功舉辦的第九屆國際重載運輸大會暨第九屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術裝備展，進～步擴大了我國鐵路的國際影響。100多個國家的元首、政要和代表團參觀考察京津城際鐵路，對我國高速鐵路的發(fā)展給予高度評價，不少國家表達了合作的意愿。

隨著國內市場的日趨飽和,為了謀生存,求發(fā)展,工程公司不得不實施\"走出去\"戰(zhàn)略,而由此引起的海外員工管理問題值得高度重視并且必須給予有效解決。本文分析了工程公司在海外員工管理中存在的一些問題,并提出了有關對策,部分內容輔以典型案例進行了闡述。

高速鐵路作為中國高端裝備制造業(yè)的典范,肩負著中國制造\"走出去\"的歷史使命。當前,關于高鐵技術的專利爭端成為中國高鐵\"走出去\"的潛在陷阱。文章基于國際市場細分概念準則,以短期資金償付能力、長期資金償付能力、需求國意愿、出口國意愿、市場專利數(shù)量五項細分標準,將國際高鐵市場劃分為招標型市場、運營型市場、資源型市場和戰(zhàn)略型市場。針對四種類型的市場制定了相應的進攻、防御和調控策略,并使每個市場的各種專利策略相互配合。最后從整體上對中國高鐵的全球化布局提出建議。